Bericht über die Durchquerung der Gipfel: Suatissi — p. Geologov — Džimaraĭ — Šau-choch-Družba-Zaĭgelan

Mannschaft des Zentralsowjets der Sportorganisation «Krasnoje Znamja»

Trainer NARKEVIČ F.V. Kapitän PRAZDNIKOV V.A.

Minsk 1965 Jahr

Schema der Durchquerung der Gipfel «Suatissi-choch — Gipfel 4392 — Džimaraĭ-choch — Šau-choch — Gipfel Družba — Zaĭgelan». Mannschaft des Zentralsowjets der Sportorganisation «Krasnoje Znamja», Minsk. Legende: sichtbarer Weg, unsichtbarer Weg, Biwakplätze, Abschnitt der Route.

«Lieber mit dem Kazbek streiten, als mit dem Džimaraĭ Tee trinken» ossetische Redensart

«Vergessene Berge» — so werden die Gipfel des Zirkus des Midrograbin-Gletschers genannt. Und das entspricht der Wahrheit. Einst beliebte Gipfel sehen in den letzten zehn Jahren sehr selten die Gestalt eines Alpinisten an ihren Hängen.

• Der strenge Džimaraĭ-choch
• Die Schönheit Suatissi — der kaukasische Chan-Tengri

Diese Gipfel erscheinen nicht in den Berichten von Alpinistengruppen und Expeditionen.

Uns fällt es schwer, die Gründe für diese Unbeliebtheit zu bestimmen, jedoch können wir mit voller Gewissheit sagen, dass die Schönheit und Eigenart der Berge dieses Gebiets lange in unserem Gedächtnis bleiben werden.

Kurze geografische Beschreibung des Aufstiegsgebiets

Das Gebiet des Midrograbin-Gletschers mit den umliegenden Gipfeln befindet sich im Seitengürtel. Der höchste Punkt ist der Džimaraĭ-choch (4776 m). In der Nähe ragt das schneebedeckte Haupt des längst erloschenen Vulkans Kazbek (5047 m) empor, und im Westen erstrecken sich die spitzen Gipfel:

• Cyrchbarzonda
• Teple-choch
• Uilpaty-Tau

Der praktisch abgeschlossene Zirkus des Midrograbin-Gletschers hat die Form eines Ovals, das sich von West nach Ost erstreckt. Fast in der Mitte des Gletschers erhebt sich der zweigipflige Berg Chićan-choch, der den Gletscher in zwei Teile teilt: den westlichen und den östlichen Teil. Im westlichen Teil befinden sich die Gipfel:

• Citi-choch
• Gipfel Gaponenko
• p. Resi
• p. Dinamo
• p. Pirogov
• Chirchaten-choch
• p. Dončenti

Im östlichen Teil des Zirkus gibt es höhere und schwierigere Gipfel:

• Teple-choch
• Midrograbin-choch
• Suatissi
• Džimaraĭ-choch
• Šau-choch
• p. Družba
• Zaĭgelan

Im westlichen Teil des Zirkus gibt es Pässe:

• Resi (2A Kat. Schl.) — führt ins Tal des Flusses Terek
• Džimaraska (1B) — durch den man zu den Quellen des Fiag-don gelangt

Ausgeprägte Senken des Grats im östlichen Teil des Gletschers sind:

• der Pass Ten (2B) — der ins Tal des Flusses Terek führt
• die Senke des Grats zwischen dem Gipfel Džimaraĭ-choch und Šau-choch (Pass Minsk — 3A) — durch den man zu den Quellen des Flusses Genaldon gelangt

Das Gebiet ist durch eine starke Vergletscherung gekennzeichnet. Die Felsaufschlüsse bestehen hauptsächlich aus stark verwitterten dunklen Schiefern, auf denen nicht selten junge vulkanische Laven aus Andesiten und dunklen Basalten zu finden sind. Eine Ausnahme bildet der Gipfel Teple-choch, der aus monolithischem Granit besteht und dessen Nordwand bis zu 800 m hoch ist. Der Gletscher ist hauptsächlich durch eine ruhige Strömung gekennzeichnet, jedoch gibt es in den oberen Teilen mächtige Spalten, die von einer dünnen Schneeschicht bedeckt sind.

