パスポート

1. 高度技術的な登攀のクラス
2. Иныльчек尾根
3. ピク Шокальскогоの北東壁
4. 複雑性カテゴリー — 6
5. 高低差 — 1172 m. ルート全体の距離 — 1362 m. 5–6難易度区間の距離 — 824 m. ルートの主要部分の平均傾斜角 — 71°
6. 打ったハーケン数：

7. チームの総行動時間: 56時間、日数 — 6日。
8. 夜営地: — 1回目 — 半臥姿勢、氷の尾根上。 — 2、3回目 — 臥姿勢、岩と氷の棚上。 — 4回目 — 坐姿勢、岩の尾根上。
9. リーダー — Дармин Е.Н. — マスター・オブ・スポーツ
10. 参加者 Даничкин А.М. — マスター・オブ・スポーツ、Вакурин В.В. — マスター・オブ・スポーツ、Попов Ф.Е. — マスター・オブ・スポーツ、Комиссаров В.А. — スポーツマスター候補、Губер Г.Д. — スポーツマスター候補
11. コーチ: Куропаткин В.П. — スポーツマスター候補
12. ルートへの出発: 1985年7月30日。 帰還: 1985年8月4日。 I — チームのルート。撮影日 — 1985年7月28日、11:00。レンズ Т-22、焦点距離 — 75 mm。被写体までの距離 2200 m、地点 №1、海抜 4600 m。

ルートプロファイル（右側）

撮影日 — 1985年7月25日、11:00。レンズ Т-22、焦点距離 — 75 mm。被写体までの距離 1000 m、ヘリコプターからの撮影、海抜 4900 m。

チームの戦術的行動

登攀中、チームが立てた戦術計画は完全に守られた。ただし、3回目の夜営地の場所は変更された（当初は尾根への出口に設営する予定だった）。天候の急激な悪化により、チームはその日に頂上手前の尾根に到達できなかった。

登攀中、チームは二重ロープで行動した。先頭者は外国製のロープとソ連製のロープを1本ずつ使用した。グループには6本のロープがあったため、全員が上部保険付きでペリレーションを進んだ。最後尾の人は水平区間（トラバース）で自分用のペリレーションを設け、後続者が引き抜けるようにルート上にフックとループを残した。よりダイナミックな動きを実現するため、荷物は5つのザックに分割された。先頭者のザックには装備のみを積み、最後尾のザックは軽量化された。複雑な区間でのザックの牽引は行わず、ザックを保険ロープに吊るして、ペリレーションを2-3メートル進むごとに引き上げた。

ルート上では、各メンバーが先頭を務めた。ただし、Поповは事前に予定されていたため先頭を務めなかった。先頭者の交代は、ルートの難易度に応じて3-5本のロープごとに行われた。先頭者は最大限の集中力で作業した。なぜなら、グループの速度は彼に依存していたからだ。昼食のためにグループが停止することはなく、各メンバーには高カロリーの個人用食料が支給されていた。

下部のバリオンはかなり急峻で、比較的安全だったが、下部は早朝に通過したため例外だった。天候悪化に備え、チームは予備の食料と防寒着を準備していたため、2回目の夜営地での1日待機はチームにとって驚きではなかった。

夜営地では： — 全員がヘルメットを着用し、セルフビレイビングを行った； — メインロープによるペリレーションが設けられた。 観測所との連絡は、8:00から20:00まで、4時間ごとにРТП-70型無線機を使用して行われた。グループが20:00以降も行動する場合、追加の無線連絡セッションが設定された。

地域の写真パノラマ

— 頂上；— 撮影地点。撮影日 — 1985年7月25日、11:00。レンズ Т-22、焦点距離 — 75 mm。被写体までの距離 — 3000 m、ヘリコプターからの撮影、海抜 5100 m。

ルートの区間別説明

R0. 幅1.5メートルの雪庇。「Чайсфифи」の助けを借りて通過。 R1–R2. 平均傾斜角の氷斜面。下部は脆い雪の層で覆われている。 R2–R3. 急な岩壁だが、把持が多い。フリークライミングで進む。 R3–R4. 中程度の傾斜の氷。 R4–R5. 割れ目が少ない岩壁。主にフリークライミングで通過。 R5–R6. 岩壁。多くの割れ目が氷で満たされている。 R6–R7. クレバス。左右はモノリシックな壁で、ここを通るしかない。 R7–R8. 急な内角。人工登攀が多い。 R8–R9. 内角上部の雪庇。右側の部分（垂直の割れ目）を通過。 R9–R10. 把持と割れ目が少ない急な岩壁。 R10–R11. 氷の尾根。薄い雪（10-15 cm）に覆われている。 R11–R12. 中程度の傾斜の岩壁。 R12–R13. 岩壁。多くが氷で覆われている。一部は「айсфифи」の助けを借りて通過。 R13–R14. 氷の棚。深い緩い雪がある。 R14–R15. 氷で覆われた内角。氷や雪を除去して割れ目や把持を探しながら進む。 R15–R16. 垂直の岩壁。 R16–R17. 急な氷の棚。 R17–R18. 顕著ではない尾根を持つ急な岩壁。 R18–R19. 雪と氷の棚。雪の厚みが大きいため快適なプラットフォームを設営できるが、時間がかかる。雪が乾燥して緩いためである。 R19–R20. ルートのキーポイント — モノリシックな垂直の壁。把持が少ない。人工登攀が多く、ドリルハーケンを使用。悪天候のため、この区間の通過は困難を極めた。 R20–R22. 急な氷の尾根。 R21–R22. 急な岩壁。多くが氷で覆われている。 R22–R23. 顕著ではない岩と雪の尾根。乾燥した崩れやすい雪のため、ハーケンを打つために岩や氷に達するまで溝を掘る必要がある。 R23–R24. 中程度の傾斜の雪の尾根。多くの雪庇がある。

クレバスの通過。撮影日 — 1985年7月31日、11:00。レンズ Т-23、焦点距離 — 40 mm、地点 №4。