パスポート

1. 氷雪登攀のクラス
2. 中央コーカサス、主コーカサス山脈の南側支脈
3. テトヌルディ頂上、北壁の中心を通る
4. 提案 - 5Bカテゴリ、初登攀
5. 比高 1780 m、ルート長 2190 m

5～6カテゴリの区間の長さは1768 m。主要区間の平均傾斜角は55°(R1–R2、R4–R14)、うち6カテゴリは85–110°で130 m(R12–R14)。

6. 打った杭の数:
   • 岩壁用: 1
   • 氷壁用: 232
   • スノーアンカー: 7
7. チームの総時間 - 24時間、日数 - 3
8. 夜営: I と II は、固い雪に掘った平らな場所に寝そべる形で宿泊
9. リーダー: セルゲイ・セルゲイヴィチ・チュリパノフ、スポーツマスター 副リーダー: ニコライ・ルフォーヴィチ・イワノフ、スポーツ候補者 隊員: ヴャチェスラフ・パヴロヴィチ・ラザレフ、スポーツマスター; ヴィクトル・ボリソヴィチ・アンドリエンコ、スポーツ候補者; ミハイル・ヴェニアミノヴィチ・ムホルトフ、スポーツ候補者
10. チームのコーチ: ヴィクトル・ヴァシリーエヴィチ・ジルノフ、ロシア連邦功労コーチ
11. ルート出発: 1982年8月11日 頂上到達: 1982年8月13日 観測キャンプに戻る: 1982年8月13日 「ベゼンギ」アルプキャンプに戻る: 1982年8月15日

• 1982年のインストラクター学校チームのルート
• 1966年のブジェクチーム(チェコスロバキア)のルート。撮影ポイント I、1982年7月21日、15:00～16:00、撮影高度 3400–3600 m。レンズ: Industar 50 3.5/50。距離 7～8 km。

右側のテトヌルディのプロファイル。

• 1982年のインストラクター学校チームのルート
• 1966年のブジェクのルート
• 1982年8月9日。ポイント2
• 距離 4.5～5 km
• 9:00
• レンズ: Industar 50 3.5/50
• 撮影高度 2900–3000 m

頂上部のドームにある2回目の夜営地は見えない。

左側の壁中部のプロファイル。 — インストラクター学校チームのルート。1982年8月13日、14:00。ポイント3。距離 2.5～3 km。高度 3850 m。レンズ: T-43 4/40。

地域のフォトパノラマ。ポイント5。1982年7月21日、9:00～10:00。撮影高度 3500～3600 m。レンズ: Industar 50 3.5/50。

• 1982年のインストラクター学校チームのルート。青で高度計で測定した高度、黒で地図から取った高度を示す。
• 1966年のブジェクのルート
• 左側プロファイルの撮影ポイント
• ゲストラ頂上への3カテゴリルート

戦術的行動

テトヌルディ北壁中心部の登攀は、審査委員会とKSPが提示した戦術計画に完全に沿って行われ、逸脱はなかった。

決定要因は以下の通りである。

• 完全な安全性の確保
• 進行速度

上部の壁は8:00に照らし始め、13:00～14:00には氷の落下の危険性が生じるため、夜間と朝の時間帯に移動することにした。ルートの偵察と観察中に雪崩と氷崩のスキームを作成した。ルート上では崩落の痕跡は見られなかった。偵察により、壁の中部に安全な夜営地があることが判明し、グループは12:00までにそこへ到達する計画を立てた。ルート下のベースキャンプを深夜1:00に出発し、必要なテンポで以下を通過した。

• 雪氷斜面
• 急な氷の溝
• 「島」を避けて氷の尾根を進む

より緩やかな部分に出て、全員で同時に動けるようにし、「目」と呼ばれる計画した夜営地に向かって進み始めた。

作業は以下のように構成された。先頭の2人が交代で先頭に立ち、保険杭を残しながら進み、その後ろの3人がそれを利用し、先頭の2人に杭を渡した。3人組での下位メンバーの受け入れは、技術的な保険手段を通じて独自の杭で行われ、同時に保険を実施することで、進行速度を大幅に向上させた。

