Aufstiegspass

1. Russland, Kaukasus.

2. Felsroute.

3. Westkaukasus, vom Maruch-Pass bis zum Nachar-Pass, Abschnitt 2.2.

4. Gipfel Dombai-Ulgen West (4036 m), über die Bastion der Südwand.

5. 6A Schwierigkeitsgrad, zweite Begehung.

6. Charakteristik der Route:

   Höhenunterschied: 1036 m, Länge – 1450 m; Länge der Abschnitte 5.–6. Schwierigkeitsgrad – 360 m; durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route: Fuß der Wand – Grat (ohne die Schuttrinne) – 72° (3070–3950); Beginn der Route („Pfote“) – Gipfel – 55° (3000–4036).

7. Eingeschlagene Haken (inklusive im Nenner für ITO):

   Fels 70/27, Eis 0/0, Bohrhaken 0/0, Klemmkeile 155/51

8. Gehzeit 29 Stunden und Tage – 3.

9. Anzahl der Übernachtungen und deren Charakteristik:

   0 auf dem Pass, bequem im Zelt; 1. – drei im Zelt auf einer schrägen Plattform, zwei auf Regalen; 2. – drei im Zelt auf einer bequemen Plattform, zwei auf Regalen.

10. Leiter: Pugatschew Sergei Alexandrowitsch – MS; (Lugansk)

    Teilnehmer:

    • Zagirnyak Michail Wassiljewitsch – MS; (Lugansk)
    • Wolkow Leonid Borissowitsch – MS; (Charkow)
    • Grafow Jewgeni Borissowitsch – MS; (Lwow)
    • Larionow Alexei Wassiljewitsch – MS. (Charkow)

11. Trainer der Mannschaft: Zagirnyak Michail Wassiljewitsch – MS, Instruktor-Methodist I Kategorie.

12. Aufbruch zur Route: 3. Juli 2005;

Gipfel – 5. Juli 2005, 10:00; Rückkehr – 5. Juli 2005

13. Organisation – Lugansker Gebietsföderation für Alpinismus.

Foto 1. Gesamtfoto des Gipfels. Aufnahme von Punkt A auf der Karte-Schema 9.08.00. 16:00, Entfernung 1000 m. Objektiv Superzoom 800, F=38 mm, Höhe 3100 m.

• 1 – Dombai W. über die S-Wand, 5B, O.Kosmatchev, 1960
• 2 – Dombai Hauptgipfel über die S-Wand, 6A, W.Korotkow, 1973
• 3 – Dombai W. über die Bastion der S-Wand, M.Zagirnyak, 2000

Foto 2. Profil der Wand von links. Aufnahme von Punkt B auf der Karte-Schema 7.08.00. 9:00, Entfernung 700 m. Objektiv Superzoom 800, F=38 mm, Höhe 3450 m.

Foto 3. Fotopanorama des Gebiets. Aufnahme von Punkt C auf der Karte-Schema des Gebiets 1. August 1991, Entfernung 3 km, Höhe 3300 m.

1 – Dombai West vom Dombai-Pass, 5A, W.Nesterow, 1951; 2 – Dombai West über die Südwand des Piks ZDSA, 5B, O.Kosmatchev, 1960; 3 – Dombai Hauptgipfel über die Südwand, 6A, W.Korotkow, 1973; 4 – Dombai West über die Südwand, 5B, I.Galustow, 1954; 5 – Dombai Ost über die Südwand, 5B, K.Kusmin, 1948; 6 – Dombai West über die Bastion der Südwand, 6A, Zagirnyak, 2000

Foto 4. Technische Fotografie der Route. Aufnahme von Punkt A auf der Karte-Schema 9.08.00. 16:00, Entfernung 1000 m. Objektiv Superzoom 800, F=80 mm, Höhe 3100 m.

Gezeichnetes Profil der Route M 1:4500

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Anmarsch zur Route: Abstieg nach Süden von der Übernachtung auf dem Dombai-Pass (3200 m) zur 2. „Pfote“ der Südwand des Dombai-Ulgen-Massivs, entlang des linken Teils des Gletschers und Umgehung von Spalten – eine Stunde.

R0–R1 – einfache Felsen und „Widderstirnen“, durchzogen von schrägen und horizontalen Bändern, gleichzeitige Bewegung.

R1–R2 – zunächst 20 m nach links – aufwärts über Felsen mittlerer Schwierigkeit bis zum Abbruch an der Wand, dann über eine schwierige Wand unter den rechten Teil des „großen Karnies“, der die Bastion im unteren Drittel durchquert. Versicherung mit Haken.

