1. 攀登区域的地理位置及其体育特征

阿克姆墙的横越是在中央阿尔泰地区的卡通山脉最高区域进行的。该地区有许多海拔4000-4200米的山峰，包括阿尔泰最高点——白卢哈山（4506米）。白卢哈山的庞大双峰山体（超过70公里）比周围的山峰高出近半公里，将整个卡通山脉分为两个高度和特征不同的部分。白卢哈山以西的山峰高度不超过3300-3400米，比雪线高出仅300-400米，且没有显著的雪覆盖。

白卢哈山以东的山脉几乎没有降低海拔，延伸约50公里，山峰高度在3600-4000米之间。卡通山脉的主要冰川中心是白卢哈山（东峰和西峰被相对较浅的鞍部隔开，深度为40-50米）。

• 北侧的山体以非常陡峭的岩石墙壁倾泻而下，高度超过1000米。
• 南侧则较为平缓，向卡通冰川表面倾斜。

白卢哈山的斜坡上流下六条谷冰川，其中两条（卡通冰川和黑冰川）位于南侧和西南侧，成为卡通河的主要水源，卡通河是阿尔泰地区的主要水动脉。

白卢哈山的大部分冰川集中在北侧。从这里：

• 向西流的是木须泰勒冰川（库切尔林冰川），它成为同名河流的源头，该河流注入卡通河。
• 向北流的是阿克姆冰川，它为阿克姆河提供水源，阿克姆河同样注入卡通河。
• 从东北斜坡流下的是门苏冰川（11公里），它成为伊耶德格姆河的源头。

卡通雪山的区域无疑是阿尔泰地区登山运动最感兴趣的地区。美丽多姿的山峰上的雪冰覆盖为各类级别的登山路线提供了丰富的选择。

强大的冰瀑、悬挂的雪堆、深邃的冰川裂缝、清澈的冰面、雪崩带和陡峭的斜坡——所有这些都预示着登山者将面临的挑战。

白卢哈山是阿尔泰地区最受欢迎的登山山峰之一。然而，大多数尝试和成功的攀登都是从南部进行的，即从卡通冰川一侧。

而从北部看，白卢哈山整个山体向阿克姆冰川倾泻，形成了一面巨大的冰川岩壁——这是阿尔泰最高耸的山景之一。这面墙的长度大约为6-7公里，呈半圆形环绕着阿克姆冰川上方的环形山谷。

阿克姆墙的左侧（德洛涅峰北壁）朝向东北方向，且没有积雪，因为雪无法在那里积存。墙高1300米。

东峰和西峰的斜坡高度从1100到1500米，形成阿克姆墙的中心部分，包含许多悬挂的冰川，它们不断崩落，成为阿克姆冰川的主要补给来源。

阿克姆墙的右侧，即十月二十年峰的东坡，封闭了环形山谷的西侧。就像德洛涅峰的墙壁一样，它主要没有积雪，而是以黑色和灰色花岗岩（结晶片岩和片麻岩）的陡峭山脊倾泻而下。

两个最显著的山脊：

• 第一个山脊，靠近西白卢哈峰（见照片），较为平缓，通向西台地。

西台地是一个位于海拔4050-4100米的大型平坦的冰原，位于白卢哈山以西。这是一个罕见的构造，类似于帕米尔高原的共产主义峰地区。该台地底部是一个海拔4000米的岩石平台，长3公里，宽2.5公里，其上覆盖着20-25米厚的冰层，上面覆盖着冰雪。

北侧和西侧的台地被千米高的岩壁所环绕。东侧和南侧则被西白卢哈峰的山脊和木须泰勒峰所限制，在台地的西北角矗立着十月二十年峰。

在以下方向：

• 西北方向，台地逐渐降低，转变为冰瀑——阿尔泰最大的冰瀑。
• 十月二十年峰与白卢哈峰形成鲜明对比，它朝向远离阿克姆冰川的方向，陡峭的黑色山脊呈扇形从峰顶辐射出来。