Die durchgeführte Durchquerung umfasst eine Gruppe von Gipfeln der östlichen «Hufeisen» des Midrograbin:

• Suatissi (4473 m)
• p. Geologov (4392 m)
• Džimaraĭ-choch (4776 m)
• Šau-choch (4680 m)
• p. Družba
• Zaĭgelan (4200 m)

Der erste Teil der Route (Suatissi — Džimaraĭ-choch) ist durch eine mächtige Vergletscherung gekennzeichnet, im zweiten Teil überwiegt ein stark verwitterter Felsrelief.

Bedingungen für Aufstiege im Gebiet

Die kompakte Anordnung der Gipfel mit der Möglichkeit, ein Lager auf dem Gletscherplateau zu errichten, bietet ein hervorragendes Objekt für sportliche Aufstiege von Alpinisten der 2. und 3. Sportklasse. Die Routen sind meist kombiniert, mit einem Überwiegen von Eis- und Schneerelief. Die starke Verwitterung der Felsen erfordert jedoch von den Teilnehmern erhöhte Aufmerksamkeit und spezielle Ausbildung. Neben Aufstiegen aus dem Zirku des Gletschers sind auch Routen aus dem Tal des Flusses Štri-don sowie aus dem Tal des Flusses Terek möglich, obwohl die Anmarschwege in diesen Fällen länger sind.

Das Wetter im Gebiet des Midrograbin ist sehr unbeständig, da der Kazbek-Džimaraĭ-Massiv ein großes Hindernis für das Eindringen subtropischer Luftmassen in den Norden darstellt und eine Art Kondensator für Feuchtigkeit ist, die meist in Form von nassem Schnee fällt.

Nach den Daten der Karma-don-Wetterstation:

• Die trockensten und klarsten Wetterperioden werden von Oktober bis März beobachtet.
• Die regenreichsten Monate sind Mai, Juni und Juli.
• Die jährliche Niederschlagsmenge übersteigt 1000 mm.

Manchmal (5–15 Mal im Jahr) treten heftige Südwinde — Föhne — auf. Sie erhöhen die Lufttemperatur stark, was zu schnellem Schneeschmelzen und Lawinenbildung führt. Die Föhne wirken mehrere Stunden, aber auch ein bis zwei Tage lang. Oft enden die Föhne mit einer deutlichen Abkühlung und Niederschlägen. Die Stärke der Föhne kann bis zu 30 m pro Sekunde erreichen.

Das Gletscherplateau ist oft von dichtem Nebel bedeckt, der durch die Schlucht zwischen den Gipfeln Zaĭgelan und Don-genti aus dem Tal des Flusses Štri-don hereinzieht. Während der Nebelperioden ist die Sicht auf 5–7 m reduziert.

Der Weg zum Aufstiegsgebiet beginnt in der Stadt Ordžonikidze. Die asphaltierte Straße führt nach Westen bis zum Dorf Gizel, dann wendet sie sich nach Süden und tritt in ein breites, malerisches Tal ein, das vom Fluss Gizeldon in den bewaldeten und weidebedeckten Gebirgsketten eingeschnitten wurde. Bei km 18 teilt sich die Straße: nach Südosten — ins Genaldon-Tal, nach Südwesten — ins Koban-Tal. Der einfachere Weg führt durch das Genaldon-Tal über den Kurort Karmadon. Wir konnten ihn jedoch nicht nutzen, da heftige Regenfälle in den Bergen die Brücke über den Fluss Genaldon weggerissen hatten, und so mussten wir uns in Richtung des Dorfes Koban wenden.

Schlucht des Midrograbin-Gletschers. (----- Weg der Bewegung).

