Aufstiegspass

1. Klasse der Winteraufstiege.
2. Gebiet 2.10, Kaukasus, Berge von Dagestan, Chekhychai-Schlucht.
3. Shalbuzdag Zentral, 4142 m, durch die Mitte der SW-Wand, durch das Gesims, Felsroute.
4. 5B Kategorie Schwierigkeit, Erstbegehung. 48
5. Charakteristik der Route: Höhenunterschied der Route — 280 m, der Wand — 150 m (von 3860 m bis 4010 m), durchschnittliche Steilheit der Route — 53°, der Wand — 77°. Länge der Route — 575 m, der Wand — 180 m. Länge der Abschnitte: 2 – 100 m, 3 – 250 m, 4 – 90 m, 5 – 97 m, davon auf ITO — 24 m, 6 – 38 m (auf ITO); insgesamt Klettern auf ITO — 62 m, Schwierigkeit: A1 — 8 m, A2 — 36 m, A3 — 18 m.
6. Ausrüstung auf der Route:
   • Felsenhaken 34/18
   • davon an den Stationen 7
   • Klemmgeräte 57/40
   • davon an den Stationen 5
   • Bohrhaken 7 Eigene Ausrüstung zurückgelassen:
   • Felsenhaken 3
   • Klemmgeräte 5
   • Bohrhaken 2
7. Wandertage der Mannschaft — 4, Stunden — 22, davon für Vorbearbeitung — Tage — 3, Stunden — 13.
8. Übernachtung unter der Route im ABC auf Plattformen unter der SW-Wand, im Tal des Flusses Ikhir, auf einer Höhe von 3550 m.
9. Leiter:
   • Dorro Konstantin Eduardovich — MS Teilnehmer:
   • Aliev Shankhal Ramazanovich — KMS
   • Pashuk Evgeny Grigorievich — KMS
   • Leonov Petr Georgievich — MS
   • Sogokon Vladimir Alexandrovich — KMS
   • Shanavazov Shanavaz Eldarovich — MS
10. Trainer: Murtazalieva Ziyabutin Murtazalievich
11. Akklimatisation und Gütertransport 18. Februar 1998. Aufbruch aus dem Basislager "Erydag" 20. Februar 1998. Vorbearbeitung 22.–24. Februar 1998. Aufbruch zur Route, Gipfel und Rückkehr ins ABC 25. Februar 1998. Rückkehr ins Basislager "Erydag" 26. Februar 1998.
12. Organisation: Dagestanische Republikanische Such- und Rettungsdienst des Ministeriums für Notfallsituationen Russlands.

Foto 1. Gesamtansicht des Gipfels Shalbuzdag Z von Nordwesten aus einer Höhe von 3550 m.

1. Route der Mannschaft durch die Mitte der SW-Wand
2. Route von E. Rumsh, 81, durch den linken Teil der SW-Wand 4A Kategorie Schwierigkeit.
3. Route von V. Melnikov, 79, über den SW-Grat 3B Kategorie Schwierigkeit.

Aufgenommen aus dem ABC am 26. Februar 1998, 11:00, Smena — Symbol

Foto 2. Profil der SW-Wand von Shalbuzdag Z von rechts. Aufgenommen aus dem Dorf Kurush am 28. Februar 1998, 10:00, Nikon-XL, Vergrößerung ×8.

Profil der Aufstiegsroute auf den Gipfel Shalbuzdag Z durch die Mitte der SW-Wand. Höhe in Metern.

Foto 3. Panorama des Aufstiegsgebiets. Aufgenommen vom Zugang aus, aus einer Höhe von 3100 m, 20. Februar 1998, 13:00, Smena — Symbol

Foto 4. Technisches Foto der Route aus einer Höhe von 3800 m, 7. Mai 1993, 10:00, Smena — 8M

Foto 5. Unterer Teil der Wand. Abschnitte R0–R7. Als Erster arbeitet Sogokon im oberen Teil des Abschnitts R3–R4. Aufgenommen unter der Wand, 23. Februar 1998, 14:00, Smena — Symbol KARTOGRAPHISCHE SKIZZE DES AUFSTIEGSGEBIETS

Schema der Chekhychai-Schlucht. Übernachtungen:

