Bericht

Die kombinierte Mannschaft des Krasnojarsker Regionalkomitees für Sport besteigt den Gipfel des Ak-Su (S) 5217 m über die "Spiegel" der zentralen Nordwand. Die Route hat ungefähr die Schwierigkeitsstufe 6B und ist eine Erstbegehung.

Reisepass der Begehung

Gebiet — Pamir-Alai, Gebiet der Schlucht Lyaulyak, №5.4.2.
Gipfel — Ak-Su (S) 5217 m. Über die "Spiegel" der zentralen Nordwand.
Vorgeschlagen — 6B Schwierigkeitsstufe, Erstbegehung.
Charakter der Route — kombiniert.
Charakteristik der Route: Höhenunterschied der Route — 1420 m, Höhenunterschied des Wandteils der Route — 1360 m, Länge der Route — 1600 m, Länge der Abschnitte mit 6B Schwierigkeitsstufe — 1215 m, mit 5B — 295 m, durchschnittliche Steilheit des Wandteils der Route — 72°.
Zurückgelassen auf der Route: Haken — 50; davon Felshaken — 40 (an den Sicherungsstationen).

Verwendete Haken auf der Route:

Felshaken — 40 (an den Sicherungsstationen). Insgesamt wurden etwa 1000 Stück ITO (einschließlich Fiffis und Skyhooks) verwendet.

Anzahl der Gehstunden — 153, Tage — 21, Gehtage — 18, einschließlich der Vorbereitung.
Leiter — Anton Nikolajewitsch Pugowkin, Meister des Sports

Teilnehmer:

Jewgeni Wladimirowitsch Dmitrienko, Meister des Sports
Sergei Wladimirowitsch Tscheresow, Meister des Sports
Dmitri Walerjewitsch Ziganow, Kandidat für den Meister des Sports
Andrei Dmitrijewitsch Litwinow, Kandidat für den Meister des Sports
Pawel Andrejewitsch Malygin, Kandidat für den Meister des Sports

Trainer der Mannschaft: Nikolai Nikolajewitsch Sacharow, Verdienter Meister des Sports, Verdienter Trainer Waleri Wiktorowitsch Balesin, Verdienter Meister des Sports
Datum des Aufbruchs:

Vorbereitung 3.–7. Februar 2004, Aufstieg 10.–23. Februar (13. Februar — Rasttag); auf dem Gipfel — 23. Februar 2004 um 12:00 Uhr; Rückkehr — 24. Februar 2004 um 17:00 Uhr.
Organisation: Krasnojarsker Regionalkomitee für Sport.
Kawunenko — linkes Bollwerk der Nordwand 6A, 1984
Pugowkin — linker Teil des Zentrums der Nordwand 6B, 2004
Popow — Zentrum der Nordwand 6B, 1986
Schabalin — Zentrum der Nordwand durch den "Nasen", 1994 (Varianten 1 und 2).

Gezeichnetes Profil der Route. Panorama des Ak-Su-Massivs

Kurze Beschreibung des Gebiets

Der Winter im Gebiet des Ak-Su ist charakterisiert durch unbeständiges und schnell wechselndes Wetter. Das günstigste Wetter für Winterbegehungen ist im Dezember, dann verschlechtert es sich und ist im Februar am schlechtesten. Eben in diesem Monat wurden die ersten Versuche, den Ak-Su zu besteigen, in den 90er Jahren unternommen. Alle waren erfolglos. Die erste Winterbegehung wurde im Dezember 1998 durchgeführt.

Unserer Mannschaft kam das Wetter am Anfang der Begehung zugute, es herrschte klares, windstilles Wetter, was es ermöglichte, den unteren Teil der Route in hohem Tempo vorzubereiten. Aber sobald die Mannschaft sich gelöst hatte, begann ein Schneefall, der 11 Tage anhielt und oft von sehr starken Winden begleitet wurde. Die Temperatur sank nicht unter -25 °C, meistens waren es etwa -15 °C Frost, die Windstärke erreichte manchmal 30 m/s. Trotz der schlechten Wetterbedingungen arbeitete die Mannschaft nur einen Tag lang nicht auf der Route, da dies als potenziell gefährlich wegen Lawinengefahr angesehen wurde.