第二个（中央）山脊（见照片）位于十月二十年峰，它分隔了阿克姆冰川的两个小支流，下部较为平缓，而上部则转变为陡峭的山脊（60°）。

2. 区域探查

白卢哈地区的探查始于1835年。首次尝试登上白卢哈山的是著名的阿尔泰探险家、托木斯克大学教授В.В. 萨波日尼科夫，他于1898年从南部登上白卢哈山的鞍部。

在随后的几年里，攀登和探查活动继续进行：

• 1933年，由В.М. 阿巴拉科夫领导的登山队沿东北山脊对东白卢哈峰进行了横越，并下降到卡通冰川。
• 1935年，西伯利亚登山队在ОПТЭ举行了登山活动。
• 1936年，亚历山大·阿列克谢耶夫的团队首次登上了西白卢哈峰。
• 1937年，阿列克谢耶夫、梅兹德里科夫和别洛夫的团队从西台地首次登上了十月二十年峰，并沿东侧山脊下降到阿克姆冰川。同一团队还从西台地登上了西白卢哈峰，越过鞍部到达东白卢哈峰，并从别列尔冰川一侧登上了东白卢哈峰。
• 1938年，“斯普林特”体育协会的团队从南部登上了白卢哈山。
• 1952年，由Е.А. 卡扎科娃领导的全苏工会中央理事会（ВЦСПС）举办了登山活动。
• 1953年，卡扎科娃的探险队为了纪念苏联登山运动30周年而进行了一次登山活动。卡扎科娃从门苏冰川登上了白卢哈山的双峰（沿途进行横越，并下降到木须泰勒冰川）。

因此，已经有五条路线通往白卢哈山的山峰：

• 从南部登上东峰，
• 沿东北山脊，
• 沿东侧山脊，通过别列尔峰，
• 从白卢哈山的鞍部登上西峰，
• 从黑冰川一侧，通过西冰原，

此外，还有一条从南部登上十月二十年峰的新路线。

在尚未攀登的路线中，最令人感兴趣的是从阿克姆冰川一侧的北壁攀登。

3. 路线论证

该团队的主要任务是横越整个白卢哈山脉，从西向东（阿克姆墙），此前从未有人尝试过。为了登上十月二十年峰，选择了中央山脊，这在体育方面最具挑战性，并且直接通向峰顶山脊。

第一个山脊也值得关注，虽然它难度较低，但在上部由于冰崩而变得危险。路线包括：

• 下降到西台地，
• 从西台地登上西白卢哈峰，然后下降到“鞍部”，
• 登上东白卢哈峰，
• 从东白卢哈峰沿德洛涅峰的北侧山脊下降，这是1933年由阿巴拉科夫团队首次尝试的路线，最终到达阿克姆冰川。

这条横越路线因其多样化的地形而显得尤为有趣，包括岩石、冰雪和雪地等不同类型的路段。

4. 侦察行程

团队在3天内研究了沿中央山脊的路径。为了熟悉路线的其余部分，团队从门苏冰川登上了东白卢哈峰，在此过程中，他们将物资运送到东白卢哈峰，并勘察了从西白卢哈峰下降的路线，以及通过德洛涅峰的下降路线。

5. 横越的组织和战术计划

团队计划在10天内完成横越，天气良好时进行，并预留3天的备用时间以应对恶劣天气。

团队组织了两个辅助小组：

• 在十月二十年峰下设立观察小组，配备无线电和望远镜。
• 在门苏冰川环形山谷设立辅助小组，负责观察东白卢哈峰的情况，并在必要时将物资运送到横越第二阶段的“鞍部”。

1. 攀登条件

a) 地形

冰瀑复杂多变，高度落差大。十月二十年峰中央山脊上方的冰瀑落差达200米。沿中央山脊的路线属于壁式攀登类型：岩石与陡峭的冰面交替出现，上部多雪，有雪檐，最后以250米高的冰壁结束。

