PÄSS

1. Klasse hochalpin-technisch
2. Pamir-Alai, Tal des Arčabaši
3. Gipfel Tamdykul', 5539 m, über den linken Teil der NW-Wand
4. Vorgeschlagen wird eine Erstbegehung der 6B-Kategorie
5. Höhendifferenz der Route — 1490 m, der Wand — 1180 m.

Länge der Route — 2180 m, der Wand — 1580 m. Länge der Abschnitte mit 5–6B Kategorie — 1270 m. Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route — 71° (4150–5330 m), davon 6B Kategorie — 79° (4900–5330 m).

6. Eingeschlagene Haken: Fels: 116, Keile: 98, U-Profile: 10, закладок: 69, Eis: 3.

7. Arbeitsstunden der Mannschaft — 60, und Tage — 9, davon 1 Tag zur Vorbereitung, 2 Tage zur Erholung bei schlechtem Wetter und 1 Tag für den Abstieg.

8. Übernachtungen — alle aus Steinen gebaut, halb sitzend, halb liegend.

9. Leiter — Putinсev Aleksandr Vladimirovič, МС Teilnehmer:

   • Anкудинов Valerij Nikolaevič, КМС
   • Gajzulin Gajzula Samigulovič, КМС
   • Goffardt Fridrich Piusovič, КМС
   • Gromov Leonid Valentinovič, МС
   • Radžapov Rustam Temirovič, КМС
   • Filatov Sergej Alekseevič, КМС
   • Coj Vladimir, МС

10. Trainer — El'čibekov Vadim Ašotovič, МС, ЗТР UzSSR

11. Aufbruch zur Route — 10. August 1985 Gipfel — 17. August 1985 Rückkehr — 18. August 1985

Allgemeines Foto des Gipfels. Aufnahmeort Nr.1. 5. August, 16:30. Entfernung — etwa 1,5 km. Höhe — 4200 m.

Foto des Wandprofils von rechts. Das Bild wurde im Winter von Südwesten aus einem Hubschrauber heraus gemacht. Die Daten des Objektivs sind unbekannt. Entfernung — etwa 6 km, Flughöhe — 4500 m. Zweiter Aufklärungsflug.

Foto des Wandprofils von links. Aufnahmeort Nr.3. 5. August, 14:00. Entfernung — weniger als 1 km, Höhe — 4600 m.

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Fotopanorama. Das Bild wurde im Winter von Südwesten aus einem Hubschrauber heraus gemacht. Aufnahmeort und Daten der Kamera sind unbekannt. Erster Aufklärungsflug.

Kurzer Überblick über das Gebiet des Aufstiegs

Der Gipfel Tamdykul' liegt im westlichen Teil des Alai-Gebirges. Der höchste Punkt dieses Gebiets ist ein Ort, an dem sich die trockene Pamir-Luft mit den Luftmassen des Fergana-Tals vermischt, was das lokale Mikroklima prägt. Auf den Gipfel führen zwei klassifizierte Routen, aber das Gebiet wird von Alpinisten praktisch nicht besucht. Von Nordwesten, vom Gletscher Arčabaši, der häufig von Touristen auf dem Weg von Džirgatala nach Sox und zurück besucht wird, ist der Gipfel und erst recht die Wand nicht sichtbar, da sie durch einen seitlichen Gebirgsgrat verdeckt werden. Deshalb hat die NW-Wand bisher keine Aufmerksamkeit bei Alpinisten erregt.