Auf diesem Weg kommt das Auto bis zur Gizeldon-Wasserkraftanlage. Weiter gibt es keine Straße. Mit einem Lastenaufzug bringen wir Ausrüstung und Proviant auf den Gipfel des Dargavs-Passes. Mit Mühe finden wir ein zufälliges Auto. Weiter geht der Weg entlang des Flusses Gizeldon durch die Dörfer Dargavs und Džimara. Dann entlang des rechten Ufers des Flusses Štri-don, wo die Straße praktisch fehlt, und nur dank der virtuosen Fahrkünste des Fahrers erreichen wir den ehemaligen Ort G RP-81 (geologische Erkundungspartei). Von Džimara bis G RP-81 sind es etwa 10 km. Hier wurde das erste Basislager errichtet.

Der Aufstieg zum Midrograbin-Gletscher dauert 4 Stunden. Wir gehen am rechten Ufer entlang, neben der Nordwand des Gipfels Zaĭgelan. Manchmal trifft man auf einen alten Weg. Dann überwindet man eine Reihe von «Widderstirnen» und erreicht die Schlucht des Midrograbin-Gletschers.

Am Ende des Gletschers:

• Überqueren wir eine steile Schneebrücke
• Wechseln auf die linke Seite der Gletscherzunge
• An diesem Abschnitt ist eine Versicherung erforderlich

Weiter:

• Teilweise zwischen den «Widderstirnen» und dem Gletscher
• Teilweise auf den «Widderstirnen»
• Erreichen das Plateau des Gletschers

Das Hauptbasislager errichten wir an den östlichen Hängen des Gipfels Chićan-choch.

Das Gebiet des Midrograbin-Gletschers wird praktisch seit über 10 Jahren nicht mehr besucht. Ungefähr im Jahr 1950 unternahm eine Gruppe nordossetischer Alpinisten einen Versuch, den schwierigsten Abschnitt der östlichen «Hufeisen» zu durchqueren. Aber einer der wichtigsten Abschnitte der Route wurde von ihnen nicht bewältigt (der Grat von Šau-choch bis p. Družba).

In den folgenden Jahren führten einzelne Alpinisten aus Ordžonikidze und einige Geologengruppen Aufstiege auf einfachen Routen durch.

Literarische Materialien zu diesem Gebiet waren in der verfügbaren Literatur nicht zu finden. Eine große konsultative Hilfe bei der Erkundung des Gebiets und einzelner Routen leisteten:

• der Gruppe — der Leiter des KSP des Ceĭ-Gebiets E. Grekov;
• der Vorsitzende der Alpinismus-Föderation der ASSR Nordossetien — V. Kотов;
• der Meister im Alpinismus Ju. Poljakov.

Die vorhandenen kartografischen Materialien sind weit von der Vollkommenheit entfernt und bedürfen erheblicher Präzisierungen.

Organisatorische und taktische Pläne für den Aufstieg

Der Gedanke an die Organisation von Aufstiegen belarussischer Alpinisten im Gebiet des Midrograbin-Gletschers entstand im Winter 1964. Die Beschaffung von kartografischen und Nachschlagewerken erforderte jedoch erhebliche Zeit. Deshalb wurde die Vorbereitung in mehrere Etappen unterteilt.

1. Etappe — Erkundung und Bearbeitung von kartografischen Materialien.

Im Sommer 1964 wurde eine Gruppe von Bergtouristen nach der Erfüllung der Normen der III. Sportklasse im Alpinistenlager «Torpedo» von Ceĭ über eine Reihe von Pässen zum Midrograbin-Gletscher geschickt. Auf dem Pass Resi gelang es ihnen, ein Panorama der Gipfel aufzunehmen, die vorhandenen skizzenhaften Schemata der Grate und Pässe zu präzisieren.

Durch Korrespondenz und persönliche Kontakte wurden Beschreibungen und Skizzen einiger Gipfel des Gebiets beschafft. Nach der Bearbeitung wurden alle Materialien zum Gebiet systematisiert und vervielfältigt.

ZUSAMMENSETZUNG DER HAUPTGRUPPE (gemäß Antrag)

Die Durchquerung wurde von einer Gruppe von sechs Personen durchgeführt. NOGOTOV E.F. fehlte aus familiären Gründen.

