1. Klasse der Eis- und Schneebesteigungen.
2. Zentraler Kaukasus.
3. Nord-Ushba über die NW-Wand.
4. Vorgeschlagen - 5B Kat. der Schwierigk., Erstbegehung.
5. Höhendifferenz: 1600 m, Länge - 2300 m.

Länge der Abschnitte der 5. Kat. der Schwierigk. - 1320 m. Durchschnittliche Steilheit: der Hauptabschnitte - 58° (3800–4650 m), der gesamten Route - 49°.

6. Eingeschlagene Haken: Fels - 46, Klemmkeile - 18, Eis - 49, Schnee - 25.

7. Gehzeit der Mannschaft: 25 Tage : 2

8. Übernachtungen: 1. und 2. Plattform wurden in einem Schnee-Eishang ausgehoben.

9. Leiter: KOLOMYCEV Vladimir Georgievič, MS.

Teilnehmer:

• Grebenshikov Igor Evgen'evič, MS;
• Elagin Vasilij Igorevič, KMS;
• Penzov Sergej Konstantinovič, KMS.

Älterer Trainer der Mannschaft: DOBROVOL'SKIJ Lev Nikolaevič, MS.

Trainer: KOLOMYCEV Vladimir Georgievič.

Aufbruch zur Route: 11. August 1982.

Gipfel: 12. August 1982, Rückkehr: 13. August 1982.

Aufgenommen vom Gipfel Shkhieldy. H = 4100 m. 23. Juli 1977 um 12:30. Entfernung = 2,5 km. "Industar-61". Foto 1. Allgemeines Foto des Gipfels. F = 50 mm. 1 — Route über den N-Grat, 4A Kat. der Schwierigk. 2 — Route von I. Erochin, 1956. 3 — Route von L. Mishljaev – V. Nikolaenko, 1958. 4 — Route "Kreuz von Ushba", 1972. 5 — Route von L. Mishljaev – O. Kosmachev, 1960. 6 — Route von Ju. Zhivljuk, 1962. 7 — Route von Ju. Arcishevskij, 1971. 8 — Route von Ju. Grigorenko – Prigoda, 1972. 9 — Route von G. Shalaev, 1973. 10 — Route der Mannschaft.

Foto 4. Fotopanorama des Gebiets. Aufgenommen von den Hängen des P. Fizkul'turnika. H = 3800 m. Juli 1965. Circa 15:30. Objektiv "Jupiter-8", F = 50 mm.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Am 6. August 1982 brach die Mannschaft vom a/l "Shkhielda" auf, übernachtete auf den "deutschen" Übernachtungsplätzen. Am 7. rückten sie unter die Route zu den Übernachtungsplätzen am Ushba-Gletscher vor. Am selben Tag rückte das Duo der Beobachter S. Kerbi und A. Ershov aus dem Lager aus. Am 8. August stiegen die Beobachter zum Ushba-Pass auf und beobachteten von dort aus den oberen Teil der Route, am 9. gesellten sie sich zur Mannschaft. Vom 7. bis 10. August wurde die Route beobachtet. Vom 10. bis 11. August war eine klare, ziemlich frostige Nacht.

Sie brachen um 1:30 Uhr in folgenden Seilschaften auf:

• Kolomycev – Penzov;
• Elagin – Grebenshikov.

Wie geplant, näherten sie sich bei Sonnenaufgang gegen 6:00 Uhr dem Bergschrund unter dem I. Felsband. Auf diesem Abschnitt kamen sie schnell voran, die Seilschaften und Führenden wechselten sich ab, die Bewegung war gleichzeitig oder abwechselnd mit Sicherung durch Eishaken und Eispickel.

Auf den Abschnitten R1–R5 arbeitete zuerst die Seilschaft Elagin – Grebenshikov, auf den Abschnitten R5–R8 - die Seilschaft Kolomycev – Penzov.