Mögliche Anmarschwege:

• Stadt Fergana — Ort Hajdarkan — Ort Sox — Ort Kan — mit dem Auto, weiter Ort Zardaly — Ort Šudman — Gletscher Arčabaši — zu Fuß, 10–14 Stunden mit Gepäck;
• Ort Džirgatala — Tal Karagušhana — mit dem Auto bis zum Ende der Straße, weiter über den Paß Karagušhana zum Gletscher Arčabaši 8–10 Stunden. Um Kräfte und Zeit zu sparen, wurde unsere Mannschaft vom Ort Hajdarkan aus mit einem Hubschrauber zum Gletscher Arčabaši geflogen (25 Minuten Flugzeit). Das Basislager wurde am Ort der Landung in der Achse des Gletschers West-Tamdykul' errichtet. Vom Lager aus führt der Zugang unter die NW-Wand des Gipfels über eine Felsstufe und die hängende Zunge des Gletschers West-Tamdykul'. Der Zugang ist ziemlich schwierig, für mehrmaliges Begehen mussten wir 7 Seile und eine fünf Meter lange Leiter anbringen, was 3–4 Stunden in Anspruch nimmt. www.alpfederation.ru ↗

Technische Daten zu den Abschnitten

Vorbereitung am 10. August:

• Arbeitsstunden: 10
• Eingeschlagene Haken (Fels/Keile/Закладок/Eis): Fels 8, Keile 15, Зак. 10.
• Abschnitt 1: Kat. 2, Länge 80 m, Steilheit 45°
• Abschnitt 2: Kat. 4, Länge 70 m,
• Abschnitt 3: Kat. 5, Länge 280 m, Steilheit 75°

Vorbereitung am 11. August:

• Arbeitsstunden: 12
• Eingeschlagene Haken (Keile/U-Profile/Закладок): Keile 47, U-Profile 33, Зак. 21.
• Abschnitt 4: Kat. 5, Länge 230 m, Steilheit 70°
• Abschnitt 5: Kat. 5, Länge 150 m, Steilheit 70°
• Abschnitt 6: Kat. 3, Länge 80 m,

Vorbereitung am 13. August:

• Arbeitsstunden: 10
• Eingeschlagene Haken (Keile/U-Profile/Закладок): Keile 27, U-Profile 11, Зак. 22.
• Abschnitt 7: Kat. 3, Länge 450 m, Steilheit 30°

Vorbereitung am 16. August:

• Arbeitsstunden: 13
• Eingeschlagene Haken (Keile/U-Profile/Закладок/Eis): Keile 22, U-Profile 18, Зак. 6, Eis 2.
• Abschnitt 8: Kat. 6, Länge 500 m, Steilheit 80°

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Abschnitt 2–3. Der ganze Abschnitt ist durch einen violetten Schimmer gekennzeichnet. Die Felsen sind monolithisch. Die glatte Wand führt unter einen Überhang, der mit Hilfe von I.T.O. passiert wird. Die Rucksäcke wurden beim Passieren des Seils an der Gurt befestigt. Weiter beginnt ein breiter innerer Winkel, an dessen Ende die Route über seine linke Kante-Wand führt, die auf einen sanften Grat ausläuft, der zum nächsten Abschnitt führt.

Abschnitt 3–4. Beginnt mit einem kleinen zerstörten Überhang, der in eine Wand übergeht, die stark gegliedert, aber geglättet ist; Risse sind in der Regel mit Eis gefüllt.

Abschnitt 4–5. Das Relief ist vielfältig und ausgeprägt. Viele lose Steine. Es sind auch andere gleichwertige Varianten des Durchstiegs möglich. Die von uns gewählte Route ist die direkte.

Abschnitt 5–6. Technisch schwieriger als die bisher passierten Abschnitte. Im oberen Drittel wird er von zwei sich von links nach rechts nähernden Gesimsen geschnitten. Die Bewegungsrichtung führt über glatte Wände durch einen kleinen Überhang unter die Gesimse und dann nach rechts unter das untere Gesims auf einer glatten Platte zum Treffpunkt beider, wo die Route einen komplizierten blockartigen Überhang bildet und das Einschlagen von Haken möglich ist. Der Erste benutzte I.T.O. Das Passieren des Überhangs erfolgte über Sicherungsseile mit Selbsthilfe, der Rucksack hing am Gurt. Oberhalb des Überhangs liegt eine zerstörte Wand, die sehr vorsichtig passiert werden muss.

