Aufstiegspass

Gebiet: Zentralkaukasus, Bezirk Bezenĝi, Nr. in Tabelle 2.5

Name des Gipfels: Zap. Šchara

Name der Route: über die N-Wand des O-Grats (Route Razumov) mit Traversierung bis zur Ost-Jangi

Schwierigkeitsgrad: 6B

Charakterisierung der Route: kombiniert

Höhenunterschied der Route: 1457 m

Länge des Wandteils: 1730 m

Gesamtlänge der Route: 4800 m

Länge der Abschnitte mit 5. Schwierigkeitsgrad: 285 m, 6. Schwierigkeitsgrad: 480 m

Durchschnittliche Steilheit der Hauptabchnitte der Route: 75°

Durchschnittliche Steilheit der Wand: 58°

Verwendete Sicherungsmittel

Klemmkeile	Friends	Eisschrauben	Felshaken	Auf vereisten Felsen wurden Steigeisen und Eisbeile (anstelle von Skyhooks) verwendet
88 / 6	62 / 7	36	12

Gehzeit bis Zap. Šchara: 42 Stunden, Tage: 3,5. Gesamtzeit auf der Route: 57 Stunden, Tage: 5. Beim Abstieg 3 Tage Wartezeit wegen schlechtem Wetter

Trainer und Leiter: Džaparidze Jurij Otarovič — MS

Teilnehmer:

Bojko Valerij Viktorovič — MS
Žitnik Evgenij Valer'evič — KMS
Pivikov Dmitrij Evgen'evič — KMS
Chomčenko Dmitrij Sergeevič — KMS

Aufbruch zur Route: 18. Juli 2002 Erreichen von Zap. Šchara: 21. Juli 2002 Erreichen von Džangi: 22. Juli 2002 Rückkehr nach B.L.: 26. Juli 2002

Fotopanorama des Gebiets

Šchara Gl. über den N-Grat (Tomašek) 5B Schwierigkeitsgrad
Šchara Gl. über die linke Platte der N-Wand (Bušmanov) 5B Schwierigkeitsgrad
Šchara Z. über die N-Wand des W-Grats (Šamalo) 6A Schwierigkeitsgrad
Šchara Z. durch die Mitte der N-Wand (Balankovskij) 6A Schwierigkeitsgrad
Šchara Z. über die N-Wand des O-Grats (Razumov) 6B Schwierigkeitsgrad
Šota Rustaveli über die N-Wand (Laletin) 5B Schwierigkeitsgrad
Džangi Ost über den NO-Grat (Kokkin) 4B Schwierigkeitsgrad

Bedingungen des Aufstiegs und kurze Charakterisierung der Route

Anomale Wetterphänomene im Kaukasus im Jahr 2002 erschwerten die ohnehin schon harten klimatischen Bedingungen in Bezenĝi, was sich auf den Schwierigkeitsgrad des Aufstiegs auswirkte.

Besonders große Anstrengungen und der Einsatz des gesamten Arsenals an technischen Mitteln und Fähigkeiten waren beim Durchqueren der felsigen Abschnitte der Route erforderlich.

Die unteren drei Felsgürtel mit einer Länge von 200–225 m waren aufgrund des auf dem Hang darüber gefallenen Neuschnees von Wasserströmen überflutet. Das Wasser floss in die Ärmel und unter die Kleidung und erschwerte das Klettern erheblich.

Die dreieckige Wand vor der ersten Eisbarriere war vollständig mit Raueis bedeckt. Für das Durchqueren waren erforderlich:

Anlegen von Steigeisen,
Halten von Eisgeräten, die anstelle von Skyhooks verwendet wurden.

Schwierigkeiten bereitete auch das "Flaschen"-Eis, insbesondere an der zweiten Eisbarriere. Charakteristische Schwierigkeiten:

Eisgeräte und Steigeisen hielten schlecht,
Eisschrauben trafen oft auf Hohlräume,
Eisschrauben mussten wiederholt gesetzt werden.

Außerdem war die Oberkante der Eisbarriere von einer 4–5 m hohen Schneekappe bedeckt.

Eine Besonderheit der Route ist die begrenzte Manövrierfähigkeit. Man kann sich nur in einem Korridor mit einer Breite von höchstens 30 m bewegen, da links und rechts der Route Eislawinen möglich sind.

Sichere Übernachtungen an der Wand können nur an drei Stellen organisiert werden, und man musste unbedingt bis dorthin gelangen. Daher wurde bei der Ausarbeitung des taktischen Plans auf die Geschwindigkeit beim Durchqueren des Wandteils der Route gesetzt. Die Wetterbedingungen in Bezenĝi sind so, dass man kaum mehr als 3–4 Tage gutes Wetter erwarten kann. Dies bestätigte sich später während des Aufstiegs.

Am 4. Tag, als die Gruppe über den Grat nach Džangitaou ging, verschlechterte sich das Wetter, und am 5. Tag brach ein wahrer Orkan mit Gewitter aus, die Sichtweite betrug nur noch 20 m. Zum Kontrollturm auf Džangitaou musste man praktisch kriechen. Dann musste man auf ähnliche Weise den Abstieg über den schneebedeckten Grat bis zu den Felsen antreten. Mit großer Mühe schlug die Gruppe ein Zelt auf und harrte an Ort und Stelle drei Tage lang aus, um das schlechte Wetter abzuwarten.

Große körperliche Anstrengungen erforderte die Organisation von Übernachtungsplätzen, da es auf der Route keine geeigneten Flächen gab und diese im Eis erst geschaffen werden mussten. Zur ersten Übernachtung gelangte die Gruppe erst nach einem 15-stündigen Arbeitstag, und um Kräfte zu sparen, wurde beschlossen, in der Hängematte an horizontalen Sicherungsseilen zu übernachten.

Alle Mitglieder des Teams haben große Erfahrung bei Aufstiegen auf Routen der 6. Schwierigkeitskategorie, darunter Ušba, Čatyn, Asan, p. 4810, Dalar, Čapdaru und andere.

Sie bestätigen, dass der Aufstieg auf Zap. Šchara über die Route Razumov mit anschließendem Traversieren bis Džangi eine der schwierigsten und technisch anspruchsvollsten Routen ist. Dies bezeugt auch die Tatsache, dass wir eine Notiz von Zap. Šchara einer Gruppe von Traversierenden fanden, die auf das Jahr 2000 datiert war. Die Route selbst wird noch seltener begangen.

Schema der Route

Nr. des Abschnitts	Friends	Klemmkeile	Eisschrauben	Felshaken	Grafische Bezeichnung	Länge (m)	Steilheit, °	Schwierigkeitsgrad
R11	–	–	10	–	Raueis	75	80–90	VI
R10	4	8	–	–	Raueis	80	60–90	V+
R9	4/2	2/2	–	–		10	110	VI
R8	8	12	–	–	Raueis (Eisbeile)	125	90	V–VI
R7	12/3	10/3	–	–	Raueis (Eisbeile)	100	70–100	V+
R6	2	4	–	–		30	70	V
R5	–	–	6	–		200	50–55	IV
R4	4/2	10/1	–	–	Nasse Felsen	75	60–80	V–VI
R3	–	–	–	–	Nasse Felsen	50	60	IV
R2	8	16	–	4	Nasse Felsen	100	75–80	V–VI
R1	5	5	–	8	Nasse Felsen	125	75–80	V–VI
R0	–	–	–	–		80	50	III
R15	–	–	–	–		145	45	III
R14	–	–	20	–		125	80–100	VI
R13	5	15	–	–	Raueis	360	50	IV+
R12	–	–	–	–		140	50	III