Pass

1. Technische Klasse.
2. Terskej Ala-Too, Karakol-Tal.
3. Pik Dschigit, durch die Mitte der Nordwand.
4. Vorgeschlagene 6. Kategorie, Erstbegehung.
5. Höhendifferenz: 1220 m. Gesamtlänge der Route 1565 m, Länge der Abschnitte der 5.–6. Kategorie 715 m.
6. Eingeschlagene Haken:

7. Gehzeit 60 Stunden, 5 Tage.

8. Übernachtungen: 1 — sitzend auf einem Eisvorsprung; 2, 4 — hängend; 3 — sitzend auf einem Schnee-Eis-Vorsprung.

9. Teamzusammensetzung: Wakurin W.W. — Leiter, KMS; Darmin E.N. — Teilnehmer, KMS; Danitschkin A.M. — Teilnehmer, KMS; Schepak S.W. — Teilnehmer, KMS.

10. Trainer Boschman W.F.

11. Aufbruch zur Route: 11. August 1983, Gipfel — 15. August, Abstieg — 16. August 1983.

12. Route Scharaschenidse–6. Kategorie, 1. Platz in der technischen Klasse der UdSSR-Meisterschaften 1976;

13. Route des Teams o/l «Ala-Too», Leiter Wakurin; 3. Route Slessowa–6. Kategorie, 1. Platz in der technischen Klasse der UdSSR-Meisterschaften 1975.

Aufgenommen am 13. August 1983, 13:00 Uhr; Objektiv: «Helios-44», Brennweite — 58 mm, 2000 m bis zum Objekt, Höhe des Standpunkts — 3600 m.

Profil der Route von links. Ω — Übernachtungen. Aufgenommen am 9. August 1983, 11:00 Uhr. Objektiv «Helios-44», Brennweite — 50 mm. Standpunkt Nr. 2, Höhe — 3600 m, Entfernung zur Wand — 1000 m. Das Profil der Route von links ist nur von der Route Scharaschinidse aus sichtbar. In der Saison 1983 wurde die Route nicht begangen. Das Profil der Route von rechts ist nur von der Route Slessowa aus sichtbar.

Taktische Maßnahmen

Des Teams

Während des gesamten Aufstiegs arbeitete das Team mit einem Doppelseil. Das Schema war wie folgt — der Erste stieg mit Doppelseil auf, eines wurde befestigt, das zweite diente als Absicherung für den Nachfolgenden. Da das Team über 4 Seile verfügte, bewegten sich alle Teilnehmer mit oberer Absicherung fort. Die Perlen des Letzten wurden herausgezogen.

Besondere Schwierigkeiten bereiteten die Pendelbewegungen beim Aufstieg des Letzten. Dafür wurden Haken mit Schlaufen zurückgelassen. Der Letzte bewegte sich an doppelten Perlen mit oberer Absicherung fort, auch wenn sie durchgezogen wurden.

Bei der Vorbereitung auf die Route wurde die Marschroute des Teams festgelegt. Während des Aufstiegs gab es keine Abweichungen von der gewählten Route. Die Route war von Anfang bis Ende logisch. Im unteren Teil handelt es sich um eine Wand für alle drei Routen, die durch Couloirs voneinander getrennt sind.

Das Team war auf der Route voll austauschbar, aber es gab eine bestimmte Spezialisierung. Bei der Arbeit auf der Route hatten drei Teilnehmer Hammer aus einem Eisbeil. (Bei Bedarf konnte jeder sich zusätzliche Sicherungspunkte organisieren.)

Der Wechsel des Führenden war bereits bei der Ausarbeitung des taktischen Plans vorgesehen:

• Die Abschnitte R0–R6 bearbeitete Schepak S.
• Den Abschnitt R5–R19 am Bastion bearbeitete Darmin E. (am 2. August bearbeitete er 40 m und am 12. August wurden weitere 40 m bearbeitet).
• Weiter am 13. und 14. August arbeitete Wakurin voraus — Abschnitte R20–R31.
• Die Abschnitte R31–R40 passierte Schepak S. voraus.

Auf der Route hatte das Team 3 Rucksäcke:

• Der Erste ging immer ohne Rucksack.
• Der Letzte — mit leichtem Rucksack.
• Der Zweite hatte immer einen Teil der Ausrüstung dabei.

