Russland-Meisterschaft. Höhenklasse.
Bericht
über die Besteigung des Gipfels Latok III (6949 m)
Route durch den linken Teil der SW-Wand. 6B Kategorie.
Aufstiegsdokumentation
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Region 10.2 Gebirge Karakorum.
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Latok III 6949 m, durch den linken Teil der SW-Wand.
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6B Schwierigkeitskategorie.
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Charakter der Route: kombiniert.
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Charakteristik der Route:
Höhenunterschied — 2390 m, Höhenunterschied des Wandteils — 2200 m, Länge der Route — 2690 m, Länge des Wandteils — 2390 m, durchschnittliche Steilheit des Wandteils — 70°. Länge der Abschnitte:
- 5. Kategorie — 1545 m
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- Kategorie — 815 m
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Ausrüstung auf der Route:
Felsbolzen (verankerte Elemente, Eishaken, Bohrhaken): 369 (Felsbolzen), 176 (verankerte Elemente), 65 (Eishaken), 8 (Bohrhaken). Bereits vorhandene Felsbolzen — 4 (3 wurden entfernt), Bohrhaken — 8. Eigene Ausrüstung wurde nicht zurückgelassen.
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Gehzeit — 124 Stunden.
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Übernachtungen: alle Übernachtungen auf Plattformen.
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Zusammensetzung der Gruppe:
| Funktion | Name | Rang |
|---|---|---|
| 1. Leiter | Odinzow A.N. | МСМК |
| 2. Teilnehmer | Dmitrenko E.V. | МС |
| 3. Teilnehmer | Lontschinski A.S. | МС |
| 4. Teilnehmer | Doshdew I.V. | КМС |
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Trainer: Odinzow A.N.
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Aufbruch zur Route — 10. Juni 2011.
Gipfel — 25. Juni 2011. Rückkehr ins Basislager — 27. Juni 2011.
Geografische Beschreibung des Gebiets
Die Gruppe der Latok-Gipfel ist eine kleine Ansammlung steiler Berggipfel des Panmah Muztag-Gebirges, das Teil des Karakorum-Gebirgssystems in Pakistan ist. Sie liegen östlich der Ogre-Gipfelgruppe, deren höchster Gipfel der Baintha Brakk (Ogre) ist. Unmittelbar südlich der Latok-Gipfelgruppe liegt der Baintha Lukpar-Gletscher, ein kleiner Abzweig des Biafo-Gletschers, eines der größten Gletscher des Karakorum. Nördlich liegt der Choktoi-Gletscher. Die Gruppe besteht aus vier Hauptgipfeln:
- Latok I, Nord-Zentral, 7145 m, erste Besteigung 1979.
- Latok II, West, 7108 m, erste Besteigung 1977.
- Latok III, Ost, 6949 m, erste Besteigung 1979.
- Latok IV, Südost, 6456 m, erste Besteigung 1980.

