パスポート

1. 登攀のクラス - 技術的。
2. 中央コーカサス。
3. ウシュバ南峰 (4710) の南西壁左部（Myshlyaevルート）。
4. 5Bカテゴリの難易度、2回目の登頂。
5. ルートの特徴： 高低差 - 1460 m（3250 m - 4710 m）; 5〜6カテゴリの難易度の区間の長さ - 810 m; 主要区間の平均傾斜角 -
6. 打たれたピトンの数：
   • 岩壁用：76
   • ボルト：1
   • カミングデバイス：95
   • アイススクリュー：20
7. チームの総行動時間：49.5時間、6日間。
8. 宿営地：1〜2 - 南西壁の下の便利な棚；3 - アイスカミンの下の壁の上の狭い棚での座り込み；4〜5 - 頂上付近の塔の下の尾根。
9. チーム： リーダー：Yuri Ivanovich Shortov - KMS 参加者：
   • Viktor Petrovich Avtomonov - KMS
   • Vladimir Vasilievich Efremov - KMS
   • Aleksandr Vladimirovich Bezrodny - KMS
   • Ivan Dmitrievich Erokhin - KMS
   • Sergei Georgievich Krasnenko - KMS
10. コーチ：Yuri Ivanovich Porokhnya - USSR PMS。
11. ルートへのアプローチ - 1984年7月3日、 頂上到達 - 1984年7月8日、 帰還 - 1984年7月9日。

1984年7月2日の頂上の全体写真。

• Myshlyaevルート
• Golubevルート
• Artsishevskyルート

レンズ：ヘリオス44-2 F=58 mm。対象物までの距離 R≈2 km。撮影ポイント＃1。

ルート選択の主な初期データは、技術的な観点から、ウシュバはコーカサスで最も複雑な山の一つであり、このルートは地形の形式とさまざまな岩壁区間の通過方法の両方で技術的に多様であり、ウシュバ南峰への登頂のための最も論理的で美しいルートであるということでした。つまり、これはソビエトの登山学校の最高の側面をすべて組み合わせた典型的なルートです。これに基づいて、さまざまな山岳地形を通過するためにすべての技術的手段を使用するという戦術が開発されました。

ルートの主要部分は西向きの「斜めの割れ目」であり、そこには氷の蓄積があると予想されていました。この区間の通過は9:00以降に計画されており、氷の蓄積がある場合は、爪先アイゼン、「フィフィフック」、およびシャム棒の使用が計画されていました。

チームのルート上の安全性は以下によって確保されました：

• 一本のロープで最初の登攀者と他の参加者の両方が動く際に使用する二重ロープ。
• ペリカンハーネスでのペリラインの固定と3点での固定。
• 「Koshevnikの虫」というブレーキ装置を介した最初の登攀者への保険。

チームの戦術的行動

1日目

7:00に作業を開始。R0-R3区間は同時保険で移動し、R3-R7区間はペリラインで移動。ビバークに到達したのは16:00。割れ目への入口の2本のロープを処理。

2日目

10:00に作業を開始。Avtomonov、Efremov、Bezrodnyの3人で割れ目の4本のロープを処理し、最初の登攀者は二重ロープで移動し、「Koshevnikの虫」というブレーキ装置で保険。すべての区間はフリーライザーで通過。16:00に宿営地に降下。

1日目に処理したロープを整理。

3日目

7:00に作業を開始。ペリラインを通過し、さらに上まで進み、R7-R17区間を処理。二重ロープで3つのクランプを使用して参加者が移動。16:00に割れ目の上部に到達。さらに、40-45°の雪と氷の斜面を、単一のペリラインで移動（R17-R18区間）。18:00に岩壁帯の下に到達。R18-R19区間を通過。20:00に宿営地に到達。座り込みで夜を明かす。夜、天気悪化：雪、霧、強風。

4日目

7:00に作業を開始。悪天候：雪、強風。R19-R20区間。氷で満たされたカミンで、上から滝が流れている。最初の登攀者はアイゼンでカミンを通過。14:00に雪の尾根で宿営を開始し、予定していた頂上付近の壁の下の宿営地までは到達できず。

5日目

一晩中と日中、非常に強い風と雪。11:00に作業を開始。120 mを処理。R20-R22区間。登攀は非常に難しく、グリップがほとんどない。壁全体が水浸し。

6日目

天候不良、強風。8:00に作業を開始。 処理済みの区間を通過。 11:00に頂上付近の塔の壁の処理を開始（R23-R26区間）。 最初の登攀者は長靴で作業。 登攀は難しい。 14:00に頂上への雪の斜面に到達。 15:00に頂上に到達。 15:30に下山を開始。

