Aufstiegspass

I. Technische Klasse. Kombinierte Route.

2. Zentralkaukasus. Digor. Hauptkamm des Kaukasus.
3. Tajmazi Glavnaja 3803 m. Westgrat.
4. 3B Schwierigkeitskategorie.
5. Höhenunterschied 600 m. Durchschnittliche Steilheit der schwierigkeitsbestimmenden Abschnitte – 60°. Gesamtlänge dieser Abschnitte – 160 m. Gesamtlänge der Route – 1150 m.
6. Eingeschlagene Haken für Versicherung: Fels – 10 Eis – 3 Eingebaute Sicherungen – 11
7. Gehzeit – 9 Std.
8. Eine Übernachtung auf dem Schneegrat.
9. Gruppenleiter – POGORELOW A.T. – 1. sportliche Klasse Teilnehmer: – Schamrajewski J.M. – 1. sportliche Klasse – Dobrokwaschin S.S. – 1. sportliche Klasse – Petrakow E.E. – 1. sportliche Klasse
10. Trainer der Mannschaft MSMK Artsishewski J.J.
11. Datum des Routenbeginns: 23. August 1980 Datum der Rückkehr ins Lager: 24. August 1980

Haupteigenschaften der Aufstiegsroute

Tabelle Nr. 1

Zeitaufwand für die Bewältigung der Abschnitte:

Mögliche Übernachtungen auf der Route:

1. Auf dem Gratvorsprung (Abschnitt R4)
2. Auf dem Schneegrat (Abschnitt R10)
3. Vor dem zerstörten Felsgrat (Abschnitt R14)

Kurzbeschreibung der Route

Vom KSP des Digor-Gebiets auf den Gratübergang aufsteigen, der von Loboda kommt. Dann rechts am linken Ufer des Flusses Tanadon entlang bis zur Brücke. Nach dem Überqueren des Tanadon und dem Umgehen des westlichen Pfeilers des Berges Tajmazi Glavnaja rechts, auf den östlichen Zweig des Tanaceti-Gletschers gelangen. Auf der Moräne des Gletschers ist ein Biwak möglich. Vom KSP – 3 Std.

Von hier den Gletscher hinauf zum schnee- und eisbedeckten Hang, der zum Gratvorsprung führt. Links am Bergschrund vorbei auf den eis- und schneebedeckten Hang gelangen (Versicherung). Dann 120 m den Hang hinauf zum Beginn des Felsaufschwungs in Form eines Dreiecks (erster Abschnitt). Auf den Grat des Felsaufschwungs links neben dem breiten Kamin gelangen (15–20 m, Felsenwand), Hakenversicherung (R2). Ein Umgehen links am steilen (55–60°) Eisaufschwung ist möglich. Weiter an der Grenze zwischen Eis und Fels 160 m hinauf zum Gratvorsprung (R3).

Vom Gratvorsprung links auf dem einfachen Schneegrat, rechts am Felsgrat vorbei, zum Couloir gelangen (R4). Nach dem Überqueren des Bergschrunds (in einem schneereichen Jahr kann der Bergschrund auch fehlen), in den Couloir eintreten und auf seinem rechten Teil auf den Felsen bis zum Beginn der Wand gelangen (R5). Dann links hinauf auf dem deutlich ausgeprägten breiten Sims (R6). 40 m vom Couloir entfernt auf dem Sims ein Kontroll-Tour. Vom Turm weiter auf dem Sims zu einem kleinen Couloir und durch ihn auf den Grat gelangen (R7). Auf dem Grat hinauf auf einfachen, zerstörten Felsen (R8). Dann ein kleiner Abstieg und weiter 40 m auf dem scharfen Grat (Versicherung) (R9). Auf den einfachen Schneegrat gelangen (auf dem Grat ist ein Biwak möglich). Vom Biwak auf der Moräne – 6 Std. Auf dem Grat 150 m bis zum Abstieg zum Gendarmen (R10).

30 m Abstieg mit Dülfersitz in den Couloir unter dem ersten Gendarmen. Um den Gendarmen rechts auf dem Sims herumgehen (Hakenversicherung), auf den Übergang zwischen dem ersten und zweiten Gendarmen gelangen (R11). Den zweiten Gendarmen ebenfalls rechts umgehen, zuerst auf einem undeutlich ausgeprägten Sims (R12), dann auf der Wand (R13) (Hakenversicherung).

Weiter auf dem einfachen Grat unter den zerstörten Felsaufschwung gelangen. Von hier links hinauf auf den Schutthang auf den Sims (R14). Weiter auf dem Sims rechts hinauf auf Felsen mittlerer Schwierigkeit (Hakenversicherung), auf den Südostgrat gelangen (R16). Auf dem Grat (80–90 m) auf den Gipfel gelangen (R17). Vom Biwak auf der Moräne – 9–10 Std.

Bei der Bewertung dieser Route der 3B-Kategorie geht die Kontrollgruppe von ihrer Erfahrung bei der Begehung von Routen dieser Kategorie unter ähnlichen Bedingungen aus. Diese Route ist in ihrer Schwierigkeit ungefähr gleich der Route auf den Loppach Süd über den Westgrat-Hang.