登山证书

  1. 级别 — 首次攀登

  2. 地区 — 阿尔泰

  3. 峰名 — 十月革命XX周年峰,经东壁左凸角,4167米

  4. 难度 — 建议为5Б级,首次攀登

  5. 高度差 — 1200米,路线长度 — 1500米,6Б级路段长度 — 425米,主要路段平均坡度70°(920米),其中6级路段(75米)坡度达80°

  6. 钉入的岩钩(用于攀登/用于保险)

    岩石 — 12 / 130,钻孔 — 1 / 6, заклад — 3 / 18,冰爪 — 8

  7. 队伍行进时间:55小时;行进天数:5天

  8. 夜宿:

    • 第1晚 — 坐式营地
    • 第2-3晚 — 4人雪地平台
    • 第4晚 — 从峰顶下撤至宽阔的冰雪山脊
  9. 领队:伊万·彼得罗维奇·果耶夫斯基,候补大师

    队员:

    • 谢尔盖·费奥多罗维奇·马先科,候补大师
    • 谢尔盖·叶夫根耶维奇·布拉特采夫,候补大师
    • 巴维尔·瓦西里耶维奇·瓦拉文,候补大师
    • 维克多·瓦西里耶维奇·谢博尔科夫,候补大师
  10. 教练:鲍里斯·费奥多罗维奇·马卡连科,候补大师

  11. 出发日期:1983年7月16日

    登顶日期:1983年7月19日 返回大本营日期:1983年7月20日

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右侧视图 img-2.jpeg

I. 登山对象

十月革命XX周年峰位于白雪峰群附近,是所谓“阿克克姆墙”的右端。峰顶向东北方向延伸出明显的先锋峰,队伍攀登的路线通向其中一个先锋峰。再往东北方向,山脊连接着以下山峰:

  • 乌鲁斯瓦蒂峰
  • 尼古拉·罗伊希峰
  • 乔治·罗伊希峰

从峰顶向西南方向是一个冰雪高原,与西白雪峰相连。整个山峰群的走向大致为东北-西南方向。

攀登地区的气候在6月至8月多雨。根据多年的观察,最适合攀登的时期是:

  • 3月
  • 9月

恶劣的气候条件、交通不便、海拔相对较低等因素导致该地区人迹罕至。然而,该地区仍具有很大的潜力,因为有许多有趣的未被攀登的路线和海拔高达4200米的山峰。

前往该路线的路径始于巴尔瑙尔,经过戈尔诺-阿尔泰斯克、乌斯季-科克萨(可乘当地航班抵达)。从乌斯季-科克萨到秋恩古尔有巴士(84公里)。从秋恩古尔到阿克克姆湖,只能乘坐马车沿山路行进,先要穿过森林覆盖的山口。这段58公里的路程需要3天。

可选的行进方式:

  • 马车运输,需3天
  • 直升机,但由于天气原因,可能需要等待长达10天

我们通过库切尔林斯基山口开车到达“猫”(地质学家专用车辆),然后在5天内(分3次)徒步将所有装备运到阿克克姆湖,因为我们无法从农场获得马匹。然而,这让我们得到了很好的适应高海拔环境的机会。

阿克克姆湖地区(海拔2000米)地势沼泽化(即使天气干燥),因此适合设立大本营的地点很少。

然而,附近的森林解决了在大本营做饭的问题。

在大本营和途中,登山靴是必不可少的。

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队伍战术

初步观察和勘察路线后,我们得出以下结论:

  • 路线海拔落差为1300-1400米
  • 路线主要为岩石路段,下部有一段冰雪路段,海拔落差约150-200米
  • 路线平均坡度约为70°
  • 岩石为分化良好的整体岩块
  • 路线技术难度最高的部分是上部三分之一路段
  • 路线安全且逻辑清晰
  • 初步观察时未能找到合适的夜宿地点
  • 两处冰裂缝高度达4-5米,但大部分被雪崩锥体覆盖,白天可能会有小石块掉落

基于以上结论,我们制定了相应的战术计划和装备清单(见第12页表格)。我们将路线分为4个路段,每个路段计划在一天内完成。

第一天,我们计划清晨5点出发,以便:

  • 在日出前通过冰裂缝和大部分冰雪路段
  • 进入岩石遮蔽区域

因此,在接近路线时,我们在距离冰裂缝20分钟路程的冰川上扎营过夜。

我们认为初步探查路线并不可行,因为:

  • 下部路段并不复杂
  • 白天接近路线并不安全

每个队员都使用双绳进行保险。

考虑到路线上有许多复杂路段(5、6级),我们计划在这些路段上使用攀升器沿着悬挂的绳索前进。

由于路线的特点,我们无法在一天内让所有队员聚集在同一地点,因此:

  • 除了早晚在营地用餐外,不计划专门的休息和用餐时间
  • 每个队员每天会收到个人口粮

路线下方有一对观察员,他们使用8倍望远镜观察队伍,并负责与大本营的联络。队伍与观察员之间使用“维他仑”无线电台进行每天3次的联络,外加2次紧急联络。

此外,队伍还携带了:

  • 2枚信号弹

从路线上撤离只能沿原路返回,或通过峰顶,然后:

  • 沿东棱(4А级)下降到阿克克姆冰川
  • 沿西北山脊经尼古拉·罗伊希峰返回大本营

我们基本按照预定的战术计划完成了路线。

实际难度比预期稍高,因为在连续的坏天气后,我们遇到了巨大的雪堆,特别是在岩石突出部分下方。

几乎整个墙面都需要悬挂绳索。只有在一个路段(第3段),我们能够以独立的小组形式前进。其他部分都需要悬挂绳索并使用攀升器。

使用以下装备和策略:

  • 夹式装置
  • 轻量化的金属装备
  • 优化装备数量和种类
  • 根据战术计划合理分配食物

让我们能够携带相对较轻的背包,而不必在途中取出装备。只有在两个地点(第一和第三个夜宿点上方),第一名队员无需背包即可通过。

为了确保队员安全,我们只使用双绳进行保险。

带上高压锅对我们有很大帮助,节省了燃料和烹饪时间。

我们按计划完成了每天的任务。

第一天,谢博尔科夫第一个通过冰雪路段,随后格诺耶夫斯基接替他攀登岩石路段,最后由马先科完成。

第二天,格诺耶夫斯基在大部分路段领先,最后三段绳索由马先科接替。

第三天,格诺耶夫斯基开始攀登,随后是瓦拉文,然后是马先科。

第四天,马先科首先出发,随后是瓦拉文,然后又是马先科,接着是格诺耶夫斯基,最后两段绳索在到达主山脊前由瓦拉文领先。

布拉特采夫(第一天)和谢博尔科夫(第二至四天)是收尾者。

每天,队员们几乎没有专门的休息时间,每人早上都会收到个人口粮,并携带水、茶或果汁混合物。

路线分段描述

下部路段(R1)为冰雪路段,难度不大。雪质坚实,高度4-5米的冰裂缝可以通过雪崩锥体。冰面松散,需要挖深坑放置冰爪。

  • 每组至少需要一双冰爪
  • 可能需要连接两条绳索

建议在日出前通过此路段,因为一旦太阳照射到墙面,就会开始掉落小石块。

R2-R4路段逻辑清晰,沿着不太明显的山脊凸起前进。R3路段有一条宽阔的倾斜平台通向右上方。岩石为整体岩块,分化良好。

R4路段结束后是一个复杂的40米墙面(R5),墙面上方有一个小平台,上面留有一个控制塔,这是路线上唯一的参照物,因为墙面两侧不断有石块掉落。

R6路段沿着凸起的右“肩”前进,距离山脊边缘5-15米,通过一个不明显的内角绕过悬挂的岩石巨块。

岩石:

  • 严重风化
  • 尖锐的“羽毛”
  • 许多“活石”

这是路线上最危险的地方。在此处,应考虑在R6路段中段转移到凸起的左“肩”。从上方观察,我们认为这种方案更安全(可能也更容易)。

R6路段结束后,在一个巨大的岩石突出部下方有一个小平台,可以容纳4-5人进行坐式夜宿。

R7路段是路线上最复杂的部分,通过梯状结构前进,无需背包。路段长度42米。从夜宿平台开始,沿着近乎垂直的岩壁向上攀登,通过一个烟囱(困难度极高)。此处是路线上唯一使用钻孔锚的地方。接着,沿着20米的复杂攀爬路线,通过一个湿润的烟囱(上部有冰),到达一个倾斜的平台(R8路段开始)。

R8-R10路段直接沿着凸起前进。两段极其复杂的岩石路段(使用ITО)结束于一个25米的中等难度墙面,上方有一个小平台。

十月革命XX周年峰,东壁左凸起路线图(UIAA符号表示)

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R11路段:两段复杂的岩石路段,直接沿凸起前进,然后从R12路段开始,路线转移到凸起的左“肩”,一直到R20路段,都是为了绕过悬挂在山脊边缘的岩石塔。总体运动方向:

  • R12-R17路段:向左上方
  • R18-R20路段:向右上方

R12-R13路段:通过简单的岩石路段转移到凸起的左“肩”。从R14路段开始,正式开始绕过岩石塔。

R14-R15和R16初始路段:1.5段绳索极为复杂的攀爬,先通过一个整体内角,然后:

  • 经过10米的横向穿越,沿着复杂的20米墙面直接攀爬
  • 接着向右横向移动,通过一个小墙面,进入一个内角
  • 内角通向一个宽阔的垂直烟囱

R16路段结束于从烟囱出来后,面对一个复杂的40米墙面(R17路段),上方是一个湿润的倾斜平台,通向右上方,最后是一个小平台,位于垂直岩壁下方,伴有雪堆。

夜宿的难度取决于条件:

  • 有雪时:可以削减雪堆顶部,制作一个不错的平台用于搭帐篷
  • 无雪时:夜宿平台并不便利

R18路段开始于上述10米垂直岩壁。攀爬极为复杂,使用ITО。这是路线上第二复杂的路段。

接着,沿着山脊凸起的左侧,通过极为复杂的冰封岩石继续前进。总体运动方向:

  • 先向右上方(R18-R20路段)
  • 然后直接向上(R21-R23路段),保持向山脊方向前进

这部分路线最麻烦的地方是R19路段上的10米烟囱伴有冷水冲刷。最危险的是R21路段上的60米内角,由于有许多“活石”可能被前面的队员碰落。此外,从岩石突出部和雪堆上掉落的雪块也构成一定危险。

R23-R24路段:先是陡峭的岩石,然后逐渐变得平缓,经过一个不明显的烟囱(注意“活石”!),通向一个45°、80米长的冰雪山脊,最终到达峰顶的主山脊。

沿东棱下降到阿克克姆冰川并不困难。 img-6.jpeg

技术摄影

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从R4路段向下看 img-8.jpeg

R2路段 img-9.jpeg

R7路段。坐式营地 img-10.jpeg

R8路段 img-11.jpeg

R5路段。控制塔上方40米处

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R7路段。烟囱出口

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