Паспорт

1. Класс высотно-технический

2. Центральные Гималаи. Главный Гималайский хребет

3. Вершина Лхоцзе Шар (8386 м) по Юго-Восточному ребру

4. 6 «Б» к/сл. (ориентировочно), первопрохождение

5. Перепад: 3036 м, протяженность 5460 м.
   
   Средняя крутизна маршрута: 36°

6. Забито крючьев:

   • Снежных: 17

   • Ледовых закладок и скальных: 8

   • Ходовых часов команды: 29 часов, 7 дней. Обработка маршрута до лагеря 4 заняла 34 дня.

7. Ночевки:

   • Лагерь 1: 5600 м — площадка на скальном гребне

   • Лагерь 2: 6530 м — площадка на снежном склоне

   • Лагерь 3: 7300 м — площадка, вырубленная на ледовом склоне

   • Лагерь 4: 7800 м — площадка на снежно-ледовом склоне

8. Капитан:

   • Виноградский Евгений Михайлович — ЗМС

     Участники:

   • Тимофеев Сергей Владимирович — МС

   • Соколов Глеб Анатольевич — МС

9. Старший тренер:

   • Фойгт Александр Вадимович — МС

     Тренер:

   • Виноградский Евгений Михайлович — ЗМС

     Дата: 2 октября 1998

10. Выход на маршрут: 1 ноября 1998
    
    Вершина:
    
    Возвращение в базовый лагерь: 2 ноября 1998

11. Наименование организации: ТОО «Алком» и Кемеровский облспорткомитет

Фото 3. Техническая фотография маршрута.

Снято с противоположной морены ледника.

Карта-Схема Района

Условные обозначения:

• 4 51 — базовый лагерь

• Промежуточные лагеря

• А — путь подъема

Фото 2. Фотопанорама района.

Тактические Действия Команды

Несмотря на то, что перед началом экспедиции была проведена большая подготовительная работа по изучению района восхождения, непосредственно описания маршрута команда не имела и обо всех ожидающих ее трудностях могла предполагать только на основании своих собственных наблюдений. Поэтому данное восхождение следует считать первопрохождением.

При составлении тактического плана тренерским советом была принята Гималайская тактика восхождения. Весь спортивный состав экспедиции был разбит на три группы, по пять человек в каждой. Группы, поочередно сменяя друг друга, должны прокладывать путь, вешать перильные веревки и устанавливать промежуточные лагеря. Лагеря предусматривалось установить на следующих высотах:

• Лагерь 1: 5600 м

• Лагерь 2: 6500 м

• Лагерь 3: 7300 м

• Лагерь 4: 7800 м

Из Лагеря 4 предполагалось осуществить штурм вершины. Каждая из групп обладала достаточным высотным опытом и квалификацией для прохождения данного маршрута. Хорошая техническая и физическая подготовка всех участников восхождения позволяла регулярно менять ведущего в группах. Первый двигался со страховкой на двойной веревке (одна из которых UIAA), остальные по закрепленной веревке на зажимах. При движении по перилам на сложных участках и при пересечении трещин организовывалась верхняя страховка.

Погода в период работы экспедиции была неблагоприятной. Муссон не прекращался до середины октября. С утра два часа светило солнце, затем налетал ветер, небо затягивалось облаками и начинал валить снег. Со второй половины октября обильные снегопады прекратились, но выше Лагеря 3 начали дуть ураганные ветра.

Работа команды на маршруте началась 21 сентября. На плече, в нижней части Юго-Восточного ребра, на удобных скальных площадках был установлен Лагерь 1 (5600 м). Ходьбы сюда от базового лагеря около 2,5 часов. Движение по моренам и осыпям очень неприятное. Отныне это будет «Передовой лагерь» для обработки маршрута.

25 сентября на вершине ледового серака был установлен Лагерь 2 (6530 м). Площадки лагеря надежно защищены от лавин, в чем мы неоднократно убедились в условиях непогоды. Особенно сложным на этом отрезке маршрута является участок R4-R8 (см. схему маршрута в символах UIAA). Движение осложнялось обильными снегопадами и наличием толстого слоя свежего снега. Особенно неприятна обработка пути по снежным гребням-ножам в условиях сильной непогоды и плохой видимости. Потребовались поочередные усилия всех трех групп, чтобы обработать этот сравнительно небольшой участок маршрута. Из-за обильных снегопадов и регулярно сходящих лавин обработка маршрута сильно замедлилась.