• 1 — Kurushskie;
• 2 — Shalbuzdagskie;
• 3 — Obere Shalbuzdagskie;
• 4 — "Grot";
• 5 — Sel'dy;
• 6 — Erydagskie;
• 7 — "Großer Stein";
• 8 — Bazardyuzi;
• 9 — Vakhchagskie.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Nach der Ankunft im Aufstiegsgebiet am 17. Februar verlässt die Mannschaft am nächsten Tag das Basislager "Erydag" in Richtung des Passes Verkhne-Ikhirsky. Um 12:00 erreicht die Gruppe einen charakteristischen Lehmhügel auf dem Grat (Höhe 3300 m) und deponiert dort die Ausrüstung. Danach studiert sie mit einem Fernglas mögliche Routen auf Shalbuzdag Z und Z und kehrt um 17:30 ins Basislager zurück.

Am 20. Februar 1998 verlässt die Mannschaft das Basislager "Erydag" nach einem Ruhetag und Vorbereitungen um 9:00. Um 12:00 erreicht sie die Deponie. Zusammen mit Helfern transportiert sie das Gepäck zum Pass Verkhne-Ikhirsky (3600 m), direkt im Grat des Shalbuzdag-Grates unter den südlichen Wänden von Shalbuzdag Z. Danach traversiert sie nach links auf eine Terrasse unter der SW-Wand und errichtet dort um 16:30 das ABC. Danach unternimmt die gesamte Mannschaft einen weiteren Gang zum Pass, um das restliche Gepäck zu holen.

Am 21. Februar 1998 findet eine Erkundung der NW-Wand von Shalbuzdag SZ unter den Bedingungen des herannahenden Unwetters statt, aber es wird klar, dass es mit einer Gruppe unmöglich ist, das Lager 4–5 km nordwestlich zu verlegen. Es stellte sich auch heraus:

• Die Kommunikation auf UKW-Funkgeräten "Lastochka" bis zum Basislager ist auf eine so große Entfernung unmöglich, ein Relais könnte erforderlich sein.
• Die Wand ist viel schwieriger als erwartet. Die Mannschaft entschied sich für die SW-Wand von Shalbuzdag Z. Die Wand sollte ab 11:00 besonnt werden, was die Chancen auf einen Aufstieg bei extrem niedrigen Temperaturen erhöhte (tagsüber im Schatten wurden später -32°C gemessen). Ab 11:00 am 21. Februar 1998 verschlechterte sich das Wetter: feuchtkalter Wind (-18°C), Schnee. Die Gruppe kehrte um 17:00 ins ABC zurück und verbrachte damit einen ganzen Wandertag für die Erkundung.

Am 22. Februar 1998 brechen Dorro, Sogokon und Pashuk um 10:00 zur Vorbearbeitung auf. Um 12:00 nähern sie sich dem Fuß, der SW-Wand von Shalbuzdag. Dorro beginnt um 13:00 als Erster zu arbeiten, gesichert von Sogokon. Erster arbeitet mit einem dynamischen Seil 11 mm (Beal, Spanien, UIAA) und zieht ein statisches Seil 10,5 mm (Russland) hinter sich her. Der Beginn der Arbeit zeigt, dass bereits der untere Teil der Route die Verwendung von Bohrhaken erfordert, und zwar blockiert, da die Wand aus großen Kristallen von Calcit besteht — extrem hart, aber spröde; Kristalle können ausbrechen, und beim Einschlagen des Bohrhakens bilden sich Netzrisse. Die Gruppe verwendete herausdrehende Bohrhaken 8 mm (Länge 25 mm). Dorro passiert etwa 30 m und erreicht eine fast senkrechte Platte, die von einem Riss durchzogen ist, aber der Zugang ist sehr schwierig: die Verbindung zwischen der Platte und den "Widderstirnen" des unteren Teils der Route — zerstörte konglomeratische Felsen mit Einschlüssen von Quarzitdrusen. Dorro gelangt in eine Spalte, indem er einen "Pendel" nach links ausführt (auf der "Rübe"). Die Spalte wird mit ITO und mittleren Klemmgeräten begangen. Teilweise sind die Ränder der Spalte zerstört, und die Spalte selbst ist taub (mit Calcit gefüllt). Dorro erreicht die "dröhnende" Platte-Splitter um 16:30. Weiter ging er nicht (war psychisch und physisch erschöpft, die Handmuskeln krampften, die Bohrhaken waren sehr anstrengend). Er schlug einen Bohrhaken ein, machte eine Blockierung ("das Öhr am Bohrhaken brach ab und musste später zurückgelassen werden — darauf befindet sich der Kontrollturm 1). Er kletterte um 17:00 wieder hinunter.

