パスポート

I. クラス: 高度 2. パミール、アカデミー・ナウク山脈 3. コムニズム峰 7495 m、スターリン氷河からの左コンソーシアム 4. 提案: 5B 難易度、2回目の登頂 5. 高低差: 2895 m、距離: 5300 m 岩壁部分の高低差: 1780 m、距離: 2320 m 難易度5の区間の距離: 540 m、岩壁の平均傾斜角: 51° 6. 使用したピトン: 岩壁用 - 23、ナッツ - 214、アイススクリュー - 33 7. チームの総移動時間: 35時間、日数: 3.5日 8. 夜営: 1回目 - 半座位、2-3回目 - 臥位 9. リーダー: ヴォロビヨフ・パーヴェル・アレクサンドロヴィチ 参加者:

• イスメトフ・マリク・マグジャノヴィチ (KMS)
• マルチロソフ・アショット・ロベルトヴィチ (KMS)
• マイダニュク・ウラジーミル・イワノヴィチ (KMS)
• クリヴォシェエフ・ゲンナジー・スタニスラヴォヴィチ (KMS)
• サヴィナ・リュドミラ・ニコラエヴナ (KMS)

10. コーチ: イルインスキー・E.T.、MSMK、ソ連功労コーチ
11. ルート出発: 1992年8月14日 頂上到達: 1992年8月17日 帰還: 1992年8月19日
12. 主催: カザフスタン共和国観光スポーツ省

ルート全体の写真

1. ルニャコフチームのルート
2. クストフスキーのルート
3. ブダノフのルート

登攀地域の概要

ビヴァーチヌイ氷河とスターリン氷河の地域は人気があり、頻繁に訪れる。この側からコムニズム峰への8つのルート（最初の登頂者のルートを含む）が存在する。 第12アルプクラブのチームは1975年と1979年にこの地域で活動し、アフマディドニシャ峰、ローサシュ峰への登頂、およびアバラコフとタムのルートによるコムニズム峰への登頂を行った。これらの遠征中、誰も通過していないコンソーシアムが存在し、そこに独立したルートを設定することが可能であることがすでに注目されていた。

登攀地域はチームの参加者によって十分に調査された。

ルートへの接近の概要

ビヴァーチヌイ氷河のベースキャンプ（標高3700 m）からのルートへの接近は、ビヴァーチヌイ氷河の右側の「ポケット」を通る。1時間の移動後、ラジオクラブ峰（「シルマ」）の尾根の始まりの下でビヴァーチヌイ氷河を横断する。その後、「シルマ」を回り込み、「シルマ」に沿ってスターリン氷河の「ポケット」を登り、主要な斜面（踏み固められた道）に出て、4200 mのヘリポートまで到達する（1.5-2時間）。

ヘリポートから再びスターリン氷河の「ポケット」に出て、上まで進み、スターリン氷河の右側のモレーンの始まりに到達する。モレーン上の最後の安全で快適な夜営地。モレーンへの総移動時間は5-6時間。

モレーンの夜営地からルートの開始地点までは4時間の接近が必要で、スヴァイニカ氷河のサーカスを左から右へ横断する。

チームの戦術

チームの戦術は事前に計画された計画に従って実行された。主要な課題は、右側の氷瀑で破砕される下部の岩壁のコンソーシアムを安全に通過することであった。そのため、この区間を午前5:00から7:30の日の出前に通過することにした。

良好な天候とチームの迅速な作業により、初日の夜営は予定より400 m高い5600 mに設営された。2回目と3回目の夜営はそれぞれ計画通り6500 mと6900 mに設営された。

初日と2日目、ペアは以下の順序で作業した。

• ヴォロビヨフ - イスメトフ
• マルチロソフ - サヴィナ
• クリヴォシェエフ - マイダニュク

8月14日

• チームは6:00に作業を開始。
• 第一ペアがR1-R2区間にペリラを設定。
• R2-R3 - ペアの同時進行。
• R4-R8 - ペリラの設定。
• 17:00にチームは小さな広場で夜営を開始。
• ヴォロビヨフ - イスメトフペアはさらに3本のロープを処理。

8月15日

• 9:00にチームが作業を開始。
• ヴォロビヨフ - イスメトフペアがR8区間までペリラを設定。
• R8-R16 - イスメトフが先行してペリラを設定。
• 17:00にチームはコンソーシアムの通過を終了し、6300 mで夜営。

8月16日

• 強風、雪、視界不良。
• チームは8:00に出発、雪稜での作業、ペアの同時進行。
• 15:00にチームは6900 mのくぼ地で夜営。

8月17日

• 強風、視界不良。
• チームは9:00に出発。
• 13:00にチームはコムニズム峰（7495 m）の頂上に到達。
• 15:00にチームは6900 mまで下り、視界不良のため夜営。

8月18日

• 7:00にチームはタムのルートでプラフディ峰の台地へ下山を開始。

8月19日

• チームは21:00にベースキャンプに到着。

ルート上の作業中、保険ポイントはピトンとナッツを使用して確実に設定された。ルート上でメンバーが転落することはなかった。 マイダニュクは最初の夜営でやけどを負い、テントに留まることを余儀なくされたため、チームはメンバー全員で頂上に登ることはできなかった。

チームのルート上での作業中、観察者がスターリン氷河のモレーンから望遠鏡でチームの動きを観察していた。救助隊はビヴァーチヌイ氷河のベースキャンプに待機していた。

ルートの区間ごとの説明:

• R0-R1. 雪のクーロワール。ペリラの設定。
• R1-R2. 壁に煙突あり。つるつるした岩肌が氷で覆われている（写真参照）。クランポンを使用。ピトンによる保険。ペリラの設定。
• R2-R3. 岩稜。岩は破壊されており、瓦のような形状をしている。交互の動きでピトンによる保険。
• R3-R4. 岩稜の続き。岩はさらに破壊されている。交互の保険で進行。
• R4-R5. 氷と氷雪の斜面。
• R5-R6. 急な岩稜。交互の動き。
• R6-R7. 氷で覆われたクーロワール。ペリラの設定。クランポンを使用。
• R7-R8. 岩の棚に氷が張っている。クランポンを使用し、交互の保険で進行し、ペリラを設定。
• R8-R9. 岩稜。ペリラの設定。
• R11-R12. 岩稜。ペリラの設定。
• R13-R14. クーロワール、岩は氷で覆われている。クランポンを使用。ペリラの設定。
• R14-R15. 壁。凍った岩。クランポンを使用し、ペリラを設定。
• R15-R16. 破壊されたクーロワール。氷で覆われた岩。クランポンを使用し、ペリラを設定。

その後の頂上への進行は、雪の斜面と鋭い雪稜を、同時および交互の保険を使用して進行した。

ルートプロファイル（右側）。撮影ポイントNo.3

R8-R9区間

R13-R14区間