Beginn des Aufstiegs auf den Pass Teple.

Beschreibung der Route

1. Tag. 29. Juli 1965

Vom Basislager, das an den Felsen unter dem Gipfel Chićan-choch im westlichen Teil des Midrograbin-Plateaus liegt, führt der Weg zum ersten Gipfel der Durchquerung — Suatissi — über den Midrograbin-Gletscher in östlicher Richtung. Zu Beginn ist der Gipfel Suatissi nicht sichtbar, er liegt in der südöstlichen Ecke der Midrograbin-«Hufeisen» und ist durch den Gipfel Midrograbin verdeckt. Der Gletscher ist sanft und ungefährlich, mit wenigen kleinen Spalten, aber an den Quellen gibt es offene und geschlossene Spalten, und die Steilheit des Eises nimmt zu. Hier muss man auf Steigeisen mit abwechselnder Versicherung gehen.

Um die Hänge des Gipfels Midrograbin herum beginnen wir, in südöstlicher Richtung zum Fuß des Gipfels Suatissi aufzusteigen. Die Eiswand, die vom Pass Teple herabfällt, der sich im Grat zwischen den Gipfeln Midrograbin und Suatissi befindet, muss im mittleren Teil überwunden werden, da der linke und rechte Teil der Eiswand aufgrund von ständigen Eisabbrüchen und Steinschlag von den Hängen des Gipfels Midrograbin gefährlich sind. Nach der Überwindung der Eiswand wenden wir uns nach Südwesten und steigen zum Pass Teple auf. Zu Beginn des Aufstiegs kreuzt eine breite und lange Spalte den Hang, die wir über eine Schneebrücke am schmalsten Teil überqueren. Der gesamte Hang bis zum Pass Teple ist steil (40–45°) und mit einer dünnen Schneeschicht bedeckt, deren Dicke mit dem Aufstieg abnimmt. Teilweise wechseln Schneefelder mit Abschnitten von Naheis ab, wo das Schlagen von Stufen erforderlich ist. Auf den Felsen des Passes Teple befindet sich ein Steinmann.

Vom Pass Teple aus beginnt der Aufstieg über den Nordwestgrat auf den Gipfel Suatissi. Zu Beginn führt ein 200 m langer, nicht sehr steiler Schneehang. Dann folgt ein Abschnitt steiler Schieferfelsen (150–200 m), den wir vorsichtig mit abwechselnder Versicherung überwinden. Weiter ist der Grat bis zum Gipfel Suatissi Firn, teilweise in Eis übergehend, mit einer Steilheit von 40–45°. Die Bewegung auf dem Grat bis zum Gipfel ist unmöglich, da der Grat auf einer Länge von 1/3 des Weges vom Pass aus von Spalten durchzogen ist. Diesen Abschnitt umgehen wir unterhalb des Grats am Südwesthang auf Steigeisen. Nach der Umgehung der Spaltenzone steigen wir auf einen Eisabschnitt (200 m, 55° Steilheit) auf, wo Hakenversicherung und das Schlagen von Stufen erforderlich sind. Der weitere Weg auf dem Grat bis zum Gipfel Suatissi bietet keine technischen Schwierigkeiten.

Der Steinmann auf dem Gipfel Suatissi befindet sich auf einem Felsrücken, der 20 m unterhalb des Gipfels liegt, in Richtung Südosten. Wir steigen vom Gipfel Suatissi über den Ostgrat ab. Der Grat ist Eis-Schnee, mit einer Steilheit von 35°, der Höhenunterschied beträgt 500 m, und es gibt Überhänge in Richtung des Gletschers Midrograbin. Während des Abstiegs vom Gipfel verschlechtert sich das Wetter, Wolken ziehen auf, und ein starker kalter Wind setzt ein.

Allmählich wird der Grat zum Sattel hin flacher und geht dann in die Hänge des Gipfels «4392» (p. Geologov) über. Im Sattel befindet sich auf Felsen ein Steinmann. Wir lassen eine Nachricht zurück, rasten 1 Stunde und kochen Tee.

