Pass

1. Schneeklasse

2. Hauptkamm des Kaukasus vom Tschiperazaupass bis zum Kittlodpass

3. Gipfel Ullutau Ost (4058 m) über die rechte Kante der Nordwand des Ostschulter

4. Schwierigkeitsgrad 5B

5. Höhenunterschied: 950 m, Routenlänge — 1200 m. Länge der Abschnitte 5–6 Kategorie — 1120 m. Durchschnittliche Steilheit des Hauptteils der Route: 54°

6. Eingeschlagene Haken:

x — zuvor eingeschlagene Haken wurden verwendet. 7. Gehzeit der Gruppe — 10 Stunden. 8. Übernachtungen: 1. Plattform für 4 Personen. 9. Leiter — Viktor Nikolajewitsch Ismailow, KMS.

Teilnehmer:

• Gleb Anatoljewitsch Sokolow, KMS
• Wladimir Nikolajewitsch Nikolajew, KMS
• Wladimir Anatoljewitsch Samsonow, KMS

10. Trainer — Viktor Nikolajewitsch Ismailow.
11. Aufbruch zur Route: 22. Juli 1985. Gipfel: 23. Juli 1985. Rückkehr ins Lager: 24. Juli 1985.

FOTO 5. Blick auf die Erstbegehungsroute von den Mestia-Übernachtungen.

Route der Erstbegehung. Route der Gruppe.

Vorbereitung auf den Aufstieg

Informationen über die Route auf den Gipfel Ullutau Ost (4058 m) über die rechte Kante der Nordwand des Ostschulters wurden von der Gruppe im KSP der Adyrsu-Schlucht eingeholt. Zur Einarbeitung in die Route studierte die Gruppe den Bericht über den Aufstieg unter der Leitung von A.W. Artamonow auf den oben genannten Gipfel und erhielt außerdem eine Beratung zu dieser Route vom Leiter des KSP, W.P. Petuchow.

Vor dem Aufstieg nahm die Gruppe an einem Wettbewerb in Eistechnik im Rahmen der RSFSR-Meisterschaft in der Schneeklasse teil. Außerdem wurden die Normen für die körperliche und technische Vorbereitung auf die Meisterschaft erfüllt. Die Ergebnisse dieser Normen wurden protokolliert und an das Preisgericht übergeben. Die Wahl der Route wurde durch die Ergebnisse des Wettbewerbs in Eistechnik "Schnole" bestimmt.

Der taktische Plan für den Aufstieg wurde auf der Grundlage der Daten aus dem Bericht über den Aufstieg unter der Leitung von A.W. Artamonow sowie nach einer Beratung mit dem Leiter des KSP, W.P. Petuchow, erstellt. Aufgrund des instabilen Wetters, der in der Region während des Aufenthalts der Gruppe beobachtet wurde, und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass große Eisabbrüche manchmal den unteren Teil der Route auch bei warmem Wetter blockieren können, und nach Schneefällen die unteren Abschnitte von Lawinen und Steinschlag von den oberen zerstörten Wänden des Ostschulters betroffen sind, wurde der Aufbruch zur Route nicht später als 3:00 Uhr beschlossen.

Die Route zeichnet sich durch eine große Länge an Eis und Schnee (ca. 1200 m) aus, die der Schwierigkeitsstufe 5 entspricht. Daher bereitete sich die Gruppe auf die Begehung von Eisabschnitten großer Länge und erheblicher Steilheit (bis zu 70°) vor. Es wurde Ausrüstung für die Begehung dieser Route vorbereitet (Steigeisen, Eisschrauben, Eisbeile). Bei den Trainings wurde das Zusammenspiel der Mannschaft unter den Bedingungen der Begehung von Eisabschnitten der 5. Kategorie geübt.

Bei der Vorbereitung auf den Aufstieg wurden folgende Sicherheitsmaßnahmen und deren Gewährleistung festgelegt:

• a) früher Aufbruch zur Route;
• b) sorgfältige Einarbeitung in die Routenbeschreibung, mögliche Übernachtungsplätze, Abstiegsvarianten;
• c) Ausstattung der Teilnehmer mit persönlicher Schutzausrüstung (Helme, Gurte, Brillen);
• d) ärztliche Kontrolle des Zustands der Teilnehmer vor dem Aufstieg;
• e) Maßnahmen zur Benachrichtigung über den Zustand in der Gruppe (Funkverbindung);
• f) Ausrüstung, die einen erhöhten Schutz der Gruppe vor möglichen Komplikationen auf der Route bietet, bedingt durch Wetterbedingungen und Zustand der Teilnehmer (Biwa-Ausrüstung, Vorrat an Lebensmitteln, Benzin, Apotheke).

Aufstiegszeiten

Taktische Aktionen der Gruppe

Der taktische Plan für den Aufstieg, Abweichungen vom taktischen Plan und Gründe für die Abweichung in den entsprechenden Abschnitten der Aufstiegs- und Abstiegsroute sind in der Tabelle aufgeführt.

Die Seilschaften waren wie folgt organisiert: W. Ismailow — G. Sokolow, W. Nikolajew — W. Samsonow. Die Seilschaften arbeiteten autonom auf dem Adyrsu-Gletscher und auf dem Grat des Ullutau-Massivs. Auf der Route von R1 bis R8 wurden Sicherungen eingerichtet. Die Arbeit in der Seilschaft war wie folgt aufgeteilt:

• Die Führenden wechselten sich ab: W. Ismailow und G. Sokolow;
• Der Dritte war: W. Samsonow;
• Der Vierte war: W. Nikolajew. Pausen von 50 Minuten und 1 Stunde wurden jeweils auf den Abschnitten R7 und R8 der Route aufgrund fehlender Sicht eingelegt.