Die Rucksäcke wurden auf der Route nicht um 40 m herausgezogen. Es wurde folgendes Herausziehen organisiert — die Absicherung ging zum Rucksack und erst dann zum Folgenden, d.h. der Rucksack wurde vom Sichernden herausgezogen.

Während der Bewegung auf der Route waren keine Pausen für das gesamte Team zum Mittagessen oder zur Erholung vorgesehen. Jeder hatte ein individuelles Paket für das Mittagessen. Der Erste arbeitete mit maximalem Einsatz, da die Geschwindigkeit des gesamten Teams auf einer solchen Route nur von der Arbeit des Ersten abhing.

Die Route ist nicht steinschlaggefährdet, da alle losen Steine vom Eis gehalten werden. Das Passieren des mittleren Teils der Route zwischen der 2. und 3. Übernachtung sollte möglichst vor dem 15. August erfolgen, da ab 15:00 Uhr der obere Teil des Bastions von der Sonne beschienen wird und Steinschlag möglich ist.

Das Team zog sich beim Aufstieg nicht weiter als 80 m auseinander. Auf gefährlichen Abschnitten, wo Steinschlag oder Eissturz möglich war, stieg nur einer voraus, alle anderen beobachteten. Ein Abstieg war bei unvorhergesehenen Umständen möglich.

Die Orte für die Übernachtungen wurden gemäß den Beobachtungen von unten ausgewählt:

• Die 1., 2. und 3. Übernachtung waren durch Felsvorsprünge geschützt.
• Die 4. Übernachtung — auf einem Fels-Kontrefort.

Bei den Übernachtungen trugen alle Helme und waren selbstgesichert. An den Übernachtungsplätzen wurden Perlen aus Doppelseilen organisiert.

Vor dem Aufbruch auf die Route galt der Steinschlaggefahr auf dem Abschnitt besondere Aufmerksamkeit. Das Team hatte eine bestimmte Taktik für das Passieren dieses Abschnitts entwickelt. Während des Aufenthalts auf der Route wurden keine spontan herabfallenden Steine beobachtet.

Ein Problem stellte die Bewegung aller in Steigeisen auf Fels der höchsten Kategorie dar. Dies beeinflusste die Zeit, die der Erste für das Passieren des unteren Bastions benötigte (2–3 Stunden für das Passieren eines Seils).

Auf der Route fehlen völlig geeignete Plätze für Übernachtungen, d.h. das Team konnte nirgends richtig ausruhen. Täglich verschlechterte sich das Wetter in diesem Tal gegen 15:00–16:00 Uhr, und über die Wand hinweg ging 2–3 Stunden lang Graupel nieder. Unter solchen Wetterbedingungen musste gearbeitet werden, da individuelle Übernachtungen nicht vorgesehen waren.

Das Team hatte genaue und vollständige Informationen durch Beobachter unter der Wand. Die Kommunikation erfolgte über Funkgerät «Vitalkа».

120 m 85° V+

5 m 90° V+ A1 80 m 80° V FOTO N3 60 m 80° V FOTO N3 120 m 85° V FOTO N3

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Beschreibung der Route nach Abschnitten

R0–R1 Gemischter Anstieg vom gemischten Sattel des Kars bis zum Bergschrund.

R1–R2 Bergschrund — Breite 2–3 m. Die Oberkante hat einen Überhang, was das Passieren erschwert. Wird mit Hilfe von Eishämmern und Eisbeil passiert.

R2–R3 Abschnitt mittlerer Steilheit.

R3–R4 und R5–R6. Zwei Felsinseln. Dies sind zwei steile Felswände, die mit Eis überzogen und von Schnee bedeckt sind. Alle losen Steine, Risse sind mit Eis gefüllt. Geeignete Sicherungspunkte fehlen.

R4–R5. Eisgrat mit eingefrorenen Steinen.

R7–R19 — unterer Bastion.