从阿克姆冰川一侧看，山脊顶部的冰坡陡峭，没有积雪。这是该地区所有山脊路线的共同特征。在十月二十年峰的西台地（4050米）上，西白卢哈峰和十月二十年峰之间的鞍部，以及西白卢哈峰和东白卢哈峰之间的鞍部，积聚了大量的雪。

b) 天气

白卢哈山地区的夏季天气非常不稳定。通常在连续两天的晴天后，会出现伴有雨的降水。

根据特罗诺夫教授的数据，在海拔4000米处，气温不会超过-4°C。在恶劣天气下，气温会降至-20至-25°C，并伴有强风和雪暴。夜间气温明显更低。在两个月的观察中，我们注意到一个特点：上午天气通常较好，而到傍晚时分，环形山谷会被雾气笼罩，并伴有冰雹。

c) 与居民区的距离和区域的探查程度

如前所述，白卢哈山地区很少有登山者光顾，因为最近的村庄距离位于下阿克姆湖岸边的气象站有76公里的骡马道。其余通往白卢哈山的路径（从南侧和西侧）距离居民区更远（100-150公里）。然而，近年来，白卢哈山地区经常有游客造访。

2. 突击队成员

3. 安德烈耶夫·Г.Г. - 队长，1级体育 разряд，1953年开始从事登山运动，研究生。

4. 缅希科夫·В.Ф. - 1959年开始从事登山运动，1级体育 разряд，学生。

5. 库兹涅佐夫·Е.С. - 1959年开始从事登山运动，1级体育 разряд，讲师。

6. 杜利山斯基·В.П. - 1959年开始从事登山运动，1级体育 разряд，学生。

7. 路线行进顺序

（参见剖面图、照片和地图表格）7月27日，从位于上阿克姆湖右岸平坦地上的大本营出发，突击队与观察小组在Г. 什瓦尔茨曼的带领下，于18:00向十月二十年峰的山脊出发。前往十月二十年峰墙下冰川之一的冰瀑的路径，先沿最右侧的侧碛行进，然后沿阿克姆冰川上由冰川形成的小溪的小支流行进，接着跨过冰川的主要溪流，到达夜宿地。我们带着最大负荷行进，步伐平稳。21:00抵达夜宿地。夜宿地非常安全舒适，有许多石板可供搭建帐篷使用。

冰川状况：

• 冰川开放，
• 路线上的裂缝很少，
• 很容易绕过，
• 天空晴朗，预计天气良好。

7月28日：突击队于7:00从冰瀑下的夜宿地出发进行横越。最初的半小时内，在没有挂猫的情况下接近冰瀑。然后冰瀑的坡度增加到30-35°，队员们穿上挂猫。

队伍编组：

• 安德烈耶夫 - 奥尔尚斯基，
• 库兹涅佐夫 - 缅希科夫。

冰瀑行进耗时5小时。路线从夜宿地开始，向冰瀑中心行进。我们砍凿台阶，沿冰裂缝向上攀升，转入冰面山脊。从山脊可以看到非常破碎的、强大的冰瀑。我们通过狭窄的雪桥和冰面过渡段，沿冰瀑中心向中央山脊方向行进。

需要非常谨慎的保险。冰瀑仅在上午通过，因为随着温度升高，所有的桥梁都会变得不可靠。靠近左侧山脊的墙壁处，由于不断崩落的冰锥，路线被排除。

冰瀑中心部分的通道比周围的冰脊低20米，长度为70-90米。第一名队员为了减轻重量，不背背包行进。设置绳索保险（队伍之间），每队工作40分钟。

当从冰瀑中心的下部区域出来，登上通往中央山脊下雪原的冰脊时，需要克服一个80°、15米高的冰壁。我们打入前四个冰爪，队员们的背包被单独拉上去。这一段处理耗时1小时15分钟。沿着锋利的冰脊，向右行进，抵达距离冰壁80-100米的雪原。天气在中午时分变差，下起了雪和冰雹。接着，我们沿着封闭的冰川（即我们到达的雪原）向中央山脊行进。我们绕过裂缝，经过150米后，接近一个25-30°的雪坡，它通向中央山脊上的第一批岩石。在进入雪坡之前，有一个5米高的冰坡。我们打入第一个冰爪，砍凿出10个台阶。