Der Aufstieg auf den Gipfel «4392» erfolgt über einen Eis-Firn-Hang mit Spalten und Überhängen, die in Richtung des Gletschers Midrograbin hängen. Auf den Hängen des Gipfels befindet sich ein Steinmann.

Vom Gipfel «4392» (p. Geologov) — so ist der Gipfel in der hinterlassenen Nachricht benannt — steigen wir über den Nordostgrat ab. Der Grat ist Eis-Firn, mit einer Steilheit von 45°. Auf diesem Abschnitt verlieren wir mit kleinen Schwankungen 100 m Höhe. Weiter folgt ein fast horizontaler Grat (600 m) bis zum Südwesthang des Gipfels Džimaraĭ-choch. Der Grat ist sehr scharf, mit Überhängen auf beiden Seiten. Auf den ersten 200 m hängen die Überhänge nach Süden, und man muss unterhalb der Überhänge auf dem nördlichen Eisabschnitt (50° Steilheit) gehen.

2. Tag. 30. Juli 1965

Nach der Übernachtung setzen wir die Bewegung auf dem Grat mit Überhängen, die nach Norden hängen, fort. Auf einer Länge von 150 m müssen wir auf dem südlichen Hang (50° Steilheit) unterhalb der Überhänge gehen. Die Spuren der auf Erkundung ausgezogenen Zweiergruppe sind von einer dicken Schneeschicht verdeckt. Weiter wird der Eisgrat von einer Felsrippe unterbrochen, die eine Reihe von «Gendarmen» aus stark verwittertem Schiefergestein darstellt. Diese werden entweder frontal oder rechts umgangen, wobei große Vorsicht und sorgfältige Versicherung erforderlich sind. Nach den Felsen folgen weitere 150 m Eisgrat mit Überhängen nach Süden, die zum Südwesthang des Gipfels Džimaraĭ-choch führen. Der Hang ist eisig, mit Felsinseln, die anfängliche Steilheit beträgt 35° und nimmt beim Aufstieg auf 50° zu, der Höhenunterschied beträgt 500 m. Auf dem Gipfel Džimaraĭ-choch befindet sich der Steinmann auf Felsaufschlüssen des höchsten Punktes.

Grat zum Gipfel Džimaraĭ-choch.

Der Abstieg vom Gipfelturm des Džimaraĭ-choch erfolgt über den Nordgrat. Die ersten 500 m Höhenunterschied führen über einen Eisgrat (45° Steilheit), den wir mit Hakenversicherung überwinden. Im mittleren Teil dieses Abschnitts befindet sich auf einem kleinen «Gendarm» ein Zwischensteinmann. Dieser Abschnitt wird von zwei «Gendarmen» begrenzt. Den ersten umgehen wir links, auf stark verwitterten Felsen, den zweiten nutzen wir für ein Biwak. Die Einrichtung des Biwaks dauerte etwa 2 Stunden harter Arbeit. Die Plattform wurde aus Schieferplatten auf einem Hang mit 30° Steilheit errichtet.

Umgehung des ersten großen «Gendarms» auf dem Nordgrat des Džimaraĭ-choch.

3. Tag. 31. Juli 1965

Der «Gendarm», auf dem das Biwak eingerichtet wurde, wird beim weiteren Verlauf frontal überwunden. 40 m Abstieg führen auf einen einfachen Eisgrat, dessen Steilheit 35° nicht übersteigt.

Der weitere Weg auf dem Grat wird von zwei großen «Gendarmen» versperrt, die links umgangen werden, auf stark verwitterten, schwierigen Felsen und Naheis mit Hakenversicherung. Einzelne Abschnitte haben bis zu 60° Steilheit.

Nach der Überwindung der «Gendarme» steigen wir auf einem Eisabschnitt zum Sattel des Grats zwischen den Gipfeln Džimaraĭ-choch und Šau-choch auf (Pass Minsk). Links vom Sattel befindet sich auf Felsen ein Steinmann.

