Pass für die Bergtour

I. Felsroute.

2. Westkaukasus.
3. Gipfel Domбай Восточный (3950) durch die Mitte der N-Wand (Gubanov-Route).
4. 6B Schwierigkeitsgrad.
5. Höhenunterschied 1460 m, Streckenlänge 1710 m, Länge der Abschnitte mit 5-6 Schwierigkeitsgrad 892 m, durchschnittliche Steilheit der Route 64°, durchschnittliche Steilheit und Höhenunterschiede der Abschnitte: Untere Wand 60° (2490–2950), zentrale Wand 78° (2950–3390), Kante 50° (3390–3670), Gipfelturm 70° (3670–3950).
6. Eingeschlagene Haken: Fels-Schlaghaken, Eis-Haken

7. Gehzeit: 37 Std. (3 Tage).
8. Zwei Übernachtungen auf bequemen Plätzen.
9. Leiter: Schuraвлев Viktor Wassiljewitsch MS

Teilnehmer:

• Jerofejew Sergei Andrejewitsch KMS
• Pustoljаkow Alexander Borissowitsch KMS
• Fedkow Alexander Weniaminowitsch KMS

10. Trainer Galkin Sergei Petrowitsch.

11. Aufbruch zur Route am 12. August 1987, Gipfel am 14. August 1987, Rückkehr am 16. August 1987.

12. AUSB "Elbrus". Im Rahmen der Kaukasus-Meisterschaft des Territorialverwaltungs AUSB

Allgemeines Foto des Gipfels. 17. August 1986, 2 Uhr. Kamera "Zenit-E", Objektiv "Helios-44" F = 58 mm. Entfernung 1 km. Höhe des Aufnahmepunkts 2750 m.

Protokoll

der Analyse der Bergtour, durchgeführt von der Mannschaft der AUSB "Elbrus" auf den Gipfel Domбай Восточный durch die Mitte der N-Wand, 6B Schwierigkeitsgrad.

Anwesende:

• Herausgeber, stellv. Direktor für Ausbildungs- und Sportarbeit Stawnizer A.M.
• Trainer der Mannschaft, Leiter der Rettungsabteilung a/b "Elbrus" Galkin S.P.
• Vertreter des KSP Zentralkaukasus Bolonin W.P.
• Mannschaftsmitglieder, Instruktoren a/b "Elbrus":
  • Schuraвлев W.W. - Kapitän
  • Jerofejew S.A. - stellv. Kapitän
  • Fedkow A.W. - Teilnehmer
  • Pustoljаkow A.B. - Teilnehmer
• Beobachtungsgruppe:
  • Schicharew S.I.
  • Kornejtschuk A.A.
  • Charaldin A.W.
  • Usas W.I.

Redner:

Schuraвлев W.W. - die Mannschaft der Basis hat sich drei Schichten lang sorgfältig auf die Kaukasus-Meisterschaft vorbereitet. Die Teilnehmer der Mannschaft hatten zum Zeitpunkt des Aufbruchs zur Route jeweils zwei Bergtouren der Schwierigkeitsstufe 5B absolviert.

Fast in derselben Zusammensetzung nahm die Mannschaft teil an:

• Kaukasus-Meisterschaft 1986 im technischen Klassement (Gipfel Tchatyn Hauptgipfel über die O-Wand, 5B Schwierigkeitsgrad, Erstbegehung) - belegte den ersten Platz;
• RSFSR-Meisterschaft 1986 im technischen Klassement (p. Schurowskis über die Bastion der N-Wand, 5B Schwierigkeitsgrad) - belegte ebenfalls den ersten Platz.

Für die Route Domбай Восточный, 6B Schwierigkeitsgrad, erhielt die Mannschaft eine Beratung von Bakurski L.A. - Teilnehmer der Erstbegehung 1971 - und eine Beratung der Mannschaft von Kornejtschuk A.A., die die Route 1986 im Rahmen der Kaukasus-Meisterschaft begangen hatte.

Am 10. August 1987 traf die Mannschaft auf dem KSP Westkaukasus ein. Am 11. August 1987 wurden die Fragen der Funkverbindung geklärt, und bis 17:00 Uhr stiegen die Mannschaft und die Beobachtungsgruppe zur Route auf.

