Внимание! Текст не может считаться полностью достоверным по следующим причинам:

Текст был обработан автоматически

В конце текста вы можете найти ссылки на первоисточники, которые использовались для его создания.

В Классификационную комиссию

Отчет о восхождении на вершину Главный Аманауз с севера

Маршрут: по контрфорсу через фирновое ребро

Период восхождения: с 15 по 17 июля 1972 года

I. Состав группы

Губанов Ю.Д. — КМС, старший инструктор КСП Домбайского района, б/п, ДСО "Буревестник", пос. Домбай.

Хамцов А.П. — 1 сп.р., младший инструктор а/л "Алибек", б/п, ДСО "Буревестник", пос. Домбай.

Группа взаимодействия: группа Северо-Донецких сборов, маршрут на вершину Главный Аманауз с перевала Аманауз, 3Б к.тр.

II. Альпинистско-географическая характеристика района вершины Главный Аманауз

Вершина Главный Аманауз (3755 м) расположена в районе Главного хребта, окружающем цирк Восточно-Аманаузского ледника, и имеет длинный гребень, вытянутый примерно с запада на восток (см. прилагаемую картосхему).

На вершину выводят три классифицированных маршрута:

С перевала Аманауз, по западному гребню — 3Б к.тр.
По контрфорсу Северной стены — 4Б к.тр.
По Южной стене — 5Б к.тр.

Также существует спортивный маршрут 5Б к.тр., выводящий по Восточной стене на вершину Двузубку (плечо Аманауза).

Нами пройдены все существующие маршруты по гребням и стенам Аманауза, поэтому мы решили выбрать логичный маршрут по короткому и крутому контрфорсу Северных стен Аманауза, который в верхней части переходит в ребро, образованное двумя большими фирновыми полями, стыкующимися на гребне контрфорса.

Для разведки маршрута в июне 1972 года нами был пройден классифицированный маршрут на вершину Главный Аманауз по контрфорсу Северной стены (4Б к.тр.), что заняло 8 рабочих часов.

После прохождения нашего маршрута (через фирновое ребро) оказалось, что он уже был пройден ранее (мы нашли на сложном месте, на примерно десятиметровом участке, 4 скальных крюка, забитых, видимо, при подъеме, крючья очень старые). Однако материалов о том, когда и кем пройден этот маршрут, мы не имеем. Других следов восходителей (записок и т.п.) нами найдено не было.

III. Проведение восхождения

15 июля 1972 года — день подхода и организация бивака на склоне, напротив маршрута. 6 рабочих часов. Погода удовлетворительная.

16 июля 1972 года — день восхождения. Прохождение контрфорса и фирнового ребра, организация бивака на вершинном гребне Главного Аманауза. 12 рабочих часов. Погода хорошая.
17 июля 1972 года — день спуска. Подъем на вершину Главный Аманауз и спуск по пути 3Б к.тр. на перевал Аманауз, далее в пос. Домбай. 8 рабочих часов. Погода удовлетворительная.

Элементы тактики прохождения маршрута двойкой:

Движение все время на двойной веревке.
Максимально возможное облегчение (палатка "Здарка", пуховые костюмы вместо спальных мешков, малогабаритный примус и другое облегченное снаряжение).
Обеспечение безопасности достигалось регулярной радиосвязью (дубляж ракетами) с группой взаимодействия.

IV. Описание маршрута

Путь до конусной морены Аманаузского ледника подробно описан в книге.

От конусной морены — на ровное плато ледника, которое надо пересечь вправо, в направлении зеленого гребня, разделяющего ледники Западный Аманауз и Восточный Аманауз.
Далее — выход на склоны зеленого гребня, подъем по ним вверх, вдоль ледника.

На крупной осыпи, напротив маршрута — бивак (от конусной морены 1,5–2 часа).

От бивака:

Сначала — прямо вверх, в верхний полуцирк Восточно-Аманаузского ледника.
Затем, пересекая ледник — к основанию контрфорса (1–1,5 часа).
Через рантклюфт — выход на скалы.

Слева от гребня контрфорса:

1 веревка сглаженных травянистых плит (страховка крючьевая).
После этого — одновременно, по простым скалам, местами по снегу, слева от разрушенного гребня контрфорса — прямо вверх, до крутой заглаженной части контрфорса и выход на гребень.

1 веревка по гребню с крючьевой страховкой — до полки под расщелиной в крутой монолитной плите. Здесь гребень кончается, контрфорс переходит в стену.

