I. 技術クラス
-
ディゴリア。中央コーカサス東部。
-
ラボダ西方頂 (4300 m) への北西稜ルート。
-
5B 難易度 (ポポフのルート)。
-
比高 1050 m。ルート長 1440 m。
IV–V 難易度区間の長さは 628 m。ルートの平均傾斜角は 55°。
- 使用したピトン数:
- 岩壁用: 70
- 氷壁用: 4
- カミングスギヤ: 107 I, 0, 2
- チームの総行動時間: 22 時間、2 日間。
- 一泊: 横たわる形で、棚状の場所で、テントを張って。
- リーダー — アレクサンドル・セミョノビッチ・スピリドノフ — KMS
参加メンバー:
- ヴィタリー・アナトリエヴィチ・シャポヴァロフ — I級スポーツマン
- アレクセイ・ニコラエヴィチ・エリテンコ — I級スポーツマン
- ユーリー・ウラディーミロヴィチ・シュービン — I級スポーツマン
-
コーチ — アレクサンドル・アレクセーエヴィチ・ピャトニーツィン
-
ルート出発: 1988年8月5日
頂上到達: 1988年8月6日
下山完了: 1988年8月7日
- ロストフ・ナ・ドヌ州執行委員会スポーツ・身体文化委員会。

ロストフ州スポーツ委員会チームのルート:
- K–F 北壁、ピャトニーツィンのルート 5B 難易度
- 右側の北西稜、ストツキーのルート 5B 難易度
右側の壁のプロファイルを撮影することは不可能であった。

写真 2。左側の壁のプロファイル。1988年7月19日、16:00。レンズ「ゼニター」、焦点距離 50 mm。撮影対象までの距離 500 m。撮影ポイント番号 2。撮影高度 2700 m。

