BERICHT

ÜBER DIE BESTEIGUNG (TRAVERSE) DER AKBEN-PIS MIT AUFSTIEG ÜBER DIE ZENTRALE OST-KANTE

LEITER DER BESTEIGUNG GNOEVSKI I.P. Stadt Taganrog 1978

I. Kurze geografische Beschreibung und sportliche Charakteristik des Besteigungsobjekts

Die Akben-Pis (Nord- und Südgipfel) liegen im Ptyš-Zirku und grenzen im Süden an den Gipfel Ptyš Hauptgipfel und im Norden an das Massiv Džuguturlučat. Somit liegen die Akben-Pis im Hauptkamm des Kaukasus. Die Höhe des Südgipfels beträgt 3510 m, des Nordgipfels 3530 m.

Die Akben-Pis fallen nach Osten steil in den Ptyš-Zirku ab und nach Westen zum Süd-Ptyš-Zirku. Der Höhenunterschied vom Gletscher zum Gipfel beträgt 1100 m.

2. Bedingungen für die Besteigung in der Region

Obwohl die Region Dombaj bereits als "erforscht" gilt, gibt es hier noch viele Gipfel, auf die viele interessante und anspruchsvolle Routen möglich sind. Ein Beispiel dafür ist die beschriebene Route auf die Pis.

Von Westen fallen die Pis steil mit Fels- und Eiswänden ab, die noch nicht begangen wurden, aufgrund der langen Anmarschwege, relativ kurzen Routen und objektiver Steinschlaggefahr. Von Osten aus sind auf die Pis insgesamt 2 Routen erschlossen.

Eine davon führt über den linken Pfeiler und stellt einen klar ausgeprägten steilen Grat dar, der von vertikalen, 30–40 m hohen "Bastionen" unterbrochen wird. Die Beschreibung dieser Route ist im Buch von F.A. Kropot "Westkaukasus" enthalten. Laut dem Buch wird die Route als 4A Kat. Schl. klassifiziert, aber in der Klassifikationsliste der Routen auf die Akben-Pis ist diese Route nicht enthalten.

Laut Aussagen von Bergsteigern (nach Notizen auf den Gipfeln) wird diese Route als 4B Kat. Schl. bewertet. Unsere visuelle Beobachtung dieser Route während der Begehung unserer eigenen Route (die Routen verlaufen 500–700 m voneinander entfernt) bestätigt diese Einschätzung.

Die zweite Route über den zentralen Pfeiler wurde von uns im Rahmen der Sammelveranstaltung des Rostower Gebietsrats der SDDO "Burevestnik" begangen. 27. Juni 1978.

Zwischen den Pfeilern, über die die Routen verlaufen, liegt ein hängender Gletscher.

Die Route ist logisch, da sie:

• rechts von steilen Fels- und Eiswänden begrenzt wird, die stellenweise vereist sind;
• links von einer steinschlaggefährdeten Rinne begrenzt wird, die oben in einen Fels- und Eisgraben übergeht.

3. Wetterbedingungen

Die Region des Ptyš-Tals ist wie die gesamte Dombaj-Region durch vergleichsweise warmes Wetter und geringe Mengen an festen Niederschlägen gekennzeichnet. Dies schafft günstige Bedingungen für die Besteigung, wie in der gesamten Dombaj-Region.

Gleichzeitig strömen jedoch durch die Ptyš-Sattel Luftmassen vom Schwarzmeerbecken, die große Niederschlagsmengen mit sich bringen, was eine charakteristische Besonderheit des Ptyš-Tals ist, und bei sinkenden Temperaturen fällt hier zuerst Schnee.

4. Organisation der Veranstaltung

25. Juni 1978. Erkundung der Route, Vorbereitung auf den Aufbruch in die Hochgebirgszone.
26. Juni 1978. Aufbruch in die Hochgebirgszone zu den oberen Ptyš-Biwaks.
27. Juni 1978. Durchführung der Besteigung.
28. Juni 1978. Abstieg zum Alplager "Dombaj".

5. Teilnehmerliste

1. Gnoevskij Ivan Petrovič — 1. Sportklasse, Leiter
2. Bublikov Evgenij Ilistarxovič — 1. Sportklasse, Teilnehmer
3. Bucharin Viktor Dmitrievič — 1. Sportklasse, Teilnehmer
4. Najden Vladimir Pavlovič — 1. Sportklasse, Teilnehmer.