Route im Profil.
Profil der Route.
Faden der Route.
Beschreibung der Route
R0–R1: Bewegung auf hartem Schnee aufwärts, bis zur Abflachung unter dem Überhang. 300 m. II. Kategorie. 45°.
R1–R2: Überwindung des Überhangs frontal. Dann, nach rechts aufwärts, bewegen wir uns durch einen breiten Couloir unter dem Überhang des Bastions. Eis, Firn. 90 m. IV–V. Kategorie. 50–60°.
R2–R3: Bewegung auf Schnee und Eis entlang des Felsbastions, Sicherung und Stationen auf Fels. 500 m. V. Kategorie. 55–65°.
R3–R4: Eintritt in einen breiteren Couloir in der Mitte der Wand. Bewegung auf Eis und Firn, Sicherung und Stationen auf Eisbohrern. 400 m. V. Kategorie. 55–65°.
R4–R5: Wir bewegen uns auf einen charakteristischen Felsen "Tigerjunge" zu. Eis, Firn, manchmal Mixed auf Fels. 200 m. V. Kategorie. 55–65°.
R5–R6: Traversieren auf einer geneigten Platte auf Fels und Eis, entlang einer Felsplatte, bis zum Eingang in den rechten Teil des Couloirs. 20 m. II. Kategorie. 30°. Auf der rechten Seite des Couloirs Bewegung aufwärts durch innere Ecken und kleine Wände. Die Bewegung ist durch dünnes, unzuverlässiges Eis und Schneekarren behindert. 80 m. V–VI+ Kategorie, A2, 80–90°.
R6–R7: Aufwärts auf einer vereisten vertikalen Wand und nach rechts bis zur Abflachung des Couloirs. 40 m. VI. Kategorie, A2, 90°. Dann auf Eis und Firn bis zum Austritt auf den Grat, Sicherung auf Eisbohrern und Fels. 300 m. V. Kategorie. 60–75°.
R7–R8: Auf dem Grat nach rechts aufwärts unter die Felsen. 100 m. V. Kategorie. 60–75°.
R8–R9: Die Felsen werden frontal überwunden und wir gelangen auf einen Schnee-Eis-Hang unterhalb des linken Zelts. 45 m. VI. Kategorie, A2, 85°.
R9–R10: Auf dem Schnee-Eis-Hang steigen wir auf den Gipfel des linken Zelts. 45 m. V. Kategorie. 65°.
R10–R11: Vom Gipfel des Zelts abseilen wir 30 m nach rechts unter den Beginn eines inneren Eckens. Durch den Ecken, teilweise auf die Wand übergehend, nach links aufwärts zu einer kleinen Platte. 50 m. VI. Kategorie, A2, 85°.
R11–R12: Weiter auf der Wand in einen vereisten Kamin. Aus dem Kamin treten wir auf eine bequeme Platte. 50 m. VI. Kategorie, A2, 85°.
R12–R13: Auf der Platte 5 m nach rechts. Dann durch eine Serie von Wänden aufwärts und nach rechts bis zum Austritt auf einen Schneefleck "Tomahawk". 200 m. VI. Kategorie, A2, 85°.
R13–R14: Auf dem Schneefleck Bewegung entlang der Felsen bis zum Mixed-Teil oben auf dem Fleck. 140 m. V. Kategorie. 50–60°.
R14–R15: Auf vereisten vertikalen Felsen bewegen wir uns auf die zurückgelassenen Bolzen und die Plattform zu, von dort nach rechts bis zum inneren Ecken. 80 m. V+, 70°.
R15–R16: Aufwärts durch den inneren Ecken. Dann durch eine Wand und einen Kamin treten wir auf einen weiteren Schneefleck in seinem rechten Teil. 80 m. VI. Kategorie, A2, 80°.
R16–R17: Traversieren des Schneefelds aufwärts nach rechts unter eine logische Felsen. 45 m. V. Kategorie. 55°.
R17–R18: Aufwärts auf der Wand durch zerstörte Felsen bis zu einem vertikalen inneren Ecken. 60 m. V+, 75°.
R18–R19: Aufwärts durch den inneren Ecken 45 m. VI, A2, 75°. Unter dem Fuß des inneren Eckens befindet sich eine kleine Platte.
R19–R20: Weiter aufwärts auf einer Felsplatte 30 m. VI, A2, 60°.
R20–R21: Durch den inneren Ecken bewegen wir uns aufwärts und leicht nach rechts 40 m. VI, A2, 70°.