转移到岩石上，难度中等。向上攀登岩石，坡度为40-45°，直接向前。岩石由大块石板组成，保存完好。在一个地方，我们打入2个岩石保险钩。一些路段通过岩石和雪的交界处绕行。当登上山脊时，遇到了非常破碎的岩石。18:00时，我们登上了山脊，继续沿着山脊向上攀登，直到雪堤的起始处（在山脊上清晰可见）。岩石难度中等，坡度在30-45°之间。岩石路段之间是雪冰混合的斜坡。这一路段几乎一直靠右侧行进，并使用横向保险。

在山脊升高处，我们堆起石堆并留下记录。通过1小时20分钟的行程后，我们接近冰刀，它覆盖着一层粉碎的雪。在冰刀起始处，有一个相当平坦的平台，宽20米。一侧（右侧）平台陡峭地向上倾斜，另一侧则以400米高的墙壁陡降。在这个平台上，我们组织了第一次在山脊上的夜宿。20:00时，帐篷被安置在由雪堆成的胸墙后面。第一个白天的工作时间为10小时。打入5个冰爪和2个岩石保险钩。在冰瀑路段，由于冰瀑高度落差大、不断变化，因此没有设置保险钩。

7月29日

团队开始沿着山脊向上攀登，这段山脊在雪堤上方以60°的总体坡度陡峭地上升。夜晚非常温暖。夜间开始的雨夹冰雹直到上午晚些时候才停。因此，我们推迟出发，直到11:50。通过雪堤的通道仅能沿着非常尖锐的顶部进行，然后才能到达一个雪桥，这个雪桥覆盖了一个宽2米的冰裂缝。我们通过这个雪桥时使用了交叉保险。接着，沿着冰刀继续前进，直到岩石出现。岩石难度中等，呈板状结构（1-2级），与小段冰面交替出现。我们通过交叉保险，在台阶上行进，并打入第一个岩石保险钩。

经过3-4根绳子的行进，由于岩石难度增加，我们转移到沿着狭窄的烟囱向左行进，这个烟囱位于岩石板和主体之间（2-3级）。我们在烟囱中打入2个岩石保险钩，其中第一个保险钩是第一名队员不背背包行进时打入的。

接着，我们沿着山脊左侧的小台阶和小型岩壁（5-7米）继续向上行进，岩石的陡峭程度增加到50°。

进一步的行进是通过从山脊的一侧到另一侧的攀爬来完成的。保险方式为交叉保险，有许多方便的台阶可用于保险。在困难路段，我们又打入了2个岩石保险钩。

这一路段（3-4级）以垂直的岩壁（10米，80°）结束，我们又打入了一个岩石保险钩。岩壁上方是一个高度为18米（4-5级）的手指状岩石，我们直接正面攀爬过去。

之后，山脊变成了一条长8米的水平堤坝。堤坝上有一个雪堆。

时间是18:00，我们与观察小组的联系按计划进行。在联系期间，其中一队继续向上攀登进行侦察。距离下一个合适的夜宿地点还有10-12小时的艰难攀爬。

我们决定拓宽水平堤坝上的平台，组织夜宿。布置营地花费了2小时。平台的两侧都是悬崖。

通过帐篷拉了一根保险绳，并在帐篷前设置了另一根保险绳。

当天行程：

• 攀爬6小时，
• 高度上升250米，
• 攀爬过程中，沉重的背包（装有10天的食物）阻碍了行进，
• 当天打入6个岩石保险钩。

天气：阴天，下午无降水。

7月30日

6:00，团队开始准备出发。8:00出发。立即遇到困难的岩石路段，有些地方是垂直的岩石板。通常，所有岩石墙都以雪堆结束，有时伴有小雪檐。在同一根绳子上，在岩石板上打入岩石保险钩。第一名队员不背背包行进。路段（R5–R6）。打入4个岩石保险钩。通过台阶进行交叉保险。

