Aufstiegspass

1. Kategorie — technisch
2. Zentralkaukasus, Bezirk Bezengi 2.5
3. Westliche Schchara (5057 m) über die Nordwand des Vorsprungs des Ostgrats, zweite Begehung der Route
4. Vorgeschlagene Schwierigkeitskategorie — 6
5. Höhenunterschied — 1157 m (3900–5057), Länge der Wand — 1730 m, Länge der Abschnitte 5–6 Kat. — 660 m (3975–4570, 4780–4890), durchschnittliche Steilheit der Hauptabschnitte — 64–67°, davon 6 Kat. — 320 m (4280–4570, 4780–4890), 77–79°
6. Eingeschlagene Haken und verwendete Sicherungen:

7. Gehzeit — 88 Stunden, Tage — 8, davon:
   • Aufstieg — 61 Std., 6 Tage,
   • Abstieg — 17 Std., 2 Tage
8. Übernachtungen: 1–2 — im Zelt, Schneehang; 3 — sitzend, getrennt; 4–5 — im Zelt, Eishang; 6 — im Bergschrund; 7 — in einer Höhle
9. Team des Alpinlagers "Elbrus" Anatoli Kirillowitsch Blankowski — MS, Leiter Wassili Grigorjewitsch Boiko — KMS Michail Nikolajewitsch Golubenko — MS Wladimir Nikolajewitsch Kuschnarjow — KMS Stanislaw Wassiljewitsch Beloussow — KMS
10. Trainer — Boris Michailowitsch Schaposchnikow
11. Aufbruch zur Route — 15. Juli 1982 Gipfel — 20. Juli 1982 Rückkehr — 22. Juli 1982

Foto Nr. 1. Gipfel der Westlichen Schchara von Norden. Foto aufgenommen von der Hütte "Djangi-kosch" (3860 m) am 23. Juli 1982, Entfernung zur Wand ~ 3 km. Objektiv — U-23. Brennweite — 110. (1) — Route, die vom Team des Alpinlagers "Elbrus" 1982 begangen wurde (2) — Route des Teams des Alpinlagers "Bezengi" 1980 (3) — Vorsprung "Flasche"

Foto Nr. 2. Profil der Nordwand der Westlichen Schchara von rechts, von Nordosten. Aufnahme gemacht vom Nordostgrat des Ostgipfels Djangi-Tau am 15. August 1980 auf einer Höhe von ~4600 m, Entfernung zur Route ~1 km.

Foto Nr. 3. Profil der Nordwand der Westlichen Schchara von links, von Nordosten. Aufnahme gemacht vom 10. Grat des Westgipfels Mischirgi auf einer Höhe von ~4300 m, Juli 1971, Entfernung ~5 km. Objektiv — Jupiter-8. Brennweite — 50 mm.

Taktische Aktionen des Teams

1. Routenfindung.

Die Eiswände — Barrieren, insbesondere die erste, die über dem technisch schwierigsten Abschnitt der Route R0–R8 dominiert, hatten einen bestimmenden Einfluss auf die Wahl des Weges. Beobachtungen in früheren Jahren (während der Arbeit als Instruktoren im Alpinlager "Bezengi") und die Erfahrung der Erstbegeher zeigten, dass es an diesem scheinbar unpassierbaren und objektiv gefährlichen Ort einen sicheren Weg gibt. Und dieser Weg führt durch einen ziemlich engen Korridor, der unter der Fortsetzung der Grate verläuft, auf denen die Eisbarrieren ruhen, da die Grate den abbrechenden Eis von beiden Seiten ablenken. Die Beobachtung über drei Tage (12.–14. Juli) und die Erkundung des Routenanfangs vor dem Aufbruch ermöglichten es, den Aufstiegsweg zu präzisieren.

2. Wahl der Biwakplätze.

Nach Meinung des Teams wurde der Erfolg des Aufstiegs maßgeblich durch die Lage des ersten Biwaks bestimmt, da auf dem Abschnitt R0–R5 keine geeigneten und vollständig geschützten Orte für die Übernachtung vorhanden sind. Auf dem Grat R5–R6 kann man praktisch an jeder Stelle ein Biwak aufschlagen, aber bei Schneefall wird der Hang lawinengefährlich.

Die Anpassung des taktischen Plans (ursprünglich war eine Übernachtung zwischen dem I. und II. Felsgürtel geplant — R2–R3) wurde sowohl durch das recht schnelle Vorankommen auf dem Abschnitt R0–R3 als auch durch die Sorge vor einer Wetterverschlechterung (was sich noch in derselben Nacht bestätigte) ermöglicht.