Allgemeine Charakteristik — sehr steile, monolithische Wand, Steilheit schwankt zwischen 80 und 95°, vollständig mit Eis überzogen und von Schnee bedeckt. Beim Passieren muss das gesamte Eis abgeschlagen werden, um Risse und Griffe zu finden: Länge des Bastions 250 m. Das Passieren des gesamten Bastions ist eine problematische Aufgabe; sie wird durch tägliche Schneefälle am Nachmittag erschwert. Geeignete Plätze für Übernachtungen, Sicherungsplätze sowie Ruheplätze am Bastion fehlen. R8–R9 Monolithische Felswand mit sehr wenigen Rissen. Im oberen Teil befindet sich ein Überhang. Sehr anstrengendes Klettern unter Einsatz von Leitern. R9–R10 Felswand, für deren Passieren der Erste 3,5 Stunden benötigte. Das Problem bestand darin, dass ein direkter Aufstieg unmöglich war — (überhängende monolithische Wand; rechts — Couloir, das von der Route Slessowa trennt, links — monolithischer Winkel). Das Passieren dieses Abschnitts ist nur mit Hilfe eines Pendels möglich, erschwert durch die geringe Anzahl von Rissen. Für alle anderen wurde ein Hängeweg organisiert. Die Bewegung wurde durch den Schneefall in Form von Graupel erschwert, der während des schlechten Wetters über die gesamte Wand fließt. Von unten sehen die überhängenden Wände wie zwei schwarze Felsinseln aus, die auch nach Schneefällen in Karakol nicht aufhellen. Auf dem Abschnitt R10 ist die Organisation einer hängenden Übernachtung in einer Hängematte möglich. Dies ist die Oberkante des inneren Winkels, der an einem Absatz von 40–50 m endet. R10–R11 Überhängende Wand. Das Passieren ist nur mit Hilfe von Leitern möglich. R11–R13 Innerer Winkel mit einer Eisrinde von 5–10 cm. Risse fehlen praktisch. Organisation einer Zwischenabsicherung mit Hilfe von Eishaken. Im oberen Teil — überhängende Wand. Organisation der Absicherung unter einem Felsvorsprung. Rechts und links vom inneren Winkel sehen von unten zwei Schneeflecken aus — ähnlich wie geeignete Plätze. Dies sind zwei steile 50–60° Felswände, die von Schnee bedeckt sind. R13–R16 Serie von überhängenden Vorsprüngen. Für das Passieren von 20 Metern benötigte der Erste 2,5–3 Stunden. Sehr anstrengendes Klettern unter Einsatz von Leitern. R16–R19 Felswand, die mit Eis überzogen ist und an einem Felsvorsprung endet. Das Passieren dieses Vorsprungs ist nur mit Hilfe von Klemmkeilen vom Typ «Cheque» möglich. R20–R21 Umbiegung des unteren Bastions. Im oberen Teil befindet sich ein geeigneter Platz für die Absicherung. R21–R22 Eis-Firn-Hang, der an eine überhängende Wand stößt. Es ist möglich, die einzige sitzende Übernachtung auf der gesamten Route zu organisieren. R22–R25 Dritte Felsinsel. Dies ist eine Reihe von Wänden vom Typ «Widderstirn» mit wenigen Rissen und Griffen, von Schnee bedeckt und mit Eis überzogen. R25–R26 Schnee-Eis-Hang. R26–R28 Felswand, die an einem steilen Absatz endet, der mit Eis überzogen und von Schnee bedeckt ist. Von unten sieht der Absatz wie ein Couloir aus. Der Absatz endet im oberen Teil in Vorsprüngen. R29–R38 Oberer Bastion. Allgemeine Charakteristik — Wand mit großblockiger Struktur. Im unteren und mittleren Teil sehr steil und im oberen Teil flacher werdend. Die Felsen sind weniger mit Eis überzogen. Plätze für Übernachtungen fehlen. R29–R30 Innerer Winkel, mit Eis überzogen. Sehr anstrengendes Klettern unter Einsatz von künstlichen Stützpunkten. R30–R31 Felsabsatz, bestehend aus hellen Granitgesteinen. Von unten sieht er wie ein deutlicher heller Streifen aus. R31–R34 Felswände, von Schnee bedeckt. Wird im freien Klettern passiert. Ausgang zu einem Vorsprung — federförmig. R34–R36 Schnee-Grat und Ausgang auf einen Felsabsatz. Traversieren nach links. R36–R38 Innerer Winkel. Mit sehr anstrengendem Klettern. Die Felsen sind trocken. Beim Passieren wurden erstmals während der gesamten Route die Steigeisen abgenommen. R37–R38 Felsen mittlerer Schwierigkeit und Ausgang auf den gemischten Anstieg des Hauptkamms.

Foto Nr. 4. Abschnitte R11–R18. Organisation von Perlen und Sicherungspunkten (R13). Aufgenommen am 13. August 1983, 9:30 Uhr; Objektiv «Industar-50», Brennweite — 50 mm, Standpunkt Nr. 6 (R11).

Footnotes

1. www.alp-federation.ru ↗ ↩