登山パスポート

1. 地域 — 西サヤン、エルガキ山脈、カテゴリー6.2

2. 頂上 — ピク・ズヴェズドヌィ、2265メートル、北東壁の「コサイン曲線」に沿って

3. 計画 — 5B難易度 — 初登頂

4. ルートの性質 — 複合

5. ルートの特徴：

   高低差 — 570メートル、ルート全体の長さ — 1020メートル、壁部分の長さ — 670メートル、カテゴリー6の区間の長さ — 320メートル、カテゴリー5の区間 — 90メートル、ルート全体の平均傾斜角 — 63.3°、壁部分の平均傾斜角 — 64.8°、第1の岩壁の平均傾斜角 — 51.5°、第2の岩壁の平均傾斜角 — 72.2°。

6. ルート上で使用された装備：アンカーピトン — 107本/85本、うち2本は振り子状の箇所に、4本はダイレクトダウンコードの箇所に残置、岩用ハンマーピトン — 82本/92本、約165の「フィフ」への固定装備、約16の「スカイフック」への固定装備、2つのボルトピトンへの固定装備、7本のボルトピトンを打ち込み残置、3つのハンガーをねじ込み、4つを残置、すべての停泊地点でのプラットフォーム設置および1つの中間停泊地点でのキーセクション。

7. 移動時間 — 37.5時間、日数 — 5日間。下山時間 — 5.5時間、イヴァン・テレレフのルート（カテゴリー6A）を経由。

   宿営回数 — 4回、すべて壁上のプラットフォームで。

8. リーダー：アレクサンドル・ウラディーミロヴィチ・ジガロフ、マスター・オブ・スポーツ

   参加者：ニコライ・オレゴヴィチ・マチュシン、1級スポーツマン

9. チームのコーチ：

   ヴァレリー・ヴィクトロヴィチ・バレージン、マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス、ロシア連邦功労コーチ

   ニコライ・ニコラエヴィチ・ザハロフ、マスター・オブ・スポーツ・インターナショナルクラス、ロシア連邦功労コーチ

10. 出発日時：

    ルート出発 — 2015年12月9日、10:20

    頂上到達 — 2015年12月13日、11:00

    壁の下のビバーク地到着 — 2015年12月13日、19:10

11. 登山は — クラスノヤルスク地方スポーツ省によって組織された

    1 — 北東壁左部、5B (ヤルノフ、01年); 2 — 北東壁中央、6A (テレレフ、13年); 3 — 北東壁中央、6A (フヴォステンコ、01年); 4 — 北東壁、5B (バレージン、97年); 5 — 北東壁と北西尾根、5B (バレージン、01年); 6 — 北東壁の「コサイン曲線」、初登頂、概ね5B (ジガロフ–マチュシン、15年)

2015年

ピク・ズヴェズドヌィ、2265メートル

1. 北東壁の「コサイン曲線」に沿って、概ね5B (ジガロフ–マチュシン、15年);
2. 北東壁中央、6A (テレレフ、13年);
3. 北東壁中央、6A (フヴォステンコ、01年);
4. 北東壁、5B (バレージン、97年);
5. 北東壁と北西尾根、5B (バレージン、01年).

2015年12月13日

ルートプロファイル（右図）。テレレフのルート（カテゴリー6A）のR9停泊地点から撮影。

ピク・ズヴェズドヌィ、2265メートル

第2岩壁の平均傾斜角 72.2°

第1岩壁の平均傾斜角 51.5°

壁部分の平均傾斜角 64.8°

ルート全体の平均傾斜角 63.3°

ルート起点、1695メートル

ルートプロファイルの図示

ピク・ディノザウル、2221メートル

ピク・ガンマ、2081メートル

ピク・ズヴェズドヌィ、2265メートル

ピク・ズヴェズドヌィ（西）、2100メートル

ペレヴァル・ピカンティ、1800メートル

地域のパノラマ写真

チームの戦術的行動

エルガキのピク・ズヴェズドヌィに新しいルートを登るというアイデアは、2015年の春に生まれました。当時、アラ・アーチのピク・スヴォボドナヤ・コレヤへの失敗した試みと、ピク・スヴァログへの初登頂の2回目の失敗の後、私はピク・ズヴェズドヌィの北東壁への初登頂を計画していました。私は、可能な限り直接的で最も難しいラインをイメージしていました。フヴォステンコ・ルート（6A、2001年）とバレージン・ルート（5B、1997年）の間にある未踏のラインを考えていました。しかし、いくつかの予定されていたイベントのために、遠征の準備をすべて中止しなければなりませんでした。

