I. 技術クラス 2. キルギス・アラ・タウ、アクサイ渓谷 3. ピク・スヴォボードノイ・コレイ（朝鮮自由の峰）、北壁、4740 m 4. 難易度 - 6B 5. 高低差：795 m、ルートの長さ：1047 m

5～6難易度区間の長さ：582 m。ルートの平均傾斜角：66°。 壁面部分の平均傾斜角：75°。

6. 使用したピトン数：

• 岩壁用：66/7
• ボルト：18/10*
• カミングデバイス：73/10
• アイススクリュー：21

* - 以前に打ち込まれたピトンの再利用

7. 移動時間：28.5時間、日数：2日
8. 夜営：

• 1回目 - ハンモックで
• 2回目 - 尾根上のプラットフォームで

9. リーダー：ボリソフ・セルゲイ・ヴィクトロヴィチ、KMS 参加者：

• アガフォノフ・アレクサンドル・アレクサンドロヴィチ、KMS
• エルマチェク・ユーリー・ウラディーミロヴィチ、KMS
• ザドヴォリエフ・ユーリー・ヴァシリエヴィチ、MS
• ポロドノフ・セルゲイ・ボリソヴィチ、KMS

10. コーチ：ポロドノフ・セルゲイ・ボリソヴィチ、KMS

11. ルート出発：1987年7月2日 頂上到達：1987年7月4日、帰還：1987年7月4日

12. 主催：スヴェルドロフスク州体育委員会

頂上の全体写真 カメラ：「ゼニット」 レンズ：ユピテル 37A 焦点距離：135 mm 被写体までの距離：1 km 撮影地点番号：（1） 撮影地点の高さ：4400 m 撮影日：1987年6月25日 撮影時刻：12:00

戦術的行動

チームのルート進入には、悪天候が長期間続く期間があり、その間に最大75 cmの雪が降った（IMC「アルプラゲリ」のデータによる）。戦術計画は、この要因と、午後毎日悪天候が予想されることを考慮して立てられた。常に低い気温、ルートの強い着氷、特に下部の崩壊部が「生きている」石やブロックを「セメントで固める」ことに貢献し、通過のリスクを減らし、ルートの安全性を高めた。一方、これらの要因は、最初の登攀者の心理的緊張を高め、支点の信頼性と確保ポイントの組織化を正確に評価することが困難になったため、通過速度をある程度低下させた。多数の最新のギアと、参加者の高い個人技量により、これらの問題はうまく解決された。

最初の登攀者は常にクランポンを装着し、アイスクライミング用ピッケル（またはアイスハンマー）を使用した。初日のうちに1本のロープだけがガロッシュ（アイゼット）で踏破された。予定されていた夜営地は、「屋根」の雪が解けて中間部に流れ落ちる滝の真下にあり、ルートの平均部分にある巨大なコーニスの下であった。したがって、より先へ進んでコーニスの下の避難所（最初の登攀者たちの3回目の夜営地）に移動することが決定された。

通常の悪天候がなく、事前に時間の余裕を作っておいたため、この課題は解決された。19:00に最初の登攀者が bivouac の場所に到着した。初日に採用された高いテンポは2日目も維持された。これにより、2日目の終わりまでに尾根に到達し、そこで2回目の夜営が組織された。

頂上へのアタックは3日目の朝に行われた。ルート全体を通して、グループの動きや連携の組織化に関する戦術計画からの逸脱はなかった。最初の登攀者は二重ロープ（UIAA + 通常のロシア製）で下方保険しながら作業し、他の者は最初の登攀者が設置した固定ロープを使って、ジンマーを利用しながら、二重保険（固定ロープ＋上方または下方保険）で登った。

初日はボリソフが先頭に立ち、アガフォノフが2番目（加工時はアガフォノフが先頭）、以下、ザドヴォリエフ、エルマチェク、ポロドノフの順であった。2日目はアガフォノフが先頭に立ち、以下、ボリソフと3人のグループが同じ順序で続いた。身体的、技術的、心理的な準備により、最初の登攀者は一日中高い信頼性を持って作業することができ、この登攀におけるチームメンバーの狭い専門化は、信頼性に加えて、グループの移動速度の向上を保証した。

ルート上では、安全対策に大きな注意が払われた。氷で覆われた岩壁の崩壊部分では、確保ポイントや保険ステーションの組織化が困難であった。至る所で、カミングデバイスとアイススクリューが使用された。保険ステーションは2〜3個のブロック化されたポイントから組織された。ルートのキーセクションでは、最初の登攀者の保険とグループの登攀のためのステーションの配置が行われた。

通常通り、短期間（2〜3日）の技術的に複雑な登攀では、グループは長い労働日（12時間以上）で作業し、特別に設けられた休憩時間は設けられなかった。複雑な地形は最初の登攀者の動きを著しく遅くし、ステーションでグループが休むことを可能にした。登攀中は2回のホットミールと昼間の個々の軽食が行われた。これにより時間が大幅に節約され、グループが集まるのは夜営時のみとなった。夜営は予備の場所に設営された。

