Pass für die Bergtour
- Kaukasus, Gebirge von Dagestan, 2.10.44a.
- Erydag, 3825 m, über den linken Teil der NW-Wand.
- Vorgeschlagen wird die 6B-Kategorie, erste Winterbegehung.
- Charakter der Route: Fels.
- Höhenunterschied der Route: 1125 m. Länge der Route: 1952 m.
Länge der Abschnitte:
- 5. Kategorie — 495 m
- 6A-Kategorie — 275 m
- 6B-Kategorie — 212 m
Mittlere Steilheit:
- Hauptteil der Route (2800 m — 3891 m) — 74°
- gesamte Route (2800 m — 3925 m) — 46°
- Haken auf der Route zurückgelassen: insgesamt — 0; davon Bohrhaken — 0.
Verwendete Haken auf der Route:
- stationäre Bohrhaken — 19*; davon als künstliche Stützpunkte (KSP) — 15
- entfernbare Bohrhaken — 30; davon als KSP — 15
- Klemmkeile — 418, davon als KSP — 268
- Felshaken — 118, davon als KSP — 107
Insgesamt verwendete künstliche Stützpunkte (KSP): 405.
- Arbeitszeit der Mannschaft (einschließlich der Zeit für die 6-tägige Vorbearbeitung der Route): 109 Std., 15 Tage (einschließlich 6 Tage Vorbearbeitung der Route).
- Leiter: Korobkov Alexander Alexandrovich, MS
Teilnehmer:
- Grachev Sergey Anatolyevich, 1. Sportklasse
- Kapitonov Ivan Vasil'evich, 1. Sportklasse
- Kofanov Sergey Anatolyevich, MS
- Ravilov Raif Abdurakhmanovich, KMS
- Shabunin Alexander Anatolyevich, KMS
- Trainer: Mikhailov Alexander Alexandrovich, MS, ZTR
- Aufbruch zur Route: 15:00 Uhr, 10. Februar 2005
Erreichen des Gipfels: 14:10 Uhr, 24. Februar 2005
Rückkehr zum Basislager: 21:00 Uhr, 24. Februar 2005

Gesamtfoto des Gipfels (8. Februar 2005, Dorf Kurush)
1 — Route von Shchedrin, 82 2 — Route von Efimov, 82 V 3 — Route von Babitsky, 82

Fotografie des Wandprofils

Profil der Route
Maßstab 1:10000

Fotopanoorama des Gebiets

Kurzer Überblick über das Gebiet
Vom Touristenstützpunkt „Erydag“ aus über zwei Brücken den Fluss Chekhykhay und den Fluss Sel'dy überqueren und auf einer Schotterstraße am rechten Ufer des Flusses Chekhykhay entlang flussabwärts in Richtung der Farmen gehen, oberhalb der Abstürze, etwa 40–50 Minuten. Und dann über die Hügel zur NW-Wand des Erydag in Richtung des Großen Brunnens gehen. Das Lager ABC auf den Plattformen rechts des Geröll-Schlusses aufschlagen. Vom Lager (2700 m; 2,5 Std. vom Touristenstützpunkt) nach links oben durch die Schlucht gehen, unterhalb des Hanges mit den steinernen „Pilzen“, auf die Geröllhalde direkt unter die untere Bastion gelangen. Auf dem Gipfel der Geröllhalde befindet sich ein Orientierungsturm. Hier beginnt die Route (2800 m, 40 Min. vom ABC).