2人組と3人組の先頭は、疲労を軽減するために定期的に交代した。

• 2人組の先頭は1本のロープごとに交代
• 3人組の先頭は2本のロープごとに交代

下位の保険を担当する者は常に減衰装置を装備しており、これにより保険の信頼性が向上した。一部の雪に覆われた区間では、保険にスノーアンカーを使用した。これは、深さ30～35 cmの緩い粒状の雪のため、ピッケルの使用が除外されたためである。高い移動テンポを維持したまま、グループは11:30に夜営地に到着した。

翌日も、「鍵」となる氷の庇に到達するまで同様の戦術が続けられ、10:30にはその下に到着した。「鍵」区間の戦術的スキームは以下の通りである。1人が軽量のザック（ダウンジャケットのみ）で、技術的な手段（アイスクライミングツール、ハンマー）を使用して先行し、他の者は2本の固定ロープに2つのクランプでつながれた状態、またはペリカンラインを使用した上部保険で続いた。最初の90 mは70°～80°の氷で、アイスクライミングツールとハンマーの組み合わせを使用。その後30 mは95°の硬い凍った氷で、アイスクライミングツールが3～5 mmしか入らず、氷がレンズ状に剥がれ落ちるため非常に難航した。ハンマーの先で穴を開けてからアイスクライミングツールを挿入する必要があった。次の8 mは110°の雪庇で、ピッケルの柄をハンマーで打ち込み、ストラップを吊るして進んだ。悪天候、雪霰、暴風により、この区間の撮影は十分に行えなかった。

14:00には全員が頂上ドームに到着した。14:30には頂上直下のクレバス内で夜営の準備を開始。視界不良、強風、雪のためそれ以上進めなかった。

8月13日の朝8:30に以下の行動を実施。

• 頂上到達
• 南東斜面を下ってテトヌルディ台地へ
• さらにゲストラとテトヌルディの間の尾根へ氷河を渡って進む
• ベースキャンプへ向かう

サポートグループが氷河のルートを整備し、16:30に登攀を終了した。

転落、負傷、クレバスへの落下はなかった。観測者との連絡は予定通り行われた(別紙、5～8ページ参照)。

表の備考: 区間8の場合: 移動時間 10:30、氷壁用杭 193本、スノーアンカー 7本。 ルート全体で: 移動時間 24時間、氷壁用杭 232本、岩壁用 1本。移動時間 13:30、氷壁用杭 109本、岩壁用 1本。

区間ごとのルート説明

ルートは、左側の岩壁「島」の下の壁の底から始まり、左側の氷の尾根に沿って「島」を避け、以下を通過する。

• 氷河
• 急な氷の溝 ~70°
• 「島」の上の雪氷斜面に続く2つ目の氷の尾根(R0–R2)

これらの区間のルートの特徴は、多孔質で部分的にざらざらした氷の存在である。氷壁用杭を通した保険での移動は交互に行われ、一部では同時移動となった。

「島」の上の広い斜面(R3)は、長さ 90–100 m、傾斜角 30–35° であり、その後の長さ 80–100 m、傾斜角 10–15° の平坦な部分は、ルートの中で最も簡単な部分である。

その後、ルートは、垂直方向に、はっきりしない尾根に沿って氷壁のベルクシュルントを登る。最初の120 m(4本のロープ)は、厚さ25～35 cmの雪に覆われている。雪は粒状で、踏み固めることができない。ピッケルでの保険は信頼できないため、雪を除去して杭をねじ込むのに時間がかかり、疲労を招く。そこで、スノーアンカーを用いた保険が採用された。雪の厚さが薄い場所では、雪を除去して氷を露出させ、氷壁用杭による保険が行われた。

この区間の目印となるのは、壁の中央部にある氷の崖で、進行方向に対して左側に位置する。ルートの右側は、氷壁のクーロワールによって区切られている。

氷壁の「ニッチ」はルート上の理想的な夜営地である。高さ約12～15 mのモノリシックな氷の塊で、その根元に自然にできたポケットがあり、安全な夜営地として利用できる。ルート上には同様の場所は存在しない。写真№9参照。

「ニッチ」からの出発は、右側の急な氷を登り、さらに岩壁の「足」の左下部に向かって氷斜面を登る。この部分では、氷がより硬くなり、進行が困難になる。2人組では、先頭が常にアイスクライミングツールとハンマー、またはアイスクライミングツールとピッケルの組み合わせを使用する。保険は氷壁用杭を通じて行われる。