Von hier aus beginnen wir den Aufstieg auf den Gipfel Šau-choch über den Südostgrat. Der untere Teil des Grats ist felsig. Die mittlere Steilheit des Grats beträgt 45°. Die Felsen sind mittel schwierig, aber stark verwittert, und beim Aufstieg ist große Vorsicht geboten. Im mittleren Teil des Grats gibt es zwei Abschnitte (je 60 m, 55° Steilheit), die mit maximaler Vorsicht überwunden werden. Die Versicherung ist nur durch die Anhäufung von verwitterten Felsen möglich, Haken können nicht geschlagen werden. Vom Sattel bis zum Gipfel Šau-choch sind es 700 m. Im mittleren Teil des Grats befindet sich ein Zwischensteinmann. Der zweite Abschnitt (Höhenunterschied 300 m) ist Schnee, einfacher und ungefährlicher. Die mittlere Steilheit beträgt 35°. Der Steinmann auf dem Gipfel Šau-choch befindet sich 10 m unterhalb des höchsten Punktes, links auf Felsen.

Auf einer kleinen Biegung des Grats ändert sich die Lage der Überhänge, sie hängen nun nach Norden. An dieser Stelle gibt es im Grat eine kleine Mulde, in der wir ein Biwak einrichten. Dies ist der einzige geeignete Ort für eine Übernachtung von p. Geologov bis zum Gipfel Džimaraĭ-choch. Der Weg vom Basislager bis zum Biwakplatz dauert 15 Stunden. Das Wetter verschlechtert sich zunehmend, die Sicht wird schlechter. Während die in übrigen die Biwakplätze einrichten, erkunden zwei Teilnehmer (KaSPAROV-SLEZIN) den weiteren Weg. Sie kamen etwa 200 m voran, bis sie auf Felsabschnitte stießen. Die Erkundung wurde wegen der rapiden Wetterverschlechterung abgebrochen. Die Sicht verschwand, und ein orkanartiger Wind fegte über den Grat.

Nordgrat des Džimaraĭ. (Blick vom Grat des Šau-choch).

Vom Gipfel Šau-choch erstreckt sich in westlicher Richtung ein langer Grat, der drei Gipfel enthält: Šau-choch, Družba und Zaĭgelan. Vom Gipfel Šau-choch steigen wir über den Westgrat 250 m auf einem Eisabschnitt (mittlere Steilheit 40°) ab. Hier richten wir ein Biwak ein, indem wir eine Plattform im Eis aushauen, am sanftesten Punkt, wo Eis und Felsen zusammenstoßen. Diese Etappe der Durchquerung dauert 1 Stunde und 30 Minuten.

4. Tag. 1. August 1965

Der weitere Weg von p. Družba ist der schwierigsten und gefährlichste Abschnitt der Route.

Von v. Šau-choch bis p. Družba war die Route noch nie zuvor begangen worden. Sie ist durch folgende Besonderheiten gekennzeichnet:

• Schwierige, äußerst verwitterte Felsen
• Erschwerte Einrichtung von Versicherungen
• Erhöhte Gefahr der Route

Der Charakter der Felsen erfordert erhöhte Aufmerksamkeit und spezielle Technik. Diesen Abschnitt der Route bewältigen wir in ständiger nervöser Anspannung.

Dieser Teil der Route stellt einen stark zerschnittenen, scharfen Grat dar, mit einer Reihe von «Gendarmen», dessen Südseite in Platten abbricht, während die Nordseite fast senkrechte Eiswände bildet, die weit auf den Gletscher hinabreichen.

Vom Biwak unter dem Gipfel Šau-choch aus gehen wir zunächst auf einem schmalen Eisgrat, der mit dem Schlagen von Stufen verbunden ist. Weiter folgt der Abstieg vom ersten «Gendarm» auf sehr instabilen Felsen. Der Weg führt links vom Grat (mittlere Steilheit 45°). Vom ersten «Gendarm» bis zum zweiten ist die mittlere Steilheit des Abschnitts nicht höher als 40°, aber die Schwierigkeit nimmt dadurch nicht ab, da einzelne große Blöcke mit «Aufsitzmethode» und abwechselnder Versicherung überwunden werden. Auf diesem Abschnitt wird ein Kontrollsteinmann errichtet.

