登攀パスポート

1. 技術クラス
2. 中央コーカサス
3. ウシュバ南峰 4710 m、103 壁右部を経由 (クストフスキー 7 ルート)
4. 難易度 — 5B
5. 高低差 — 1450 m、ルート長 — 2170 m

5～6 難易度区間の長さ — 700 m。ルートの平均傾斜角 — 56°。主要区間の平均傾斜角 — 80°

6. 打ったピトン数：

7. チームの総移動時間 — 39 時間、日数：3 日
8. 夜間停滞：1、2、3 — プラットフォーム上、快適、3回目 — 下降中。
9. リーダー：クドリャフツェフ・ヴァレンティン・アレクサンドロヴィチ — KMS

メンバー：フルソフ・ヴァレリー・アレクサンドロヴィチ — KMS、ドムラチェフ・セルゲイ・イヴァノヴィチ — KMS、クルグロヴェンコ・アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ — KMS、シーロ・ウラジーミル・フェドソヴィチ — KMS。 チームコーチ：クドリャフツェフ・ヴァレンティン・アレクサンドロヴィチ — KMS。 ルート進入：1988年7月28日。 頂上到達：1988年7月30日。 ベースキャンプ帰還：1988年8月1日。

写真 II。1988年7月27日、14:00。ルート全景。カメラ「スメナ・シンボル」。レンズ T-43U LOMO。焦点距離 40 mm。被写体までの距離 400–600 m。

写真 10。1988年7月26日、15:00。ルートプロファイル左側。カメラ「ゼニット-EM」。レンズ「ユピテル-37A」。焦点距離 135 mm。被写体までの距離 2–2.5 km。

チームの戦術的行動

ルートへの準備と、以前の登頂者のレポートや協議を研究した結果、チームは4回の夜間停滞でルートを通過できると判断した。悪天候の場合、2日の予備日を用意した。

ルートは条件付きで4つの区間に分割された。

• I 区間 — ウシュバ氷河と「柱」の基部に続く稜線。
• II 区間 — 「柱」。
• III 区間 — 上部岩壁帯。
• IV 区間 — 「屋根」。

問題となる区間は「柱」であり、ここでは現代の登山技術の総力を挙げて進む。チームはメインロープ 50 m × 4 を持ち、各人がダブルロープで作業を行った。全員が標準的なショックアブソーバーを持っていた。先頭の登攀者はリュックサックなしで進み、2番目の人は軽量のリュックサックを背負った。保証された安全性を確保するため、緊急時の装備と食料の予備を用意し、リュックサックに分配した。

ルート上では、チームは2つの連動で作業を行った。フルソフ — クドリャフツェフ、クルグロヴェンコ — ドムラチェフ — シーロ。チームは1988年7月28日にルート作業を開始し、1988年7月30日の19:00に頂上に到達した。3回の夜間停滞を伴う総移動時間は39時間であった。ルート通過のタイムスケジュールは以下の通り：1988年7月28日 4:00～20:00 — R1–R15 区間の通過、1988年7月29日 8:00～20:00 — R15–R19 区間の通過、1988年7月30日 8:00～19:00 — R19–R26 区間の通過と頂上到達。

最初の区間は閉じた氷河で、「柱」の基部に続く岩稜の基部に至る。稜線には長さ2本分の 4～5 難易度区間と、約 300 m の 2～3 難易度区間がある。

2番目の区間 — 「柱」 — は極めて高度なクライミングが要求され、一部では墜落寸前の危険性があり、IT（中間装備）の広範な使用が求められる。クライミングはさらに、水で濡れた状態や、午前中は岩が着氷していることで一層困難になる。

3番目の区間 — 上部岩壁帯 — は 5～6 難易度の複雑なクライミングで、IT の使用を伴う。

4番目の区間 — 「屋根」 — は 2～3 難易度の簡単な雪に覆われた岩で、狭い雪稜へと続き、ウシュバ南峰の頂上に至る。

登攀中、3回の夜間停滞が行われた。

• 1回目の夜間停滞は R13 区間、
• 2回目は「柱」の「屋根」上、R19 区間、
• 3回目は「屋根」上、R26 区間。

すべての夜間停滞は快適で、横臥可能な場所であった。事前の戦術計画では、4回の夜間停滞でのルート通過が予定されていたが、チームは3回の夜間停滞（39時間の移動時間）でルートを通過した。これは、連動の動きに関する戦術スキーム（先頭がリュックサックなし、2番目が軽量リュックサック、アメリカ式のリュックサック引き上げ、特殊ブロックを使用したリュックサック引き上げ）が正しく選択されたためである。

夜間停滞のため、チームは5つのダウンジャケットセットと2本のビバック用ポリエチレン管を用意した。登攀には、1人当たり1日540 gの計算で16 kgの食料を持参した。各メンバーは個別のポケットサイズの食料を持っていた。朝と晩に温かい食事をとり、日中の作業中に1度食事のために集合した。

観測者との無線通信は「ラストチカ」無線機を用いて行われ、予備の電源を持参した。登攀中に無線機の故障や通信セッションの欠落はなかった。登攀中、チームは8倍の双眼鏡で観測者に視認されていた。

UILA 記号によるルート図 M 1:2000

区間別のルート説明

突撃ビバックは、ウシュバ氷河上の高度 2630 m に設営された。観測・通信グループは、ルートと大部分の予定下山経路がよく見えるバツの頭上に夜間停滞地を設けた。

ルート下の進入は、v. マゼリの斜面を経由して、クレバスを避けつつ、西尾根下部（高度 2950 m）から落ちるクーロワール下に至る経路で行われた。

ルートはまず西稜を通り、次に初めの岩壁帯（80°の急なバリオン、高低差 550 m）を登る。さらに、西稜に沿って 70 m の 75°の壁を登り、頂上部の岩壁帯（70–75°、高低差 120 m）に至る。

