1. Technische Klasse
2. Ter skej Ala-Too, Karakol-Tal
3. Pik Dschigit in der Mitte der Nordwand
4. 6B Kat. sl., zweite Begehung
5. Höhendifferenz: 1120 m, Länge des Wandteils der Route bis zum Grat 1125 m, Länge der Abschnitte 5–6 Kat. sl. 750 m, durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route 77°
6. Eingebaute Haken:

7. Gehzeit: 29 Stunden und 2,2 Tage
8. Übernachtungen: 1. sitzend auf einem schrägen Sims, 2. liegend auf einem Schneegrat
9. Leiter: Antipin Sergej Michailowitsch MS UdSSR. Teilnehmer: Below Andrej Michailowitsch KMS, Rybalko Leonid Michailowitsch KMS, Sereda Wladimir Alexandrowitsch MS UdSSR, Schlöpkin Anatoli Konstantinowitsch KMS.
10. Trainer: Antipin Sergej Michailowitsch MS UdSSR. II. Aufbruch zur Route: 7. August 1984. Gipfel 9. August 1984, Rückkehr 9. August 1984.

Aufgenommen am 15. August 1984 um 16:00, Kamera "Ljubitel", Entfernung zur Wand ca. 1,5 km, Höhe 4400 m, Aufnahmepunkt Nr. 1.

• Route von D. Sharashenidze, 6B Kat. sl.
• Route von W. Wakurin, 6B Kat. sl.
• Route von I. Slesow, 6B Kat. sl.
• Route von A. Rjabuchin, 5B Prüfungsroute
• Route 4A Kat. sl. (1. Abstiegsweg)

Profil der Wand rechts 4600 — Übernachtungsplätze mit Höhenangabe. Aufgenommen am 27. Juli 1984 um 17:00 nach dreitägigem Unwetter, Objektiv "Helios-44", Brennweite = 50 mm, Entfernung zur Wand ca. 3 km, Aufnahmepunkt Nr. 2.

Taktische Maßnahmen der Mannschaft

Die gesamte Route wurde von der Mannschaft mit einem doppelten Seil bewältigt. Das Bewegungsschema war wie folgt:

• Der Erste steigt mit dem Doppelseil auf, befestigt das eine und sichert mit dem anderen den zweiten Teilnehmer.
• Der Zweite steigt mit Oberseilsicherung am Seil auf und trägt das freie Seil mit sich.
• Das Seil wird vom Zweiten befestigt, und in der Mitte des Seils, damit zwei Personen gleichzeitig aufsteigen können.
• Parallel zum Seil wird ein zweites Seil befestigt, an dem sich der 3. und 4. Teilnehmer mit einem Prusik-Knoten sichern.
• Der Letzte steigt mit Oberseilsicherung am Seil auf zwei Seilklemmen auf.

Das Hochziehen von Rucksäcken war nicht vorgesehen und wurde nicht durchgeführt, da dies unserer Meinung nach unnötigen Kraft- und Zeitaufwand bedeutet.

Abweichungen vom taktischen Plan während des Aufstiegs gab es nicht. Eine Ablösung des Führenden war vorgesehen: die Abschnitte R6–R7 und R20–R22 passierte W. Sereda, R7–R20 A. Schlöpkin, R22–R39 S. Antipin.

Während des Aufstiegs waren keine Tagesrast vorgesehen. Alle Teilnehmer waren mit individuellem Proviant ausgestattet, und Tee befand sich in Feldflaschen, die gleichmäßig unter den Teilnehmern verteilt waren. Warmes Essen gab es nur bei den Übernachtungen.

Es war nur eine sitzende Übernachtung an der Wand geplant.

Bei der Übernachtung wurden organisiert:

• Seilsicherungen,
• alle schliefen mit Helmen und in Selbstsicherung.

Obwohl die Route nach der Beschreibung nicht steinschlaggefährdet ist, war ein früher Aufbruch am ersten Tag vorgesehen und wurde durchgeführt. Die Übernachtung wurde unter einem überhängenden Felsvorsprung gewählt, steinschlaggefährdete Abschnitte wurden einzeln passiert. Die Sicherung und Selbstsicherung wurden zuverlässig organisiert.

Da viele Abschnitte der Route vereist waren, arbeitete einer in der führenden Seilschaft in Vibram-Stiefeln oder Gummischuhen, während der andere immer mit Steigeisen und Eisgerät ausgestattet war. Dies ermöglichte einen schnellen Wechsel des Führenden bei Wechsel des Geländes.

Beobachter überwachten den Aufstieg ständig mit einem Fernglas, außerdem erhielten sie alle 3 Stunden Informationen von uns, die über das Funkgerät "Romashka" übermittelt wurden.