R2–R3 – das Überhang in der rechten Hälfte des Karnies wird über eine sehr schwierige Wand von etwa 10 m überwunden, dann werden die Felsen flacher und einfacher bis zum Abschnitt R5. Hier gibt es viele bequeme Bänder für die Organisation von Standplätzen. Versicherung mit Haken.

R3–R5 – hier sollte man nach links zum Innenkamin ausweichen (siehe Fotoillustration des Berichts), der zum System der Karnies führt.

R5–R6 – sehr schwieriger Innenkamin mit einem kleinen Karnies in der Mitte, gut geeignet für Friends und Klemmkeile.

R7–R8 – breiter Innenkamin mit negativer Neigung, wird mit Hilfe von ITO überwunden.

R8–R9 – Spalte in der senkrechten Wand, die nach links – aufwärts unter den Karnies führt. Sehr schwieriges Klettern unter Einsatz aller technischen Mittel.

R9–R10 – Wand mit negativer Neigung und Karnies. Klettern extrem schwierig, sehr wenige Griffe und Risse. Abschnitt wird mit Hilfe von ITO überwunden.

R10–R12 – Felsen mittlerer Schwierigkeit, Versicherung mit Haken, Bewegung der Seilschaften autonom. Auf dem Abschnitt R11 führt eine breite schräge Bank nach rechts – abwärts (etwa 60 m), wo in ihrem unteren Teil eine kleine Plattform für ein halbes Zelt und zwei weitere liegende Plätze ausgelegt sind. Am Ende des Abschnitts fließt Wasser an der Wand herunter, hier kann man den Wasservorrat auffüllen.

R12–R13 – schwieriger Innenkamin, viele „lebendige“ Griffe, Versicherung mit Friends und Klemmkeilen, wird im oberen Teil mit ITO überwunden. Oben am Fuß des nächsten Innenkamins ein unbequemer Standplatz.

R13–R14 – Innenkamin, wird über die geglättete rechte Seite überwunden, sehr schwieriges Klettern (ITO, Leitern).

R14–R15 – steile geglättete Wand, Klettern schwierig, wird durch freies Klettern mit Versicherung an Klemmkeilen und Haken überwunden.

R15–R21 – langer bogenförmiger Kamin, Klettern von einfach bis über mittel, Versicherung mit Haken und Klemmkeilen, Kamin ist steinschlaggefährdet! Auf dem Abschnitt R17 gibt es einen kleinen Schneefleck – letzter Ort auf der Route, wo man Wasser bunkern kann.

R21–R23 – im oberen Teil geht der Kamin in eine Rinne über, die in eine breite Schuttrinne unter der Südwand des Westgrats des Gipfels führt. Am Fuß der Wand ist eine gute horizontale Plattform für eine Übernachtung ausgelegt.

R23–R24 – fünf Meter links von der Plattform – ein zehn Meter hoher steiler Innenkamin, Klettern anstrengend, Felsen brüchig. Weiter Bewegung nach rechts um das Überhang herum auf eine brüchige Wand, direkt – aufwärts über schwierige Felsen bis zu einer schrägen Bank. Auf dem Abschnitt viele Risse, aber es ist sehr schwierig, einen Haken zuverlässig einzuschlagen – brüchiges Mikrogelände. (Die Abschnitte R23–R28 sind durch Fotos illustriert).

R24–R25 – von der Station auf der Bank nach rechts und aufwärts Bewegung über sehr schwierige Wände, Klettern, beginnend mit dem zweiten Viertel des Abschnitts, extrem schwierig (ITO). Außerdem wird die Wand von diesem Abschnitt an und fast bis zum Grat von Steinen durchschlagen. Am Ende des Abschnitts – sehr unbequemer hängender Standplatz.

R25–R26 – senkrechte monolithische glatte Wand mit begrenzter Anzahl von Mikrgriffen, wird auf Leitern und Hakenstangen mit Hilfe von Skyhooks überwunden. Im oberen Teil des Abschnitts – sehr schwieriger vertikaler Innenkamin. Gut geeignet für Friends.

R26–R27 – zehn Meter hoher Innenkamin mit negativer Neigung, wird mit Hilfe von Leitern überwunden, führt auf eine schwierige geglättete Wand, die durch freies Klettern überwunden wird. Versicherung hauptsächlich mit Klemmkeilen.