Der Abstieg vom zweiten «Gendarm» erfolgt links in einer Spalte (schwieriges Klettern), die auf eine kleine, geneigte Plattform führt. Von dort aus folgt ein 20 m langer Dülferabstieg an einer senkrechten Wand auf einen scharfen Grat, auf dem wir 10 m gehen, um ein «Gendarm-Per» links zu umgehen. Auf diesem Abschnitt werden 6 Haken geschlagen. Der Höhenunterschied beträgt 60 m, die mittlere Steilheit 70°.

Den dritten «Gendarm» umgehen wir rechts, auf 40 m stark verwitterten Felsen (mittlere Steilheit 70°). Hier gelingt es, insgesamt nur einen Zwischenhaken und zwei Haken am Anfang und Ende des Weges zu schlagen.

Nach dem horizontalen Umgehen des «Gendarms» folgt ein 40 m langer Dülferabstieg auf einem fast senkrechten, stark verwitterten Grat, der im Charakter der Felsen an eine «Ziegelmauer ohne Zement» erinnert. Es drohen Steinschlag und Pendelbewegung. Der Erste reinigt beim Abstieg ständig die Route, indem er Tonnen von Steinen hinabwirft.

(Außer diesen beiden Dülferabschnitten von 20 m und 40 m wird die gesamte Durchquerung im Freiklettern bewältigt.)

Der weitere Abstieg führt links vom Grat auf großen Blöcken weiter, schwieriges Klettern, Haken können nicht geschlagen werden. Die mittlere Steilheit dieses Abschnitts beträgt 60°, der Höhenunterschied 100 m. Weiter folgt ein fast horizontaler Abschnitt (80 m), teilweise mit Schnee, der zum vierten «Gendarm» führt, den wir frontal auf Felsen mittlerer Schwierigkeit überwinden.

Nach dem vierten «Gendarm» setzt sich der horizontale Grat (80–100 m lang) mit zahlreichen «Gendarm-Pfeilern» (3–6 m hoch) fort, die entweder links umgangen oder frontal überwunden werden. Weiter wird der große (60 m) fünfte «Gendarm» frontal auf steilen Felsen mittlerer Schwierigkeit, aber stark verwittert, überwunden. Auf dem «Gendarm» wird ein Steinmann hinterlassen.

Der Abstieg vom «Gendarm» (40 m) führt zum sechsten «Gendarm», dessen linke Seite eine senkrechte, verwitterte Wand darstellt, während die rechte Seite aus Naheis besteht. Der Aufstieg ist nur auf dem Eis möglich, wobei Stufen und Griffe ausgehauen werden. In der Mitte gelingt es, einen Haken zu schlagen. Die Höhe des «Gendarms» beträgt 30 m, die Steilheit 55°.

Der Abstieg vom «Gendarm» ist sehr schwierig, auf einem scharfen Grat, der aus massiven Platten mit glatter, geneigter Oberfläche besteht. Nach 40 m Abstieg erreichen wir einen acht Meter tiefen Spalt mit senkrechten Wänden.

Dann folgt:

• ein schwieriger Grat mit «Pfeilern» und Platten, der zur Senke vor dem Gipfel Družba führt.
• Hier wird ein Kontrollsteinmann hinterlassen.

