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中央塔，Torres del Paine，“Golaço”路线，6B级，2007年

护照

1. 技术难度

2. 南美洲，智利，巴塔哥尼亚

3. 峰名：Torres del Paine，中央塔

4. 路线：东壁中心路线（“Golaço”），第二次攀登

5. 难度等级：6B

6. 海拔高度：

   路线起始海拔（海拔高度）- 1600 米 峰顶海拔 - 2800 米 海拔落差 - 1200 米

7. 90°陡峭路段（R6-R19）的长度 - 795 米

8. 6类复杂路段的总长度 - 905 米

9. 路线总长度 - 1277 米

10. 使用的装备：

    友联 - 274 个 停止器 - 276 个 岩石锚 - 457 个 铜头 - 158 个 天钩 - 78 个 螺栓 - 10 个 冰爪 - 2 个 异形塞 - 269 个 冰裂缝塞（BIX）- 72 个 微型锚（РУРП）- 49 个 锚钩（KemHuk）- 48 个 静态绳 6 x 60 米 - 360 米 动态绳 6 x 65 米 - 390 米

11. 包含路线处理在内的行进时间 - 274 小时

12. 路线处理开始日期：2007年1月14日

    登顶日期：2007年2月2日

    返回大本营日期：2007年2月3日

装备

1 — BIX；2 — РУРП；3 — 铜头；4 — KemHuk

中央塔，Torres del Paine (2800 m)

巴塔哥尼亚是一个山脉地区，从麦哲伦海峡向北延伸1770公里，沿着南美洲的太平洋海岸。巴塔哥尼亚是地球上唯一完全暴露于环极气流的陆地。来自南极的冷空气团在南纬40-50度地区与来自赤道地区的空气流相撞，形成了特殊的“咆哮四十度”风带。强烈的风不受阻碍地环绕地球，除了狭窄的陆地条带，即巴塔哥尼亚所在的位置。寒冷的洪堡洋流对该地区的天气形成也产生了显著影响，它从南极洲沿着南美洲西海岸向北流动。根据艾伦·凯尼（Alen Kearney）在《巴塔哥尼亚攀登》（Climbing in Patagonia，1993年，西雅图）一书中的记载：

• 由于巴塔哥尼亚位于“咆哮四十度”风带，是唯一阻碍气流的障碍，该地区一年中有80天风速达到79公里/小时。
• 风速达到150-200公里/小时并不罕见。
• 好的天气在巴塔哥尼亚是例外；例如，根据《Climbing》杂志在2000年11月至2001年2月的夏季记录，好的天气只持续了12小时。

Torres del Paine山脉位于距离普埃尔托纳塔莱斯112公里的地方，而普埃尔托纳塔莱斯又位于麦哲伦海峡附近的蓬塔阿雷纳斯以北250公里处。Torres del Paine的西部是长达400公里、宽达100公里、冰层厚度达2公里的Hielo Sur冰川。东部则是延伸到大西洋海岸的平原（潘帕斯草原）。

Torres del Paine的塔主要由花岗岩构成，但也有黑色变形沉积岩的夹层。这些夹层非常脆弱，几乎无法行走（两座Los Cuernos峰顶就是由这些岩石构成）。

下图清晰地展示了巴塔哥尼亚花岗岩的坚固程度。

形成当地气候的主要因素是来自西部的湿润风，经过Hielo Sur冰川的冷却。值得注意的是，在夏季，白天太阳照射的山谷中会出现局部风，风速可达150-160公里/小时。

在该地区逗留期间，团队试图关注天气预报。结果发现，CNN针对普埃尔托纳塔莱斯发布的天气预报与Torres地区的实际天气完全不符合。观察表明，天气恶化的迹象出现后，大约6小时内就会显现出来。

2007年，该地区出现了“厄尔尼诺”现象，通常伴随着南半球空气团的急剧升温。然而，在2007年，它也表现为巴塔哥尼亚风的增强和传统上恶劣天气的进一步恶化。

第一晚，团队的大本营帐篷“Marmot”就被风摧毁。在从大本营前往前沿营地的途中，阿尔卡季·谢列金被一阵强风从小道上吹走；值得注意的是，队长当时被沉重的背包“稳定”住了。随后，团队成员制定了在小道上行进的策略：