半年後、ピク・ポベダへの初登頂に失敗し、指の関節を骨折した後、私はしばらく家で過ごしました。長い旅行から解放され、山から来た疲れもかなり癒えたので、再び古い写真やルートの画像をめくり始めました。そこで、北東壁に描かれた初登頂のラインがあるピク・ズヴェズドヌィの写真を見つけました。少し躊躇した後、遠征の準備を始めました。

その頃、コーリャ・マチュシンがアルプス合宿から帰ってきました。彼に尋ねると、彼はためらわずに「いいよ」と言いました。私たちは新しいルートの可能性について話し合いました。私が提案した新しいラインは、非常に難しく、大きな作業を必要とするもので、あまり起伏がなく、ほとんどが一枚岩のプレートで構成されており、多くのボルトピトンを打ち、多くの穴を開ける必要があると考えました。すべての長所と短所を検討し、コーチのヴァレリー・ヴィクトロヴィチ・バレージンの助言も得て、より簡略化されたバリエーション、同じ壁のより論理的なルート、「北東壁のコサイン曲線」沿いを登ることにしました。

コーリャンは2回目のビバークの際に、「『サイン曲線』はよく聞くけど、『コサイン曲線』はほとんど聞かないね」と言いました。そこで、ルートを「北東壁のコサイン曲線」に沿ったルートと呼ぶことにしました。

3週間にわたって積極的に遠征の準備をしました。ストルバでいくつかのトレーニングを行い、同時進行の技術、リーダーの交代、新しいアバラック製プラットフォームの設置と撤収、吊り下げ作業の練習を行いました。オレグ・フヴォステンコから提供されたこのプラットフォームを使いました。

クラスノヤルスクからの出発は12月2日の夜に予定されました。少し遅れて、18:00に出発しました。

ハカシアへの道中：

• 非常に危険な凍結状態、前日は悪天候だった;
• 風と雪;
• 霧。

したがって、到着までに予想よりも多くの時間がかかりました。サヤノゴルスクに到着し、その後、私の故郷であるチェレムシュキ村に5:00に到着しました。そこで両親の家に泊まり、最初の休息日としました。

昼まで寝て、その後、装備と食料の準備、点検、修理に一日を費やしました。

父親のガレージの近くで、荷物を積んだソリを使って最初のスキートレーニングを行いました。まだ本当の雪深さを経験していないにもかかわらず、すでにその難しさを感じました。その後も準備と装備の点検を続けました。5:00にチェレムシュキを出発し、シュシェンスコエを経由してエルガキに向かいました。到着後、救助隊に登録し、「スネシュナヤ」ベースに立ち寄り、セルゲイ・シャリャキンから幸運を祈る言葉をもらいました。その後、「スリーピング・サヤン」ベースに到着し、車を置いて、旅の本格的なスタートとなりました。

12月4日

• 12:00にベースを出発。スキーとソリでの作業に慣れるために、長い間歩きました。暗くなり始めた頃に「ムラヴィイナヤ・ゴルカ」に到着しました（17:00）。
• 最初にソリなしで丘を登り、下にロープを落としました。
• 2人目がリュックを背負って登っている間、1人目はポリスパストを使って両方のソリを上に引き上げました。非常に時間がかかり、労力がかかりました。
• 17:30に最初のビバーク地に到着しました。
• 重量とスペースを節約するために、テントは持参せず、プラットフォームを木に括り付け、ロープとスキーを使って簡易的なシェルターを作りました。
• 20:00に就寝しました。

12月5日

• 6:00に起床。朝食後、9:00に出発しました。
• 13:30に「レストラン」に到着し、昼食をとりました。
• 14:30に再出発。トレイルを見失い始めました。
• ソリとリュックを置いて、スキーで青いマーキングを探しに行きました。これらのマーキングは夏用のもので、現在は雪の下にあったためです。
• 16:30にソリとリュックを置いて、薄暗い中で極端な上り坂（スヴェトロエ湖へのアプローチ）を辿り、17:30に到着しました。
• 装備を取りに戻り、準備のできたトレイルに沿って2回目のビバーク地に18:30に到着しました。
• 20:00にプラットフォームにこもり、22:00に就寝しました。