进一步（R6–R7）：

• 向左行进，
• 沿着冰雪交界处行进，同时砍凿台阶，
• 通过保险钩和台阶进行保险。

克服垂直的岩石板（20米）：

• 打入2个岩石保险钩，
• 向右行进（R7–R8），直到山脊稍微平缓。

山脊呈现出一条狭窄的雪脊，坡度为50°，伴有小雪檐。通过谨慎的保险通过。

路段（R8–R9），坡度75-80°：

• 岩石非常困难，覆盖着雪，
• 必须在粘附的雪下清除岩石，
• 保险钩下的裂缝也被雪填满。

有些地方，岩石上覆盖着积冰。打入6个岩石保险钩。这一路段不背背包行进。背包通过绳索拉上去（14:00）。

这一路段以冰壁结束，冰壁中有两块岩石板，形成一个垂直的缝隙。通过在缝隙中进行撑杆动作，我们越过冰壁，来到雪堆下方。

第一个路段不背背包，通过岩石板向上攀爬20米（坡度30°），并进入左侧的沟槽，在那里：

• 打入冰保险钩，
• 砍凿出一个大坑，用于接收其他队员。

背包通过摆动的方式被抛入冰沟，然后通过绳索拉上去。

接着，沿着冰脊行进，砍凿台阶（约15米），到达一个垂直的巨岩（R9–R10）。我们从左侧绕过巨岩，通过狭窄的缝隙和小台阶，并砍凿两个小雪檐。在这一路段，打入3个岩石保险钩。

在巨岩顶部，有一个小平台。我们扩大了这个平台，通过堆积湿雪和石头，高度达到1.5米，即建造了一个1.5×1.5米的平台。这一过程花费了3小时。

23:20，我们终于能够在帐篷中安顿下来，准备过夜。当天，我们通过了400米的困难岩石路段，耗时11小时。当天打入15个岩石保险钩和1个冰保险钩。

7月31日

后半夜天气恶化，上午继续下雪，伴有浓厚的云层。多次推迟出发，希望天气好转。然而，最终还是决定在帐篷中等待天气转好。

决定：

• 如果天气继续恶化，则下撤。
• 如果天气好转，则继续攀登。

8月1日

清晨天气极佳。6:30开始准备出发，8:00出发。我们沿着岩石台阶和4米高的缝隙行进，缝隙将我们带到山脊（R11–R12）。岩石难度中等，穿插着困难的垂直岩石板。岩石被雪覆盖，结冰，因此行进速度较慢。保险方式为交叉保险。打入3个岩石保险钩。在困难路段，第一名队员不背背包行进。

距离夜宿地点3根绳子后，出现了一个巨大的雪冰混合的刀刃（R12–R13），上部有一个小雪檐和冰坡。刀刃特征：

• 下部相当陡峭，约50°，
• 然后呈水平状（长度约40米），
• 之后陡峭程度再次增加到60°，并抵达一面陡峭的岩石墙。

攀登刀刃：

• 第一名队员先沿坚实的雪面向上攀登，
• 然后分三步通过刀刃上部，
• 砍凿雪檐，因为刀刃的陡峭程度增加，
• 向下到另一侧2米，进入冰沟，沿着整个60米长的绳子向前行进。

在冰沟中，队员们砍凿出一个大坑，并通过系在保险钩上的滑轮拉上其他队员。为了设置保险，队员们打入1个冰保险钩和1个岩石保险钩。这一路段必须在清晨进行，当时雪面仍然坚实。