• 当强风来临时，需要紧贴地面，抓住石头或灌木。

同样的策略也被住在五星级酒店的游客所采用，他们沿着小道前往Torres del Paine下的湖泊：他们直接趴在小道上，抓住石头!!! 在设置前沿营地帐篷时，团队不得不：

• 挖掘壕沟
• 在周围建造石墙以抵御风吹

墙上的平台需要用拉绳进一步固定。在双人组出发处理路线时，需要在平台上加载水桶和其他重物，以提高其在阵风下的稳定性。在一个夜晚，风把平台连同阿赫梅德哈诺夫和佩赫捷列夫一起抬起并旋转了180°，拉绳也没能幸免。

东壁的位置保护了团队免受西风的猛烈袭击，但墙上仍然有风。下面的风速达到150-160公里/小时；团队不敢估计墙上的风速，只能说上面的风更大，即使是在背风面。

从中央塔和北塔之间的鞍部吹下的冰块和石头落在了路线下部，构成了R0-R7路段的潜在危险。

在墙上工作期间，团队逐渐习惯了风；如果在沿着绳索移动时被吹走一段距离，这并不被视为停止移动的理由。

由于墙上有许多活石头，绳索经常被卡住，这给团队在上下移动时带来了很大的麻烦。

持续的风和潮湿的空气给保险者带来了很大的问题。团队不得不在保险点使用运输袋（hool-bag），保险者按腰部钻进去（照片中是R14点的保险者科瓦廖夫）。

高湿空气还导致了保险钳、友联和异形塞的冻结。团队不得不每晚将友联和异形塞挂在平台上晾干。“建议在攀登前给友联和保险钳涂上防冻液”。

“Golaço”路线于1999年由美国人史蒂夫·施耐德首次攀登。（“Golaço”是包含坚果、谷物和干果的甜麦片棒的名称。）施耐德的搭档是Christian Santilices。

截至攀登“Golaço”时，史蒂夫·施耐德已完成：

• 55条路线在El Capitan
• 2次首攀
• 3次单人攀登
• 8次速度记录

经过5周的壁上作业，Christian Santilices决定终止攀登并下撤，而施耐德继续以单人方式攀登。此后，施耐德在墙上又度过了18天，成功完成了项目。

由于绳索不足，他不得不将平台从R9重新部署到R14，从那里他悬挂了绳索到R18。然后，施耐德对顶点进行了突击。

值得注意的是，“Golaço”路线在某些方面与El Capitan的“Retisient Wall”（A5）路线相似：

• 长达55-60米的复杂路段
• 并不总是逻辑地设置的保险点（有时可以设置在3-4米以下更方便的位置，但并未这样做）
• 从R9（岩架）开始，路段的难度评级采用了“新浪潮”原则，即A2难度的路段可以等同于传统路线中的A3难度路段（例如，团队在R10路段上花费了30个工作小时；其难度可以被评估为A4）
• 施耐德将R11路段评为A4+，但在发送给谢列吉的路线图上，他将评级改为A5（见第14页的复印件）
• 团队将R19、R20和R21路段的难度从A2提高到A2+，因为主要的内角裂缝完全被冰封，需要使用铜头、微型锚和BIX等装备沿右侧边缘攀爬，这通常用于A3难度路段

如今，“Golaço”被认为是南美洲最具技术挑战性的路线之一。

墙上没有水，因此团队必须将150升水装在5升的水桶中提升到岩架（R9）。水是在下部冰川处收集的。

尽管Torres del Paine的三座塔有18条路线，但这个地区并不算热门。根据已有的报道：

• “Riders on the Storm”路线曾多次被重复攀登至中央塔顶；
• 英国路线“El Regalo del Mwoma”曾被重复攀登两次；
• 2004年，一支南非团队重复了南非路线（自首攀以来30年后）。

传统上，中央塔的攀登路线是邦宁顿路线，起始于宁静谷的西坡，路线长度是东壁路线的一半。其他通往中央塔的路线尚未被重复攀登。

与俄罗斯团队同时，在中央塔东壁上还有一支捷克双人组尝试攀登“Riders on the Storm”路线，但由于强风和路线结冰而终止。

后勤

团队从莫斯科飞往智利圣地亚哥，航空公司是“Iberia”。从圣地亚哥到Punta Arenas的飞行由当地航空公司执飞，耗时4小时。从Punta Arenas到Puerto Natales的车程为2小时。从Puerto Natales到Torres del Paine国家公园内的基地营地，车程为3小时。