岩壁の「足」に到達すると(R10):

• それを横切り(6～8 m、1本の岩壁用杭)
• 垂直に上り
• 氷の「屋根」の下部に続く急な氷斜面に到達する

この区間では、雪のない氷が多く見られ、硬い氷の区間が増える。写真№10でよく見えるように、光沢のある「羊の額」状の氷が見られる。氷の「屋根」の下部は、岩の「羊の額」に似た、厚い氷の層で構成されている。

氷は非常に硬く、杭をねじ込むのが非常に困難(時には2回目でようやくねじ込めることもある)。アイスクライミングツールもほとんど効かず、氷がレンズ状に割れることが多い。この区間は心理的に非常に厳しい。寒風と雪霰がルートをさらに困難にしている。雪霰は「屋根」から流れ落ち、非常に寒い。

特に最後の人は、自由に垂れ下がったロープで風に揺さぶられるため、非常に厳しい。下部の杭を引き抜いた後、壁から2～3 m離される。

「屋根」の中間部分は垂直で、上部(8～10 m)はオーバーハングしている。特に、上部の「屋根」は密度の高い雪でできており、氷壁用杭では信頼できる保険ができない。そこで、以下を実施する必要があった。

• ハンマーでピッケルの柄を打ち込む
• ストラップを吊るす

他の者はペリカンラインを使用して「屋根」を通過する。「屋根」の通過は、広い区間で可能である。左側は三角形のセラクで制限され、右側は頂上から続くカルガーンのある尾根である。特徴的なのは、氷の「屋根」が水平方向に200 mにわたってスノーカルガーンを形成していないことである。

この区間の難しさは、傾斜角が70°から110°に増加するだけでなく、状態も硬い凍った氷から、上部ではオーバーハングする雪の層に変化することにある。

「屋根」に出た後は、頂上に向かって緩やかな雪氷斜面を進む。頂上直下のベルクシュルントで夜営。その夜は暴風が吹き、テントは雪に埋もれ、2度も掘り起こす必要があった。

その後、簡単な斜面を登って頂上へ。頂上からは南の雪氷斜面を下ってテトヌルディ台地へ、次にゲストラとテトヌルディの間の尾根へ、氷河を渡って進み、最後に尾根から氷河を下って基本キャンプへ向かう。

「ベゼンギ」への帰路は、V. ツァンネルとケリの峠を経由する接近経路を通った。

写真№3。区間R10 — 岩壁の「足」を横切る。約10 m上から下方向に撮影。最初の2人組の2番目の者が上部保険で進んでいる。レンズ: T-43 4/40。時間: ~5:30。

写真№4。区間IIの始まり。硬い氷は厚さ7～8 cmの緩い雪に覆われている。1人がピッケルと氷壁用ハンマーで進む。下方15 mから上方に向かって撮影。時間: ~8:30。レンズ: T-43 4/40。

写真№5。下方から上方にオーバーハングする区間(「屋根」)を撮影。三角形のセラクは右側を通る。区間IIの中間部で撮影。ロープが一部氷に触れていないほど傾斜がきついことがわかる。1人が後方保険に身を預け、2人目の受け入れ準備をしている。9:00に撮影。レンズ: T-43 4/40。

写真№7。区間R12の中間部。中間保険ポイントの設定。1人が2つのアイスクライミングツールとハンマーで進む。アイスクライミングツールがストラップとハーネスに取り付けられているのがよく見える。約5 m左下から撮影。レンズ: T-43 4/40。1982年8月12日、13:00に撮影。

写真№8。右側のクーロワールを雪崩が通過しているのが見える。チームのルートが安全であることがわかる。「目」と呼ばれる夜営地と、そこに到着する2人組が見える。

• 撮影ポイント: R4
• 撮影時間: 02:20
• 日付: 1982年8月2日
• 高度: 3420 m
• レンズ: タイール-II 2.8/133

写真№10。上部半分のルート。裸氷の区間、夜営地、チームのルートがはっきりと見える。

• 撮影ポイント: R4
• 撮影時間: ~12:00
• 高度: 3420 m
• レンズ: タイール-II 2.8/133