Abschnitt 6–7. Bietet keine technischen Schwierigkeiten. Vom Ende des kombinierten Grates, der gegen einen Bastion stößt, erfolgt ein Traversieren nach links oben auf einer glatten Platte zu einem kürzeren Teil des Überhangs, der die Route kreuzt.

Abschnitt 7–8. Beginnt mit einer überhängenden Wand. Die Felsen sind sehr zerstört (negative Steinlawine, wie die Mannschaftsmitglieder bildlich sagten). Wegen der Zerstörung waren große Schwierigkeiten beim Einschlagen von Haken zu überwinden. Beim Passieren der Sicherungsseile war zusätzliche Sicherung notwendig, und die Rucksäcke mussten auf dem Rücken transportiert werden, um nicht Steinschlag auszulösen. Hinter dem Überhang liegt eine ziemlich glatte, langgestreckte Wand, die von Rissen durchzogen ist, welche mit Eis gefüllt sind. Die Organisation der Sicherung war sehr erschwert. Zuerst geht es gerade nach oben, dann um den Überhang herum nach links oben und wieder gerade zu einer Spalte, die unter eine glatte Wand führt, die von einer vertikalen Spalte durchzogen ist und auf eine Schnee-Eis-Terrasse ausläuft. Hier endete die Vorbereitung am 13. August 1985, und hier musste der Erste seine Arbeit in Galoschen beenden. Nach dem schlechten Wetter waren die Felsen nicht wiederzuerkennen, und die weitere Arbeit des Ersten fand hauptsächlich in Steigeisen statt. Ein Traversieren nach rechts auf der Schnee-Eis-Terrasse führt zu einem Gesims. Aus dem Eis heraus, der Erste, Coj, zog seine Galoschen an und stieg direkt nach oben durch einen inneren Winkel in seinem oberen Teil, der überhing und von einem Gesims überdeckt war. Nachdem er das Seil gesichert und sich 3 m mit einem Pendel hinabgelassen hatte, schwang er sich über eine glatte monolithische Kante in den rechten inneren Winkel, der in einer Spalte endete, die durch das Gesims führte. Die Übrigen folgten den abgekürzten Seilen, indem sie mit einem Pendel sofort unter den rechten inneren Winkel auswichen (siehe Ergänzung). Hinter dem Gesims geht eine Serie großer Blöcke mit glatten Vorderflächen in eine glatte, fast risslose, stark vereiste Wand über, die zu einem inneren Winkel mit einer leicht überhängenden, aber eisfreien Kante führt, in die Haken geschlagen wurden, was die Organisation der Sicherung erleichterte. Der innere Winkel geht in einen eisgefüllten Kamin über, der auf dem Grat endet.

Abschnitt 8–9. Zunächst ist der Grat stark zerschnitten, mit vielen Gendarmen. Man geht auf der rechten Seite mit südwestlicher Exposition, so dass nur selten Eisrinnen vorkommen. Nach der Übernachtung folgt ein nahezu horizontaler Schuttgrat, der zu einem gewaltigen doppelhörnigen Gendarm führt, der rechts an der Wand umgangen wird. Hinter dem Gendarm führt ein Eishang wieder auf den Grat, und zerstörte Felsen mit Schnee führen auf den Gipfel. Der Gipfel ist ein kleines dreieckiges Plateau mit drei nahezu gleich hohen Erhebungen an den Ecken. Eine Nachricht auf dem Gipfel wurde nicht gefunden, obwohl Spuren von Menschen vorhanden waren (Resten eines Sicherungsseils, Streichhölzer). Von uns wurde eine Nachricht auf der Übernachtung unter dem Bastion "Kontrollturm" und auf der südwestlichen Erhebung des Gipfels, die uns als höchste erschien, hinterlassen.

Abstieg über den stark zerschnittenen, zerstörten Südwestgrat.