Auf den Abschnitten R3–R6:

• Bewegung auf den Vorderzähnen der Steigeisen;
• Der Führende verwendet einen Eisbeil und einen "Schakal"-Eispickel;
• Sicherung durch Eishaken und Felsbolzen;
• Für eine zuverlässigere Passage interagierten die Seilschaften: Sie bewegten sich an einem fixierten Seil mit Hilfe eines Prusiks und eines Eispickels.

Auf dem Abschnitt R5–R8:

• Zur Sicherung wurden Eishaken, Firnbolzen und eine Messner-Schaufel verwendet;
• Die Seilschaft Penzov – Kolomycev ging voran.

Um 14:30 begannen sie auf dem oberen Teil des Schnee-Eisgrats zwischen dem I. und II. Felsband, eine Plattform für die Übernachtung mit Hilfe von Eispickeln und Schaufeln vorzubereiten.

Am 12. August setzten sie nach der morgendlichen Funkverbindung um 7:30 die Bewegung fort. Unter dem 2. Felsband wurde ein Kontrollturm errichtet. Die Seilschaft Kolomycev – Penzov arbeitete zuerst und wechselte sich periodisch mit dem Führenden ab.

Auf dem Abschnitt R8–R11 ist der Zustand von Eis und Schnee sehr spezifisch:

• Das Eis ist geschichtet mit Schichten von losem Schnee;
• Die Dicke des Eises beträgt 5–7 cm.

Zur Sicherung werden verwendet:

• lange Eishaken;
• Firnbolzen (in Form langer Duraluminium-Rohre);
• Felsbolzen, die in seltene Felsinseln eingeschlagen werden.

Auf dem Abschnitt R8–R16 interagieren die Seilschaften. Um 14:00 machen sie während einer Funkverbindung in Punkt 12 eine kurze Rast und essen ein wenig.

Das Wetter ist schlecht:

• Schnee;
• starker Wind;
• Nebel;
• Sichtweite bis zu 50 m. Der Zustand des Schnees im oberen Teil der Route erinnert an den Tian-Shan (der Schnee ist sehr locker, lässt sich schlecht formen).

Es kommen steile, sehr scharfe Grate vor. Um eine zuverlässige Sicherung zu gewährleisten, muss man den Schnee wegschaufeln, um Fels oder Eis freizulegen. Im oberen Teil - stark verwitterte, von Hangwasser überflutete und mit Schnee bedeckte Felsabschnitte. Um 19:00 erreichen sie in zwei Seillängen Entfernung vom Gipfel den N-Grat. Es herrscht starker Frost und Westwind. Sie entscheiden, eine Übernachtung in der Nähe des Gipfels auf der Leeseite einzurichten. Es dauert etwa zwei Stunden, die Plattform im Eis und Schnee vorzubereiten.

Am nächsten Tag herrscht fast Winterwetter, sehr starker Wind. Um 8:30 beginnen sie, über den N-Grat abzusteigen und treffen um 14:00 auf dem Ushba-Plateau auf die Beobachter. Um 19:30 kehren sie ins Lager zurück.

Die Erstbegehung der NW-Wand der N-Ushba wurde vollständig gemäß der geplanten Route und ohne Abweichung vom taktischen Plan durchgeführt.

Schema der Route in Symbolen. M 1:4000. Hinweis: Der Maßstab des Schemas wurde aufgrund der großen Länge und Homogenität des Reliefs der Routenabschnitte geändert.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

1. Tag. 11. August 1982.

Abschnitt R0–R1. Gleichzeitige Bewegung über einen nicht sehr steilen Gletscher mit geschlossenen Spalten in Richtung einer Rinne im mittleren Teil des Gletschers. Zusammensetzung der Seilschaften: Elagin – Grebenshikov; Penzov – Kolomycev.

Abschnitt R1–R2. Steile Eis-Schnee-Rinne mit offenen und geschlossenen Spalten. Wechselweise Sicherung, Haken, sowie durch Eispickel und Firnbolzen.