R21–R22: Dann durch eine Serie von vereisten Wänden leicht nach rechts und aufwärts 300 m. VI, A2, 80–85°.
R22–R23: 70 m aufwärts bis zum Gipfel auf einem einfachen Schneehang.
Technische und taktische Aktionen des Teams
Die Abreise nach Pakistan war für Ende Frühjahr bis Anfang Sommer geplant, da die Wand von Latok zu dieser Zeit sicherer sein sollte als im Sommer. Also flogen wir Mitte Mai nach Pakistan, um nach der Ankunft im Basislager unter Latok zu akklimatisieren und in der ersten Junihälfte auf die Wand zu starten.
Das Wetter war instabil, einen Tag mussten wir in den Plattformen bleiben, an drei weiteren Tagen konnten wir nur eine bis eineinhalb Seile pro Tag bearbeiten.
- Juni 2011. Materialtransport unter den Überhang des rechten Bastions (R2) und Abstieg ins Basislager, um auf ein Wetterfenster zu warten.
- Juni 2011. Aufbruch nach ABC um 16:00 Uhr. Ruhe vor dem frühen Start.
- Juni 2011. Aufstieg um 2:00 Uhr. Aufbruch um 3:00 Uhr. Durchquerung des Couloirs (Eis, Firn) und Ankunft zur Übernachtung um 15:00 Uhr. Der Schnee war aufgeweicht, manchmal liefen abgetaute Steine vorbei. Übernachtung an einem sicheren Ort auf dem oberen Punkt des Bastions (R3).
- Juni 2011. Wieder früher Aufstieg und Beginn der Bewegung bei Tagesanbruch. Um 14:00 Uhr erreichen wir einen sicheren überhängenden Felsabschnitt (R4).
- Juni 2011. An diesem Tag erreichen wir den Couloir und organisieren die Übernachtung rechts davon an einem sicheren Ort. Wir schafften es, 1,5 Seile weiter oben zu bearbeiten.
- Juni 2011. Unwetter. Weitere 25 m wurden bearbeitet.
- Juni 2011. Frühmorgens war das Wetter schlecht, aber um 8:00 Uhr besserte es sich, wir beschlossen, das Lager höher zu verlegen, auf den Ausgang aus dem Couloir. Wir arbeiteten bis zur Dunkelheit, 8 Seile wurden zurückgelegt (R7).
- Juni 2011. Start um 12:00 Uhr. Wir hängten 3 Seile bis zu den "Zelten", bereiteten den Ort für die Übernachtung vor.
- Juni 2011. Umzug auf die "Zelte" und Bearbeitung von 2 Seilen weiter oben (R10).
- Juni 2011. Unwetter. Die Ruhepause war nützlich, die vorherigen Tage waren arbeitsreich.
- Juni 2011. Einhängen von weiteren 4 Seilen. Insgesammt 6 Seile oberhalb der "Zelte".
- Juni 2011. Umzug unter den Schneefleck "Tomahawk" (R12). Wir bearbeiteten ein Seil bis zum Austritt auf den Schneefleck.
- Juni 2011. Bearbeitung des "Tomahawk". 6 Seile wurden eingehängt. Übernachtung am selben Ort.
- Juni 2011. Umzug zur nächsten Übernachtung oberhalb des "Tomahawk".
- Juni 2011. 4 Seile von der Übernachtung aus eingehängt.
- Juni 2011. Unwetter. Umzug zur letzten Übernachtung.
- Juni 2011. 5,5 Seile oberhalb der Übernachtung eingehängt.
- Juni 2011. Aufbruch und Aufstieg zum Gipfel.
- Juni 2011. Beginn des Abstiegs. Abstieg bis zu den "Zelten" (R10).
- Juni 2011. Abstieg. In ABC um 18:00 Uhr. Ins Basislager kamen wir um 20:00 Uhr an.
Zeitplan des Aufstiegs.
Schema der UIAA.

Foto 1. Erste Übernachtung auf der Route (R3).

Foto 2. Bewegung auf dem Abschnitt (R4).
Foto 3. Arbeit im Couloir (R5–R6).

Foto 4. Am Ausgang aus dem Couloir (R6–R7).

Foto 5. Blick auf die Felsenwand unter dem Tomahawk von R8.

Foto 6. Austritt auf den Tomahawk R12.
Foto 7. Bewegung auf dem Tomahawk R13.

Foto 8. Innerer Ecken auf R15.

Foto 9. Blick auf die letzte Übernachtung R18.

Foto 10. Blick vom Gipfel R23.
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