Meisterschaften der RSFSR 1985. Klasse der Erstbegehungen

Mala Ušba 4200 m.

über den Südwestpfeiler 5B Kat. Schw. (ungefähr)

Erstbegehung.

Mannschaft des Kursker Gebietsportkomitees.

Mannschaftsleiter — Kudrjawzew Valentin Alexandrowitsch, KMS, 1. Kat.

Trainer der Mannschaft — Kudrjawzew Valentin Alexandrowitsch, KMS, 1. Kat.

Adressen und Telefonnummern

Organisation: 305000 Kursk, Krasnaja Ploschtschad, 6. Kursker Gebietsportkomitee. Mannschaftskapitän: 305040 Kursk, ul. Aerodromnaja, d. 7, Kv. 9. Kudrjawzew Valentin Alexandrowitsch. Trainer der Mannschaft: 305040 Kursk, ul. Aerodromnaja, d. 7, Kv. 4. Kudrjawzew Valentin Alexandrowitsch.

Die Höhen wurden mit einem Höhenmesser und einer Karte bestimmt.

Foto des Wandprofils von links. Aufnahme vom 27. August 1985, 11:00 Uhr. Höhe 4050 m, Entfernung 500 m. Aufnahmepunkt 2. Objektiv Industar-26 M, Brennweite 5 mm. ---- sichtbarer Teil der Route, .... — unsichtbarer Teil der Route, Zahlen an den Regalen — Nummern der Abschnitte gemäß UIAA-Schema.

M. Ušba. 4200 m. 26. August 1985, 17:00 Uhr.

Gezeichnetes Profil der Route. Maßstab M 1:2500 (in 1 cm = 25 m)

Mittlere Steilheit 59°. Steilheit der Abschnitte II–V Kat. Schw. 82°.

26. August 1985, 7:00 Uhr.
27. August 1985, 20:00 Uhr.

Maßstab M 1:50.0

Bezeichnungen: — Aufnahmepunkt — Weg der Gruppe

Karte-Schema des Aufstiegsgebiets

Kurze Übersicht über das Aufstiegsgebiet

Mala Ušba (4200 m) — einer der Gipfel des Hauptkamm des Kaukasus, gelegen im oberen Teil der Šcheldinskogo-Schlucht am Südostrand des Ušbinskogo-Plateaus zwischen West-Chatyn und Nord-Ušba.

Im Norden grenzt Mala Ušba an das Ušbinskogo-Plateau, das von den Gipfeln Ušba, Šchelda, p. Šhurovskogo und Chatyn begrenzt wird. Nach Süden fällt Mala Ušba mit steilen, stark zerklüfteten lawinengefährdeten Eis- und Schneecouloirs ab. Ihre mittlere Steilheit beträgt 45–50°. Technisch sind die Abstiege durch diese Couloirs fast gleichwertig und erfordern die Organisation von 6–8 Sport- und Dülferabseilungen. Die Couloirs umfassen die Südwand von Mala Ušba, vereinigen sich in einem breiten Schnee-Eis-Hang, der zum Čalaat-Pass führt.

Vom Ušbinskogo-Plateau aus sind zwei Routen auf Mala Ušba klassifiziert. Von Čalaat-Pass aus führt die Route 2B Kat. Schw. über den Nordostgrat (traditioneller Abstiegsweg vom Gipfel). Von Nord-Ušba aus führt die Route 3A Kat. Schw.

Von Süden her sind drei Routen 5B Kat. Schw. auf Mala Ušba klassifiziert.

1971 wurde die Erstbegehung durch die Südwand von Kensicij's Gruppe durchgeführt, 1977 wurde die zweite Route durch die Mitte der Südwand von Gorodeckij's Gruppe eröffnet. 1981 stieg eine Gruppe ukrainischer Alpinisten unter der Leitung von Grigorenko—Prigoda über die Südwestwand ab.

Die Routen auf Mala Ušba von Süden her haben alpinen Charakter, sind sehr steil und weisen monolithische Felsen auf. Entlang der Wände verlaufen mehrere steinschlaggefährdete Couloirs und innere Winkel, was diese Routen zu jeder Tageszeit sicher macht. Es gibt wenige geeignete Plätze für Übernachtungen auf der Route: unterhalb der Route und im oberen Teil auf dem "Dach". Wasser fehlt auf dem Wandabschnitt der Routen.