Лагерь 3 (7300 м) был установлен на небольшой площадке, вырубленной на ледовом склоне под защитой бергшрунда только 11 октября. На этом участке R8-R9 наибольшую опасность представляют многочисленные разрывы ледника. Особенность его в большой скорости движения льда, сопоставимой со скоростью на ледопаде «Кхумбу». Каждый выход при пересечении этих трещин приходилось вновь перевешивать веревки, так как старые либо рвались, либо трещины менялись до неузнаваемости и воспользоваться ими было невозможно.

На участке R9-R10 общая крутизна маршрута возрастает. По-прежнему движемся по ледопаду, избегая кулуаров и желобов. Встречаются крутые, до 70°, ледово-фирновые стены. Многочисленные разрывы ледника.

Лагерь 4 (7800 м) был установлен на хорошей снежной площадке под защитой бергшрунда 16 октября. Отсюда каждая группа сделала по одному рабочему выходу с целью дальнейшей обработки маршрута. Однако, начавшиеся с этого времени ураганные ветра позволили провесить веревки только на участке R10-R11, до отметки 8019 м. Таким образом, к моменту штурма вершины ключевой участок маршрута R11-R12 был еще не обработан.

Для решающего штурма тренерским советом была сформирована команда из шести наиболее подготовленных членов экспедиции:

• Капитан команды: Фойгт Александр Вадимович

• Участники:

• Виноградский Евгений Михайлович

• Тимофеев Сергей Владимирович

• Соколов Глеб Анатольевич

• Сталковский Владимир Владимирович

• Бабанов Валерий Владимирович

К этому времени Лагерь 4 был укомплектован бивачным снаряжением для шести человек, имелось кислородное оборудование (6 масок и 14 баллонов), 2 газовых горелки с баллонами, аптечка, посуда. На конце перил (8000 м) было оставлено 500 м перильной веревки, 2 веревки UIAA, скальные, снежные и ледовые крючья, закладки.

Команда вышла из базового лагеря 26 октября и 29 октября достигла Лагеря 4. Путь до Лагеря 4 проходил по уже обработанному маршруту и особых трудностей не вызывал. Однако уже на половине пути от Лагеря 3 до Лагеря 4 задул ледяной ветер. Палатку Лагеря 4 пришлось откапывать. К ночи ветер усилился, резко похолодало. Ночевка на высоте 7800 м прошла под непрерывный рев ветра.

30 октября команда встала в 3 часа утра. В 6 часов вышли из лагеря 4 и начали движение в сторону вершины. Было очень холодно. Ветер достигал такой силы, что каждый очередной его порыв сбивал спортсменов с ног, и их спасением была только перильная веревка. Достигнув высоты 7900 метров, команда приняла решение, что дальнейшая обработка маршрута в таких погодных условиях не представляется возможным. Необходимо спускаться и пережидать непогоду в лагере 4.

31 октября ветер еще более усилился. В этот день команда потратила несколько часов на то, чтобы в очередной раз откопать палатку.

К утру 1 ноября ветер начал стихать, и стало ясно, что это единственный шанс — вершину надо штурмовать сегодня. Объективно оценив свои возможности после трех ночевок на высоте 7800 метров, в целях повышения безопасности восхождения команда приняла решение, что на штурм вершины пойдут четыре человека:

• Фойгт Александр Вадимович

• Виноградский Евгений Михайлович

• Тимофеев Сергей Владимирович

• Соколов Глеб Анатольевич

Сталковский Владимир Владимирович и Бабанов Валерий Владимирович спустились в базовый лагерь.

Первоначально предполагалось штурмовать вершину без использования кислорода. Кислород был поднят в лагерь 4 для медицинских целей и на случай сильной непогоды. Теперь, после трех ночевок, проведенных на этой высоте, и учитывая прошлогодний печальный опыт команды с В. Башкировым, в целях повышения безопасности было принято решение выходить с кислородом, имея по два баллона на каждого.