Die Biwaks Nr. 4, 5 und 6 waren geplant, aber Biwak Nr. 3 war eine Entdeckung, da an der Wand des III. Felsgürtels kein sichererer Ort existiert — ein Sims, geschützt durch einen Überhang, wenn auch nicht sehr bequem (zum Schlafen, getrennt). Besonders ruhig fühlt man sich an diesem Ort während des schlechten Wetters.

3. Wetterbedingungen.

Der Abschnitt R6–R8 mit den ersten vier Übernachtungen wurde unter praktisch ununterbrochen schlechtem Wetter — Schnee, zeitweise Orkanwind, Gewitter — begangen. Die Übernachtung am 16. Juli zeigte, dass das Biwak unter der Wand die Kräfte nicht schont — der ständige Kampf gegen den von der Wand herabfallenden Schnee ermüdet und deprimiert. In den drei Tagen — 16., 17. und 18. Juli — wurden insgesamt nur 230 m zurückgelegt, aber diese Tage und Nächte waren sowohl psychologisch als auch technisch entscheidend — der II. Felsgürtel wurde passiert.

Vor uns erwartete uns unter der Haupt-Schchara noch schlechtes Wetter am 21. Juli, das uns bereits am Mittag dazu zwang, eine Höhle zu graben und uns hineinzulegen — kein Zelt hätte solchen Windböen standgehalten, aber das war immerhin ein Grat und nicht eine Wand.

4. Schlüsselstellen der Route.

Dies sind der III. Felsgürtel und beide Eisbarrieren. Von diesen drei Abschnitten möchten wir den ersten hervorheben. Die Monolithität und Vereisung der Felsen, die Steilheit und das geringe Angebot an Griffflächen, verstärkt durch das schlechte Wetter, sind die Schwierigkeiten, bei denen der Alpinist hauptsächlich auf die Technik des freien Kletterns angewiesen ist. Die Technik der Überwindung von Eiswänden ist gegenwärtig (mit Hilfe von Eisgeräten) in Verbindung mit der Erfahrung des Aufstiegs auf die Westliche Schchara im Jahr 1980 erleichterte die Aufgabe, obwohl sie die psychologischen Belastungen, die mit der Art des Eises (spröde, hart), der Steilheit, der Länge und dem Gefühl, auf einem Eisschlag zu sein und nicht auf einem Gletscher, nicht aufhob.

5. Rückweg und Ausweg.

Wir hatten zwei Varianten für den Abstieg vom Gipfel geplant: die Hauptvariante — nach Osten in Richtung der Haupt-Schchara, die Alternativvariante — nach Westen in Richtung Djangi-Tau Ost. Die Hauptvariante, technisch und physisch schwieriger, wurde begangen und scheint uns logischer und schöner, da in diesem Fall der Aufstieg über die Nordwand mit der Durchquerung des gesamten Schchara-Massivs kombiniert wurde.

Bei schlechtem Wetter (starker Schneefall) muss das Team:

• physisch bereit sein
• technisch bereit sein
• psychisch bereit sein

dazu, nach dem Passieren des Schneehangs R5–R6 nur noch aufwärts zu gehen; vom II. Felsgürtel aus muss man auf dem Aufstiegsweg absteigen.

6. Arbeit der Seilschaften, Vorangehende.

Es gab keine klar definierten Seilschaften im Team. Die Rolle der Vorangehenden auf bestimmten Abschnitten übernahmen alle Teammitglieder.

• 15. Juli — Golubenko, Blankowski: R0–R6
• 17. Juli — Boiko, Blankowski: R6–R7
• 18. Juli — Golubenko, Beloussow: R7–R9
• 19. Juli — Kuschnarjow, Boiko: R9–R11
• 20. Juli — Beloussow: R11–R13
  21. und 22. Juli — abwechselnd alle Teammitglieder.

ROUTENSCHEMA IN SYMBOLEN DER UIAA.

ROUTENSCHEMA IN SYMBOLEN DER UIAA. (Fortsetzung)

Beschreibung der Route nach Abschnitten

Von der Hütte "Djangi-kosch" bis zum Beginn der Route 1,5–2 Std.

Orientierungspunkt für den Beginn der Route — Gruppe von Felseninseln rechts des Vorsprungs "Flasche".

Nach dem Bergschrund geht es links-aufwärts-rechts zwischen der linken Felseninsel und dem Hauptkörper der Inseln, weiter gerade aufwärts über das Eis unter die Felsen (Abschnitt R0–R1).