Bei der Vorbearbeitung schien die Sonne, aber der Frost erreichte -21°C (wir hatten ein Thermometer) mit ziemlich starkem Wind. Die warme Kleidung half:

• mehrere Polartec-Jacken und -Hosen (Frankreich, VTN)
• "Patagonia"-Handschuhe, Polartec
• bei "feiner" Arbeit — abgeschnittene doppelte Wollhandschuhe Der Erste arbeitete in alpinen Felsenschuhen (Stadt Ufa), einer großen Größe (11), von innen mit dünnem Filz beklebt. Bei Bedarf, die Füße vor Kälte zu schützen, wurden verwendet:
• Wollgamaschen
• darüber — Gamaschen aus Aviisent, speziell für Felsenschuhe genäht, um das Eindringen von Schnee und Wind zu verhindern Unbedeckt blieben nur die Sohle, die Spitze und die Ferse des Felsenschuhs. Der Erste arbeitete mit "Hakenfüßen", was die Bewegungsgeschwindigkeit und den Abstand zwischen den ITO maximal erhöhte. Es wurde auch ein Haken an der "Gürtelrose" auf einem kurzen (10 cm) Reepschnur zum Ausruhen an den Punkten und Stationen verwendet. Dies hatten alle Teilnehmer, was das Ausruhen an den Stationen und an den Zwischen-Sicherungs-Punkten verbesserte.

Die Gruppe stieg um 18:00 zu den Zelten im ABC ab und legte bei der Vorbearbeitung 40 m in 4 Stunden zurück.

Am 23. Februar 1998 brechen Sogokon, Dorro und Leonov um 10:00 zur Vorbearbeitung auf. Nachdem sie um 11:30 unter der Wand angekommen sind, sortieren sie die Ausrüstung und um 12:00 beginnt Sogokon, an den Seilen hochzuklettern. Am Bohrhaken lässt der Erste "Zangen" zurück. Fast die gesamte Gruppe verwendet die Methode:

• rechter "Zange" — auf der Brust an einem Band bis zur ausgestreckten Hand (rechten),
• linker "Zange" — am linken Bein, mit Fixierung unter dem Knie, auf Hüfthöhe. Bei Pashuk ist die Methode Bein-Bein, bei Leonov rechtes Bein — "Gürtelrose" (Nocken). Um 12:30 setzt Sogokon die Begehung der Spalte fort. Man muss sehr vorsichtig vorgehen und auf 3 m keine Haken einschlagen, da auf der Spalte der Rand der Platte lastet und der gesamte rechte Teil dröhnt. Dorro sichert Sogokon. Um 14:30 ist Sogokon mit der Verankerung des Seils fertig. Die Länge des Abschnitts erwies sich jedoch als größer als die Seillänge, und Dorro steigt an den provisorisch befestigten Seilen zur zweiten Verankerung hoch (etwa 10 m) und setzt von dort aus die Sicherung von Sogokon fort. Die Seile wurden verlängert. Dorro steigt zu Sogokon auf die Station, und um 15:00 setzt Sogokon die Vorbearbeitung fort. Er umgeht links einen Felsblock und macht um 16:30 unter dem Gesims eine Station. Die Vorbearbeitung ist abgeschlossen, und um 17:00 steigen Sogokon und Dorro auf die Geröllhalde ab. Es weht ein böiger Wind, und man spürt das Herannahen eines Zyklons. Es wurde teilweise wärmer, auf dem Thermometer waren um 16:00 -11°C.