Schema der Route in UIAA-Symbolen.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

R0–R1. Schnee-Eis-Aufschwung von der Schneekissen-Karre bis zum Bergschrund.

R1–R2. Bergschrund, die obere Wand überhängt leicht und ist mit einer dicken Kruste aus lockerem Firn bedeckt, man kann sich nur nach dem Abhacken dieser Kruste am festen Eis festhalten. Wird mit Hilfe von:

• "Eis-Fifi"
• Eishammer

passiert.

R2–R3. Eisstrecke von etwa 120 m Länge, mittlere Steilheit.

R3–R4, R5–R6. Zwei Felsinseln. Sie stellen steile Felswände dar, die mit Eis bedeckt sind. Hier gibt es keine geeigneten Sicherungspunkte.

R4–R7. Eiskamm mit gefrorenen Steinen.

R7–R19. Unterer Bastion. Dies ist eine sehr steile, monolithische Wand von etwa 250 m Länge, deren Steilheit zwischen 80 und 90° schwankt. Dies ist der Schlüsselabschnitt der gesamten Route. Das Passieren wird durch aufgetragenes Eis erschwert, das abgeschlagen werden muss, um Risse und Griffe zu finden. Auf der gesamten Strecke gibt es keine Stellen, an denen sich die Gruppe hätte versammeln können, hier gibt es keine geeigneten Übernachtungsplätze und Sicherungsmöglichkeiten.

R8–R9. Monolithische Felswand mit Überhang im oberen Teil. Beim Passieren dieses Abschnitts wurden Sicherungsgeräte — "Stopper" — verwendet.

R9–R10. Das Passieren dieses Abschnitts ist nur mit einem Pendelschlag möglich, wird durch wenige Risse erschwert. Auf dem Abschnitt wurden Leitern verwendet. Sehr schwieriges Klettern.

R10–R11. Fünf Meter hohe überhängende Felswand. Ihr Passieren erforderte den Einsatz von Leitern.

R11–R13. Innenwinkel, mit aufgetragenem Eis gefüllt. Endet in einer überhängenden Wand. Es gibt sehr wenige Risse. Beim Passieren wurden Leitern verwendet.

R13–R16. Serie von Überhängen, deren Passieren den Einsatz von Leitern erfordert. Sehr schwieriges Klettern.

R16–R19. Felswand, stark vereist, endet in einem Felsüberhang. Beim Passieren dieses Abschnitts werden Sicherungsgeräte wesentlich genutzt.

R20–R21. Umbiegung des unteren Bastions. Im oberen Teil gibt es einen geeigneten Sicherungspunkt.

R21–R22. Eisiger Hang mit einer Steilheit von etwa 70°. Der Hang stößt an eine überhängende Felswand von etwa 15 m Höhe.

R22–R25. Dritte Felsinsel. Dies ist eine Serie von Felswänden vom Typ "Widderstirn" mit wenigen Rissen und Griffen, die im aufgetragenen Eis herausgeschlagen werden müssen.

R25–R26. Eisiger Hang mittlerer Steilheit.

R26–R28. Felswand, die in einem steilen, mit Eis gefüllten Sims endet. Von unten sieht dieser Sims wie ein Couloir aus.

R29–R38. Oberer Bastion. Allgemeine Charakteristik — Wand mit großblockiger Struktur. Im unteren Teil und besonders in der Mitte sehr steil, im oberen Teil flacht sie ab. Die Felsen sind vereist.

R29–R30. Innenwinkel, mit Eis gefüllt. Sehr schwieriges Klettern, es werden Leitern verwendet.

R30–R31. Fels-Sims, bestehend aus hellen Granitgesteinen. Von unten sieht er wie ein heller Streifen aus.

R31–R34. Felswände, teilweise vereist. Werden mit Hilfe von Leitern passiert. Eine der schwierigen Stellen dieses Abschnitts ist ein fünf Meter hoher Überhang. Der Abschnitt endet in einem flachen Überhang.

R34–R36. Schneekamm und Ausgang auf einen Fels-Sims. Traversieren nach links.

R36–R38. Innenwinkel. Sehr schwieriges Klettern, die Felsen sind trocken, es gibt Risse für Haken und Sicherungen, es werden Leitern verwendet.

R37–R38. Felsen mittlerer Schwierigkeit und Aufstieg auf den Schnee-Firn-Aufschwung des Hauptgrats.

Technische Fotografie der Route. Aufgenommen am 15. August 1984 um 16:00, Kamera "Ljubitel", Entfernung zur Wand ca. 1,5 km, Höhe 4400 m, Aufnahmepunkt Nr. 1.

• 4600 — Übernachtungsplatz mit Höhenangabe
• ① — Aufnahmepunkt mit Nummer der Fotografie