Der I. Felsgürtel (R1–R2) stellt eine Kombination von steilen Felsenwänden und Eisplateaus dar. Ein schmaler Eissteg (R2–R3) führt zum zweiten Felsgürtel (R3–R4), der im rechten Teil passiert wird. Weiter geht es über einen Eishang mit Felsausbrüchen (R4–R5), hinter dem ein nicht deutlich ausgeprägter Schneegrat (R5–R6) folgt, der in die senkrechte Wand des III. Felsgürtels (R6–R7) mündet.

Auf dem Abschnitt R5–R6 kann erstmals ein bequemes Biwak organisiert werden — am besten am Fuße der Wand. Die Wand hat rechts und links ein ausgeprägtes Relief, die Route führt zunächst im linken Teil, dann querend nach rechts unter die überhängenden Felsen. Die Schlüsselstelle der Route — monolithische, mit wenig Griffflächen versehene, von Sickerwasser vereiste Felsen. Unter den Überhängen kann ein sitzendes, vor herabfallenden Eisfragmenten geschütztes Biwak organisiert werden.

Weiter über einen Eishang mit Felsausbrüchen (R7–R8) links-aufwärts-rechts auf einen Schneekamm unter der Wand des I. Eisbarriers (guter Ort für eine Übernachtung, die Plattform muss im unteren Teil des Kamms ausgehauen werden).

Im Jahr 1982 wurde die Eiswand (R8–R9) etwas rechts des Grats passiert. Über der Wand — ein einfacher Schneehang (R9–R10), der zu den Séracs führt — bei Bedarf kann hier ein Biwak organisiert werden, weiter geht der Schnee in Eis über. Vom Sérac aufwärts-links auf den Grat des Vorsprungs (R10–R11), der unter den II. Eisbarrier führt. Unter der Eiswand wird der Grat schneeeisig, die Einrichtung eines Biwaks an diesem Ort erfordert große körperliche Anstrengungen.

Die zweite Eiswand (R11–R12) ist höher und steiler als die erste. Im Jahr 1982 wurde die Wand wie folgt passiert:

• ein Seil nach rechts über die Felsen unter dem Fuß der Wand,
• weiter geradeaus frontal über das Eis unter das "Dach" des Barriers,
• schließlich links aufwärts über eine Platte auf den Schneehang.

Im oberen Teil ist die Eiswand von einer Schicht (Irna) bedeckt. Das Relief der Wand ist ausgeprägt, ohne Brüche, das Eis ist dicht, spröde.

Der Schneehang (R12–R13) ist anfangs steil, wird dann flacher und führt auf den Grat des Schchara-Massivs. Vor Erreichen des Grats — im Bergschrund — ein bequemes, vor Wind geschütztes Biwak.

Weiter dem Relief folgend (R13–R14) mit südseitigen Überhängen auf der Nordseite — Aufstieg auf den Gipfel der Westlichen Schchara. Abstieg ins Basislager entweder:

• in Richtung der Haupt-Schchara,
• in Richtung des Gipfels Djangi-Tau Ost.

Empfehlungen für die Bergsteiger:

1. Bei der Wahl der Route auf dem Abschnitt (R0–R6) sollte man den herabfallenden Eisfragmenten vom I. Eisbarrier ausweichen — der Weg sollte durch einen ziemlich engen Korridor führen, dessen Achse die gedachte Linie ist, die über den Schneekamm verläuft, der zum II. Felsgürtel führt, in Richtung des linken Randes des Hauptkörpers der Inseln am Beginn der Route. Die Wand des III. Felsgürtels sollte:
   • durch die Mitte oder
   • etwas links davon passiert werden, um im oberen Teil wieder auf die Mitte der Wand zurückzukehren.
2. Bei plötzlicher Wetterverschlechterung auf dem Abschnitt R0–R4 sollte man absteigen; der Schneehang R5–R6 kann nach starkem Schneefall lawinengefährlich werden. Nach dem Erreichen des Schneehangs R9–R10 über dem ersten Eisbarrier sollte man so früh wie möglich auf die Felsen des Grats R10–R11 wechseln.
3. Auf dem Abschnitt R0–R5 gibt es keine sicheren Übernachtungsplätze, das Biwak unter der Wand des III. Felsgürtels ist sicher, wird aber bei Schneefall von herabfallendem Schnee bedeckt. Neben den von unserem Team genutzten Biwakplätzen kann ein Biwak in der Nähe des Séracs R9–R10 empfohlen werden.