R27–R28 – kleiner Innenkamin, der in eine kurze Wand übergeht, schwieriger als mittel, führt in eine Lücke im Grat des Gipfels. Abschnitt wird durch freies Klettern mit Versicherung an Klemmkeilen überwunden.

R28 – Gipfel – Gipfelgrat. Gleichzeitige Bewegung.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Die Mannschaft hat die Route vollständig entsprechend dem taktischen Plan und der Zeitplanung in drei Tagen und mit zwei Übernachtungen an der Wand, an den im Plan vorgesehenen Orten, absolviert.

Den Hauptteil der Route legten die Seilschaften im Zusammenwirken mit dem Vorseilen der ersten Seilschaft zurück, wobei die Aufgaben der zweiten Seilschaft (Dreiergruppe) so aufgeteilt waren, dass die ersten beiden Mitglieder die maximale Ausrüstung trugen und das letzte, um 30–35 % entlastete, die Stationen abbaute und die Haken herausschlug, was es ermöglichte, die erste Seilschaft ohne Verzögerung mit der notwendigen Ausrüstung zu versorgen und das vorgegebene Tempo zu halten. Um physische und moralische Ermüdung zu vermeiden, wechselte die Vorseilschaft jeden Tag.

Praktisch alle Abschnitte über dem 6. Schwierigkeitsgrad nach der europäischen Klassifikation wurden mit Hilfe von Leitern und Hakenstangen begangen (Abschnitte R2–R3, R5–R10, R12–R15, R23–R27). Den Rest der Route versuchten die Seilschaften so weit wie möglich frei und autonom zu begehen, mit Ausnahme der Abschnitte, wo Steinschlag möglich war.

Der Erste in der Vorseilschaft bewegte sich an einem Doppelseil, eines von der Firma „Mammut“ mit dem UIAA-Siegel, das zweite aus Kaliningrad. Die zweite Seilschaft (Dreiergruppe) – entweder an den gesicherten Seilen aus statischem Kaliningrader Seil oder unter Verwendung der Haken, die von der ersten Seilschaft an dynamischem Seil hinterlassen wurden. Die Ausrüstung wurde an den Stationen übergeben.

Bei der Begehung der Abschnitte R2–R4, R6–R10, R15–R27 wurde der Versicherung des Ersten besondere Aufmerksamkeit gewidmet, da auf ihrer gesamten Länge Karnies und Biegungen die visuelle Kontrolle des Führers und praktisch auch die sprachliche Kommunikation verhinderten.

Dank der gut ausgewählten Vielfalt und Menge der technischen Mittel für die Begehung jeglichen Geländes traten bei der Mannschaft keine Probleme auf. Im unteren Teil der Route wurden hauptsächlich gewöhnliche Fels- und Petal-Haken und kleine Klemmkeile verwendet, im oberen Teil – „Schwellers“, große Stopper und Friends. Die Stationen wurden mit Schleifen und Abspannungen blockiert, und zwar abseits der Linie möglichen Steinschlags, die Versicherung des Ersten erfolgte durchgängig über eine „Achter“-Schlinge.

Der Zeitplan für den Aufstieg war so gestaltet, dass der dritte Tag mit der Bearbeitung und dem Sichern von drei Seilen endete, was es ermöglichte, die Route gleichzeitig zu begehen und die Plätze für die Übernachtungen vorzubereiten.

Der Aufrechterhaltung des Tempos diente auch die Verfügbarkeit von individuellem Essen und freien Behältern für Wasser bei jedem Teilnehmer.

Der Abstieg vom Gipfel wurde gemäß dem taktischen Plan über den Westgrat durch den „Dreieck“ auf der Route 4B Schwierigkeitsgrad durchgeführt, und am selben Tag kehrte die Mannschaft ins Basislager zurück.

Die Begehung der Route erforderte zwei Übernachtungen, ebenso wie bei der Erstbegehung, aufgrund der schwierigen Wetterbedingungen, Verschneitheit und Vereisung der Felsen. Allerdings führte die Mannschaft im Gegensatz zur Erstbegehung keine vorherige Bearbeitung der Route am ersten und zweiten Tag durch.

Die Plätze für die Übernachtungen wurden neu vorbereitet, da die ursprünglichen durch Schnee verweht und von Eis übergossen waren. Dies erforderte viel abendliche Zeit und Kraft. Insgesamt dauerte die zweite Begehung trotz der schwierigen Wetterbedingungen und des Zustands der Route 8 Gehstunden weniger.