Russische Meisterschaft im Alpinismus 2010. Kategorie der Erstbegehungen

Gipfel Kupol (2954 m) durch die Mitte der Nordwand des Östlichen Grats. Route 6B Kat. sl. (ungefähr), Erstbegehung. Östlicher Sajan, Tunkinsker Golez-Gebirge, Barun-Chandaгай-Tal, 6.1

Kombinierte Mannschaft der Oblast Irkutsk

  1. Östlicher Sajan, Tunkinsker Golez-Gebirge, Barun-Chandaгай-Tal, 6.1.
  2. Gipfel Kupol (2954 m), durch die Mitte der Nordwand des Östlichen Grats.
  3. Vorgeschlagen — 6B Kat. sl., erste Begehung.
  4. Charakter der Route: Fels.
  5. Höhenunterschied der Route: 850 m Länge der Route: 1218 m Höhenunterschied des Hauptteils der Route: 680 m Länge des Hauptteils der Route: 771 m Länge des überhängenden Teils: 400 m Länge der Abschnitte:
    • V Kat. sl. — 211 m
    • VI Kat. sl. — 463 m Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils: 86°
  6. Haken, die auf der Route belciben wurden: insgesamt: 18; davon Schlamm-Haken: 18 Verwendet wurden insgesamt auf der Route:
    • Schlamm-Haken — 27
    • Fels-Haken (einschließlich Anker) — 81
    • Klemmkeile — 167
    • Friend — 49
    • Sky-Hooks (einschließlich Passagen auf „Fifa“) — 373 Insgesamt ITO-Punkte: 697
  7. Arbeitsstunden der Mannschaft (bis zum Gipfel) — 91 Std.; Tage — 9 Anzahl der Übernachtungen auf der Route — 8
  8. Leiter: Kusmenko Iwan Michailowitsch 1. Sp.-Klasse Teilnehmer: Klepikow Alexander Alexandrowitsch 1. Sp.-Klasse
  9. Trainer der Mannschaft: Afanasjew Andrei Jewgenjewitsch (MS)
  10. Aufbruch zur Route: 10:00, 11. März 2010 Gipfelaufgang: 23:50, 19. März 2010 Rückkehr zum Basislager: 4:00, 20. März 2010

Foto der Nordwand des Gipfels Kupol.img-0.jpeg

Route von Afanasjew A. E. 2007 (6A Kat. sl.) Route von Afanasjew A. E. 2002 (6A Kat. sl.)

Route der Mannschaft

Das Foto wurde am 10. März 2010 vom Hang des Gipfels Neftechemiker (2850 m) aufgenommen. Foto des Gipfels Kupol mit der eingezeichneten Route.img-1.jpeg

Das Foto wurde von einem Hubschrauber aus aufgenommen.

Foto des Wandprofils links aus dem Alasaska-Zirku.img-2.jpeg

Foto des Wandprofils rechts von der Klinke-Route 6A (Afanasjew, 2002).img-3.jpeg

Diagramm der Steilheit des Hauptteils der Route.img-4.jpeg

Panorama der Gipfel des Alasaska-Zirku.img-5.jpeg

Karte des Barun-Chandaгай-Tals

Das Barun-Chandaгай-Tal ist eines der vielversprechendsten Gebiete im Östlichen Sajan aus sportlich-alpinistischer Sicht. Bislang wurden im Tal 2 Routen der 5. Kat. sl. und 2 Routen der 6. Kat. sl. begangen, die Route unserer Mannschaft nicht mitgerechnet. Der Gipfel Kupol (2954 m) ist der dominierende Gipfel in diesem Gebiet.

Er befindet sich im Tunkinski Rajon der Republik Burjatien. Der nächste größere Ort ist der Ort Arshan.

Zum Tal kann man wie folgt gelangen:

  • Von Arshan mit einem Geländefahrzeug — bis zum Eingang des Tals, der sogenannten „Barunowskaja Poljana“, etwa 15 km.
  • Weiter — Aufstieg durch das Tal auf einem Weg; das Gebiet ist im Sommer bei Touristen beliebt.