Сложное место:

1 вариант: обход расщелины справа, вдоль гребня по крутому внутреннему углу — 20–25 м вверх (крючья), затем 5–6 м влево, через перегиб гребня — на полку под отвесным внутренним углом. Здесь набиты старые крючья.
2 вариант: прямо вверх по расщелине в крутой монолитной плите (лазание очень трудное) — на то же место. Для страховки во 2-м варианте необходимы шлямбурные крючья, так как трещин для крючьев нет.

Рюкзаки вытаскивать лучше по второму варианту.

Далее:

10–12 м вверх по отвесному внутреннему углу (крючья) и очень трудный выход из него влево-вверх (скалы немного нависают) — на большую полку с осыпью.
От полки 40–50 м влево-вверх по широкому разрушенному скальному кулуару — нужно попасть в зазубрину, видную снизу.
Затем 10–15 м по отвесной стене (довольно разрушенной, страховка крючьевая) и 20–25 м по сыпучему внутреннему углу между гребнем справа и холобом слева (из холоба под разрушенную стенку могут залетать камни).
Следующая веревка — монолитный внутренний угол с травой (страховка крючьевая) и выход на ступенчатые полки под следующий широкий внутренний угол (одна веревка, скалы прочные), по которому на внешний угол (полверевки скал средней трудности), затем — на гребень контрфорса.

Гребень разрушен, скалы средней трудности (короткие, трудные стенки на гребне проходятся в лоб). Через 2–3 веревки после выхода на гребень контрфорса — отличные площадки для бивака, есть вода.

От начала контрфорса — 7–8 часов.

Далее:

По простому и очень разрушенному гребню контрфорса к фирновому ребру. До ребра — 1–1,5 часа.
Фирновое ребро длиной 230–250 м, крутизной от 40° до 50°, довольно острое. Идется по гребню ребра или рядом (в зависимости от состояния фирна), в среднем 2–3 часа до выхода на вершинный гребень Главного Аманауза, на маршрут 3Б к.тр.
Недалеко на вершинном гребне есть хорошее место для бивака, площадки, вода.

Далее (без рюкзаков):

Влево (по ходу) по маршруту 3Б к.тр. на вершину Главный Аманауз (около 1 часа до вершины).
Затем возвращение назад и спуск вниз по маршруту 3Б к.тр. на перевал Аманауз, затем на Домбайскую поляну.

V. Характеристика маршрута (по участкам)

Участок 1 (нижняя, пологая часть контрфорса):

Скальный, простой.
Длина: 400–450 м.
Средняя крутизна: 40–50°.
Скалы непрочные, в нижней части травянистые, много полок, есть участки снега.

Трудный переход через рантклюфт (с ледника) на контрфорс.
Движение, за исключением одной, первой веревки, — одновременное.
Скальных крючьев забито 3 штуки.
Почти везде есть места для бивака.

Участок 2 (средняя, крутая часть контрфорса):

Скальный, трудный, местами сложный.
Длина: 250–300 м.
Средняя крутизна: 70°.
Скалы разнообразные: от крепчайших монолитов до самых разрушенных.
Микрорельеф выражен отчетливо (билки, расщелины, углы, плиты).
Трещин для крючьев в монолитах очень мало, а в разрушенных скалах много, но они ненадежны.
Удобных мест для страховки достаточно.
Движение — только попеременное.
Страховка — почти полностью крючьевая.
Скальных крючьев забито 20–22 шт.
Мест для бивака хороших нет.

Участок 3 (верхняя часть контрфорса с фирновым ребром):

Комбинированный, технически не сложный, но трудоемкий, сильно зависит от состояния фирнового ребра.
Длина: 300–350 м.
Средняя крутизна: 40°–50°.
В начале участка — простые скалы, местами очень разрушенные.
Фирновое ребро длиной 230–250 м, крутизной 40°–50°, довольно острое.
Не доходя фирна — отличные места для бивака, контрольный тур.
Скальных крючьев на участке не забивалось, ледовых забито 5 шт. (в начале фирнового ребра).
Дальше была возможна страховка через ледоруб.
Движение: на скалах — одновременное, на льду — попеременное.
В месте выхода фирнового ребра на гребень есть отличное место для бивака, от которого 1 час пути до вершины Главный Аманауз по маршруту 3Б к.тр.

В целом пройденный маршрут очень логичен, безопасен от камнепадов со стороны и особенно ценен тем, что является одним из немногих достаточно сложных комбинированных маршрутов Западного Кавказа, района, известного в основном только скальными маршрутами.

Участники оценивают трудность маршрута 5А категорией.

Примечание:

Длина и крутизна участков даны приблизительно.
Превышение верха маршрута над низом — примерно 800–900 м.
Мы шли на двойной 60-метровой веревке, так что веревочные участки будут примерно 30 м длиной.