Команда вышла на штурм вершины 1 ноября в 6 утра. Ветер стих, но был сильный мороз. В 8 часов 30 минут достигли снежного купола в 8019 м, где кончались перила. Началась обработка ключевого места маршрута R11-R12 (см. описание маршрута по участкам). Первый работал на двойной веревке (одна UIAA), остальные двигались по перилам с верхней страховкой. Всего было провешено около 500 метров перильной веревки. Техническая сложность этого участка дополнительно усиливалась высотой более 8000 м. Предвершинный фирново-снежный склон (участок R12-R13) был пройден командой с попеременной страховкой через ледорубы с взаимодействием связок.

Примерно на высоте 8200 м закончился кислород, и на вершину команда выходила уже без его использования. Выход на вершину проходил по сложной снежной стене крутизной до 75°. Снег крупнозернистый, рассыпчатый, под ногой не уплотняется. 1 ноября в 17 часов первые русские стояли на вершине Лхоцзе Шар.

Спуск с вершины в темное время суток не представлял опасности, так как было полнолуние, что было предусмотрено тактическим планом.

Таким образом, регулярная смена ведущих и ежедневная смена связок позволяли сохранять высокую скорость при обработке маршрута на таких высотах, восстанавливать силы и обеспечивать необходимую безопасность восхождения.

Команда располагала аптечками с достаточным набором медикаментов во всех лагерях, в базовом лагере постоянно находился врач. Все лагеря были укомплектованы бивачным снаряжением, газовыми баллонами, кислородом для медицинских целей. Для высотных лагерей были использованы палатки производства г. Екатеринбург. Радиосвязь была устойчивой во все дни. Все участники на маршруте были обеспечены двухразовым горячим питанием, на обед каждому выдавалось сухое питание и фляга с чаем.

Маршрут был пройден командой в соответствии с временным графиком тактического плана, с поправкой на непогоду, с запасом прочности и без срывов, что обусловлено многолетним высотным опытом всех участников, их высокой технической, физической и психологической подготовкой.

Схема Маршрута В Символах UIAA

Описание Маршрута По Участкам

Описание маршрута

Участок R8-R9

Гребень очень крутой, с карнизами. Страховка через снежные крючья. В конце участка, на вершине серака, удобная площадка для ночевок. Лагерь 2. Место безопасно от лавин.

Ледопад. Относительно некрутые ледовые поля чередуются с резкими взлетами и разломами. Пришлось преодолеть пять больших трещин типа бергшрунда, причем верхний край значительно превышает нижний. Все засыпано глубоким рыхлым снегом. Высокая опасность схода снежных лавин после непогоды. Закрытые трещины. Особенность участка в том, что ледник в этом месте движется с очень большой скоростью. Каждый новый выход приходится перевешивать перильные веревки на разломах. Страховка через ледовые и снежные крючья. В конце участка на ледовом склоне вырублена площадка Лагеря №3 под защитой бергшрунда.

Участок R9-R10

Крутизна ледопада увеличивается. Толщина снежного покрова уменьшается, переходя в фирн. В верхней трети участка встречаются большие поля чистого льда. Страховка через ледовые и снежные крючья. В конце участка хорошая снежная площадка под защитой бергшрунда. Лагерь 4.

Участок R10-R11

Выход на снежный купол 8019 м относительно некрутой. Снег, фирн, отдельные участки льда. Внимание! Приходится преодолевать несколько закрытых трещин.

Участок R11-R12

Кулуар из-под скальной башни вершины, подходя вплотную к Восточному гребню, образует в этом месте узкий гребень. Ключевое место маршрута! «Ельчатые снега» — снежный рельеф, представляющий чередование «ножевых» снежных гребней и желобов очень большой крутизны. Снег как бы налеплен на скальную стену. Очень сложное лазание. Высота более 800 м. Снег рассыпчатый, плохо уплотняется.

Где это возможно, страховка осуществляется через скальные крючья, в остальных местах прохождение этого участка осложняется состоянием снега. Вызывает сомнение надежность страховки через снежные крючья, и это держит в большом напряжении.

Участок R12-R13

Предвершинный фирново-снежный склон имеет большую крутизну. Снег неглубокий. Фирн очень жесткий. Встречается несколько полей черепичных скал. Страховка на них затруднена. При движении для организации страховки использовались ледорубы. Выход на вершину по очень крутой (до 75°) снежной стенке. На вершинном гребне нависающие снежные грибы, осложняющие подъем.

Фото 11. Участок R12-R13.

Виден выход на вершину.