Der Alasaska-Zirku liegt links auf dem Weg durch das Tal:

  • Höhenunterschied beim Aufstieg — 1200 m.
  • Länge — etwa 15 km.
  • Im Sommer kann man die Wand in 6–8 Stunden erreichen.
  • Im Winter können 5–6 Tage wegen der großen Schneemenge erforderlich sein.

An der Nordwand des Berges Kupol verlaufen mehrere schwierige Routen:

  • Route 5B von Afanasjew an der N. Wand 1982
  • Route 6A von Afanasjew (Klinke) an der N. Wand des Ö. Grats 2002, 1. Platz bei der Russischen Meisterschaft 2002
  • Route 6A von Afanasjew an den Steilwänden der N. Wand des Ö. Grats 2007, 4. Platz bei der Russischen Meisterschaft 2007

Der Hauptkletterei-Mannschaft und der Begleitmannschaft von vier Personen benötigten vier Tage, um die Wand aufgrund des vielen Schnees im Tal zu erreichen. Diagramm des Aufstiegsimg-6.jpeg

Tage des Aufstiegs

Diagramm der Bewegung der Mannschaft auf der Route:

    1. März 2010 — von 10:00 bis 19:00 wurden die Abschnitte R0–R7 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 1.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 20:00 wurden die Abschnitte R7–R16 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 2.
    1. März 2010 — von 10:00 bis 19:00 wurden die Abschnitte R16–R24 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 2.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 19:00 wurden die Abschnitte R24–R26 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 3.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 18:00 wurden die Abschnitte R26–R29 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 3.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 20:00 wurden die Abschnitte R29–R36 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 4.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 19:00 wurden die Abschnitte R36–R40 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 5.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 19:00 wurden die Abschnitte R40–R43 zurückgelegt. Übernachtung in CAMP 5.
    1. März 2010 — von 9:00 bis 18:00 wurden die Abschnitte R43–R56 zurückgelegt. Von 18:00 bis 23:50 wurde der Abschnitt R56–R57 zurückgelegt. (Gipfelaufgang 2954 m)
    1. März 2010 — von 00:00 bis 4:00 Abstieg ins BL auf der Route (1B in skl.).

Schema des Hauptteils der Route in UIAA-Symbolen, Maßstab 1:2000

AbschnittKlemm-ElementeFriendFels-HakenSky-Hooks FifaSchlamm-HakenLänge in (m)Steilheit in (Grad)FreikletternITO
R31–R32156--219906+A3
R30–R3142-1151306+A4
R29–R3020625-30906-A3
R28–R293-27-10906-A2
R27–R281-315125906+A4–A3e
R26–R272-15210906+A3–A2e
R25–R262115310906-A3–A2e
R24–R2552210420956+A3–A2e
R22–R2411251101206+A4
R20–R221-15110805+A2
R19–R20412134181006+A3–A3e
R18–R191-13115906-A3e
R17–R18--13-10855+A1
R16–R17-----20805--
R15–R163-3--11654+-
R14–R15-----17705--
R13–R141-1--10705--
R12–R132-2--15705--
R11–R121-12116705+A1
R10–R11----08654+-
R9–R101-1-09755+-
R8–R922210020806-A3
R7–R830212025756-A3
R6–R72027117805+A3
R5–R62025011756-A3
R4–R52032018755+A2
R3–R43020010804+-
R2–R32010025755--
R1–R23020050754+-
R0–R10000045501+-

Schema der Route in UIAA-Symbolen, Maßstab 1:2000, Blatt 2

AbschnittKlemm-ElementeFriendFels-HakenSky-Hook FifaSchlamm-HakenLänge in (m)Steilheit in (Grad)FreikletternITO
R57–R58-----400251+-
R56–R572----22605--
R55–R562--1-5805+A2
R54–R553125-7956+A4
R52–R543-37-10956-A3
R51–R521-11-11306+A4
R49–R513-78-1585–1106+A3–A4
R47–R4922510-14956+A4
R46–R475412-101006+A3
R45–R46-1-10-6906+A3e
R44–R451--10-6906+A3e
R43–R44--27-9706-A3e
R42–R43----5905+-
R41–R42--240228926+A3e
R40–R41--230120926+A3e
R39–R403-312-15956+A4
R38–R391-11-12705+A1
R37–R381-210-81006+A3
R36–R37105210-25906-A3
R35–R36124215227926-A3
R34–R355215-11956+A4
R32–R348335-1392–1106+A3–A4
R31–R32156--219906+A3

Aufgrund der Komplexität des Geländes der Route und der extremen negativen Temperaturen wurden für das ITO praktisch alle in der UIAA-Tabelle angegebenen Punkte verwendet.