Am 24. Februar 1998 bricht das Duo Dorro — Sogokon um 10:00 zur Vorbearbeitung auf. Nachdem sie schnell unter die Wand gelangt sind (in 1 Stunde), sortieren sie die Ausrüstung, holen die statischen Seile und um 12:00 beginnt Dorro den Aufstieg an den Seilen. Nachdem sie sich auf der Station R2 versammelt haben, beginnt Dorro, an der Spalte unter dem Gesims um 13:00 zu arbeiten. Es war warm (-6°C) am Morgen, aber um 12:00 kam Wind auf, und von Westen her zogen Wolken auf, das Wetter verschlechterte sich, aber die Wand lag noch in der Sonne. Um 14:30 passiert Dorro das Gesims und erreicht den Punkt R3. Dorro arbeitet auf ITO, an FRIENDS. Zur Sicherung werden Klemmgeräte (Stoppers, Rocks mittlerer Größe) zurückgelassen. Teilweise sind in der Spalte Kalksteinplatten verklemmt, was die Arbeit erschwert. Um 14:00 verschlechterte sich das Wetter: Schneeschauer zogen auf, orkanartiger Wind, Frost (die Temperatur sank auf -15°C). Die Sichtweite betrug nur noch 30–40 m. Die Seile für den Zweiten waren sehr schwer, fast horizontal, mit Ausrüstung und Sachen konnten sie nicht begradigt werden. Während Sogokon sie passierte, fror Dorro auf der Station stark ein. Aber das Duo entschied sich, die Vorbearbeitung fortzusetzen, und um 15:30 erreicht Dorro eine kleine Plattform vor einem System von Innenecken und umgeht einen überhängenden Block. Das Vorankommen wurde unmöglich, und die völlig durchgefrorenen Dorro und Sogokon steigen um 16:00 auf die Geröllhalde ab. Der Abstieg wurde durch die verschneiten Felsen und die Schwierigkeit der Seile erschwert, wobei Dorro auf dem Abstieg an den Umhänge-Punkten "Hakenfüße" und Sogokon eine speziell mitgenommene Leiter am Haken verwendete.

Am 25. Februar 1998 bricht die Gruppe um 6:30 aus dem ABC auf und beginnt um 8:00 mit der Arbeit an den Seilen. Auf dem Abschnitt 6–7 verwendet Dorro einen "Skyhook", um die Seile zu begradigen, aber drei Klemmgeräte müssen zurückgelassen werden (auf der äußerst linken Seite, in der Spalte — Kontrollturm 2). Nachdem er den Punkt 9 erreicht hat, setzt Dorro die Arbeit auf dem dritten Seil fort. Er wird von Shanavaz von R3 aus gesichert. Die anderen bewegen sich an den Seilen mit oberer Sicherung. Nachdem Dorro komplexe, teilweise überhängende Ecken und Kaminen passiert hat, erreicht er um 14:00 einen Geröllbalkon mit einem verklemmten Block. Er beginnt, die anderen aufzunehmen. Um 16:00 erreicht Aliev, der als Letzter arbeitet, R5. Die Wand ist passiert. In Doppelteilen überwindet die Mannschaft das Dach, das durch zwei Felsstufen erschwert wird. Um 17:00 erreicht die Mannschaft den Gipfel. Das Wetter ist kalt, -17°C, Sonne und Wind. Der Abstieg erfolgt nach der 1B Kategorie Schwierigkeit unter der Südwand. Achtung! Nicht losschnallen! Fester Harsch und zerstörte Felsen. Die Mannschaft sichert mit drei Seilen. Teilweise ist ein Abrutschen von "Brettern" möglich. Durch einen Travers, unter Umgehung der südlichen Bastionen (etwa 2 km), erreicht die Mannschaft den Pass Verkhne-Ikhirsky, wo sie die unnötige Ausrüstung zurücklässt und um 20:00 ins ABC zurückkehrt.

Am 26. Februar 1998 steigt die Mannschaft ins Basislager "Erydag" ab. Auf der Basis steht ein LKW ZIL-131 PPU mit einem Kunj. Auf dem LKW ist ein KW-Funkgerät zur Kommunikation mit Makhachkala dreimal täglich (8:45, 13:45, 16:45) installiert. Die Kommunikation erfolgte auf dem Funkgerät "Lastochka", auf der Basis auf einem stationären UKW-Funkgerät R-163. Bei Bedarf verfügte die Basis über ein Set Trosseil-Ausrüstung (500 m Seil) für Rettungsarbeiten, eine Verankerungsleine "Petzl", Frankreich, Medikamente, gestrickte Trage und Schienen ("Paramedic"), Bluttransfusionssysteme, Vorräte an Plasma, physiologischer Lösung, stark wirkende Präparate für Reanimation und Anästhesie sowie Präparate gegen Erfrierungen und Stimulanzien. Die gesamte Mannschaft verwendete auf dem Aufstieg chemische, regenerierbare Heizkissen aus dem Bestand des Ministeriums für Notfallsituationen (Regeneration durch Kochen), zwei Stück pro Person.