写真 3。周辺のパノラマ写真。1988年7月27日、13:00。レンズ「ミニター1」、焦点距離 32 mm、撮影対象までの距離 700 m、撮影高度 2800 m、撮影ポイント 4。
ロストフ州スポーツ委員会チームのルート:
- K–F 北壁、ピャトニーツィンのルート 5B 難易度
- 右側の北西稜、ストツキーのルート 5B 難易度
- 左側の北西稜、ペンチュクのルート 5B 難易度
| 岩壁用ピトン | 氷壁用ピトン | カミングスギヤ | 区間番号 | 長さ (m) | 傾斜角 (°) | 難易度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 20–21 | 30 | 40 | IV | |
| 2 | 3 | 19–20 | 15 | 60 | V | |
| 1 | 1 | 18–19 | 8 | 80 | IV | |
| 2 | 17–18 | 10 | 80 | IV | ||
| 2 | 2 | 16–17 | 10 | 70 | V | |
| 1/1 | 1/1 | 15–16 | 15 | 90 | V | |
| 1 | 2/1 | 14–15 | 15 | 95 | V | |
| 5 | 4 | 13–14 | 50 | 60 | IV | |
| 2 | 12–13 | 15 | 60 | IV | ||
| 1 | 2 | 11–12 | 30 | 40 | III | |
| 2 | 10–11 | 10 | 55 | III | ||
| 9–10 | 30 | 45 | III | |||
| 3 | 5 | 8–9 | 50 | 60 | IV | |
| 2 | 1 | 7–8 | 30 | 50 | III | |
| 2 | 1 | 6–7 | 50 | 40 | III | |
| 1 | 5–6 | 10 | 40 | III | ||
| 2 | 3 | 4–5 | 10 | 70 | V | |
| 3–4 | 40 | 60 | III | |||
| 1 | 2 | 2–3 | 10 | 70 | IV | |
| 2 | 3 | 1–2 | 30 | 60 | IV | |
| 0–1 | 20 | 30 | III | |||
| 3 | 7 | 45–46 | 40 | 60 | IV | |
| 1 | 2 | 44–45 | 35 | 55 | III | |
| 5 | 5 | 43–44 | 40 | 70 | V | |
| 3 | 2 | 42–43 | 15 | 70 | IV | |
| 3 | 41–42 | 15 | 60 | III | ||
| 2 | 4 | 40–41 | 20 | 70 | IV | |
| 39–40 | 20 | 40 | III | |||
| 2 | 3 | 38–39 | 15 | 80 | V | |
| 3 | 37–38 | 20 | 70 | IV | ||
| 2 | 3 | 36–37 | 35 | 50 | III | |
| 2 | 6 | 35–36 | 45 | 60 | IV | |
| 34–35 | 15 | 30 | II | |||
| 2 | 5 | 33–34 | 30 | 60 | IV | |
| 32–33 | 10 | 30 | II | |||
| 39 / 4 | 58 / 2 | 5日目 | 13 | |||
| 3 | 31–32 | 2 | 30 | II | ||
| 30–31 | 15 | 80 | V | |||
| 2 | 2 | 29–30 | 10 | 70 | V | |
| 3 | 28–29 | 25 | 70 | IV | ||
| 1 | 27–28 | 5 | 80 | V | ||
| 2 | 2 | 26–27 | 10 | 50 | III | |
| 1 | 1 | 25–26 | 15 | 60 | IV | |
| 3 | 24–25 | 15 | 80 | V | ||
| 3 | 23–24 | 10 | 40 | III | ||
| 4 | 3 | 22–23 | 30 | 30 | II | |
| 0 | 21–22 | 15 | 70 | V | ||
| 70 / 4 | 107 / 2 | 総行動時間 | 22 | |||
| 31 | 4 | 49 | 6日目 | 9 | ||
| 48–49 | 200 | 40 | III | |||
| 3 | 1 | 5 | 47–48 | 35 | 60 | III |
| 3 | 3 | 4 | 46–47 | 40 | 40 | IV |
各区間のルートの説明。
0–4。技術的、戦術的に難しい区間ではない。交互に続く棚状の場所と小さな壁が続く。岩は非常に脆い。
4–5。滑らかなプレート、氷の被膜あり、左側を進む。
5–12。壁と棚が交互に続く。岩は非常に脆い。
12–14。内角から急な傾斜したプレートへと続く。「赤い壁」の下を通り、氷の溝で終わる。岩には氷の被膜があり、ひび割れが多い。ピトンとカミングスギヤによる確保。
14–15。「赤い壁」の始まり。急な壁で、手掛かりやひび割れが少ない。左側のオーバーハングを通過する。短い薄いピトンと小さなカミングスギヤを使用。
15–16。内角。右側を進む。「揺れる」石あり、人工登攀で進む。
16–17。煙突。右側を進む。中程度のカミングスギヤが入る隙間がある。
17–18。内角で壁に近づく。ひび割れが多い。岩は一枚岩で、中程度のカミングスギヤがよく効く。
18–19。壁の中央を進む。
19–20。内角の右側を進む。カミングスギヤによる確保。
20–21。崩れやすい岩の棚。突起部による確保。
21–22。内角。ひび割れが多い。カミングスギヤと突起部による確保。
22–23。オーバーハングの下を通る棚。水と雪がある、泊まりやすい場所。
23–24。氷雪の溝で、急な岩につながる。ピトンによる確保。
24–25。壁。左側に隙間があり、小さなカミングスギヤが入る。
25–26。棚から壁へ。氷の被膜あり。
26–27。崩れやすい岩。ひび割れが多い。ピトンとカミングスギヤによる確保。
27–28。急なプレート。上部は雪と氷の被膜。棚へと続く。
28–29。棚から左へ移動し、壁の中央を進む。
29–30。上部は雪。中央を進む。ひび割れが少ない。
30–31。内角の右側を進む。ひび割れが少ない。ピトンとカミングスギヤによる確保。
31–32。小さな棚。
32–33。傾斜した棚からプレートへ。
33–34。滑らかなプレート。手掛かりやひび割れが少ない。短い薄いピトンと小さなカミングスギヤを使用。
34–35。棚から内角へ近づく。
35–36。一部雪に覆われた岩、所々氷あり。「揺れる」石。カミングスギヤによる確保。
36–37。急な雪の尾根。所々岩が露出。アイゼンとピッケルを使用。雪は締まっており、踏み跡がつく。
37–39。一連の壁で、一部雪に覆われる。カミングスギヤによる確保。
39–41。雪の尾根で、棚へと続く。さらに岩稜を進む。ピトンとカミングスギヤによる確保。
41–42。崩れやすい岩が多い。手掛かりやひび割れが多い。
42–43。雪に覆われた内角。中央を進む。手掛かりが少なく、ひび割れは奥まで続かない。細いピトンとカミングスギヤを使用。
43–44。急な壁。ひび割れが少なく、奥まで続かない。カミングスギヤを使用。
44–46。雪に覆われたプレート。
46–47。岩壁へ続く溝。アイススクリューとピトンによる確保。
47–48。急な雪稜を進み、岩へ近づき、稜線へ出る。
48–49。頂上直下の稜線。崩れやすい岩と雪。シンプルトフォールディング。

写真 4。技術撮影。1988年7月19日、12:30。レンズ「ゼニター」、焦点距離 50 mm、撮影対象までの距離 400 m、撮影高度 3000 m、撮影ポイント 1。
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