Der Anmarsch verläuft traditionell durch die Šcheldinskoje-Schlucht unterhalb des p. Šhurovskogo (vom KSP des Elbrusgebiets 5–6 Stunden), dann Aufstieg durch den Ušbinskogo-Eisfall auf das Ušbinskogo-Plateau (2–4 Stunden) und Abstieg unter die Route über den Čalaat-Pass oder über den Sattel zwischen Mala Ušba und Nord-Ušba (2–4 Stunden). Der Abstieg vom Ušbinskogo-Plateau sollte für die Morgenstunden geplant werden. Die Abstiegscouloirs sind lawinen- und steinschlaggefährdet.

Vorbereitung auf den Aufstieg

Das Ziel des Aufstiegs wurde von der Mannschaft im Jahr 1984 ausgewählt. Im Juni 1985 machte sich die Mannschaft mit Fotomaterial des KSP-Gebiets vertraut, mit den Routen durch die Süd- und Südwestwand von M. Ušon-Kensicij, Grigorenko—Prigoda, Gorodeckij. Vom 5. bis 8. Juli 1985 führte die Mannschaft eine vorläufige Erkundung des Erstbegehungsobjekts durch, bei der die Route, der Aufstieg, der Anmarsch und der Zustand der Südwestwand endgültig festgelegt wurden. Es wurde eine vorläufige Fotografie und visuelle (Fernglas) Erkundung des Aufstiegsobjekts durchgeführt.

Die Route schien kombiniert zu sein: Stellen mit vereisten Felsen und in der Mitte — eine senkrechte Wand von 300 m (Schlüsselstelle).

Nach den Ergebnissen der Erkundung führte die Mannschaft zusätzliche Trainingsmaßnahmen auf Eis und Felsen durch, bei denen Varianten der Seilschaftsarbeit, des Rucksackziehens und des Perlenlaufs mit Anhängen an der Hängematte geübt wurden, und Ausrüstung ausgewählt wurde. Im Zeitraum Juli—August führte die Mannschaft Trainingsaufstiege der 4.–5. Kat. Schw. auf die Gipfel: p. Šhurovskogo, Ullu-Kara, MNR, Tjutju 2-ja Zapadnaja durch. Auf der Grundlage der vorläufigen Erkundung wurde ein vorläufiger taktischer Plan für die Begehung von Mala Ušba über den Südwestpfeiler erstellt.

Der Trainer nahm eine Prüfung der körperlichen und technischen Vorbereitung aller Mannschaftsmitglieder ab.

Die wichtigsten Ausgangsdaten für die Erstellung des taktischen Plans waren folgende Punkte:

– die Route ist kombiniert, umfasst Eis-Schnee-Abschnitte zu Beginn und Ende der Route, vereiste Felsen im ersten Teil der Route (visuelle Beobachtung — Fernglas); – Höhenunterschied 800–900 m, ungefähre Länge der Abschnitte 5–6 Kat. Schw. — 250–300 m; – Vorhandensein ausreichender Übernachtungsplätze.

Der problematische Abschnitt schien der mittlere Teil der Route — die Wand des inneren Winkels von 300 m, senkrecht und stellenweise überhängend, zu sein. Das Problem bestand in der erheblichen Länge des senkrechten Felsabschnitts mit wenigen Griffen und Rissen.

Der taktische Plan sah die Begehung dieses Abschnitts mit Hilfe von ITO, Perlenlauf der gesamten Gruppe und Arbeit des Ersten ohne Rucksack vor.

Zeitplan des Aufstiegs

28. August 1985, 17:00 Uhr, Gipfel Ušba (M), Höhe 4200 m, sonnig, Temperatur 18 °C, wolkenlos, windig.

Sonnig, Temperatur 15–20 °C. 25. August 1985, Übernachtung auf dem Schulter unter der Wand, Höhe 3610 m, gute Wetterbedingungen, Temperatur nachts 3–5 °C unter Null.

Sonnig, Temperatur 15–20 °C. 24. August 1985, Übernachtung auf dem Ušbinskogo-Plateau, Höhe 3980 m, Temperatur nachts 5–8 °C unter Null.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Der endgültige taktische Plan des Aufstiegs wurde nach dem Erkundungsausflug der Mannschaft unter v. M. Ušba vom 5. bis 8. August 1985 erstellt, bei dem die Route der Erstbegehung, mögliche Übernachtungsplätze und die Zeit für die Begehung einzelner Abschnitte endgültig festgelegt wurden.

Die visuelle Inspektion der Schlüsselstellen der Route mit Hilfe eines Fernglases bestimmte die Auswahl der Ausrüstung:

– Stoßdämpfer; – wiederverwendbare Bohrhaken; – regulierbare Verankerung.

Während des Aufstiegs hielt die Mannschaft den folgenden Bewegungsplan ein:

a) Aufbruch vom Biwak um 7:00 Uhr; b) einstündige Pause (Mittagessen) von 12:00 bis 13:00 Uhr (wenn möglich); c) Ankunft am Biwak zwischen 19:00 und 20:00 Uhr (wenn möglich); d) am ersten Aufstiegstag (25. August 1985) — Bearbeitung der Wand.