Abschnitt R2–R3. Bewegung in Richtung rechts vom hängenden Gletscher über einer kleinen Felsinsel und links von einem großen hängenden Gletscher links vom Konterfors des "Kreuzes".

Abschnitt R3–R4. Umgehung des hängenden Gletschers rechts über eine steile Eiswand, weiter über einen Schnee-Eishang in Richtung links von Felsinseln unter dem I. Felsband. Die Seilschaft Elagin – Grebenshikov geht voran. Sicherung durch Eishaken und Firnbolzen. Wir erreichen den Bergschrund (Punkt 4) bei Sonnenaufgang.

Abschnitt R4–R5. Steiler Eishang. Länge etwa 250 m.

• Eiskruste mit einer Dicke von 5–7 cm, darunter eine Schicht Schnee;
• Stellenweise Hangwasser auf glatten Felsplatten;
• Innere Winkel sind mit Eis gefüllt und mit Schnee bedeckt.

Sicherung durch Eishaken, Firn- und Felsbolzen. Der Führende (Elagin) verwendet zum Klettern einen Eisbeil und einen "Schakal"-Eispickel (letzterer hält ausgezeichnet). Die zweite Seilschaft verwendet ein fixiertes Seil, bewegt sich mit Hilfe eines Prusiks und eines Eispickels.

Abschnitt R5–R6. Weiter nach rechts-oben über eine steile (ca. 70°) Eis-Schnee-Platte rechts von glatten Platten des I. Felsbandes. Die Seilschaften wechseln sich ab, voran gehen Kolomycev – Penzov. Der Abschnitt hat eine Länge von etwa 4 Seillängen (Foto 6, 7, 8).

Abschnitt R6–R7. Bewegung nach links-oben unter die "Trapez" über vereiste glatte Platten, dann direkt nach oben über einen steilen glatten Eiswinkel und einen Eis-Schneehang - Ausgang über die "Trapez" auf einen nicht deutlich ausgeprägten Grat. Die ungewöhnliche Struktur von Schnee und Eis (Schichtung, Lockerheit usw.) erfordert zur Gewährleistung einer zuverlässigen Sicherung den Einsatz aller verfügbaren Mittel: Eishaken verschiedener Länge, Fels- und Firnbolzen, Messner-Schaufel (Foto 9, 10).

Abschnitt R7–R8. Steiler Schnee-Eisgrat, der in Richtung des linken Teils des II. Felsbandes führt. Penzov geht voran. Um 14:30 versammeln wir uns alle zusammen auf einem Schnee-Grat über einer Felsinsel, 1,5 Seillängen vom II. Felsband entfernt. Wir sehen weit unten das Zelt der Beobachter. Sie sehen uns gut und teilen dies per Funk mit. Wir entscheiden, hier zu übernachten. Wir haben ununterbrochen 13 Stunden gearbeitet, sind sehr müde. Mit Hilfe von Schaufeln und Eispickeln bereiten wir eine Plattform für das Zelt vor (Foto 11).

2. Tag. 12. August 1982.

Abschnitt R8–R9. Das Wetter ist am Morgen bedeckt, starker Wind, unten Nebel. Um 7:30 beginnt nach einer Funkverbindung die erste Seilschaft Penzov – Kolomycev, sich über einen steilen, schwierigen Grat in Richtung zweier großer, glatter, abgespaltenen Platten zu bewegen. Unter den Platten befindet sich eine Kruste aus Hangwasser. Zwischen den Platten errichten wir einen Kontrollturm (Reepschnur mit einer Dose auf einem Felsvorsprung) (Foto 12).

Abschnitt R9–R10. Von den Platten nach links-oben über eine Eisrinne zwischen Felsinseln. Sicherung durch Klemmkeile, Fels- und Eishaken. Von hier aus und weiter bis zum Ausgang auf den N-Grat interagieren die Seilschaften (Foto 13).