このように、ルートは6日間で完了し、下山に1日を要した。戦術計画では、悪天候の2日間を考慮して、7日間でルートを通過する予定であった。

ルート通過中：

• 転落や怪我はなかった。
• チームは難所で二重ロープで移動した。
• 観測者との連絡は定期的に行われた。
• 上部で他のグループと音声での連絡があった。

悪天候下でのチームの行動は信頼できるものだった。

ルートの評価（区間別）

R0-R1区間。300 m、30°。ルートは南西壁の下から流れ出る氷河の右側から始まる。中央部で氷河が割れ、クレバスや2-3 mの高さの氷壁がある。アイススクリューによる交互保険で移動。

区間の難所：

• 中央部での氷河の割れ目
• クレバスの存在
• 2-3 mの高さの氷壁
• 交互保険での移動

R1-R2区間。割れた中央部を過ぎると氷河は緩やかになるが、さらに下ると40°まで急になる。アイスピッケルを雪に刺しての交互保険で移動。

R2-R3区間。200 m、40°。氷河の上部に出る。アイスピッケルによる保険。

R3-R4区間。80 m、45°。氷河と岩の境を通って、南西壁の下の広い傾斜した雪の棚に出る。岩壁用ピトンとカミングデバイスによる保険。

R4-R5区間。120 m、40°。真っ直ぐ上に進み、壁の下に出る。

R5-R6区間。40 m、70°。ブロック状の壁。尾根に出る。

R6-R7区間。50 m、30°。尾根沿いに進み、南西壁の「柱」の下の平坦な場所に出る。ビバーク地。

R7-R8区間。40 m、30°。急な傾斜した雪と氷の棚。アイススクリューによる保険。

R8-R9区間。50 m、80°。「割れ目」に入る前の壁。長靴での登攀が難しい。

R9-R10区間。45 m、70°。「割れ目」-巨大な内角。カミングデバイスと薄い花びら状のピトンによる保険。角の一方から他方へと移動しながら登攀が難しい。

R10-R11区間。50 m、80-95°。角の左側の壁沿いに進み、上部はオーバーハングしている。登攀が難しい。

R11-R12区間。50 m、90°。角の中心部はカミンとなっており、楔状に克服する。

R12-R13区間。45 m、85-95°。カミンが30-40 cm幅に狭まる。保険者は割れ目内で支える。

R13-R14区間。50 m、90°。角の左側に移動し、外側沿いに壁を登る。非常に小さなグリップがある。

R14-R15区間。45 m、80°。角に入り、割れ目を通って角の上部に出る。

R15-R16区間。南西壁の上部に出る。大きなカミングデバイスによる保険。

R16-R17区間。150 m、40°。広い雪と氷の帯で、「羊の額」状の岩が出ている。アイススクリューまたはボルトによる保険。

R17-R18区間。60 m、70°。雪と氷で埋まった岩のクーロワール。登攀が難しい。上部は氷の小さな棚がある。座り込みで夜を明かす。

R18-R19区間。90 m、80°。氷で満たされたカミンで、水が流れている。最初の登攀者は12本歯のアイゼンを使用。上部でカミンは角に変わり、雪の鞍部に出る。ビバーク地。

R19-R20区間。40 m、80°。水で濡れた壁。長靴では作業できない。登攀が非常に難しい。

R20-R21区間。壁の上部はオーバーハングしている。コーニスが割れ目を切り裂いており、これを使ってオーバーハングを通過する。大きなカミングデバイスによる保険。

R21-R22区間。緩やかな雪の区間、90 m、30°。

R22-R23区間。40 m、70°。壁が傾斜した棚に出る。棚沿いに右へ20 m。

R23-R24区間。30 m、80°。非常に崩れやすい角。上部はオーバーハングしている。

R24-R25区間。50 m、70°。オーバーハングを右に回り、さらに狭い割れ目沿いに進んで岩のクーロワールに出る。

R25-R26区間。40 m、60°。クーロワールを上って「屋根」に出る。

R26-R27区間。200 m、30°。広い雪のクーロワールを上って頂上へと続く尾根に出る。頂上到達。

写真3。1984年7月3日。R7区間

写真4。5.07。区間10。「割れ目」に入る前の壁。

1984年7月2日の頂上の技術写真。レンズ「ヘリオス44-2」。対象物までの距離R≈2 km。撮影ポイント＃1。

写真5

• 1984年7月5日
• R12区間
• 「割れ目」の下部