接着，沿着冰沟行进：

• 坡度为50°，
• 长度为2根绳子（R13–R14），
• 通过砍凿台阶和打入4个岩石保险钩，完成了这一路段，
• 到达岩石路段。

这一路段的通过耗时4小时。岩石墙右侧有大雪檐，因此我们向左行进，沿着岩石台阶行进，在墙上方砍凿出一个小雪檐，然后再次登上雪冰混合的、蜿蜒的刀刃，通向冰壁。我们在冰壁上打入2个冰保险钩，第一名队员攀爬5米，然后下降到巨岩下方。打入岩石保险钩，通过保险绳拉上其他队员。这一路段的通过耗时另2小时（R14–R15）。接着，沿着烟囱（R15–R16）行进，烟囱中的岩石破碎且被雪覆盖，我们登上岩石台阶，台阶上附着一个巨大的雪块，直径5米。然而，在雪块和岩石墙之间有一条缝隙，可以在不背背包的情况下挤过去。

沿着台阶向左横越，来到一个烟囱，烟囱中的岩石被雪覆盖，破碎。第一名队员向上攀爬，使用保险钩进行保险，高度为30米。烟囱非常陡峭，被雪填满，因此每个抓点都需要清除雪；烟囱上部呈负角度。这一烟囱在不背背包的情况下通过，背包随后通过绳索拉上去。在这个烟囱中，我们打入5个岩石保险钩。

烟囱以陡峭的雪堆结束。这一烟囱在仔细保护下通过，上部通过绳索拉上队员。

接着，陡峭的雪堆将我们带到黑色巨岩。时间是19:00。我们在巨岩下方的陡峭冰面上组织夜宿，砍凿出一个1.5×1米的平台，为此我们凿掉了约1米的冰。平台的一侧是巨岩的墙壁，另一侧是通向烟囱的悬崖，上方是雪冰混合的墙壁。

当天，我们通过了250米的困难岩石冰路。打入13个岩石保险钩和4个冰保险钩。这一路段的攀爬耗时11小时，布置营地耗时2.5小时。从中午12:00开始，一直有暴风雪。干燥的雪不断沿着墙壁落下，就像瀑布一样。所有的台阶都被雪覆盖。手套湿透，脚严重冻伤。两次用酒精擦拭脚部取暖。晚上，在夜宿地，遭遇雷暴，所有金属装备都通过绳索降下。

8月2日

早上7:30出发。向上攀登的路径通过黑色巨岩是不可接受的，因为它将我们带到一个陡峭的雪冰混合的山脊，伴有雪檐，最终抵达另一个垂直的巨岩，上方同样是陡峭的雪冰混合的山脊，通向峰顶的雪檐下方。

唯一的路径是向左绕过整个巨岩的墙壁，然后向左转，登上左侧的墙壁。在冰壁的中部，有些地方从冰中突出了一些磨光的岩石，上方左侧的岩石完全光滑且垂直。降雪已经冻结，我们可以踩着冰壁行进，每一步都要凿出25-30厘米深的台阶。

从夜宿地出发，沿着冰台阶向岩石突起的方向行进（R16–R17）。首先，向侧面行进一根绳子的距离。打入2个岩石保险钩。整个团队通过保险绳到达岩石岛，然后继续向上。斜坡的陡峭程度为60-75°。向上行进时，通过雪和突出的岩石进行攀爬。打入1个岩石保险钩和1个冰保险钩。雪很松散，尤其是在岩石附近。向上行进非常缓慢。

特别困难的路段出现在登上岩石岛的上部时（R17），陡峭程度为55°：

• 光滑的岩石上几乎没有裂缝，
• 在打入冰保险钩时，岩石下的积冰会崩落。

行进时需要很大的精确度和谨慎。克服这一路段花费了3小时。天气恶劣：强烈的暴风雪，寒冷加剧。头顶上不断有雪流下。

接着，路径向上，略微向左转，通向下一组岩石（R18）。第一名队员不背背包，穿着挂猫，沿着60米长的绳子向上行进，有些地方在雪堆上凿出台阶，其他地方则砍凿台阶——大约40米。打入4个冰保险钩。在接近岩石的出口处（R18）——打入2个岩石保险钩。其他队员通过保险绳拉上去。克服（R17–R18）路段花费了3.5小时。

