Сокол (Крым) — «Амазонка» 5А

Гора Сокол. Крым

На горе Сокол в Крыму пройден новый маршрут.

Участники прохождения:

  • Максим Куралесов, г. Никополь

  • Михаил Поддубнов, г. Днепропетровск

Длина маршрута: 300 м

Предлагаемая категория трудности:

Первопроходом в чистом виде это восхождение не является. По информации от Сергея Надточего, нижние четыре участка прошел когда-то Владимир Кудринский, но и он не был первопроходцем. Крючья там действительно встречались. Выше следов не было. Хотя внутренний угол, выводящий на яйлу, мог быть использован как финиш для маршрутов «Два карниза» 5А и «Рыжий угол» 4Б. Середину до нас, похоже, не ходили. Но, как бы там ни было, главное не количество первопройденных метров, а то, что появился новый маршрут.

А маршрут получился интересный и боевой. Для организации страховки и ИТО требуется большое количество разнообразного снаряжения и умения им пользоваться.

Станции — либо деревья, либо шлямбур (l=80 мм, d=10 мм), дополняемый своими крючьями.

Маршрут «Амазонка» 5А — линия маршрута

Амазонка 5А — линия маршрута, низ

Прохождение участка R2-R3

Фото в большем формате

Участок R2-R4

Описание маршрута

  • R3-R4

    38 м. По заросшей щели. Через 25 метров шлямбур. От него вверх к изогнутому дереву. Станция — шлямбур плюс свое снаряжение. Совпадает со станцией R7 маршрута «Машина Времени» 6А. (38 м, V)

  • R4-R5

    15 м. Траверс влево 3 метра, есть дырка. Дальше вверх к большому дереву. (7 м, VI A2; 8 м, V)

  • R5-R6

    55 м. Влево вверх к деревцу, затем вверх в направлении большой сосны. Станция на сосне. (55 м, V)

  • R6-R7

    60 м. Косой траверс влево во внутренний угол. Дальше по углу. Станция — шлямбур плюс свое снаряжение. (60 м, IV)

  • R7-R8

    20 м. По внутреннему углу на яйлу. Большую нашлепку обходить слева. Станция на яйле на дереве. (20 м, III)

Рекомендуемое снаряжение

  • Набор закладок и френдов

  • Много крючьев разных типов

  • Много якорей

  • Скайхуки рельефные и один дырочный

  • Лесенки

  • Оттяжки — 18 шт.

  • Веревка 60 м

На протяжении всего маршрута страховка преимущественно крючьевая. Участки, проходимые с помощью ИТО, не оборудованы шлямбурами, что требует осознания своих действий. Требуется опыт непробитых 5А.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.