Паспорт

  1. Класс: зимний.

  1. Местоположение: Франция, Альпы, массив Монблана.

  1. Пик: Гранд Капуцин (Grand Capucin), 3838 м, по Восточной стене. Маршрут «Русская зима».

  1. Предлагается: 6А к. сл., первопрохождение.

  1. Перепад: 508 м, протяженность — 570 м, в т. ч. стенной части соответственно 413 и 420 м.

    Протяженность участков 5-й к. сл. — 30 м, 6-й к. сл. — 390 м.

    Средняя крутизна стенной части маршрута — 82°, от бергшрунда до вершины — 71°.

  1. Забито крючьев:

    СкальныхЗакладокШлямбурныхЛедовых
    422000
    3018000

    Оставлено на маршруте: скальных — нет, закладок — нет.

  1. Ходовых часов команды: 22, дней — 3.

  1. Ночевки: обе на платформе.

  1. Участники:

    • Кленов Александр Валерьевич, МСМК

      Домашний адрес: 620144 г. Екатеринбург, ул. Шейнкмана 128, кв. 125.

    • Дэви Михаил Марэнгленович, МСМК

      Домашний адрес: 620137 г. Екатеринбург, ул. Блюхера 49, кв. 70.

  1. Тренер:

    Останин Виктор Васильевич, МС

    Домашний адрес: 62003 г. Екатеринбург, ул. Родонитовая, дом 30, кв. 120.

  1. Даты:

    • Выход на маршрут: 13 февраля 1999 г.

    • Вершина: 15 февраля 1999 г.

    • Возвращение: 16 февраля 1999 г.

  1. Организация: Комитет по физической культуре и спорту Свердловской области.

    620151 г. Екатеринбург, ул. Малышева 60.

1_image_1.jpg

Общее фото вершины.

Ième Rassemblement International d'Alpinisme Hivernal Nouvelle voie

2_image_2.jpg

Photo JC. Marmier

GRAND CAPUCIN

3838 м — Франция — Массив Монблана

«Russkaya zima»

«Hiver Russe»

Первое восхождение: Михаил Дэви и Александр Кленов с 13 по 15 февраля 1999 г.

Сложность: ED — 400 м (12 длин до 50 м) — A3/6c максимум. Весь материал был извлечен.

Подход: из Франции по канатной дороге Эгюий-дю-Миди и приюту Космик или из Италии через приют Торино. Легкий доступ к подножию стены.

Спуск: Первопроходцы спустились за 11 спусков по маршруту.

Несмотря на обильные снегопады в начале февраля в Альпах, команда «Russian Big Wall Project» воспользовалась первым окном хорошей погоды для восхождения. После жарких обсуждений за бутылкой ароматного напитка, выбор пал на Гранд Капуцин (массив Монблана). Второй Международный сбор зимнего альпинизма начался с громкого успеха…

Rp. Александр Кленов — Михаил Дэви

Вершина / Expe.com / Rassemblement

Маршрут команды

Общее фото вершины.

3_image_0.jpg

Маршрут команды

Панорама района

ГрандЗуб
ЖоррасГиганта
400 м4013 м

4_image_1.jpg

4_image_2.jpg

Монблан
Гранд
Капуцинде Такюль
38 м48 м

Точка съемки: Эгюий-дю-Миди, 3842 м, 12 февраля 1999 г.

Карта-схема

Место, предпочитаемое вами...

Из горы, околдовывающей и пугающей, Монблан стал, благодаря своим отважным покорителям, учёным, писателям и поэтам, которые восторгались ею, символом сказочного массива и гостеприимной долины.

5_image_1.jpg

6_image_1.jpg

Тактические действия команды

Тактические действия команды складывались исходя из предыдущего опыта стенных восхождений, а также из специфики данного восхождения.

Крутые монолитные скалы Гран Капуцина в условиях сильного мороза и шквального ветра могли быть пройдены только технически подготовленными альпинистами, имеющими достаточный запас снаряжения и теплых вещей.

Постоянные тренировки на искусственных и натуральных скалодромах, уровень «свободного лазанья» 7А–7С позволил команде преодолеть значительную часть маршрута свободным лазанием, что в данных условиях более слабым скалолазам было бы не под силу. Была изготовлена палатка с платформой собственной конструкции, что позволило иметь «крышу над головой» и удовлетворительный отдых вне зависимости от рельефа и погодных условий.

Движение команды было организовано следующим способом. Первый двигался без рюкзака на двойной веревке (обе — «1» UIAA), одна из веревок закреплялась в качестве перил. Второй двигался по перилам с рюкзаком и платформой с верхней страховкой, во время движения второго участника первым вытягивался другой рюкзак, соединенный со вторым участником коротким отрезком веревки. Каждый день происходила смена лидера, это позволило равномерно распределить нагрузки восхождения. Режим питания — горячая пища утром и вечером, днем перекус.

На протяжении всего маршрута была радиосвязь с двойкой Ручкин–Заитов, при необходимости была возможность вызова профессионального спасотряда из Шамони.

Зная неустойчивость погоды в последнее время и имея благоприятный метеопрогноз только на три дня, командой заранее была проработана возможность возвращения после спуска со стены в сторону Италии, просмотрен путь возвращения, имелась карта и компас.

Все вышеперечисленное позволило команде совершить сложное первопрохождение в непростых условиях с достаточным запасом прочности и безопасности и в хорошем стиле.

Схема маршрута в символах UIAA M 1:2000

Ходовых часов№№КатегорияДлинаКрутизна
УчасткиТрудностьУчасткиГрад.
9VI A21580
8V A11075
714/02–8VI A34090
6VI A24085
5A4095
413/02–8VI2070
3VI A24080
2VI A24085
1VI A25075
1234567
14Вершины-22№8Ш5030
15/02–6+
Траверс справа от гребня
13V+2075
12A2080
11VI A33585
10VI A25075

Описание маршрута по участкам

Участок R0: Крутой склон, покрытый глубоким снегом, с несколькими трещинами. Преодолевался сначала без рюкзака, прокапывая траншею.

Участок R1: На ИТО по трещине правее глухого внутреннего угла. В конце участка выход на снежную полку под монолитной стеной.

Участок R2–R3: По тонкой трещине левее самой большой трещины влево-вверх ИО и сложное лазание. Небольшая снежная полочка для ночевки.

Участок R4: Вправо-вверх лазанием.

Участок R5: Влево-вверх в ИТО по большому карнизу, преодолеваемый по левой трещине.

Участок R6–R7: Вверх по расщелине, преодолевая два карниза, вторая ночевка (возможна только в платформе).

Участок R8: Вправо-вверх лазанием на ребро.

Участок R9: Влево-вверх ИТО и лазание на большую снежную полку.

Участок R10: Карниз с трещиной, потом плита с расщелиной под большие френды и чуть больше, выходит на северную стену.

Участок R11: Траверс вправо, потом по трещинам и отколам вверх, два маятника из трещины в трещину.

Участок R12: Прямо вверх на ИТО, затем маятник влево.

Участок R13: Лазание вправо-вверх.

Участок R14: Траверс справа от гребня в кошках. Выход на вершину с западной стороны.

11_image_1.jpg

Техническое фото маршрута 1 — маршрут команды

12_image_1.jpg

Фото 3. Карниз на участке R5.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.