向左沿着岩石行进是不可能的，因为岩石过于陡峭且光滑。从岩石路段（R18）继续向上，通向一个大型的、黑色的、从冰中突出的岩石（R19）。第一名队员不背背包，穿着挂猫，首先使用前齿，然后砍凿台阶（约35厘米），到达黑色岩石。冰面的陡峭程度在这里增加到70°。每隔一米就需要打入冰保险钩，并砍凿出大坑（共9个保险钩）。登上岩石上边缘后，陡峭程度稍微降低到55°，通过保险绳拉上其他队员。这一路段耗时3.5小时。这一天原本计划登上冰羽（R20），但由于冰坡难度太大，未能实现。天色已晚。强风伴随着暴风雪，气温约为-10°C。我们决定组织夜宿。为了夜宿，我们凿出一个平台，以便飞来的雪能够飘过头顶，不会触及头部。我们像钻进袋子一样钻进帐篷，坐在台阶上，系在保险绳上，这些保险绳固定在7个冰保险钩上。

这是攀登过程中最困难的一天。当天：

• 行进过程中打入5个岩石保险钩和14个冰保险钩，
• 工作11小时，
• 布置营地2小时。

需要注意的是，如果雪覆盖较少，那么整个路段将是冰坡，因此难度会有所增加。

8月3日

10:00出发。第一名队员直接从夜宿地沿冰壁向上攀登，通向雪鞍（R20），雪鞍将我们带到雪檐下方（R21）。然而，通过雪鞍的出口非常复杂。需要在2.5根绳子的长度上砍凿大台阶，其他队员坐在坑中，躲避掉落的冰块。寒冷加剧，继续下雪，偶尔有雾。经过5.5小时，第一名队员到达雪鞍，但出口到雪鞍非常困难——冰壁高度4米，陡峭程度约80°。通过使用冰保险钩和梯子克服。雪鞍呈现出尖锐的雪冰混合的山脊，伴有垂直的冰坡。扩大顶部的平台到1米，通过保险绳拉上其他队员。强烈的寒冷和湿透的衣服使得通过这一路段非常缓慢。克服这一路段花费了9小时，打入9个冰保险钩。扩大平台，通过凿冰，组织夜宿，也系在冰保险钩上。

8月4日

由于前几天的负荷很大，夜晚睡得很好，直到9:00才醒来。天气晴朗，阳光灿烂。雪非常松散和柔软，台阶非常不可靠，除了通过冰斧在雪脊上进行保险外，没有其他保险方式。这一切迫使团队在夜宿地等待，直到太阳（15:00）落到山脊后面，雪在晚上的寒冷中凝固。这段时间用于晾干装备。18:00出发。通向大雪檐的雪羽狭窄，本身有两个雪檐。第一名队员首先分三步不背背包行进，直到雪檐处。雪檐呈垂直的雪堆状，由与冰冻结在一起的多孔雪组成。这里打入2个保险钩。在保险钩中砍凿出水平台阶，距离10米，然后沿着陡峭的雪坡（45°）向上行进，来到雪檐下方，通过保险绳拉上其他队员。雪檐的主要部分朝向东方，随着向西延伸，大小逐渐减小。在雪檐底部，有一个方便的雪台，沿着台阶向左横越20米，来到雪檐最窄的地方。在雪堤上砍凿出一个凹槽，来到十月二十年峰的主脊和峰顶山脊。21:00时，在雪中挖出一个宽敞的雪平台，第一次在多天以来舒适地安排夜宿。

8月5日

从山脊到十月二十年峰峰顶的路径，经过一个陡峭的雪冰混合坡，这是中央山脊上部的斜坡。离开夜宿地时，团队于8:30出发。团队在相对平缓的路段（R22–R23）通过了两根绳子。然后，路线经过一个小的高度上升，同时进行斜坡上的横越。

