PASPORt des Erstbegehers.

1. Klasse — technisch schwierige Aufstiege.
2. Gebiet:
   • Tian-Shan,
   • Gebirgskamm Terkskei-Alatau,
   • Karakol-Schlucht,
   • Gebiet des Brigantina-Gletschers.
3. Bezeichnung der Route — Gipfel Brigantina über den Nordwestgrat.
4. Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie — 4A.
5. Höhenunterschied — 710 m, Routenlänge 980 m, durchschnittliche Steilheit 45–50°. Länge der Abschnitte der 5. Schwierigkeitskategorie — 40 m, der 4. Schwierigkeitskategorie — 580 m.
6. Auf der Route wurden eingeschraubt Eishaken — 12, eingeschlagen Felshaken — 3, gelegt Sicherungen — 6, aufgehängt Schlingen — 8.
7. Die Route dauerte 6 Stunden 30 Minuten vom Bastion bis zum Gipfel und 10 Stunden 30 Minuten von Biwak zu Biwak.
8. Auf der Route gab es keine Biwaks.
9. Zusammensetzung der Gruppe:
   • KARELIN Alexander Olegowitsch — Leiter, 2. Sportklasse
   • ANDREJEVA Ljudmila Iwanowna — Teilnehmer, 2. Sportklasse
   • WLASOV Michail Andrejewitsch — Teilnehmer, 2. Sportklasse
   • DEMIDENKO Oleg Georgijewitsch — Teilnehmer, 2. Sportklasse
   • NEKLJUDOV Andrei Fjodorowitsch — Teilnehmer, 2. Sportklasse
10. Trainer der Gruppe KOLTSCHIN Alexander Alexandrowitsch, MSМК

Der Aufstieg wurde am 21. August 1983 durchgeführt.

Foto 1. Nordwestgrat des Gipfels Brigantina (4800 m). Aufgenommen vom Seitenmoränen des Brigantina-Gletschers am 20. August 1983. Kamera "Smena".

Foto 2. Profil der Route von rechts (unterer Teil). Aufgenommen vom Ssolnze-Pass am 19. August 1983. Kamera "Smena".

Foto 3. Profil der Route von rechts (oberer Teil). Aufgenommen vom Ssolnze-Pass am 19. August 1983. Kamera "Smena".

Foto 4. Profil der Route von links. Aufgenommen vom Hang des MGMI-Gipfels. Kamera "Ljubitel".

Kartenskizze des Gebiets des Brigantina-Gletschers (Tian-Shan, Terkskei-Alatau-Gebirgskamm)

Beschreibung der Route zum Gipfel Brigantina (4800 m) über den Nordwestgrat ca. 4A Kat. Schl.

Vom ursprünglichen Biwak auf einer Schutthalde am Brigantina-Gletscher aus überqueren wir den flachen Teil des Gletschers und nähern uns dem steilen Fels-Kontrafort. Der Beginn der Route führt durch einen Schnee-Eis-Kar rechts um den Kontrafort herum (Abschnitt R0–R1, 160 m, 4. Kat. Schl.).

Rechts vom Kar befindet sich ein Eissturz, links unter dem Kontrafort — Spuren von Steinschlag, daher sollte man sich entlang der linken Seite des Kars nahe den Felsen bewegen.

Der Schnee-Eis-Kar geht in einen Fels-Kar mit stark zerstörten Felsen über (Abschnitt R1–R2, 80 m, 4. Kat. Schl.). Bewegung auf verkürztem Seil, dicht beieinander. Der Kar führt auf den Nordwestgrat. Auf der Plattform beim Ausgang aus dem Kar auf den Grat — erste Kontrollstelle.

Weiterhin geht die Bewegung entlang des felsigen Nordwestgrats oben und rechts, da links — steile Felsen (Abschnitt R2–R3, 300 m, 3. Kat. Schl.).

Im oberen Teil des Felsgrats überwinden wir den Aufschwung-Wand (Abschnitt R3–R4, 40 m, 4. Kat. Schl.). Der Aufschwung führt auf eine Plattform, von der aus ein Schneegrat mit Überhängen beginnt (Abschnitt R4–R5, 80 m, 3. Kat. Schl.).

Längs des Schneegrats bewegen wir uns bis zu einem charakteristischen Felsvorsprung, von dem aus wir die Bewegung entlang eines Schnee-Eis-Hangs beginnen (Abschnitt R5–R6, 80 m, 4. Kat. Schl.).

Die weitere Bewegung längs des Schneegrats führt links vom Gipfel weg, außerdem endet der Grat weiter in zerstörten und steinschlaggefährdeten Felsen. Im oberen Teil geht der Schnee-Eis-Hang in einen steilen Eis-Hang über (Abschnitt R6–R7, 40 m, 5. Kat. Schl.). Auf ihm gelangen wir auf den Nordost-Gipfelgrat. Dieser Abschnitt des Grats — scharf, kombiniert, besteht aus kleinen Fels- und Eis-Jandarmis, mit Schneebrücken und Überhängen und ist einer der Schlüsselabschnitte des Traversierens des Massivs 4B Kat. Schl. (Abschnitt R7–R8, 200 m, 4. Kat. Schl.). Längs des Nordostgrats gelangen wir auf den Gipfel.

Abstieg auf dem Aufstiegsweg und weiter längs des Nordostgrats bis zum Brigantina-Pass. Vom Pass aus bewegen wir uns abwärts über Felsen und dann rechts in eine Schneemulde, von wo aus wir über einen Eissturz auf den Brigantina-Gletscher absteigen, durch den Brigantina-Gletscher — zum ursprünglichen Biwak.