Biwaaks wurden eingerichtet:

• auf dem rechten "Hitsane" unterhalb der Route;
• auf dem Grat von Ullutau West, 8 m unterhalb des Grates.

Während des Aufstiegs wurden folgende Sicherheitsmaßnahmen ergriffen:

• früher Aufbruch zur Route;
• Einarbeitung in die Routenabschnitte vor Beginn der Begehung;
• Benachrichtigung der Beobachter (Funkverbindung);
• Vorhandensein von Ausrüstung, die einen erhöhten Schutz der Gruppe vor möglichen Komplikationen auf der Route bietet (Biwa-Ausrüstung, Apotheke, Vorrat an Lebensmitteln).

Es gab keine Stürze oder Verletzungen in der Gruppe. Es wurden keine nichtstandardmäßigen technischen Mittel eingesetzt. Zu neuer Ausrüstung gehören Eisbeile.

Unter widrigen Wetterbedingungen handelte die Gruppe wie folgt:

• Der Aufbruch vom Biwak auf dem rechten "Hitsane" zur Route wurde aufgrund fehlender Sicht im Nebel um 45 Minuten verzögert;
• Auf Abschnitt R7 wurde der Aufstieg aufgrund fehlender Sicht für 50 Minuten unterbrochen;
• Der Abstieg vom Gipfel Ullutau 3 wurde aufgrund eines Gewitters gestoppt, und die Gruppe richtete ein Biwak 10 m unterhalb des Grates um 19:20–20:00 Uhr ein;
• Der Abstieg vom Gipfel Ullutau Ost auf den Schneesattel wurde aufgrund eines Gewitters für 1 Stunde unterbrochen;
• Der Aufbruch vom Biwak Ullutau 3 erfolgte um 8:00 Uhr aufgrund eines Gewitters, Windes, Schneefalls und vereister Felsen.

Die Verbindung zu den Beobachtern erfolgte über ein "Karat"-Funkgerät. Die Verbindung war aufgrund des Gewitters und der Eigenschaften des Funkgeräts von schlechter Qualität.

Haken

• R9: 120 m 55°
• R8: 120 m 55°
• R7: 120 m 60°
• R6: 80 m 55°
• R5: 160 m 50°
• R4: 80 m 60°
• R3: 550 m 50°
• R2: 10 m 75°
• R0: 70 m 40°

Routenbeschreibung

Vom Biwak auf dem rechten "Hitsane" über den Gletscher zum Abschnitt R1, der einen Lawinenkegel unterhalb des Bergschrunds zwischen zwei Felseninseln darstellt.

Abschnitt R2 — Bergschrund, der in der rechten Hälfte der Schneebrücke (aus Sicherheitsgründen) mit Hilfe von Eisbeilen passiert wird.

Abschnitt R3 — Schnee-Eishang mit etwa 50° Steilheit, der entlang von Lawinenrinnen zum Fuß der Felseninsel führt. Überall harter, festgetretener Schnee, Firn, brüchiges Eis; Sicherung durch Eisschrauben.

Abschnitt R4 — Felseninsel, die stark zerstörte Felsen mit auftauendem Eis darstellt. Die Begehung erfolgt über eine Innenseite. Sicherung durch Sicherungsmaterial.

Abschnitt R5 — Felsgeröll, das von einer 5–10 cm dicken Eisschicht überzogen ist. Darüber befindet sich eine Schicht lockeren Schnees mit einer dünnen Eisrinde. Die Sicherung ist erschwert. Es werden Eisschrauben mit Abspannung verwendet.

Abschnitt R6 — zerstörte Felsen im Schnee. Kontrollierter Turm in einer Bank an der Wand auf einem Haken.

Abschnitt R7 — reines, hartes Eis. Empfehlungen:

• Sich an den Felsen entlang bewegen;
• (Aus Sicherheitsgründen vor Lawinen schützen).

Abschnitt R8 — Aufstieg nach links oben über einen Schnee-Eishang in den Fuß eines Schnee-Eis-Kanals zwischen "Finger" und Felsenwand.

Abschnitt R9 — Schnee-Eis-Kanal mit Ausstieg auf die Felsen. Sicherung durch Eisschrauben und Sicherungsmaterial. Ausstieg auf den Grat. Sicherung durch Eispickel.

Abschnitt R10 — Weiter auf dem Grat in Richtung des Ostgipfels von Ullutau. Gleichzeitige und abwechselnde Sicherung durch Felsvorsprünge.

Überall von Abschnitt R2 bis Abschnitt R9 erfolgt die Bewegung an den Sicherungsseilen nach folgendem Schema:

• Der Erste an einem doppelten Seil organisiert einen Empfangspunkt und nimmt den Zweiten mit oberer Sicherung auf;
• Der Zweite, der sich an den Sicherungsseilen bewegt, bringt dem Ersten das Seil und freie Haken, stellt sich auf Selbstsicherung ein, die vom Ersten organisiert wurde, und lässt den Ersten auf einem doppelten Seil vorwärts;
• Der Dritte bewegt sich an den Sicherungsseilen mit unterer Sicherung;
• Der Vierte steigt an den Sicherungsseilen mit oberer Sicherung auf und dreht die Eisschrauben heraus.