12月6日

• 6:00に起床。朝食後、9:20に出発しました。
• 湖の手前で最終的な上り坂を辿り、10:00にスヴェトロエ湖の湖岸に到着しました。
• ソリを取りに戻り、今回はプロビジョンの入ったバッグをスキー板に積んで背負えるようにしました。
• 全ての装備を携えて、ヴィドフカへの登り口まで進み、再びソリを外しました。
• リュックだけでヴィドフカまでの登り坂を辿り、その後ソリを取りに戻るという作業を繰り返しました。
• 無線で外界との連絡を取り、情報を送信しました。
• 全ての装備を携えて、ゾロタリョーノエ湖への下山を開始しました。
• 湖へのアプローチで14:50に昼食をとりました。
• その後、湖の凍った表面を進み、ピカンティへの登り口で17:30に4回目のビバーク地に到着しました。

12月7日

• 6:20に起床。9:20に出発しました。
• チェルノチックな方法でピカンティへの登攀を開始し、13:20に到着しました。
• 悪天候 — 風、雪、吹雪、視界不良。
• 激しい突風の中でダウンコードを開始し、岩に残置装備を残しました。
• ソリとスキーをロープの長さだけ下ろし、その後1人がそれらに降りて、次の停泊地を作り、このひも状の装備をすべてそこに移しました。
• 14:50に下山を完了しました。
• 15:10にベースキャンプ（ABC）に適した場所を見つけ、北東壁の下へのアクセスが良好な場所でした。
• 16:00にビバークの設置を開始しました。
• 17:30に夕食兼休憩を取りました。

12月8日

• 唯一の休養日。
• 11:00に起床。
• ゆっくりと食事をとり、ズブ・ドラコナの下へ散策に出かけました。
• さまざまな角度から壁の写真を撮り、上方の湖まで行きました。
• 外界に状況を報告しました。天気はあまりよくありません。吹雪、風、岩はすべて凍っていました。
• ABCに戻り、全ての装備をまとめ、壁の下に運びました。
• 雪の中に腰まで沈み、40メートルほど雪を手で掘ってトランジを作り、岩の始まる地点まで辿り着きました。これには1時間以上かかりました。
• ロープを雪の上に広げ、装備をルートの始点に置き、ABCに戻りました。
• 天候がさらに悪化 — 強風、雪、吹雪。
• 翌日には本格的な登攀を開始する予定でした。

12月9日

• 4:00に起床。外は激しい風。
• 風がおさまるのを待ちましたが、悪天候が続きました。
• 数時間をかけて朝食をとり、時間をつぶしました。音楽を聴き、天候の回復を待ちましたが、結局待たずに、出発時間を早めることにしました。
• 遠征の時間が限られており、もし出発を遅らせれば、次の日にはすでに帰路につく計画を立て始めなければなりません。
• 6日目を迎え、まだルートに手を付けていませんでした。
• 9:50にABCを出発しました。
• 10:20に山への初登攀を開始しました。

最初の4〜5ピッチを同時進行で素早く処理しました。スヴァログでの失敗した試みの経験から、少人数のグループでは、急でない雪と氷の区間をリーダーが2〜3倍のスピードで進むことが可能であると考え、以下の戦術をとりました：リーダーが50メートル進み、停泊地を作り、ダイナミックに軽いバッグを自分に引き寄せます。このペースで、18:00に中間のプラットフォームに到着しました。右側にボルトピトンを1本打ち、その横に停泊地を作りました。19:20にプラットフォームにこもり、22:30に就寝しました。

12月10日 — 2日目。リーダーを交代し、前日のリーダーは今日はバッグに乗って休みます。天候は依然として悪く、写真で見ていた問題のある箇所はさらに困難であることがわかりました。コーリャンは約10メートルの区間を「スカイフック」で進み、2本のボルトピトンを打ちました。前日のプラットフォームから2ピッチを処理しました。私が立っている間、余分な停泊地を解体し、さらに1本のボルトピトンを打ちました。夜には2ピッチを静かに広げました。下山してビバークに入りました。

12月11日 — 3日目。リーダーを交代。天候は少し回復しましたが、依然として悪天候です。処理済みのピッチを登り、新たに2ピッチを進み、壁はさらに急峻になり、地形もより興味深いものになりました。1ピッチを進んだ後、私はさらに上に登り、コーリャンは停泊地でボルトピトンを打ち、次のビバークの準備をしました。1ピッチを上に処理しました。その後、私は彼の下に降り、さらに1本のボルトピトンを打ち、大きなカミンの右側にプラットフォームを設置しました。壁上のビバークとなりました。