Beschreibung des Geländes

R0–R1 45 m, 50°, 1+, gerollter steiler Schnee. R1–R4 85 m, 75°, 4+, 5-, Wände mit gutem Relief. R4–R5 18 m, 75°, 5+, A2 innerer Winkel (IW) mit Eis. R5–R6 11 m, 75°, 6-, A3 IW mit Kamin, linke Wand senkrecht. R6–R7 17 m, 80°, 5+, A3 IW mit lebenden Steinen, linke Wand stark überhängend. R7–R8 25 m, 75°, 6-, A3 IW Spalt für Haken. R8–R9 20 m, 80°, 6-, A3 schräger Spalt nach rechts. R9–R10 9 m, 75°, 5- zerfallene Felsen. R10–R11 8 m, 65°, 4+ Platte nach rechts. R11–R12 16 m, 70°, 5+, A1 zerfallene Felsen nach oben. R12–R13 15 m, 70°, 5- Platte nach rechts. R13–R14 10 m, 70°, 5- zerfallener IW. R14–R15 17 m, 70°, 5- Platte nach rechts. R15–R16 11 m, 65°, 4+ Platte nach rechts. R16–R17 20 m, 80°, 5- IW — Kamin. R17–R18 10 m, 85°, 5+, A1 Wand. R18–R19 15 m, 90°, 6-, A3e senkrechte Wand. R19–R20 18 m, 100°, 6+, A3 überhängende Wand. R20–R22 10 m, 80°, 5+, A2 IW unter einem Karniß. R22–R23 6 m, 100°, 6+, A3 überhängender IW. R23–R24 6 m, 120°, 6+, A4 Karniß. R24–R25 20 m, 95°, 6+, A3–A3e überhängender breiter IW. R25–R26 10 m, 90°, 6-, A3–A3e Wand unter einem großen Karniß links. R26–R27 15 m, 90°, 6+, A3 senkrechter IW. R27–R28 25 m, 90°, 6+, A4–A3e Traverse nach rechts hinter den Reliefknick. R28–R29 10 m, 90°, 6-, A2 Wand unter einem IW mit einem großen Karniß darüber. R29–R30 30 m, 90°, 6-, A3 senkrechter IW unter einem großen Karniß. R30–R31 5 m, 130°, 6+, A4 großer Karniß mit einem Spalt. R31–R32 19 m, 90°, 6+, A3 schräger Spalt nach rechts unter Karniesen. R32–R33 8 m, 92°, 6-, A3 Spalt nach oben unter einem Karniß. R33–R34 5 m, 110°, 6+, A4 Überhang — Karniß. R34–R35 11 m, 95°, 6+, A4 überhängender IW — Kamin. R35–R36 27 m, 92°, 6-, A3 Spalt nach rechts. R36–R37 25 m, 90°, 6-, A3 Spalt nach rechts unter einem Überhang. R37–R38 8 m, 100°, 6+, A3 überhängende Wand. R38–R39 12 m, 70°, 5+, A1 zerfallene Felsen unter einem großen Abriß — Kamin. R39–R40 15 m, 95°, 6+, A4 Spalt nach links durch überhängende Blöcke. R40–R41 20 m, 92°, 6+, A3e Wand nach links. R41–R42 28 m, 92°, 6+, A3e Wand nach links. R42–R43 5 m, 90°, 5+ Spalt nach oben. R43–R44 9 m, 70°, 6-, A3 IW unter einem Karniß. R44–R45 6 m, 90°, 6+, A3e unter einem Karniß nach rechts. R45–R46 6 m, 90°, 6+, A3e Kamin. R46–R47 10 m, 100°, 6+, A3 überhängender IW nach rechts. R47–R49 14 m, 95°, 6+, A4 Traverse unter einem Karniß nach rechts. R49–R50 11 m, 85°, 6-, A3 Spalt nach oben. R50–R51 4 m, 100°, 6+, A4 Überhang nach rechts unter einem Karniß. R51–R52 1 m, 130°, 6+, A4 Karniß. R52–R53 10 m, 95°, 6-, A3 überhängender Spalt nach links. R53–R54 7 m, 95°, 6+, A4 unter einem Karniß nach rechts. R54–R55 5 m, 80°, 5+ A2 Wand nach oben. R55–R56 22 m, 60°, 5- IW nach links. Ausgang von der Wand. R56–R57 400 m, 25°, 1+ Hang bis zum Gipfel. Technisches Foto der Routeimg-7.jpeg

