PÄSSE

1. Klasse Eis-Schnee.
2. Kaukasus, Adyrsu-Schlucht.
3. Massiv "Ullutau", über die Felsinseln der Nordwand und den Westgrat (Maltsev-Route), 5B Kat. sl.
4. Höhendifferenz: 717 m, Länge: 935 m, Längen der Abschnitte: 500 m, 5 Kat. sl., durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route 65°.
5. Eingeschlagene Haken: Fels: 19/0; Bohrhaken: 0+1x/0; Klemmkeile: 5/0; Eishaken: 137/0.
6. Marschzeit der Mannschaft: 13,5 Std.
7. Übernachtungen: 1. auf dem Grat auf einer Plattform im Zelt, 2. auf dem Grat auf einer Plattform im Zelt.
8. Leiter: Kisseljow Nikolai Petrowitsch, KMS.
9. Teilnehmer: Kalagin Juri Grigorjewitsch, KMS
   • Lukjanow Wladimir Sergejewitsch, KMS
   • Moschkin Pawel Alexandrowitsch, KMS
   • Radtschenko Wiktor Iwanowitsch, KMS
10. Trainer: Rasakow Alexander Walentinowitsch, MS.
11. Aufbruch zur Route: 23. Juli 1965. Gipfel: 23. Juli 1965. Rückkehr: 25. Juli 1965.

Beschreibung der Route nach Abschnitten

R0–R1: Bewegung auf dem Gletscher vom Biwak bei der "Hütte" bis zum Bergschrund - simultan in Seilschaften. Der Erste geht auf die gesamte Leine, da viele Spalten vorhanden sind.

R1–R2: Die Überwindung des Bergschrunds bereitet keine große Schwierigkeit, da er an der Übergangsstelle mit Schnee aufgefüllt ist und die von ihm ausgehende Schneewand leicht auf den Eispickeln zu passieren ist. Das Passieren erfolgt abwechselnd, die Sicherung erfolgt über den Eispickel. Der Bergschrund wurde unter dem "Rhombus" passiert.

R2–R3: Vom Bergschrund aus beginnt ein Schnee-Eis-Hang 330–350 m, 50–60°, 5 Kat. tr. Die Bewegung erfolgt abwechselnd, es wurden 65 Eishaken verwendet.

R3–R4: Bewegung über Felsen mit Haken-Sicherung.

R4–R5: Vom 1. bis zum 2. Felseninsel - 90 m Schnee-Eis-Grat 55–60°, 4 Kat. tr., es wurden 15 Eishaken verwendet.

R5–R6: Es passierte die Seilschaft Moschkin - Kalagin. Die Felsen sind stark zerstört und mit frischem Schnee bedeckt, 50 m, 10–30 m, 4 Kat. tr., 5 Felsenhaken, 3 Klemmkeile, ein zuvor eingeschlagener Bohrhaken wurde verwendet.

R6–R7: Vertikaler, vereister Fels-Kamin 10 m, 90°, 5 Kat. tr., 5 Felsenhaken eingeschlagen. Die übrigen Mitglieder der Mannschaft passierten diesen Abschnitt an den Perlen mit oberer Sicherung.

R7–R8: Schnee-Eis-Hang 60 m, 55–60°, 4 Kat. tr., 5 Eishaken. Aufstieg zum Gipfel der 2. Felsinsel, wo sich eine Plattform für die Übernachtung befindet und ein Kontroll-Tour ist.

R8–R9: Schnee-Eis-Grat 30 m, 50°, 4 Kat. tr., 3 Eishaken und Eisschrauben verwendet.

R9–R10: Schnee-Eis-Hang mit einzelnen kleinen Felsinseln 55 m, 60–70°, 4–5 Kat. tr., 3 Felsenhaken, 5 Eishaken und 2 Klemmkeile verwendet.

R10–R11: Eiswand. Bewegung mit Haken-Sicherung.

R11–R12: Eis-Schnee-Grat-Hang 160 m, 65–70°, 5 Kat. tr. Beim Passieren wurden 25 Eishaken verwendet.

R12–R13: Felsgrat 70–80 m führt zum Gipfel des Ullutau Hauptgipfel. Sicherung durch Felsvorsprünge.