Der Rettungstrupp befand sich im Basislager "Erydag":

• gesamte persönliche und öffentliche Ausrüstung
• Kommunikationssysteme (darunter Funkgeräte "Standard", Japan — sogar zwischen den Rettungskräften)
• ein Hubschrauber für den operativen Transport von Verletzten Die Dagestanische PSSR des Ministeriums für Notfallsituationen hat einen Vertrag mit dem Makhachkalaer Luftfahrtunternehmen. Die Kommunikation erfolgt direkt auf UKW von der Basis der PSSR in Makhachkala bis zum Flughafen und zur ведомственной Rettungsdienst. Bei schlechtem Wetter — Evakuierung in ein Krankenhaus im Dorf Usukhchai (Rajonszentrum) mit dem LKW ZIL-131 PPU.

Auf dem Aufstieg gab es keine Verletzungen, Abstürze oder Erkrankungen. Die ersten, Dorro und Sogokon, sind ausgezeichnete Felskletterer und arbeiteten mit maximal freiem Klettern. Besonders Dorro — in den oberen und unteren Teilen der Route kletterte er extrem schwierige Abschnitte für den Winter mit freiem Klettern.

Wo ITO verwendet werden musste, nutzte die Mannschaft in vollem Umfang das gesamte technische Arsenal:

• Haken unterschiedlicher Konfiguration und Größe, hauptsächlich aus Titan, sowie kleine und dünne aus ZOKhGSA
• Klemmgeräte: Hexen und Friends (auch auf Spalten von 10–12 mm), Stoppers und Rocks
• "Skyhaken" beim Passieren der Seile und unter dem Gesims Die Zuverlässigkeit wurde durch die Verwendung eines UIAA-Seils (11 mm, Beal, Spanien, hält 12 Rucks nach UIAA) gewährleistet. Die Stationen wurden mindestens aus 3 Punkten mit selbstregulierender Blockierung der Schlaufen errichtet.

Auf der Route:

• Es wurde kein Müll zurückgelassen — beim Essen wurde alles in eine Tüte gesammelt und ins ABC gebracht, wo ein Teil verbrannt und ein Teil vergraben wurde
• Haken und Klemmgeräte wurden in minimaler Menge zurückgelassen — nur an "Pendeln" beim Letzten und unter dem Gesims (3 Stück, Klemmgeräte) Die Mannschaft entschied sich, nicht direkt auf der Route zu übernachten — dies hätte eine Erhöhung des Gepäcks und eine Verlangsamung der Bewegung zur Folge gehabt. Es wurde eine Taktik der Vorbearbeitung gewählt, die sich unter den Bedingungen des instabilen Wetters und im Winter voll bewährte: Die Mannschaft bewegte sich nicht in der Dunkelheit auf der Route.

Durchschnittliche Geschwindigkeiten des Höhengewinns:

• auf der Route — 13 m/h
• auf dem Wandabschnitt — etwa 7,5 m/h
• als Erster — 11,5 m/h
• Geschwindigkeit des Durchquerens des Wandteils als Erster — etwa 14 m/h