Charakteristik der Route und Aktionen der Mannschaft auf der Wand.

Die von der Mannschaft begangene Route ist das Ergebnis jahrelanger Besuche und Beobachtungen des Gebiets durch den Trainer und die Mannschaft. Der Routenverlauf führt durch die Mitte des längsten Überhangs in diesem Gebiet. Die Route ist derzeit die schwierigste im Östlichen Sajan.

Die Exposition der Wand ist nördlich, wodurch die Wand von August bis April nicht von der Sonne beschienen wird. Die Tagestemperaturen während des Aufstiegs sanken auf −30 °C, die Nachttemperaturen auf −35 °C und darunter. Der Großteil der Route ist überhängend, weshalb Wasser in Form von Eis mitgeführt werden musste (30 kg).

Die Route wurde vollständig im alpinen Stil ohne vorherige Begehung zurückgelegt. Auf der Route wurden acht Übernachtungen in fünf Lagern durchgeführt — alle Übernachtungen auf Plattformen. Die Route wurde zu zweit begangen, was die Geschwindigkeit der Mannschaft aufgrund der Notwendigkeit des Gütertransports und der begrenzten Ruhebedingungen einschränkte. Auf der Wand wurde im Wechsel gearbeitet, wobei sich die Kletterer fast jeden Tag abwechselten:

    1. Tag — Hakenleger Kusmenko
    1. Tag — Klepikow
    1. Tag — Kusmenko
    1. Tag — Klepikow
    1. Tag — Klepikow
    1. Tag — Kusmenko
    1. Tag — Klepikow
    1. Tag — Kusmenko
    1. Tag — Klepikow

Das Relief auf der Route ist meist zuverlässig und monolithisch, mit einer großen Anzahl von Karniesen. Der Abschnitt R19–R20 — schwieriges ITO an einem Überhang.img-8.jpeg

R19–R20 — Gütertransport mittels Flaschenzug.img-9.jpeg

R26–R28 — Ende des Abschnitts R27, Beginn des Travers nach rechts. Schwieriges ITO an Sky-Hooks.img-10.jpeg

Ende des Abschnitts R29–R30. Abschnitt R30–R31 — Passage eines Karnieses. Schwieriges ITO.img-11.jpeg

Ende des Abschnitts R31–R32. Station in Punkt R32.img-12.jpeg

Abschnitt R33–R34 — schwieriges ITO an einer überhängenden, sich erweiternden Spalte, Setzen von Punkten äußerst schwierig, Exzentriker im Einsatz.img-13.jpeg

Ende des Abschnitts R36–R37, Beginn des Abschnitts R37–R38 — schwieriges ITO in einer Spalte unter einem Überhang.img-14.jpeg

R37–R38 — sehr schwieriges ITO in einer Spalte. Die Spalte wird ausgeweitet. Der Hakenleger musste den Großteil der Route in einer Daunenjacke arbeiten, da die Temperaturen extrem niedrig waren.img-15.jpeg

Ende des Abschnitts R44–R45. Abschnitte R45–R48. Hakenleger in Punkt R48. Schwieriges ITO unter Karniesen in breiten Spalten und an Sky-Hooks.img-16.jpeg

Foto der Mannschaft in Punkt R57 (Gipfel), Uhrzeit 23:50 — das Foto gelang nicht, da die Kamera gefroren war. Das Foto wurde vom Leiter der Hilfsmannschaft, Iljinski W., aufgenommen.img-17.jpeg

Angehängte Dateien

Quellen

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