Alle Gruppenmitglieder haben die Besteigung gemeinsam durchgeführt. Die Funkverbindung wurde über die Funkstation "Nedra" aufrechterhalten.

6. Ablauf der Route

27. Juni 1978. Die Gruppe von 4 Personen bricht um 4:22 Uhr von den oberen Ptyš-Biwaks auf. Wir überqueren den unteren Teil des Gletschers in Richtung der Akben-Pis. Als Orientierung dient die breite Schneerinne. Wir halten uns an der rechten Seite der Rinne und steigen unter den Felsen aufwärts. Wir steigen 100 m in der Rinne auf und wechseln nach rechts auf die Felsinseln. Über die Inseln steigen wir aufwärts bis zum Niveau der links sichtbaren breiten Schneeterrasse, die nach links oben auf ein steiles Schneefeld führt. Von den Biwaks aus — 3 Stunden 30 Minuten.

Weiter halten wir uns (in Bewegungsrichtung) an der rechten Seite der steilen Schneeterrasse in Richtung des sichtbaren, etwas rechts oben gelegenen Pfeilers und nähern uns dem Bergschrund. Auf diesem Abschnitt sind Steigeisen erforderlich. Dieser Abschnitt wird in 1 Stunde zurückgelegt.

Der Bergschrund wird überwunden:

• rechts neben der Eisrinne über eine Schneebrücke, wenn vorhanden;
• "frontal" mit Anwendung von Eistechnik, wenn keine Brücke vorhanden ist.

Die Höhe der Eiswand beträgt 3–4 m.

Nach dem Bergschrund steigen wir über einen steilen Schnee- und Eishang zum Pfeiler auf, auf eine schwach ausgeprägte Terrasse, die von links nach rechts mit geringem Höhengewinn verläuft (6 Seile). Dieser Teil des Weges dauert 3 Stunden.

Weiter beginnt der Felsabschnitt des Weges:

• 100 m schwierige Felsen, unterbrochen von kleinen Terrassen, die für die Sicherung geeignet sind;
• Sicherung mit Haken;
• die Wand führt auf eine geeignete Biwaksterrasse.

Hier ist der Kontrollpunkt. Dieser Weg dauert 3 Stunden.

Weiter über Felsen mittlerer Schwierigkeit in Richtung des Grates zwischen den Akben-Pis. Sicherung mit Haken. Dieser Weg dauert 1,5 Stunden.

Links vom Ort des Grataufstiegs — 0,5 Stunden Gehzeit bis zum Süd-Akben-Gipfel über einen einfachen Grat.

Weiter kehren wir zum Ort des Grataufstiegs zurück und bewegen uns über den Grat in Richtung des Nord-Akben-Gipfels. Der Grat ist stark zergliedert, felsig, mit Kletterei mittlerer Schwierigkeit. Die Gipfel werden durch eine Senke im Grat getrennt, zu der zwei "Dülfers" führen.

Vom Südgipfel bis zur Senke — 3 Stunden Gehzeit. In der Senke befindet sich ein ausgezeichnetes, windgeschütztes Biwak (28. Juni 1978).

Nach der Senke verläuft der Weg:

• etwas auf der rechten Seite des Grates;
• über schwierige, stellenweise verschneite Felsen (Sicherung mit Haken);
• 120 m mit Aufstieg auf den Grat.

Auf dem Grat — ein Aufstieg mittlerer Schwierigkeit auf den Gipfel Nord-Akben-Gipfel. Dieser Teil des Weges dauert 3,5 Stunden.

Der Abstieg erfolgt in Richtung der östlichen Hänge des Massivs Džuguturlučat.

• Zunächst 80 m nach rechts über den Schnee vom Gipfelgrat;
• dann 200 m nach links bis zum Bergschrund;
• den Bergschrund überwinden wir über eine Brücke oder springen;
• weiter umgehen wir die Eisbrüche, indem wir uns ständig nach links halten und uns an die Hänge des Massivs Džuguturlučat anschmiegen.

(Spalten! Eisstürze!) Die Schneefelder führen auf einen steilen Schneehang, der nach rechts unten traversiert wird, wo man bereits auf den Beginn der Route trifft. Vom Gipfel bis zum Ende des Gletschers — 4–5 Stunden.