Technisches Foto. Aufnahmeort Nr.2. 4. August, 19:00. Entfernung — etwa 1 km.

Teil des Grates. Neu abfotografiert von einer Fotografie, die im Winter aus einem Hubschrauber heraus gemacht wurde. Der Film ist verloren gegangen, Daten der Kamera und Aufnahmeort sind unbekannt, Maßstab nicht eingehalten.

Schema

Passieren des Gesimses

auf Abschnitt 7–8 Maßstab 1:100 Der Gipfel Tamdykul' liegt ungefähr vierzig Kilometer nordöstlich des Rajonzentrums Džirgatal' (ca. 250 km von der Stadt Dušanbe entfernt), wo es einen unbefestigten Flugplatz mit einer Hubschrauberbasis gibt. Von hier aus kann man mit dem Auto (20 km) bis zum ehemaligen Kišlak Tamdykul' und der Molkerei fahren, d.h. fast bis zum Eingang in die Schlucht Ištan-Saldy.

Von hier aus auf dem linken orographischen Ufer des Flusses Ištan-Saldy bis zur Stelle, an der er mit einem anderen Fluss zusammenfließt, dessen Quelle der Gletscher "Niedrigschub" ist:

• Der Fluss ist an einer stürmischen Stelle nicht zu durchwaten.
• Es ist notwendig, eine Hängeseilbrücke einzurichten — etwa 20 m.
• Weiter entlang des Flusses Ištan-Saldy, dann auf der linken Seitenmoräne des Gletschers Tamdykul' I, 1,5–2 Stunden bis zu Quellen, die auf einer Höhe von 2700 m liegen.
• Von hier aus muss man scharf nach rechts abbiegen und in 1,5–2 Stunden bis zu einem für das Basislager geeigneten Ort auf der mittleren Moräne des Gletschers Tamdykul' gelangen.

Unter Berücksichtigung des Transports von Lasten zur Errichtung des Basislagers ohne Hubschrauber sind zwei Tage erforderlich.

Wetterbedingungen

Aus Büchern über den Pamir-Alai kann man erfahren, dass für diesen Randbereich des Pamir unbeständiges Wetter mit plötzlichen Änderungen sogar innerhalb eines Tages charakteristisch ist. Oft scheint die Sonne in das Tal, während die Gipfel von Tamdykul' und der angrenzenden Gipfel für einen ganzen Tag von Wolken verdeckt sind. Hier ist es selten windstill. In den Tälern beginnt am Morgen eine leichte Luftbewegung, hauptsächlich in Richtung der Gletscheroberläufe, die bis zum Ende des Tages oft in einen Sturmwind umschlägt. Periodisch kommt der "Afghanez" auf, und dann ist die Luft für mehrere Tage mit Staub gesättigt, vor dem man sich schwer schützen kann. Glücklicherweise endet der "Afghanez" immer mit Regen, der die Natur erfrischt. In der Hochgebirgszone sind für dieses Gebiet kontinuierliche Winde charakteristisch. In den Schluchten lässt der Wind gegen Morgen nach, aber oberhalb von 4000 m schützen auch die Wände der benachbarten Gipfel die Alpinisten nicht vor durchdringenden Winden.

Besonderheiten des Reliefs

Das betrachtete Gebiet ist interessant, weil es aufgrund der großen Höhendifferenzen zwischen den Schluchten und den Gipfeln des Gebirges schwierig ist, eine Route zu wählen, die eine begrenzte Anzahl von Elementen des Gebirgsreliefs enthält, zum Beispiel eine reine Felsenwand oder einen Schnee-Eis-Hang vom Fuß bis zum Gipfel. Die Felsabschnitte der Route erfordern von den Teilnehmern große Vorsicht, da der Berg aus tief metamorphisierten Schiefern und teilweise deren Eruptivgesteinen besteht. Als Schuhwerk sind am besten Gummisohlenstiefel geeignet (gemeint sind die Felsabschnitte).