12月12日 — 4日目。晴天、風なし、この遠征中唯一の好天日でした。写真とビデオを撮影しました。その後、処理済みのピッチを登り、コーリャンがリードしました。右のプラットフォームをトラバースし、大きな垂直のカミンの下に到達しました。1.5ピッチの長さのカミンを登り、その中でさまざまな地形を経験しました：オーバーハング、逆傾斜、深い割れ目、活きたプレート、大量の雪、氷で満たされた広い割れ目など。大きな雪庇の上でボルトピトンを打ち、プラットフォームを設置しました。頂上までの25メートルを処理しました。強風が吹き、プラットフォームにダウンコードしました。ビバークに入りました。壁上での通信は、オペレーター「エニセイ・テレコム」の電波が通じるため、毎晩夕食後にその日の進捗状況をSMSで家族に送信しました。

12月13日 — 5日目。朝、準備を整え、尾根に向かってジップしました。激しい突風の中で、マスクとバラクラバを装着したまま、11:00に頂上に到達しました。写真を撮り、ビデオを撮影しました。メモのない小さな袋を見つけ、自分たちのメモを残しました。イヴァン・テレレフのルート（2013年）の最初のボルトピトンを見つけ、12:00にテレレフのルート（カテゴリー6A、北東壁中央）にダウンコードを開始しました。塵嵐と激しい突風の中で、下山を開始しました。2つの停泊地を見つけられず、自分の装備を使って停泊しました。数回、上から大きな雪崩に遭遇しました。下の雪庇へのダウンコードも非常にラビナスな状況で行いました。ベースキャンプを探し始めましたが、そこでガスと食料の残りを期待していました。私たちの食料は、朝の朝食の時点でほとんどなくなっていました。2時間にわたって、吹雪の中で壁の下を探し回りました。何度か、お互いを見失いそうになりました。山からの疲労が蓄積し、スノードリフトの多い中、装備とリュックを運ぶのが非常に大変でした。そこで、大きな石のそばにすべてを置き、再び食料を探しに出かけました。ある時点で、もし今これを失ったら、家に帰るしかないが、どちらに向かって進めばよいのかわからない、と悟りました。すでに踏み固められたトレイルを辿って装備のところに戻りました。さらにしばらく探しましたが、キャンプを見つけることができませんでした。大きな石の上でプラットフォームを吊り下げ、簡易的な食事（コーヒーと乾燥スープ）をとりました。冷え切って、空腹で、眠りに落ちました。

12月14日 — 起床し、すぐに着替えて、100メートル離れた場所にキャンプを見つけました。食料を取りに戻り、プラットフォームで暖をとり、朝食をとりました。その後、長い間、片付けと準備をしました。石の塚を作り、メモを残して、いくつかの装備を夏まで残しました。半年後にもう一度ここを訪れ、装備を取りに戻るつもりです。壁の下を出発し、満杯のリュックを背負って、空のソリを牽引しました。ピカンティへの再登攀に苦労し、ゾロタリョーノエ湖を過ぎて、森林地帯でビバークに入りました。枝を折って、焚き火をしました。暖をとり、乾かしました。夜、-25°Cの冷え込みに襲われ、凍えました。

12月15日 — 朝起きて、朝食をとり、再び旅を続けました。ヴィドフカで無線連絡を取り、皆が私たちを待っていることを知りました。できる限り急いで、スヴェトロエ湖に向かい、その後、2週間前の自分の足跡（ほとんど見えない）を辿って車まで行きました。家に帰るために、車を雪の中から掘り起こし、出発しました。

ピク・ズヴェズドヌィ、2265メートルへの「コサイン曲線」ルートの登攀グラフ

• 上昇高度：2265メートル、2230メートル、2220メートル、2205メートル、2195メートル、2158メートル、2120メートル、2088メートル、2075メートル、2052メートル、2015メートル、1980メートル、1960メートル、1945メートル、1930メートル、1910メートル、1874メートル、1838メートル、1767メートル、1695メートル。
• 移動時間 — 1時間
• 移動時間 — 7.5時間
• 移動時間 — 10時間
• 移動時間 — 9.5時間
• ビバーク（12月12-13日、2015年）
• ビバーク（12月11-12日、2015年）
• ビバーク（12月9-10日、2015年）
• ビバーク（12月10-11日、2015年）
• 激しい突風、雪、吹雪、塵嵐、気温 -20°C
• 雪、風、塵嵐、気温 -20°C
• 大雪、少量の雪崩、気温 -17°C
• 晴天、風、塵嵐、気温 -27°C
• 雪、吹雪、突風、塵嵐、気温 -25°C
• 合計移動時間 — 37.5時間 + 下山5.5時間
• 登攀日：2015年12月9日、2015年12月10日、2015年12月11日、2015年12月12日、2015年12月13日。