Die Verbindung der Mannschaft zur Basis erfolgte über eine Interaktionsgruppe auf dem Ušbinskogo-Plateau mittels der Funkstation "Karat-211". Angesichts der spezifischen Wetterbedingungen des Aufstiegsgebiets sah die Mannschaft eine Zeitreserve (2 Tage) für den Fall einer Wetterverschlechterung auf der Route vor. Jedes Mannschaftsmitglied verfügte über einen individuellen Nahrungsmittelvorrat, ein individuelles Medizinkit, das bei Bedarf genutzt werden konnte. Für den Fall einer getrennten Übernachtung verfügte jedes Mannschaftsmitglied über eine Biwakausrüstung (Matte, Biwaksack, Daunenanzug).

1. R1. Eis-Schnee-Hang. Die Bergschrundpassage erfolgte abwechselnd mit der Organisation von Seilen an der Bergschrundwand und am Hang oberhalb der Bergschrundpassage. Passage am 25. August 1985, 11:00 Uhr.

2. R2. Beginn des Pfeilers bis zur Übernachtungsstelle. Felsen 3–5 Kat. Schw. mit guten Griffen im unteren Teil. Beim Passieren des inneren Winkels stark zerstört, mit lose liegenden Steinen. Der Abschnitt wurde abwechselnd auf verkürztem Seil passiert. Die erste Seilschaft Kудрявцев—Фурсов arbeitete voran. Im oberen Teil des inneren Winkels wurde die Interaktion der Seilschaften organisiert. Passage am 25. August 1985.

3. R3. Übernachtung auf dem Pfeilerschulter (liegend). Der Platz wurde während der Erkundung ausgewählt, sicher im Hinblick auf Steinschlaggefahr. Es gibt Wasser (Bach). Steinschlaggefährdeter Abschnitt ab 15:00 Uhr. Die Seilschaft Domratschew—Kruglowenko bearbeitete den Wandabschnitt der Route (bis zum Abend waren 120 m Seile angebracht).

4. R4. Senkrechte Wand (250 m). Felsen 5–6 Kat. Schw. mit überhängenden Abschnitten, monolithisch mit begrenzter Anzahl von Griffen. Die erste Seilschaft Domratschew—Kruglowenko arbeitete voran. Der Erste arbeitete ohne Rucksack mit Hilfe von ITO. Im mittleren Teil der Wand wurden zur Sicherung 2 Bohrhaken eingeschlagen. Die Wand wurde mit Interaktion und Organisation von Seilen passiert. Der Erste arbeitete an einem doppelten Seil in Galoschen. Die Seile wurden hauptsächlich mit Sicherung passiert. In den Morgenstunden war die Wand im unteren Teil mit Griffen vereist. Das Hochziehen des Rucksacks wurde nicht angewandt. Die Gruppe verfügte über drei Rongen (während der Wandpassage). Die Rucksäcke wurden unter der Hängematte hochgezogen.

R0–R10. Felsen 3–4 Kat. Schw. mit Abschnitten eines Schneegrats. Abschnitt mit schneebedeckten, stellenweise vereisten Felsen. In diesem Teil der Route bewegten sich die Seilschaften überwiegend autonom unter Nutzung des Pendelmodus durch die Seilschaft Kudrjawzew—Fursow, die als erste arbeitete.

Besondere Vorsicht erforderte die Passage der 30-m-Wand auf dem Abschnitt R6–R7. Hier wurde die Interaktion der Seilschaften organisiert.

Der Abstieg vom Gipfel erfolgte über den NO-Grat mit Organisation eines 30-m-Kombinationsabseilens (Dülfer- und Sportabseilen) auf dem Grat und einem 60-m-Abseilen vom Grat auf das Plateau über die Nordwand.

Foto 5. Passage des inneren Winkels auf dem Abschnitt R3–R4. 26. August 1985, 8:00 Uhr.

Foto 6. Passage der Seile im unteren Teil der Wand auf dem Abschnitt R4–R5. 26. August 1985, 8:30 Uhr.

Foto 7. Passage des ersten (Routenbearbeitung) im oberen Teil der Wand auf dem Abschnitt R4–R5. 25. August 1985, 17:00 Uhr.

Foto 8. Passage des ersten im inneren Winkel auf dem Abschnitt R5–R6 (Routenbearbeitung). 25. August 1985, 18:00 Uhr.

Foto 9. Passage der Seile im inneren Winkel auf dem Abschnitt R5–R6. 26. August 1985, 11:00 Uhr.