所有物资都可以在Puerto Natales购买。

在智利进行攀登，需要：

• 在圣地亚哥的Dirección de Fronteras y Límites（DIFROL）获得许可；
• 然后在Torres del Paine国家公园办公室（CONAF）获得许可。

获得许可证的程序需要在到达该地区前一个月开始。团队的所有许可证和签证支持由Puerto Natales的“Antares Patagonia”公司提供（www.antarespatagonia.com）。 ↗

史蒂夫·施奈德提供的“Golaço”路线图

1–5 — 南塔

1. “Hoth”（2000年，5.10+，A4）
2. “South African attempt”（1985年，5.10，A4）
3. “Self Right to Suicide”（2004年，5.10+，A4）
4. “Dans l'Oeil du Cyclone”（1992年，6B，A4）
5. “North Ridge”（1963年，800米，6C+）

6–15 — 中央塔 6. “The Whale of the Winds”（1991年，A3+，6A） 7. “Insumisiona”（1994年，5.10c，A4） 8. “Magico Este”（1986年，6B，A3） 9. “Riders on the Storm”（1991年，7C，A2） 10. “El Regalo del Mwoma”（1992年，6B，A4） 11. “Golazo”（1999年，5.10，A5） 12. “Macaroni Porridge Junction”（2000年，7A，A3） 13. “South African Route”（1974年，5.10，A3） 14. “Una Fina Línea de Locura”（1993年，6B，A3） 15. 邦宁顿路线上部（1963年，650米，6C+）

16–18 — 北塔 16. “Minzino Route”（1958年，300米，6A） 17. “Kaveskars”（1993年，6A，A3） 18. “Wandering Star”（1995年，6A，A4）

Torre del Paine 中央塔 "Golazo" (5.10 A5) 1月14日–2月3日

路线分段描述

从大本营帐篷出发，步行3小时即可到达路线起点。沿着冰川行进并不困难。

R0-R7路段因以下原因存在潜在危险：

• 坠石
• 冰崩
• 风吹来的山脊碎片

R0-R1. 沿70°的岩石斜坡攀爬60米，路线沿着瀑布的路径。保险站设在两个螺栓上（R1-R9点与英国路线“El Regalo del Mwoma”的下降站重合）。该路段通过自由攀登完成，使用登山鞋（难度5.8）。

R1-R2. 向上攀爬50米到达宽阔的风化岩架。保险站设置在黑色带状区域上方1-2米处。该路段通过自由攀登完成（5.8，70°）。

R2-R3. 沿内角攀爬60米，内角逐渐过渡到岩石板。该路段通过自由攀登完成（5.9，75°）。

R3-R4. 朝向岩架边缘攀爬55米。保险站设在岩架的右侧部分。通过自由攀登完成（5.9，80°）。

R4-R5. 从保险站向左移动，越过岩架边缘，朝向施奈德的下降保险站（在团队下降时才露出冰面）。沿墙向上攀爬10米，使用了IT（冰攀装备）。裂缝被冰填满。

• 长度：35米
• 难度：5.8（A2）
• 倾斜度：80°

在R5点，“Golaço”路线与“El Regalo del Mwoma”路线重合，后者从左侧接近。

R5-R6. 沿着悬垂的内角攀爬35米，位于岩架下方。通过自由攀登完成（5.10）。保险站设在岩架下方。

R6-R7. 垂直向上攀爬。使用英国人在“El Regalo del Mwoma”路线上安装的螺栓和金属挂钩。随后沿裂缝攀爬。

• 长度：32米
• 难度：A2

R7-R8. 垂直向上攀爬40米，沿着窄裂缝。使用铜头和天钩。难度A3。

R8-R9. 沿内角攀爬，经过40米后，路线转移到内角的右侧，然后垂直向上攀爬至风化岩架。难度A1，长度60米。上部区域有许多活石，存在崩落危险。

在岩架上设置了营地：

• 英国人
• 史蒂夫·施奈德的双人组

岩架之后：

• 英国路线向右转30米，进入内角
• “Golaço”路线垂直向上，沿着不明显的裂缝

团队在岩架上建立了由两个平台组成的营地。

R9-R10. 沿着裂缝攀爬60米。难度A3+。使用了大量铜头和天钩。该路段耗时30小时。

从R10到R15的保险点是由史蒂夫·施奈德设置的，每个点都有两个螺栓。在R16-R22的保险点处，每个站点设置了一个螺栓，因此团队在这些路段上额外安装了螺栓。在R25、R24、R23的保险点处，使用岩石突起物和环形绳索设置了站点。