CHARAKTERISTIK DER ABSCHNITTE UND BEDINGUNGEN IHRER BEGEHUNG

Protokoll

AUSWERTUNG DER BESTEIGUNG (TRAVERSE) DER AKBEN-PIS (NORD- UND SÜDGIPFEL) MIT AUFSTIEG ÜBER DIE ZENTRALE OST-KANTE, DURCHGEFÜHRT VON DER SPORTGRUPPE DER SAMMELVERANSTALTUNG DES ROSTOWER GEBIETSRATS DER SDDO "BUREVESTNIK"

Anwesende: Cheftrainer und Ausbilder MS Nepomnjaščij A.V., Leiter des Rettungstrupps MSMS Chochlov E.P., Gruppenmitglieder:

• Gnoevskij I.P. — Leiter
• Bucharin V.D. — Teilnehmer
• Bublikov E.I. — Teilnehmer
• Najden V.P. — Teilnehmer

Gnoevskij I.P.: Die von uns gewählte Route ist interessant, da sie in unmittelbarer Nähe der bekannten Ptyš-Biwaks liegt und gleichzeitig logisch ist, da sie über einen ausgeprägten Grat verläuft. Die Route gefiel uns, da sie kombiniert ist und es den Sportlern ermöglicht, ihr technisches Können unter Beweis zu stellen. Die größte technische Schwierigkeit stellt der Felsabschnitt des Grates dar, sowie der Grat nach der "Senke", und natürlich die Begehung des Bergschrunds, die eine hohe Vorbereitung auf die Eistechnik erfordert. Die Route entspricht nach ihrer technischen Komplexität der 4A Kat. Schl. Alle Gruppenmitglieder haben die Route als Erste begangen und bewältigten diese Aufgabe. Ich halte die Gruppe in dieser Zusammensetzung für bereit für Besteigungen höherer Schwierigkeitskategorien.

Empfehlungen für die Route:

• Für die Route ist Biwak-Ausrüstung erforderlich.
• Aufgrund der östlichen Exposition der Route ist es notwendig, eine Funkstation "Nedra" für die Kommunikation mit dem Alplager "Dombaj" mitzuführen.
• Für den Eisabschnitt ist es unbedingt erforderlich:
  • einen Eishammer;
  • ein Paar Steigeisen (Stangenvariante);
  • einen Eispickel, der für die Begehung von Eiswänden bestimmt ist.
• Es ist wünschenswert, die Route so zu planen, dass man in der "Senke" des Grates biwakiert.

Stellungnahmen der Teilnehmer:

Bublikov E.I.: Die Route ist interessant durch ihre Logik und dadurch, dass sie kombiniert ist — man kann sowohl auf Eis als auch auf Schnee und Felsen arbeiten. Die Gruppe gefiel mir, der Leiter auch. Ich halte den Leiter für kompetent. Die Route entspricht der 4A Kat. Schl.

Najden V.P.: Die begangene Route hat mir gefallen. Die Gruppe gefiel mir auch. Ich würde gerne in derselben Zusammensetzung eine schwierigere Route begehen. Ich halte den Leiter für kompetent. Die Route entspricht nach ihren technischen Schwierigkeiten der 4A Kat. Schl. Man sollte früher auf die Route aufbrechen, damit den Eisabschnitt in der Nähe der Rinne bei hartem Schnee und Eis zu begehen.

Bucharin V.D.: Ich schließe mich den vorherigen Aussagen an und bestätige, dass die Route der 4A Kat. Schl. entspricht. Mit der Gruppe und der Leitung bin ich zufrieden. Ich halte es für notwendig, wenigstens eine Leiter mitzuführen.

Chochlov E.P. — Leiter des Rettungstrupps: Nach visueller Beobachtung der Route und den Aussagen der Teilnehmer halte ich die Route für tatsächlich der 4A Kat. Schl. entsprechend. Ich halte auch die Gruppe für erfolgreich, und deshalb bestätige ich Gnoevskij I.P. — die Leitung, und Bucharin V.D., Bublikov E.I., Najden V.P. — die Teilnahme.

Nepomnjaščij A.V. — Ausbilder: Aufgrund der vorherigen Aussagen halte ich es für richtig, dem Leiter der Besteigung Gnoevskij I.P. — die Leitung, und den Gruppenmitgliedern — Bucharin V.D., Bublikov E.I., Najden V.P. — die Teilnahme zu bestätigen. Die Route entspricht durchaus der 4A Kat. Schl.

Ausbilder Nepomnjaščij A.V. Leiter des Rettungstrupps Chochlov E.P.