1日目。1988年7月28日。 R0–R1 区間。傾斜角 45°。雪斜面と雪に覆われた棚。猫で行われ、下部ではピッケル、上部の棚ではアイススクリューで保険がかけられる。 R1–R2 区間。瓦礫の多い崩壊した岩で、多数の棚があり、一部は氷で覆われている。雪に覆われた西稜への出口がある。 R2–R3 区間。稜線の急な部分、傾斜角 70°。フリークライミングで行われる。岩はモノリシックで、十分な数のクラックがある。 R3–R4 区間。稜線左斜面。下部に棚があり、上部に 10 m の難所がある。 R4–R5 区間。稜線左側を斜めにトラバースし、狭い棚を通る。 R5–R6 区間。緩やかな稜線。同時に進行。左下方には雪原があり、その下にグルジア棚が広がる。稜線の端に快適なビバックスポットがある。 R6–R7 区間。水平な 15 m の稜線が続き、その後急な左斜面となる。左にはバツの頭が現れ、斜面はバリオンの基部に続く。右には左のクーロワールがある。アイススクリューと岩壁用のピトンで保険をかけながら交互に進行する。 R7–R8 区間。バリオンの始まり。モノリシックな壁で、グリップが少ない。上部では内角を通過し、難しいフリークライミングが求められる。 R8–R9 区間。2人用の棚から始まる。さらにモノリシックな壁が続き、グリップとクラックが少ない。区間終端には広いチムニーがあり、IT で通過する。古いボルトが存在する。 R9–R10 区間。モノリシックな壁で、広い内角がチムニーに続く。チムニー下には張り出しがある。保険ポイントは吊りとなる。張り出しは IT で正面突破する。大・中サイズのカミングアングルが有効に使える。 R10–R11 区間。大きな起伏のある壁で、クラックやグリップが限られている。2つの張り出しがある。岩は濡れている。IT で進行。クラックは浅く、行き止まりが多い。 R11–R12 区間。45 m の内角で、着氷と岩の濡れがある。クラックはあるが、大部分が氷で満たされている。内角は小さな雪に覆われたプラットフォームに続く。 R12–R13 区間。複雑な斜面で、ビバックスポットが存在する。岩は着氷しており、落石に注意が必要。広くて安全なビバックプラットフォームがある。水がある。プラットフォームは雪と氷を除去して整備された。夜間停滞が行われた。 2日目。1988年7月29日。 R13–R14 区間。着氷したチムニー。猫で行われ、広いカミングアングル用のクラックが存在する。 R14–R15 区間。チムニーで、狭いスリットで中断される。区間は水で濡れている。上部のチムニープラットフォームは着氷している。上には水の流れがある。 R15–R16 区間。左の棚に移動。ここでは張り出し下で水が滴りにくい。保険ポイントとして快適な場所がある。座れるビバックが可能。棚からは左に吊り内角（M6、古いボルトあり）が見える。さらに、マイクロリリーフの豊富な崩れた壁があり、小さな棚で保険ポイントが取れる。上部からはバリオン頂上から水が滴る。天候が悪化し始める。 R16–R17 区間。15 m の張り出し壁。M6 を使用して、不明瞭な棚を通過する。壁上には広い長い水平棚がある。棚は漏斗状に狭まり、その上にはバリオン頂上が張り出している。水の流れが棚上を飛び越える。棚から張り出し壁を右にトラバースし、次の張り出し下の棚に至る。M6 で進行。区間の保険ポイントは吊りとなり、古いボルトを使用する。信頼性の高い保険を組織するのは難しい。最後の人はトラバース時にプローグを抜く必要がある。 R17–R18 区間。保険ポイント上の張り出しは右迂回して漏斗縁に至る。さらに左上方へ。先頭者はペリルのショートカットが必要。R16–R18 区間ではクラックが限られており、浅く行き止まりが多い。バリオン屋根からの水がルートを濡らす。 R18–R19 区間。急な雪斜面。ピッケルで保険をかける。区間終端の雪ポケットに快適なビバックがある。夜間停滞が行われた。 3日目。1988年7月30日。 R19–R20 区間。簡単な緩斜面稜線。同時進行。 R20–R21 区間。左の岩下を雪と氷の上をトラバース。岩のピトンと斜面のアイススクリューで保険をかける。 R21–R22 区間。モノリシックな壁。最初の 6–7 m は古いボルトを使用して M6 で進行。次にフリークライミングとなる。大型カミングアングルが広く使われる。2人用の半快適な保険ポイントがある。保険ポイントから右に 20 m の狭い棚をトラバースし、さらに頂上部の急斜面に至る。M6。 R22–R23 区間。頂上部バリオン下の壁を左から右にセミサークル状にトラバース。ピッケルで保険をかける。 R23–R24 区間。大きな内角の右のクラックに沿って張り出し下に至る。張り出し下で非常に難しい 12–15 m のトラバース（M6）。保険ポイントは傾斜したプレート上にある。快適。 R24–R25 区間。右上方へ、傾斜したプレートと急な岩を経由して「屋根」に至る。フリークライミングで、グリップが多い。保険は主にカミングアングルで行う。 R25–R26 区間。簡単な岩稜。同時進行。 R26–R27 区間。雪に覆われた岩稜。頂上直前にコーニスあり！

写真 19。R8–R9 区間のペリル通過。「アメリカ式:リュックサック運搬）0。カメラ「スメナ・シンボル」。レンズ T-43U LOMO。焦点距離 40 mm。

写真 14。R10–R11 区間のペリル通過。