Кильсе-Бурун - 1

По левой стороне ТРЕТЬЕГО контрфорса западной части массива (ЛОКОМОТИВ), 3Б (III, 260 м)

(м-т А. Брынзы, 1990 г.)

Впервые этот маршрут был пройден мной со студентами Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта, в котором я работаю. По праву первопроходителей мы назвали его «Локомотив». Характерной особенностью маршрута является то, что в нижней части он проходит по участку стены, покрытой плющем, поэтому его иногда называют «Плющ».

Подход к маршруту

Подход под маршрут от дороги начинается у конца длинного зигзага дороги. От него дорога дальше идет ровно вдоль массива Кильсе-Бурун к кемпингу. По тропе вначале подойти к небольшой отдельно торчащей скале, используемой для тренировок. Обойдя скалу, двигаться вверх и вправо по осыпи к широкому внутреннему углу между 2-м и 3-м контрфорсами западной части массива (R0: 250 м, 20–30°, б/к).

Описание маршрута

• Участок R1–R2: Вверх по крутому внутреннему углу между 2-м и 3-м контрфорсами. Сначала 30 м вверх по его правой части, а затем 10 м вверх и вправо под стенку, заросшую плющем (R1–R2: 40 м, 75°, III).

• Участок R2–R3: Вверх и вправо к большой сосне в основании крутого внутреннего угла (R2–R3: 20 м, 75°, III; 20 м, 60°, II).

• Участок R3–R4: От сосны 30 м вверх по крутому внутреннему углу до наклонной террасы. От нее вверх по левой стороне контрфорса, преодолев сначала по щели крутую короткую стенку (R3–R4: 40 м, 70°, III).

• Участок R4–R5: Вверх по контрфорсу по скалам средней сложности до большой сосны в начале крутого внутреннего угла (R4–R5: 40 м, 75°, III).

• Участок R5–R6: Сначала 15 м вверх и вправо по внутреннему углу, а далее по крутым скалам (R5–R6: 40 м, 75°, III).

• Участок R6–R7: Вверх 80 м по средней части контрфорса до большой террасы. Здесь заканчивается основная часть маршрута (R6–R7: 80 м, 70°, III).

• Участок R7–яйла: По террасе сначала немного вправо, а далее вверх по некрутому заросшему деревьями кулуару до выхода на вершинное плато (R7–яйла: 200 м, 45°, б/к).

Итог

Протяженность основной части маршрута — 280 м.