Abschnitt R10–R11. Ab circa 10:00 verschlechtert sich das Wetter stark, die Sichtweite verringert sich auf 50 m, es beginnt zu schneien. Bewegung über einen steilen Hang mit Abschnitten von Hangwasser (das Eis ist geschichtet, blättert in Linsen ab, oft mit einer lockeren Schneeunterlage), Schnee (der Schnee ist typisch "Tian-Shan" - locker, tief, schwer zu formen). Es kommen verschneite und vereiste Felsinseln vor. Auf solchen Abschnitten wird zur Gewährleistung der Sicherheit das gesamte Arsenal an Sicherungsmitteln eingesetzt (Foto 14).

Abschnitt R11–R12. Steiler Grat mit tiefem (bis zur Hüfte) lockerem Schnee. Der Erste verwendet zur Sicherung Schaufeln, Felsbolzen, die in den von Schnee freigeschaufelten Fels eingeschlagen werden, und Eishaken (Foto 15).

Abschnitt R12–R13. Bewegung über einen Schnee-Eishang links von einem scharfen Schnee-Grat unter einer Felsmauer. Um einen Felsbolzen einzuschlagen oder einen Eishaken einzudrehen, muss man bis zu 0,5 m lockeren Schnee wegschaufeln.

Abschnitt R13–R14. Sehr steiler, scharfer Schnee-Grat mit einer Länge von etwa zwei Seillängen, der zum Fuß einer Felsbastion führt.

Abschnitt R14–R15. Die Route führt links von der Felsbastion über eine steile Eisrinne. Es kommen Abschnitte von Hangwasser und in den Schnee eingebettete "lebende" Steine vor. Sicherung durch Klemmkeile, Eishaken und Felsbolzen. Im oberen Teil der Rinne geht es nach links-oben durch einen überhängenden Felsvorsprung (lebende Steine, Eis, Schnee) auf einen scharfen Schnee-Grat.

Abschnitt R15–R16. 2 Seillängen über den Grat, dann über einen steilen Schnee-Eishang (Schnee und Eis auf steilen Felsen, die bei jedem Schritt freigeschaufelt werden müssen, lebende Steine!). Das Wetter verschlechtert sich gegen Abend weiter: Der Wind nimmt zu, der Frost wird stärker, der Schneefall verstärkt sich (Foto 16).

Abschnitt R16–R17. Die letzten 50 m bis zum Erreichen des Grats führen nach links-oben über eine Schnee-Eisrinne auf einen großen Stein auf dem Grat. Die Uhrzeit ist circa 19:00. Der obere Teil der Route erwies sich als sehr schwierig (sowohl aufgrund des Zustands des Reliefs als auch aufgrund der körperlichen Anstrengung). Außerdem war das Wetter sehr schlecht, was den Aufstieg erheblich erschwerte.

Abschnitt R17–R18. 2 Seillängen über den N-Grat bis zum Gipfel der N-Ushba. Starker Westwind, Frost. Auf dem Gipfel hauen wir unter dem Schutz des Grats eine Plattform für das Zelt in den Schnee und das Eis. Dies dauert mindestens zwei Stunden. Wir arbeiten mit Hilfe von Eispickeln und Schaufeln.

3. Tag. 13. August 1982.

Um 8:30 beginnen wir, über den N-Grat zum Ushba-Plateau abzusteigen, wo wir um 14:00 auf die Beobachter treffen. Um 19:30 kehren wir ins Lager zurück.

Foto 8. Abschnitt R5–R6. Bewegung an den Perlen. Aufgenommen von Punkt 6 nach unten. 10:00.

Foto 9. Abschnitt R6–R7. Auf der Eisplatte unter der "Trapez". 11:40.

Foto 10. Abschnitt R6–R7. Ausgang über der "Trapez". 12:00.

Foto 11. Abschnitt R7–R8. Nicht deutlich ausgeprägter Schnee-Eisgrat. Darüber der 2. Felsgürtel. 13:00.