Am 12. August 1987 um 5:30 Uhr brach die Mannschaft vom Biwak zur Route auf. Um 14:30 Uhr erreichte die Mannschaft den Abschnitt R12 (vorgesehene Übernachtung). Aufgrund einer Verschlechterung der Wetterbedingungen, Nebel, leichter Regen - wurde beschlossen, die Route weiter zu bearbeiten, aber an diesem Ort zu übernachten. Während der Bearbeitung wurden drei Seile mit je 45 m Länge angebracht.

Am 13. August 1987: Aufbruch von der Übernachtung um 7:30 Uhr bei dichtem Nebel und Regen. Das Passieren der Schlüsselstellen R16-R24 wurde erschwert. Die Mannschaft erreichte den Abschnitt R24 (vorgesehene Übernachtung). Das Wetter war schlecht, Graupel, Regen. Es wurde beschlossen, die Route weiter zu bearbeiten und eine Übernachtung zu organisieren. Während der Bearbeitung wurden vier Seile angebracht.

Am 14. August 1987 Aufbruch um 7:30 Uhr. Um 12:30 Uhr erreichte die Mannschaft den Abschnitt R34 (dritte Kontrollstelle, vorgesehene Übernachtung), und um 20:00 Uhr erreichte die letzte Seilschaft den Gipfel. Das Wetter war den ganzen Tag über schlecht (dichter Nebel) mit einer deutlichen Verschlechterung gegen Ende des Tages: Regen, Graupel, Schnee, Wind. Unterhalb des Gipfels richtete die Mannschaft ein Biwak ein. Nachts tobte ein heftiger Schneesturm, und etwa 50 cm Schnee fielen, Frost, sehr kalt.

Am 15. August 1987 um 8:00 Uhr begann die Gruppe nach einer Funkverbindung mit dem Abstieg über den Grat zum Schulterpunkt. Um 11:00 Uhr war die Gruppe auf dem Schulterpunkt, Funkverbindung (letzte Funkverbindung mit den Beobachtern unter der Wand). Von hier aus wurde auch die Verbindung mit dem Duo der Beobachter auf der Südseite des Domбай-Passes hergestellt. Danach erfolgte der Abstieg über steile, verschneite Hänge der Südwand des Ost-Domбай in Richtung "Höhle". Schneesturm, dichter Nebel, Sichtweite 5-15 Meter. Um nicht auf die Abstürze zu geraten, wurde beschlossen, auf dem vorgesehenen Biwak auf dem Abstieg um 15:00 Uhr zu übernachten.

Wetterbedingungen:

• Schneesturm
• Dichter Nebel
• Sichtweite 5-15 Meter

Am 16. August 1987 um 8:00 Uhr war das Wetter klar und frostig. Die Mannschaft setzte den Abstieg fort und erreichte bis 12:00 Uhr den Gletscher durch die "Höhle", wobei fünf Dülfers organisiert wurden. Sie traf auf die Beobachter. Über den Domбай-Pass stieg die Mannschaft zusammen mit den Beobachtern bis 18:30 Uhr zur Domбай-Wiese ab. Per Funk wurde die Kontrollzeit aufgehoben.

Zur Route: Die Route ist sehr stark, langgestreckt, kein einziges Seil gibt "Ruhe". Die Route 6B Schwierigkeitsgrad auf den Gipfel B. Nachar ist sowohl an technischer Komplexität als auch an Ausdehnung unterlegen (die Route wurde von mir 1984 im Rahmen der Vorbereitung auf die UdSSR-Meisterschaft begangen). Die schwierigen Wetterbedingungen zwangen dazu, den taktischen Zeitplan während des Aufstiegs zu korrigieren. Die Route ist kompliziert hinsichtlich der Organisation von Versicherung und Stationen. Das Relief auf den Abschnitten ist wenig entwickelt. Der obere Teil der Wand ist stark zerstört. Die gesamte Route wurde im Freiklettern zurückgelegt. Die Route ist auf ihrer gesamten Länge logisch.

Zu den Teilnehmern: Ich halte die Teilnehmer für ausgezeichnet auf diesen Aufstieg vorbereitet. Besonders gut arbeiteten Jerofejew S.A. und Pustoljаkow A.B. als Erste in schwierigen Wetterbedingungen. Das Passieren aller Abschnitte durch alle Mannschaftsmitglieder, außer dem Ersten, wurde mit oberer Versicherung an Perlonseilen oder an einem Doppelseil organisiert. Die Versicherung für den Ersten wurde mit einem Doppelseil und unter Einsatz eines Standard-Stoßdämpfers organisiert.