R10-R11. 最初，史蒂夫·施奈德将该路段的难度评为A4+，但后来他将其修改为A5。团队确认该路段的难度为A5。

从保险站出发，沿着裂缝垂直向上攀爬，然后沿内角攀爬5米，到达一个小平台。从平台出发，垂直向上攀爬，难度极高，使用了铜头、微型锚、BIX和天钩。该路段耗时24小时。

R11-R12. 从保险站出发，通过摆动（R = 5米）进入右侧的裂缝。随后沿裂缝攀爬，途中经过三个风化带，使用了天钩。使用了多个铜头、BIX、微型锚和KemHuk。难度A4+。该路段耗时16小时。

R12-R13. 沿裂缝攀爬至一个长80厘米的悬崖下方。继续沿裂缝攀爬。保险站设在单块巨石墙的中心，靠近裂缝的右侧，然后向左横切（照片7）。保险站的位置初看起来不合逻辑，但下降时就能理解了。难度A3+。长度60米。该路段耗时24小时。

R13-R14. 通过摆动（R = 15米）向左进入裂缝。随后沿裂缝攀爬20米，进行反向清除（领导者清除已设置的保护点）。继续沿裂缝攀爬，裂缝转变为一系列“呼吸”的岩石突出部分。难度A3+。史蒂夫·施奈德在R14点设置了第二个悬挂营地。团队没有建立营地，因为有足够的绳索来处理和登顶。

R14-R15. 继续沿破坏的裂缝攀爬，直到凸出的内角（100°，长度10米）。然后沿垂直的内角向上攀爬，进入一个烟囱（长度8米，最大宽度60厘米）。烟囱和整个路段都使用了IT。烟囱上方，沿裂缝继续攀爬，直到保险点。使用了12个铜头，这对于A2+难度的路段来说并不典型，但铜头被用作停止器；在清理路段时，这些铜头被移除。绳索在该路段上经常被风吹到岩石突出部分和边缘。

R15-R16. 继续沿裂缝攀爬，直到一个2米长的悬崖。悬崖右侧通过裂缝攀爬（使用了绿色和红色的Camalot）。裂缝被冰填满。随后沿裂缝继续攀爬，直到保险点。

R16-R17. 垂直向上攀爬10米，然后向左横切7米，通过自由攀登（5.8）到达一个巨大的内角底部。继续沿内角攀爬。裂缝在多个地方被冰填满。难度A2。保险站设在内角左上部。

R17-R18. 从保险站向左移动，进入裂缝。沿裂缝垂直向上攀爬，直到保险点。裂缝被冰填满。R18保险点是墙上第一个方便的保险位置，自R9平台以来。难度A2。从R18开始直到峰顶，绳索在下降时经常被卡住。

R18-R19. 继续沿冰封的裂缝攀爬，直到下一个保险点。难度A2。

R19-R20. 继续沿裂缝攀爬，15米后进入内角。主裂缝完全被冰封，因此团队팀不得不沿右侧边缘攀爬，使用铜头、BIX和微型锚。团队将该路段的难度评为A2+，而施奈德评为A2。

R20-R21. 继续沿内角的右侧边缘攀爬20米，然后进入内角底部，沿破坏的构造攀爬至烟囱。烟囱右侧攀爬，然后沿内角继续攀爬。难度A2+，而施奈德评为A2。

R21-R22. 继续沿内角攀爬。岩石严重风化，布满冰雪。内角最终到达一个小冰川（60°）。沿冰川向左横切5米，进入一个结冰的烟囱，通过自由攀登完成。从R20-R21中部开始直到峰顶，“El Regalo del Mwoma”和“Golaço”路线重合。

R22-R23. 继续沿中等难度的岩石攀爬，直到一个冰坡（60°）。冰坡右侧开始攀爬，然后向左横切至一个结冰的烟囱。攀爬冰坡时使用了2个冰爪进行保护。领导者使用了