• 1回目 - 垂直の壁のハンモックで、狭い棚の上で、上部に小さなオーバーハングがあり、以前の登攀者が打ち込んだボルトを使用した。
• 2回目 - 尾根上の良好なプラットフォームで。

夜の天候が良く、悪天候の兆候がなかったため、雷を心配する必要はなかった。登攀中に墜落や怪我はなかった。

ルートには、1人あたり1日500 gの計算で合計4.5 kgの食糧が持ち込まれ、さらに300 gが予備として持ち込まれた。食糧の主な構成は、スープ、肉、チーズなどのインスタント食品や、脂肪、蜂蜜、乾燥果物、ナッツ、クラッカーなどの自然食品であった。食糧は消化を良くするために別々に摂取された。消化を改善するために、製剤LIV-52が使用された。

監視グループとの無線連絡は、R-147無線機を使用して、奇数時間ごとに実施された。6人で構成される救助隊は、必要な数のギアと食糧を備えて、コロンスキー氷河の下の小屋に登攀中ずっと待機していた。 UIAAスキーム 総移動時間 - 28.5時間。 2日目の移動時間 - 11.5時間。 3日目の移動時間 - 1時間。

ルートの区間ごとの説明

ルート全体は、およそ3つの難易度の異なる区間に分割できる。

• 最初の区間は、雪と氷の斜面と複雑ではない（4難易度）岩壁で、最初のチェックポイントまで続く。
• 2番目の区間は、壁の主要部分で、急な（上部はオーバーハングしている）岩壁が続き、おおよそR28区間まで続く。
• 3番目の区間は、壁の上部で、氷、雪に覆われた岩壁、そして頂上尾根である。

R0区間 - 雪と氷の斜面。下部は同時に進み、バーグルントを越え、上部の岩壁まではピトンによる保険を行う。 R1区間 - 雪に覆われた緩やかな岩壁。 R2区間 - 雪に覆われた「ラムの額」状の岩壁。ピトンの打ち込みが難しい箇所があり、所々氷の出ている箇所では、アイススクリューを通した保険を行う。 R3区間 - 明確ではない壁で、良いホールドがある。雪や氷が存在する。 R4区間 - 最初のチェックポイントの上にある急な壁。 R5区間 - 氷で覆われた内角で、右側は非常に崩壊しており、左側はホールドが少ない。登攀補助具（ITC）を使用する。 R6区間 - 急ではない区間で、良いホールドがあり、保険ステーションを設置するクラックが少ない。 R7区間 - 2つの並行する内角で、雪に覆われ、所々氷が存在する。最初は左の角を進み、次に右の角に移動する。非常に急峻で、ITCを使用する。 R8区間 - ホールドが少なく、非常に複雑なクライミングとなる区間。 R9区間 - 急な雪に覆われた棚状の部分で、氷の張った壁に続く。2番目のチェックポイントがある。 R10区間 - 明確な溝状の部分で、氷が存在し、複雑なクライミングとなる。ITCを使用する。 R11区間 - R10区間の溝が続く内角で、中間部にカルニスが存在する。 R12区間 - 強く凍結した壁状の斜面。 R13–R14区間 - 混合地形で、岩壁、氷、雪、小さな（3–3 m）壁が存在する。 R15区間 - 壁上の狭い（3–3 m幅）溝で、非常に急峻で複雑。 R16区間 - 混合地形で、岩壁、氷、雪が存在する。

R17区間 - 短い壁で、ホールドが少ない。 R18区間 - 立つことができないほど急な、所々凍結した棚状の部分で、上方に3つの内角が分かれている。 R18区間の後、大きなオーバーハングの下で夜営が行われた。 R19区間 - 中央の内角を進み、難しいクライミングとなる。 R20区間 - 内角の続きで、ナット状の氷が現れ、R19区間よりは緩やかだが、難易度は高い。 R21区間 - オーバーハングする壁で、内角があり、古いボルトを使用して進む。 R22区間 - 内角の中にクラックがあり、非常に複雑なクライミングで、多くのホールドがあり、モノリシックな岩壁である。 R23区間 - 混合地形で、氷、雪、岩壁が存在する。 R24区間 - 急な壁で、良いホールドがある。 R25区間 - 急な雪の稜線で、岩壁が露頭している。 R26–R27区間 - 斜面状の壁で、非常に雪に覆われており、保険の組織化が難しい。 R28区間 - 「氷の河」で、氷の斜面に岩壁が露出している。 R29区間 - 混合地形で、複雑さは小さい。 R30区間 - 頂上尾根で、カルニスが存在し、交互にアイスアックスを使用して保険を行う。

写真No.4. R21区間での2番目の登攀者の様子。 撮影日：1987年7月3日 撮影時刻：11:00 技術写真上の撮影地点の表記：N4

写真No.5. R22区間のペリュー（固定ロープ）通過の様子。 撮影日：1987年7月3日 撮影時刻：12:00 技術写真上の撮影地点の表記：N5