Zeitplan des Aufstiegs
Tage des Aufstiegs, einschließlich der Tage der Vorbearbeitung 10.–24.02
Arbeitszeit auf der Route (Std.) Anzahl der Stunden bei schlechtem Wetter während der Arbeit auf der Route (Std.) Höhen der Route (m)
| Nr. des Abschnitts | Anzahl der Sicherungspunkte | SCHEMA der Route in UIAA-Symbolen M 1:2000 | Schwierigkeitsgrad des Abschnitts | Länge (m) | Steilheit (°) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZKA KSP | SK KSP | SHL KSP | |||||
| 7 | 1 | - | 2 | ![]() | 15 | 80 | 20 |
| 6 | 30 / 30 | 1 / 1 | 1 / 1 | ![]() | 6A, A2 | 40 | 85 |
| 5 | 25 / 25 | 1 / 1 | 3 / 1 | ![]() | 6A, A2 | 40 | 80 |
| 4 | 32 / 32 | 8 / 6 | 2 | ![]() | 6A, A2 | 40 | 85 |
| 3 | 19 / 3 | 2 | 1 | ![]() | 15 m — 5A, 15 m — 6A, A2 | 30 | 75 |
| 2 | 9 | 1 | 1 | ![]() | 5A | 40 | 60 |
| 1 | 32 / 4 | 5 / 3 | 3 | ![]() | 5A | 90 | 70 |
| Nr. des Abschnitts | Anzahl der Sicherungspunkte | SCHEMA der Route in UIAA-Symbolen M 1:2000 | Schwierigkeitsgrad des Abschnitts | Länge (m) | Steilheit (°) | ||
| :-------: | :-----------------------------: | :-----: | :-------: | :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------: | :----------------------: | :-------: | :----------: |
| ZKA KSP | SK KSP | SHL KSP | |||||
| 13 | 6 / 6 | 23 / 123 | 3 / 3 | ![]() | 6B, A3 | 40 | 95 |
| 12 | 22 / 122 | 20 / 120 | 4 / 4 |  | 6B, A3 | 80 | 90 |
| 11 | 20 / 120 | 27 / 127 | 12 / 11 | ![]() | 6B, A2 | 70 | 80 |
| 10 | 10 / 3 | - | - | ![]() | 5Б | 30 | 80 |
| 9 | 8 | - | 1 | ![]() | 4Б | 40 | 75 |
| 8 | 27 / 18 | 2 / 2 | 2 | ![]() | 5Б | 80 | 80 |
| Nr. des Abschnitts | Anzahl der Sicherungspunkte | SCHEMA der Route in UIAA-Symbolen M 1:2000 | Schwierigkeitsgrad des Abschnitts | Länge (m) | Steilheit (°) | ||
| :-------: | :-----------------------------: | :-----: | :-------: | :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------: | :----------------------: | :-------: | :----------: |
| ZKA KSP | SK KSP | SHL KSP | |||||
| 21 | 16 / 2 | 1 / 1 | 2 | 90019 | 5Б | 40 | 70 |
| 20 | 18 / 49 | 4 / 4 | 2 / 2 | 5Б, A2 | 30 | 75 | |
| 19 | 42 / 37 | 8 / 8 | 2 / 2 | KT3 90018 90019 | 6A, A2 | 80 | 80 |
| 18 | 5 / 5 | - | 1 / 1 | 6Б, A2 | 7 | 95 | |
| 17 | 20 / 5 | 4 | 1 | 90015 90016 22-24.02 | 5Б, A1 | 80 | 80 |
| 16 | 14 / 4 | 2 / 2 | 2 / 2 | 6A, A2 | 20 | 80 | |
| 15 | 30 / 30 | 4 / 4 | 1 / 1 | 90013 90014 | 6A, A2 | 40 | 75 |
| 14 | 9 / 9 | 5 / 5 | 2 / 2 | 6Б, A3 | 15 | 100 | |
| Nr. des Abschnitts | Anzahl der Sicherungspunkte | SCHEMA der Route in UIAA-Symbolen M 1:2000 | Schwierigkeitsgrad des Abschnitts | Länge (m) | Steilheit (°) | ||
| :-------: | :-----------------------------: | :-----: | :-------: | :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------: | :----------------------: | :-------: | :----------: |
| ZKA KSP | SK KSP | SHL KSP | |||||
| 25 | - | - | - | ![]() | 15 | 750 | 3 |
| 24 | 5 | - | - | ![]() | 3A | 80 | 40 |
| 23 | 10 | - | 1 | ![]() | 5Б | 40 | 75 |
| 22 | 8 | - | - | ![]() | 10 m — 2A, 50 m — 5A | 60 | 70 |

Technische Fotografie der Route
Die Notiz vom Kontrollturm (KT) Nr. 3 fehlt.
Laut Beschreibung sollte sich der KT Nr. 3 auf R23 an einem stationären Bohrhaken befinden. Der stationäre Bohrhaken auf R23 wurde gefunden, aber der Turm selbst wurde nicht gefunden. Die Gruppe nimmt Folgendes an:
- Da sich der Turm in einem inneren Winkel befand, durch den im Frühjahr Wasser fließt,
- Er wurde entweder vom Wasser weggespült,
- Oder von jemandem aus der Gruppe der vorherigen Bergsteiger entfernt.
Der KT Nr. 3 wurde wiederhergestellt, die Notiz der Gruppe wurde hinterlassen.

Foto 1. Arbeiten an den Sicherungsleinen R0–R5

Foto 2. Arbeiten an den Sicherungsleinen R1–R7

Foto 3. Überwindung des Karnizes auf Abschnitt 3, Seile R3–R4

Foto 4. Arbeiten an den Sicherungsleinen R4–R5

Foto 6. Arbeiten an den Sicherungsleinen R3–R7

Foto 8. Arbeiten des Führers auf Abschnitt 11 „Spiegel“, Seile R14–R15

Foto 9. Arbeiten an den Sicherungsleinen R14–R17

Foto 11. Arbeiten an den Sicherungsleinen R15–R20

Foto 12. Arbeiten des Führers auf Abschnitt 14 „Minarett“, Seile R19–R20

Foto 13. Arbeiten an den Sicherungsleinen R18–R20

Foto 14. Arbeiten an den Sicherungsleinen auf Abschnitt 14 „Minarett“, Seile R19–R20

Foto 15. Arbeiten eines Duos auf Abschnitt 16 „Eingang zum Buch“, Seile R20–R21

Foto 16. Lager Nr. 2

Foto 17. Arbeiten im „Buch“, Abschnitt 19, Seile R22–R23

Foto 18. Arbeiten des Führers auf Abschnitt 20 „Umgehung des Karnizes des Buches“, Seile R23–R24

Foto 19. Arbeiten an den Sicherungsleinen R23–R24, KT Nr. 3

Foto 20. Arbeiten an den Sicherungsleinen R27–R28

Foto 21. Arbeiten eines Duos auf Abschnitt 6 „Nischen“, Seile R6–R7

Foto 22. Gruppe auf dem Gipfel, 24. Februar 2005. Foto von A. Korobkov
















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