区間ごとの説明

R0–R1 区間 — ルートの始点、雪面を約150メートル登る。斜面の傾斜は高度を上げるにつれて増加し、雪崩の危険がある。夏には雪面の下が滑らかなプレートになっている。

R1–R2 区間 — 雪で埋まった急な溝が内角に続く。

R2–R6 区間 — ここからルートの一般的な方向は左上となる。一連の内角、壁、プラットフォームが約75メートルの雪で埋まった溝を形成している。傾斜角は最大55°と比較的緩やかである。

R6–R7 区間 — ここからルートの方向は右上に変わる。傾斜した内角で、滑らかな亀裂がある。

R7–R8 区間 — 傾いた壁に雪面があり、その後大きな軒下のプラットフォームに出る。

R8–R9 区間 — 軒下の右側を斜めに進み、約20メートルで壁の中間プラットフォームに到達する。

R9–R10 区間 — 中間プラットフォームで、北東壁のすべてのルートがここに集まる。通常、チームはここでビバークを設置する。ここから約50メートル右に進み、「羊の額」や雪に埋まった箇所がある。テレレフのルート（カテゴリー6A）の停泊地の手前約20メートルで、大きな鎌形の軒下にアプローチする。ここで2本のボルトピトンが忘れられている：

• 左側のものにはコントロール・ター1が吊るされている;
• 右側のものは耳がねじり取られ、ナットとワッシャーがスパイラルに残されている（他のすべてのボルトピトンでも同様の処理がなされている）。

R10–R11 区間 — 右側のボルトピトンから約10メートル右にトラバースし、傾いた内角の基部に到達する。

R11–R12 区間 — ここからルートの一般的な方向は左上に変わる。壁の傾斜が急になる。

• 小さな壁を固定装備で登る
• 傾いた内角を右から左に進み、氷で満たされた壁面を通過する
• 内角は大きな軒下の右側で終わり、そこでビバークが設置された
• 滑らかな急な壁面を7歩「スカイフック」で進む
• ボルトピトンに停泊する

R12–R13 区間 — ボルトピトンから左上に滑らかな壁を「スカイフック」で進み、雪で埋まった滑らかな溝に到達する。右側の壁面には保険用のボルトピトンが打ち込まれている。

R13–R17 区間 — 一連の大きな傾いた内角が雪で埋まった溝を形成し、約120メートルにわたって平均65°の傾斜で続く。途中に小さな壁があり、固定装備を使って通過する。

R17–R18 区間 — 傾いた雪面のプラットフォームを左にトラバースする。R17の停泊地には、第2登攀者のための振り子用のアンカーピトンが1本残されている。

R18–R19 区間 — ルートの一般的な方向が右上に変わる。壁の傾斜が急になる。内角を通って大きなカミンに入り、さらに内角が続く。すべて雪で埋まり、隙間は氷で満たされている。

R19–R20 区間 — 左から右へ強く傾いた内角を進み、左側の壁面は斜めの軒下で構成されており、この区間の固定装備での通過は非常に困難である。右側の壁面と隙間はなだれ氷で満たされている。

R20–R21 区間 — 軒下を右上にトラバースし続け、短い垂直の内角に出る。その後さらに短い四角い軒下に出る。

R21–R22 区間 — 軒下を右にトラバースし、理想的な内角に出る。内角には約15メートル上に進み、広いオーバーハングするカミンの基部にある小さなプラットフォームに到達する。ここで2本のボルトピトンが壁上のビバークのために忘れられている：

• 左側のものにはコントロール・ター2が吊るされている;
• 右側のものは耳がねじり取られている。

R22–R23 区間 — カミンを登り、続いて傾いた内角を右に進む。

R23–R24 区間 — 内角を左上に進み、その後急に右にトラバースして次のオーバーハングする内角に入る。その後さらに上に進む。

R24–R25 区間 — 内角が続き、その後壁面となり、さらに左に傾いた内角となる。左の内角は詰まっており、ルートの方向に沿わないため、進まない。壁面を3歩「スカイフック」で進み、小さなプラットフォームに出て、内角の下に到達する。ここには第