м-т クストフスキー記録 540 n 17 09.10.84. 第4回コーカサス地域アルプスキャンプ管理局選手権 1984年テクニカルクライミングクラス

報告

ウシュバ南峰 (4710 m) の南西壁右側を5Bカテゴリの難易度で登頂したクストフスキー隊の1963年以来3回目の登攀について、アルプラゲリヤ「アディル・スー」のインストラクター・チームによる報告

登攀リーダー — スミルノフ V.N. チーム上級トレーナー — フランツォワ G.K.

1984年

住所と電話番号

361603 カバルダ・バルカル自治ソビエト社会主義共和国エルブルス郵便局アルプラゲリヤ「アディル・スー」電話 1-81
チーム上級トレーナー：フランツォワガリーナコンスタンチノヴナ、195009、レニングラード9区、コムソモラ通り35、144アパート、電話 168-71-68
チームキャプテン：スミルノフウラジーミルニコラエヴィチ、702164、タシュケント州、オルジョニキーゼ地区、ゲオフィジーク集落、65号、42アパート

高度は高度計で測定された。

チームの戦術的行動

戦術計画によれば、登攀は1984年7月8日から7月13日にかけて実施される予定であった。

主要な鍵となる区間「ストルバ」の通過は1984年7月9日から7月12日にかけて実施される予定であった。下部のルートの状態が良好で、天候も良かったため、「ストルバ」は予定より1日早く通過された。

戦術計画からの逸脱はなかった。

以下のペアが編成された：ツォイ V. — スミルノフ V.N. — コロリョフ N.I.；チェプル A.A. — スクリレフ V.M.

0–11区間はチェプル — スミルノフのペアが先行。11–27区間はスミルノフ — ツォイのペアが先行。27–35区間はチェプル — スクリレフのペアが先行。35–50区間はスミルノフ — ツォイのペアが先行。毎日、先行者は交代した。事前の区間処理は行われなかった。ペリルの設置はルート全体にわたって行われた。

ルート上の移動は6:00に開始され、約13時間継続した。休息は10–11時間であった。夜間滞在は、落石の危険のない安全な場所で行われ、座ったまま、または横になったままの姿勢で、または安全な場所に設置されたテントで行われた。

すべての複雑な区間において、最初の登攀者は二重ロープで登り、BÉPU-400のストラップ式ショックアブソーバーを使用し、2番目の者は「8」の字型の装置で保険を行い、最後の者はペリルに沿って上方保険で移動した。「ストルバ」では、2番目、3番目、4番目の登攀者は二重ペリルに沿って移動し、コーニスやトラバースのある区間では上方保険付きペリルに沿って移動した。

ルート上で転落や負傷はなかった。

ルートの大きな複雑さ、濡れた岩、ハリケーンのような風の中での水のシャワーのような問題は、多数の岩のフックや埋め込み要素をI.T.O.と併用して確実な保険を組織することで解決され、極めて注意深く集中して通過した。

激しい風で、「漏斗」からの水がチームメンバーに吹き付けられ、完全に濡れたが、全員が我慢強く、忍耐強く、複雑な区間をより早く通過しようとする意志を示した。

ほぼ濡れた状態での夜間滞在がその後の作業の質に影響することはなかった。新しい装備のサンプルはルート上で使用されなかった。

観測者との連絡は、「ラストチカ」無線機を使用して、キャンプと観測者の間の標準的なスケジュールより10分前に定期的に行われた。

観測者は「ストルバ」上でチームを視認し、その後頂上まで12倍の望遠鏡で定期的に確認した。

ルートの区間ごとの説明

出発キャンプはウシュバ氷河の標高2600 mに設置された。南西壁の下までは、氷河の左側を裂け目を避けてくぼ地まで進み、さらにベルクシュルントまで進む（1.5時間）。ここから（標高3000 m）ルートは氷の坂を通り、南西の岩稜まで続く。

ルートは3つの岩のベルトを通過する：

1つ目の岩のベルトは、長さ約450 mの急な稜線の一部で、高低差は約300 m。0–12区間の難易度は3–5カテゴリ。

2つ目の岩のベルトは、「ストルバ」と呼ばれる要塞のような部分で、長さ約650 m、高低差620 m。最も複雑で困難な区間である。

多数のコーニスが存在し、非常に急峻なため、「ストルバ」の通過は非常に複雑である。また、日中および夕方に「漏斗」からの水が風に吹かれてルート上に降り注ぎ、「ストルバ」を午後には通過不能にする。