Biwaaks:

• das erste Biwak war komfortabel für vier Personen,
• das zweite - zwei bequeme Plätze für je 2 Personen,
• das dritte - bequem, für vier Personen,
• das vierte - auf dem Abstieg komfortabel für vier Personen.

Galkin S.P. - Gab es auf der Route Abstürze oder Verletzungen? Schuraвлев W.W. - Abstürze oder Verletzungen gab es nicht. Stawnizer A.M. - Wurden in dieser Saison andere Begegnungen dieser Route registriert?

Schuraвлев W.W. - Nein, wir haben die Aufzeichnungen des Vorjahres entfernt.

Galkin S.P. - Wie zuverlässig war die Organisation der Funkverbindung und der visuellen Beobachtung?

Schuraвлев W.W. - Es gab keine einzige verpasste Funkverbindung mit allen Korrespondenten. Visuelle Beobachtung fand nur in der ersten Hälfte des Tages - am 12. August 1987 - und auf dem Abstieg - am 16. August 1987 - statt.

Fedkow A.W. - ich möchte die gute Vorbereitung und Organisation der Verpflegung auf der Route hervorheben: individuelle Rationen, warme Mahlzeiten morgens und abends. Eine Route dieser Schwierigkeit durchsteige ich zum ersten Mal, ich habe nichts zum Vergleichen. Die ganze Zeit fühlte man die Zuverlässigkeit der Versicherung, es ist angenehm, in dieser Mannschaft zu arbeiten.

Pustoljаkow A.B. - trotz des schlechten Wetters hat mir der Aufstieg sehr gefallen, besonders das Mikroklima innerhalb der Mannschaft. Auf der gesamten Länge des Aufstiegs spürte man eine unaufdringliche, aber klare Führung, im richtigen Moment - die Annahme richtiger taktischer Entscheidungen. Die Felsen waren sehr glatt, oft traf man Flechten an, die mit Feuchtigkeit getränkt waren, was die Geschwindigkeit des Passierens der Abschnitte verringerte.

Bolonin W.P. - Wie passierbar ist diese Route bei schlechtem Wetter?

Pustoljаkow A.B. - das Passieren des Schlüsselteils der Route bei schlechtem Wetter ist sehr problematisch. Abgesehen vom Unbehagen müsste die Zeit für das Passieren erhöht werden.

Jerofejew S.A. - Vor dem Aufstieg wurde eine sorgfältige Auswahl der Ausrüstung getroffen, alle Neuerungen der Technik wurden auf vorherigen Aufstiegen getestet. Mir gefiel die Organisation des Aufstiegsprozesses: Klarheit bei der Übergabe der Ausrüstung, keine Verzögerungen beim Aufbruch des Ersten, keine Wartezeiten für die Teilnehmer. Die sorgfältige Auswahl der Biwak-Ausrüstung und der Verpflegung ermöglichte es, auf das Hochziehen der Rucksäcke zu verzichten.

Stawnizer A.M. - Struktur der Felsen an den Schlüsselstellen?

Jerofejew S.A. - die Schlüsselstellen sind sehr kompliziert: Überhänge, geringe Anzahl unkomfortabler Griffe, glatte Flechten - erfordern eine hohe technische Vorbereitung für das Freiklettern, andernfalls ITO, Bohrhaken. Eine solche Komplexität auf Routen dieser Länge ist bisher noch nicht vorgekommen, noch dazu bei solchen Wetterbedingungen (die Hände und Füße waren kalt).

Stawnizer A.M. - trotz der Wetterbedingungen hat die Mannschaft die Route mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit und unter Einhaltung der Regeln für das Bergsteigen und der Sicherheitsmaßnahmen zurückgelegt. Teilnahme und Leitung: schützen.

Bolonin W.P. - ich halte die von der Mannschaft zurückgelegte Route für stark und schön, unter Einhaltung der Sicherheitsmaßnahmen. Die taktischen Handlungen der Mannschaft halte ich für richtig.

Herausgeber A.M. Stawnizer Vertreter des KSP W.P. Bolonin Sekretär A.W. Charaldin