Was die Technik der Routenbegehung betrifft, so wurden hauptsächlich Fiffis verwendet, für die Schaffung von Sicherungspunkten wurden häufig Ankerhaken eingesetzt, dank derer die Verwendung von Felshaken auf der Route praktisch entfiel. Es wurden nur 4 Felshaken an Zwischenpunkten eingeschlagen. Die restlichen Felshaken wurden an den Stationen eingeschlagen. Da die Mannschaft auf dem gleichen Weg abstieg, auf dem sie aufgestiegen war, wurden alle Felshaken zurückgelassen. Während des Aufstiegs auf den schrägen Abschnitten der Route wurden 5 Fixverankerungen zurückgelassen, die alle beim Abstieg entfernt wurden.

Die Mannschaft hielt sich an die Taktik des "Kapselstils", bei dem wir zwei dreisitzige Plattformen Stück für Stück entlang der Wand transportierten. Insgesamt wurden drei Lager auf der Wand eingerichtet.

Der Aufbruch aus dem Lager 3 (4815 m) auf den Gipfel und der Abstieg zurück auf die Plattformen wurde innerhalb eines Tages durchgeführt.

Grafik der Begehung

Schema der Route in Symbolen der UIAA

Nr.	Klemmkeile	Haken	Felshaken	Skyhooks, Fiffis	Länge, Steilheit, Schwierigkeitsstufe
R0					50 m, 45°, II
R1	16/10	10/8	2	13	40 m, 60°, VI, А2
R2	10/9	10/4	1	20	40 m, 70°, VI, А3
R3	22/16	4/1	1	8	40 m, 70°, VI, А2
R4	20/16	3	1	6	45 m, 60°, VI, А1
R5	20/18	1	16		50 m, 70°, V+, А2
R6	8	16/14	1	24	50 m, 70°, VI, А2
R7	15/14	14/14	1	16	45 m, 75°, VI, А2
R8	58/58	12/10	1	8	45 m, 75°, VI, А2
R9	15/10	18/16	1	18	45 m, 80°, VI, А2
R10	5/3	18/16	1	22	50 m, 85°, VI, А3
R11	4/4	16/15	1	18	40 m, 80°, VI, А3
R12	5/3	12/9	1	30	50 m, 75°, VI, А3
R13	1/1	18/16	1	32	50 m, 70°, VI, А3
R14	2/2	15/15	1	26	50 m, 75°, VI, А3
R15	14/12	1	8		50 m, 60°, VI, А1
R16	5	3	1		50 m, 60°, V+
R17	3/2	19/17	1	18	40 m, 80°, VI, А3
R18	12/9	10/9	1	14	45 m, 75°, VI, А3
R19	18/18	2	20		50 m, 70°, VI, А3
R20	2/2	6/6	1	36	45 m, 85°, VI, А4
R21	10/9	12/11	2	14	45 m, 85°, VI, А3
R22	7/7	10/9	1	20	40 m, 85°, VI, А3
R23	3/2	16/15	1	20	45 m, 85°, VI, А3
R24	12/10	4/3	2	10	20 m, 80°, VI, А2
R25	16/13	5/3	1	7	50 m, 65°, V+, А2
R26	14/13	9/9	1	5	50 m, 65°, VI, А2
R27	15/15	8/8	1		45 m, 60°, V, А2
R28	4/3	16/15	1	25	50 m, 80°, VI, А4
R29	14/13	10/9	1	14	50 m, 70°, VI, А2
R30	10/10	15/14	1	18	45 m, 70°, VI, А2
R31	16/15	13/12	1	17	45 m, 70°, VI, А2
R32	24/23	9/9	1	12	45 m, 95°, VI, А3
R33	26/24	14/14	1	5	45 m, 85°, VI, А2
R34	12/7	6/2	1	10	50 m, 60°, V+, А1
R35	16	5	1		50 m, 60°, V
R36	5				40 m, 20°, III
Gesamt	359/275	410/354	40	530

Nächtigung 1: R12, 11, 12, 13, 14. Februar. Nächtigung 2: R20, 15, 16, 17, 18. Februar. Nächtigung 3: R25, 19, 20, 21, 22, 23. Februar.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