Auf der gesamten Route, außer R5–R6, arbeiteten alle Mitglieder der Mannschaft abwechselnd als Erste, die Sicherung des Ersten erfolgte durch einen separaten Haken.

Taktische Aktionen der Mannschaft

Gemäß dem taktischen Plan brach die Mannschaft von den zentralen Übernachtungen am 23. Juli d.J. um 3:00 Uhr auf.

Um 4:00 Uhr erreichten sie den Bergschrund, den sie über eine Schneebrücke und eine kleine Schneewand (2,5–3 m) unter dem Rhombus überwanden. Die Bewegung erfolgte abwechselnd, die Sicherung durch den Eispickel. Dann näherten sie sich über den Eis-Schnee-Hang (Abschnitt R2–R3) unter Verwendung von 65 Eishaken dem Lawineneis-Kanal vor der ersten Felsinsel. Mit erhöhter Aufmerksamkeit und sorgfältiger Sicherung überwand die Mannschaft den Kanal und passierte die erste Felsinsel über den Eis-Schnee-Hang und die Felsen von links (Abschnitt R3–R4). Weiter über den 90 m langen Eis-Schnee-Grat näherten sie sich der Fels-Wand der zweiten Felsinsel (Abschnitt R4–R5). Die Bewegung erfolgte simultan, die Sicherung durch Haken.

Das Duo Moschkin - Kalagin bearbeitete abwechselnd 60 m komplizierte Felsen (Abschnitte R5–R7). Besonders kompliziert war der Abschnitt R7, wo Perlen verwendet wurden, die einzigen auf der gesamten Route. Auf diesen Abschnitten wurden 10 Felsenhaken, 3 Klemmkeile und ein Eis- und ein Bohrhaken, die von vorherigen Gruppen hinterlassen worden waren, verwendet. Weiter über den Schnee-Eis-Hang mit Felsausgängen - 3. Felsinsel (Abschnitte R8–R14), Aufstieg auf den Grat um 16:00 Uhr.

Als Erste arbeiteten alle Teilnehmer der Mannschaft, die sich ständig abwechselten. Die Eishaken wurden alle 5–8 m eingeschlagen.

Nachdem sie die Rucksäcke auf dem Grat zurückgelassen hatten, stieg die Mannschaft zum Gipfel des Haupt-Ullutau auf, den sie um 16:45 Uhr erreichte.

Nach dem Abstieg zu den Rucksäcken begannen sie den Abstieg über den Grat in Richtung des Garvasch-Passes.

Das Wetter verschlechterte sich rapide: Schnee, Nebel, starke Windböen.

Da vor uns zwei Mannschaften abstiegen, die die Plattformen für die Übernachtungen besetzen konnten, und angesichts der späten Stunde und der Wetterverschlechterung, stellte die Mannschaft um 19:00 Uhr den Aufstieg auf dem Grat ein und übernachtete.

Der 24. Juli - der zweite Tag - brachte Änderungen im taktischen Plan. Über Funk wurde uns um 10:40 Uhr vorgeschlagen, die übrigen Mannschaften abzuwarten, um gemeinsam den Abstieg zum Garvasch-Pass fortzusetzen. Um 12:45 Uhr sahen wir visuell, dass die Mannschaften, auf die wir warteten, zum Mestijskij-Pass abstiegen.

Nachdem wir das Biwak abgebrochen hatten, setzten wir um 13:30 Uhr den Abstieg zum Garvasch-Pass fort. Das Unwetter, das in der Nacht und am Tag anhielt, und die große Menge an gefallenem Schnee erschwerten und verlangsamten unseren Abstieg. Um 20:30 Uhr vor dem Abstiegskoulissen mit dem Westgipfel stellten wir den Aufstieg ein und übernachteten.

Am 25. Juli setzten wir um 8:00 Uhr den Abstieg fort. Um 10:30 Uhr waren wir am Garvasch-Pass und um 14:00 Uhr in der Alpinistenbasis "Ullutau".

Als Sicherheitsmaßnahmen auf der Route dienten:

• der frühe Aufbruch auf die Route, der die Steinschlag- und Lawinengefahr minimierte;
• die Arbeit des Ersten an der doppelten Leine;
• der Wechsel des Vordermanns, um eine Überlastung des Ersten zu vermeiden;
• eine zuverlässige Funkverbindung;
• die Anwesenheit anderer Gruppen in der Umgebung.