Der Aufstieg auf den Gipfel Družba beginnt auf einem steilen Schneegrat (50° Steilheit), weiter bis zum Gipfel gehen wir auf stark verwitterten Felsinseln, die von Schneefeldern unterbrochen sind. Nach einem kleinen Abstieg vom Gipfel und weiteren 100 m auf einem horizontalen, breiten Grat aus kleinem Geröll richten wir ein Biwak ein. Der Ort ist hervorragend. Diese Etappe der Durchquerung dauert 12–13 Stunden. Der weitere Weg vom Gipfel Družba in Richtung des Gipfels Zaĭgelan bietet keine Schwierigkeiten. Nach einem sanften Abstieg beginnen wir den Aufstieg zum Gipfel Zaĭgelan, zunächst steil aufwärts auf einem Schnee-Eis-Hang (40° Steilheit), dann auf einem sehr sanften, breiten Grat bis zum Gipfel. Die Nordseite des Grats ist Schnee-Eis, die Südseite felsig.

Vom Gipfel Zaĭgelan steigen wir auf dem Südhang auf den Gletscher Midrograbin ab. Im oberen Teil gehen wir auf stark verwitterten Platten, in den mittleren und unteren Teilen des Hangs auf Geröll. Nach der Überwindung der Moränenwälle erreichen wir das Basislager. Der letzte Abschnitt der Durchquerung dauert 6 Stunden.

Die Route ist insgesamt durch einen kombinierten Charakter gekennzeichnet, der Schneeabschnitte mit Überhängen, Eisabhänge und -grate sowie schwierige Felsabschnitte und -grate mit eigenartiger Struktur umfasst.

Die Route ist sehr interessant. Zweifellos sollte sie nach Schwierigkeit und Länge in die 5B Kat. Schl. eingestuft werden.

Die Gesamtbewertung der Aktionen der Teilnehmer der Sturmmannschaft während des Aufstiegs ist ausgezeichnet. Alle Teilnehmer sind physisch und technisch hervorragend vorbereitet, jeder kann auf jedem Relieftyp selbstständig arbeiten und ein Biwak unter beliebigen Bedingungen einrichten.

Beobachtungsgruppe

Gleichzeitig mit der Sturmmannschaft befand sich eine Gruppe von Alpinisten mit niedrigerem Rang (insgesamt 8 Personen):

• II. Rang — 2 Personen
• III. Rang — 6 Personen

Leiter der Gruppe — E. Lipen'.

Die Teilnehmer dieser Gruppe führten Aufstiege auf die Gipfel Don-genti, Midrograbin, Suatissi-choch, Citi-choch, Chirchaten, Šau-choch durch.

Während der Durchquerung gab es keine gemeinsame Bewegung mit diesen Gruppen, sie waren auch nicht an den Verpflegungsdepots der Sturmmannschaft beteiligt. Die Interaktion aller Gruppen war mit dem Vertreter der Alpinismus-Föderation und dem Leiter des KSP im Ceĭ-Gebiet abgestimmt.

Schlussfolgerung

Das Gebiet des Midrograbin-Gletschers ist von großem Wert für die Durchführung von Alpinismus-Veranstaltungen für Sportler der II. und III. Klasse. Die im Bau befindliche Autostraße bis zum Dorf Džimara wird es ermöglichen, Alpinisten praktisch direkt bis zum Fuß der Gipfel zu bringen. (Für die Wiederherstellung des Straßenabschnitts von Džimara bis G RP-81 sind geringe Kosten erforderlich).

Trotz der erheblichen Steinschlaggefahr können bei methodisch richtiger Durchführung von Übungen auf dem spezifischen Felsrelief der Gipfel des Zirkus bei Alpinisten

• die Notwendigkeit einer sehr sorgfältigen Begehung der Route,
• die Zuverlässigkeit der Bewegung auf Felsen,
• die klare Arbeit mit dem Seil

erzogen werden.

Die durchgeführte Route ist von Wert, da sie Fels- und Eisabschnitte kombiniert und vom Alpinisten eine vielseitige Vorbereitung erfordert.

Kapitän der Mannschaft V. Prazdnikov Trainer der Mannschaft F. Nar-kevič.

Routentabelle

| Nr. der Abschnitte | Datum | Mittlere Steilheit | Länge | Charakteristik der Abschnitte nach Begehung | Zeit | Geschlagene Haken | Bedingungen für die Übernachtung | Gewicht der Tagesration | | :---------------- | :------------- |