12–40区間。

3つ目の岩のベルトは、頂上部の要塞のような部分で、長さ約150 m、高低差120 m。急な岩の斜面に着氷しており、通常は悪天候の中で通過される。

42–48区間。

1日目 – 1984年7月8日

0–1区間 – 傾斜40°、距離80 m。氷と薄い雪の層。チェプル — スクリレフのペアが11区間まで先行。保険にはチタンのアイススクリューを使用。

1–2区間 – 傾斜75°、距離30 m。良好な起伏と割れ目のある壁。

2–3区間 – 傾斜60°、距離20 m。内部の角に良い足場がある。

3–4区間 – 傾斜45°、距離80 m。広い内部の角に多数の足場と割れ目がある。

4–5区間 – 傾斜60°、距離40 m。割れ目のある壁。

5–6区間 – 傾斜45°、距離20 m。プレートと棚。

6–7区間 – 傾斜30°、距離60 m。鋭い岩稜。

7–8区間 – 傾斜60°、距離20 m。良い割れ目のある壁。

8–9区間 – 傾斜45°、距離10 m。なめらかなプレート。

9–10区間 – 傾斜45°、距離30 m。棚、プレート、崩れた岩。

10–11区間 – 傾斜30°、距離20 m。棚から安全な場所まで転がる。ここで1984年7月8日のビバークが組織された。

2日目 – 1984年7月9日

11–12区間 – 傾斜45°、距離50 m。「羊の額」状のプレートが「ストルバ」の壁につながる。

12–13区間 – 傾斜70°、距離45 m。小さな割れ目のある一枚岩。把持箇所が少なく、摩擦に頼る部分が多い。

13–14区間 – 傾斜40°、距離15 m。傾斜した棚に足場があり、座ったままのビバークが可能。

14–15区間 – 傾斜85°、距離30 m。把持箇所の少ない壁。I.T.O.を使用。

15–16区間 – 傾斜65°、距離25 m。傾斜したプレート。I.T.O.を使用。

16–17区間 – 傾斜60°、距離25 m。小さな割れ目のある滑らかな壁。I.T.O.を使用。

17–18区間 – 傾斜90°、距離30 m。非常に複雑な内部の角。I.T.O.を使用。上部は煙突状。

18–19区間 – 傾斜140°、高さ2 mのコーニス。I.T.O.を使用。

19–20区間 – 傾斜90°、距離10 m。コーニスを伴う内部の角のシステム。非常に複雑なクライミング。I.T.O.を使用。

20–21区間 – 傾斜90°、距離3 m。凍った煙突。I.T.O.を使用。保険のためシャムブールフックを使用。

21–22区間 – 傾斜115°、距離1.5 m。張り出したコーニスをI.T.O.を使用して通過。

22–23区間 – 傾斜90°、距離35 m。コーニスを伴う内部の角のシステム。非常に複雑なクライミング。I.T.O.を使用。

23–24区間 – 傾斜10°、距離4 m。広い棚で、良いビバークが可能。

24–25区間 – 傾斜80°、距離40 m。内部の角のシステム。I.T.O.を使用。

25–26区間 – 傾斜90°、距離15 m。煙突、その後壁。非常に難しいクライミング。I.T.O.を使用。

26–27区間 – 傾斜80°、距離75 m。一枚岩の壁で、割れ目や把持箇所が少ない。非常に複雑なクライミング。I.T.O.を使用。上部は棚状でビバーク可能。

3日目 – 1984年7月10日

27–28区間 – 傾斜90°、距離10 m。氷で詰まった垂直の煙突。複雑なクライミング。

28–29区間 – 傾斜95°、距離30 m。割れ目のある内部の角。上部は壁で、I.T.O.を使用。

29–30区間 – 傾斜80°、距離40 m。傾斜した棚で中断される内部の角のシステム。

30–31区間 – 傾斜90°、距離20 m。岩の微起伏を利用した複雑なクライミング。I.T.O.を使用。

31–32区間 – 傾斜75°、距離20 m。プレートの出た壁で、把持箇所が少ない。I.T.O.を使用。

32–33区間 – 傾斜80°、距離20 m。張り出した岩の左側の壁で、I.T.O.を使用。非常に複雑なクライミング。

33–34区間 – 傾斜15°、距離3 m。傾斜した棚で、ビバークが可能。

34–35区間 – 傾斜90°、距離20 m。I.T.O.を使用して左から右へ非常に複雑なクライミング。棚に出てビバーク。

4日目 – 1984年7月11日

35–36区間 – 傾斜90°、距離20 m。把持箇所の少ない壁で、シャムブールフックを使用して保険。I.T.O.を使用。非常に複雑なクライミング。

36–37区間 – 傾斜110°、距離5 m。I.T.O.を使用してコーニスを通過。

37–38区間 – 傾斜90°、距離20 m。棚状の部分を右へ5 mトラバースし、その後壁を上へ非常に複雑なクライミング。シャムブールフックを使用して保険。I.T.O.を使用。

38–39区間 – 傾斜70°、距離40 m。崩れた岩で、上部は傾斜した台地。

39–40区間 – 傾斜60°、距離15 m。崩れた壁と棚のシステムで、「ストルバ」の頂上部に出る。

40–41区間 – 傾斜50°、距離200 m。氷のくぼみで、岩の出た部分があり、「赤い角」の台地に至る。ここで頂上からの下りでビバーク。

41–42区間 – 傾斜45°、距離280 m。「羊の額」状の岩稜で、頂上部の要塞の下に至る。

42–43区間 – 傾斜85°、距離30 m。雪と氷のある内部の角。I.T.O.を使用。

43–44区間 – 傾斜110°、距離4 m。I.T.O.を使用してコーニスを通過。

44–45区間 – 傾斜65°、距離50 m。把持箇所の少ない傾斜したプレート。

45–46区間 – 傾斜15°、距離20 m。転がる石のある傾斜した棚で、雪と氷がある。

46–47区間 – 傾斜85°、距離20 m。雪の付いた把持箇所のある内部の角。

47–48区間 – 傾斜70°、距離10 m。割れ目のある壁で、I.T.O.を使用。

48–49区間 – 傾斜30°、距離80 m。崩れた岩稜。

49–50区間 – 傾斜40°、距離400 m。「羊の額」状の壁のある岩稜で、雪と氷が混じる。

無題

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