Routenbeschreibung

Die Route beginnt auf einer Vertikalen mit dem rechten Rand des riesigen Karnieses im oberen Teil der Wand. Auf Felsen vom Typ "Widderstirnen" in Richtung des langen Karnieses mit einem Ausleger von 1 m bewegen. Ein nicht ausgeprägter Spalt und ein Innenwinkel führen nach rechts-oben über schwierige Felsen, Sicherung durch Bohrhaken, möglichst blockieren (sprödes Gestein). Weiter auf Platten auf Reibung und an kleinen Muscheln entlang, um an eine steile, glatte Platte zu gelangen, die von einem Riss durchzogen ist. Der Zugang dazu erfolgt links durch einen "Pendel" (Achtung! Das Gestein ist nicht fest). Der Beginn des Spalts ist zerstört. Weiter ist er jedoch monolithisch. Der Riss verengt sich allmählich (für den oberen Teil sind dünne, steife Haken erforderlich). In der Mitte des Abschnitts R3–R4 — Kontrollturm 1 auf einem Bohrhaken (nicht benutzen, er ist nicht festgezogen). Darüber hängt rechts eine Platte-Splitter, nicht belasten, sie dröhnt. Auf diesem Abschnitt möglichst keine Haken einschlagen. Weiter folgt eine Biegung der Wand und unter dem Überhang — Block R1.

Die Länge des Seils reicht nicht aus, man muss herangehen. Man kann eine Zwischenstation in 10–15 m Entfernung von der Geröllhalde errichten.

Von R1:

• Links in den Spalt, vorsichtig, Haken arbeiten auf Herausziehen
• Bei Sommerwetter kann man mit freiem Klettern passieren
• Der Spalt führt um die Ecke, man muss den Block umgehen
• Das Seil klemmt in der Spalte, man muss die Station R2 direkt unter dem Gesims errichten

Von der Station:

• Aufwärts durch den Innenwinkel zur Spalte
• Karniese
• Arbeit direkt auf ITO, auf FRIENDS (man kann auch auf Klemmgeräten gehen, aber teilweise ist dies unmöglich — die Spalte öffnet sich nach unten)
• In der Mitte der Spalte (Abschnitt 6–7) — Kontrollturm 2 auf einem Klemmgerät, in einer Dose
• Um das Gesims herum in einen breiten Kamin eintreten und durch ihn unter den Überhang gelangen
• Dort R3
• Links ein Grotto, man kann sich ausruhen

Weiter:

• In die Nische unter dem überhängenden Block
• Auf ITO um ihn herum
• Rechts Abstürze Zum Innenwinkel gelangen — ein sehr unangenehmer Ort. Der Winkel selbst ist schräg, alles ist geglättet (Wasser fließt). Weiter durch ein System von Innenecken und Kaminen — auf einen Balkon.

Insgesamt fünf Steilstufen:

• Alle Steilstufen beginnen mit Überhängen, das Klettern ist schwierig, die Felsen sind geglättet, glatt.
• Werden hauptsächlich auf ITO passiert.
• Unter den Überhängen — Grotten.
• Es ist schwierig, sogar auf ITO — die Füße fallen in die Leere.
• Ausgänge aus den Ecken — geglättete Rinnen und Couloirs, wo auf der Verflachung sich Schuttmaterial befindet. Man muss vorsichtig sein — Steine!

Auf dem Balkon R5. Daneben — ein verklemmter großer Felsblock. Achtung! Nicht belasten. Dies ist der Ausgang aufs Dach.

Weiter auf dem zerstörten Felsabhang zum rechteckigen Gendarmen auf dem SW-Grat. Diesen links an der Wand entlang umgehen, auf die Brücke gelangen und weiter durch die zweite Wand auf den Grat. Felsaufschwünge wechseln sich mit Firn-Couloirs ab.

Achtung!

• Auf dem Dach nicht losschnallen.
• Bei den Steilstufen — abwechselnde Sicherung.

Auf dem Gipfel — ein Triangulationspunkt, ein Turm. Abstieg nach der 1B Kategorie Schwierigkeit auf dem SO-Grat.

Nicht losschnallen! Sehr gefährlicher Abstieg. Es ist möglich, dass Schneebretter abrutschen.

Unter der Wand besser auf der Terrasse in Richtung des Gipfels Shalbuzdag V absteigen:

• Zur 3. Turm
• Weiter unter der Wand nach rechts auf den Grat des Shalbuzdag-Grates.

Schema der UIAA-Route auf den Gipfel Shalbuzdag Z durch die Mitte der SW-Wand. M 1:2000 Aufnahmepunkt der Fotos 7, 8, 9.

Foto 8. Dorro passiert die Spalte unter dem Gesims, Abschnitt 6–7. Aufgenommen von R2, 24. Februar 1998, 13:40, Smena — Symbol.