R0–R1. Schnee-Eis-Hang, mit einer Bergschrund am Anfang. R1–R2. Felsplatte mit einer Neigung von 60° mit einem System von kleinen Ecken und Rissen. Die Bewegungsrichtung ist von links nach rechts. R2–R3. Über eine Leiste nach links 5 m, dann aufwärts durch eine innere Ecke, die auf eine Wand führt, auf Relief-Skyhooks 25 m. Die Station ist auf einer Schneebank. R3–R4. Über die Bank nach links 10 m, dann aufwärts durch eine innere Ecke. R4–R5. Fortsetzung der inneren Ecke. R5–R6. Platte mit einer guten Ritze für Klemmkeile. R6–R7. Fortsetzung der Ritze bis zu einer kleinen Bank, nach der eine Wand von 35 m folgt, aber mit guten Möglichkeiten für die Sicherung in kleinen Ritzen. R7–R8. Innere Ecke, mit einem guten Relief, links von der Ecke hängen Überhänge. Nach der Ecke eine Wand, die auf Relief-Skyhooks passiert wurde (25 m), sie endet mit einem Überhang von 1 m, unter dem nach rechts in eine innere Ecke mit einer Ritze. R8–R9. Innere Ecke 20 m, führt auf eine Schneebank, auf der nach links 10 m bis zu einer inneren Ecke mit einer Ritze. R9–R10. Innere Ecke 25 m, die ersten 10 m sind vereist. Nach der Ecke eine Platte mit einer toten Ritze. R10–R11. Fortsetzung der toten Ritze bis zu einem Serpentine, auf dem 10 m. Dann eine Platte mit mehreren vertikalen Ritzen. R11–R12. Innere Ecke 10 m, dahinter ein System von vertikalen, engen Ritzen in einer monolithischen Platte. R12–R13. Wand mit schlechten, toten Ritzen, etwa 20 m, dann beginnt eine große Ecke, links hängen große Überhänge. Vorsicht! In der Ecke gibt es lebende Steine. R13–R14. Durch die Ecke 20 m, dann hängt die Ecke über und führt nach links, unter dem Überhang ebenfalls nach links. R14–R15. Steile Wand, mit armem Relief, viele Relief-Skyhooks verwendet. R15–R16. "Widderstirnen", stellenweise vereist. R16–R17. Schnee mit Eis, dann eine steile Wand, dann wieder Eis bis zum Fels, auf dem ein "Speer" auf der Station eingeschlagen ist. R17–R18. Wand mit einer toten Ritze unter Fiffis und Ankerhaken. R18–R19. Fortsetzung der toten Ritze 10 m, dann eine Wand ohne Relief, die auf Skyhooks passiert wurde, danach eine gute Ritze, von links nach rechts. R19–R20. Beginn der Schlüsselstellen der Route. Sehr armes Relief, deshalb wurde ein Felshaken in der Mitte der Seillänge eingeschlagen. R20–R21. Station in einer inneren Ecke, die nach 5 m auf eine Wand unter Skyhooks führt. Die Station ist unter einem kleinen Überhang. R21–R22. Nach dem Überhang Fortsetzung der Wand, die auf Fiffis und Skyhooks passiert wurde. R22–R23. Station auf einer kleinen Bank vor einer steilen Wand von 30 m (Fiffis, Skyhooks), dann eine Bank, nach der 15 m auf Ritzen mit Fiffis bis zu einer kleinen Bank. R24–R25. Ritze unter Fiffis 15 m bis zu einer Bank, auf der nach rechts 3 m und durch eine innere Ecke 10 m bis zu einem schrägen Schneefeld unter dem "Nasen". Dort wurde das Lager 3 eingerichtet. R25–R26. Aufstieg auf die Route von Popow. Innere Ecke mit reichhaltigem Relief. R26–R27. Fortsetzung der Ecke 40 m, dann ein Überhang, der links umgangen wird, und die Ecke wird fortgesetzt. Achtung, in der Ecke gibt es viele lebende Steine! R27–R28. 20 m auf der Ecke mit 60°, bis zu einer Bank, dann eine Wand von 15 m, danach eine Ecke, die vereist ist. R28–R29. Platte mit einer Ritze 30 m, eine Bank, danach eine Ritze unter Fiffis und Ankerhaken. R29–R30. Auf der Wand unter den linken Teil des Überhangs treten, unter dem Überhang nach rechts 10 m, dann ein Ausstieg hinter dem Überhang auf eine flache (50°) Wand. R30–R31. Innere Ecke mit Eis. R31–R32. Wand 15 m, 50°, dann eine innere Ecke, ein Teil davon ist vereist, dann eine Wand 20 m, 80°. R32–R33. Nach rechts auf der Ecke 5 m, dann ein Zugang auf der Wand 6 m unter einen Überhang mit einem Ausleger von 5 m, danach eine Wand 20 m. R33–R34. Innere Ecke. R34–R35. Aufstieg auf das "Dach". Ein System von inneren Ecken mit Wänden. Schwieriges Freiklettern. R35–R36. Innere Ecke, die nach 25 m in eine Rinne führt, die vereist ist und auf einen Grat führt. R36–R37. Auf dem Grat bis zum Gipfel.

Technisches Foto der Route.