在路段（R23–R24）上，冰面出现。我们砍凿台阶。长度为150-200米。打入8个冰保险钩。有些地方陡峭程度达到50°。在路段（R24–R25）上，我们在雪檐线附近行进。雪很好地支撑着。我们可以进行交叉保险。路段（R24–R25）——150米。从低洼处开始，沿着山脊向上攀登，直接通向十月二十年峰峰顶。攀登沿着雪坡进行，坡度为30°，长度为200-250米。打入1个冰保险钩。山脊的一侧陡峭地倾斜向十月二十年峰的右支流，而另一侧则较为平缓地下降到西台地。我们沿着山脊的顶部行进，偶尔绕过雪檐。随着接近峰顶，山脊变得更加平缓，形成一个鞍部，鞍部上有一个平坦的宽阔区域。15:00时，我们登上了这个鞍部。

根据1937年的描述，这里应该有一个石堆（由梅兹德里科夫和阿列克谢耶夫小组堆建）。遗憾的是，26年后的地形变化使得我们无法找到记录，尽管我们花了1.5小时搜索石堆。我们在右侧岩石上的鞍部（R27）堆建了一个新的石堆。记录被放在一个纸筒中，纸筒被裹在玻璃纸里，然后塞进一个杯子里。

这些岩石标志着山脊的起始，山脊朝向西方。从石堆开始，需要沿着雪坡（30°）行进200-250米。

峰顶山脊的特点是：

• 由橙色岩石组成，
• 有雪阶梯，
• 北侧是橙色的岩石墙，
• 雪阶梯的高度约为150米，坡度为3°。

17:00开始下山，19:00接近与西白卢哈峰平行的山脊，并在一座黑色岩石对面的夜宿地停下。

台地被雪覆盖。没有发现裂缝。

一整天都天气晴朗。夜晚开始刮起飓风，这是台地的典型现象。当天：

• 行进8小时，
• 打入9个冰保险钩。

8月6日

一夜之间天气再次恶化。夜晚风大，寒冷。早晨的浓雾使团队无法继续行进，因为有可能会陷入冰瀑。

雾一直持续到15:00。视野恢复后，我们从夜宿地出发。西台地由两个台阶组成：

• 上部台阶紧邻西白卢哈峰的斜坡，
• 下部台阶比上部台阶低30-40米，更加广阔，是真正意义上的台地。

整个台地的东部区域被裂缝严重切割。

路线几乎向东行进，朝向西白卢哈峰雪脊的低洼处（该山脊向西南方向延伸5公里，将卡通冰川与黑冰川分隔开）。

山脊的斜坡坡度从30°到50°不等，覆盖着雪；在陡峭的区域，冰面裸露。我们从南向北沿斜坡向上攀登，使用挂爪，沿着斜坡较缓且无雪堆的路线行进。一路上，我们绕过许多裂缝，并跨过一个大冰裂缝。当登上低洼处（R30）时，风力急剧增强，间歇性达到飓风强度，并伴有雪。低洼处上方继续沿着山脊行进。雪面坚硬，坡度达45°。这一路段长250-300米。山脊越来越陡峭，50米长的冰路段将我们带到西白卢哈峰南峰下方的岩石下方。20:00时，我们在岩石下方的一个小平台上扎营。

当天行进5小时。气温低，风力强。

8月7日

团队开始沿着岩石（R31–R32）向上攀登，通往西白卢哈峰南峰。天气恶劣，有雾。岩石难度中等，路段长度140米。路线沿着岩石间的雪段行进。南峰后是雪脊（R32–R33），伴有非常大且危险的雪檐，朝向卡通冰川。这是一个危险的路段，因为向后退的空间很小，无法避免雪檐，同时斜坡朝向西台地的陡峭程度不断增加。

山脊现在朝北，而通往南峰的岩石路段朝西。山脊逐渐下降，形成主峰前的鞍部。鞍部朝向西白卢哈峰和东白卢哈峰之间的鞍部，呈现出垂直的岩石墙。鞍部前的行进只能使用挂爪。从鞍部开始，有一个50米高的雪坡，然后是岩石路段，难度中等，通向峰顶。

15:00时，团队登上峰顶。石堆位于东坡的岩石上。在石堆中，我们发现了1953年Е. 卡扎科