Отчёт о первовосхождении на вершину Возможность
Маршрут: Северо-Западный гребень, 1Б категории сложности
Команда:
Магаданский городской туристский клуб
Период: 12 сентября 2020 года
I. Паспорт восхождения
1. Общая информация
1.1 ФИО, спортивный разряд руководителя:
Кергин Иван Васильевич — 2 разряд
1.2 ФИО, спортивный разряд участников:
Леухин Яков Алексеевич — Значок
Касумов Атабала Ровшанович — Нет разряда
1.3 ФИО тренера:
Кергин Иван Васильевич
1.4 Организация:
Магаданский городской туристский клуб
2. Характеристика объекта восхождения
2.1 Район:
Магаданская область, горы Дёл-Урэкчен (междуречье рек Армани и
Олы)
2.2 Ущелье:
Долина Аган
2.3 Номер раздела по классификационной таблице 2013 года:
—
2.4 Наименование и высота вершины:
Вершина Возможность, 1519 м
2.5 Географические координаты вершины (широта/долгота):
60°21'04"N,
150°49'03"E
3. Характеристика маршрута
3.1 Название маршрута:
По Северо-Западному гребню
3.2 Предлагаемая категория сложности:
1Б
3.3 Степень освоенности маршрута:
Первовосхождение
3.4 Характер рельефа маршрута:
Скальный
3.5 Перепад высот маршрута (указываются данные альтиметра или GPS):
319 м
3.6 Протяженность маршрута (указывается в м):
630 м
I кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 540 м
II кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 90 м
3.7 Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяженность участков различной категории сложности с указанием характера рельефа):
III кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 0 м
IV кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 0 м
Движение по закрытому леднику — 0 м
Спуск дюльфером (на спуске) — 7 м
3.8 Спуск с вершины:
По пути подъема
3.9 Дополнительные характеристики маршрута:
Воды нет. С северо-востока
дует сильный холодный ветер.
4. Характеристика действий команды
4.1 Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях):
1
день, 5,5 часов
4.2 Ночевки:
Нет
| 4.3 | Выход на маршрут | 11:00 |
|---|---|---|
| 4.4 | Выход на вершину | 14:30 |
| 4.5 | Возвращение в базовый лагерь | 16:30 |
| 5. Ответственный за отчет | ||
| 5.1 | ФИО, e-mail | Кергин Иван Васильевич, [email protected] |
II. Описание восхождения
1. Характеристика объекта восхождения
Рис. 1. Общий вид вершины. Фото с тракторной дороги с востока.
12 сентября
2020 г.
Автор фото: Иван Кергин
1.2. Фото профиля маршрута
12 сентября 2020 г.
Автор фото: Иван Кергин
Автор фото: Иван Кергин
1.4. Географическое положение района
Объект восхождения — пик Возможность, высотой 1 519 метров — находится в Хасынском районе Магаданской области, в массиве Дёл-Урэкчен (Дэл-Урэкчен, Джел-Урэкчен) в Колымском нагорье. Его местоположение — верховья реки Нелкандя, в долине реки Аган. Пик Возможность — слегка пикообразная вершина, которая обрывается отвесной стеной на северо-восток, а на противоположной стороне — юго-западной — отлогим отсыпным склоном с крупной, средней и мелкой осыпью.
Горы Дёл-Урэкчен — это небольшой гранитный массив, лежащий в бассейне Армани и ограниченный с юга Кава-Тауйской низменностью, а с севера реками Магадавен и Ола. Отличается значительным снегонакоплением и альпийскими чертами. В среднем горы поднимаются до 1 100 м. Ряд вершин с отметкой около 1 500 м венчают гребни цирков. Высшей точкой является гора Аган (1 718 м). Горы Дёл-Урэкчен имеют сильно расчленённый рельеф. В них немало каров, узких изрезанных гребней. Северо-западная часть массива изрезана притоками Армани. С южной стороны из высоких вершин текут притоки Нелканди. Горы безлесны, и только по долинам речек в них глубоко проникают леса.
Восхождение совершено со стороны долины реки Аган, правого притока ручья Трог. Базовый лагерь располагался в его левобережье.
Маршрут до базового лагеря:
Из города Магадан добраться на автомобилях до поселка Палатка (86 км — 1 час).
От поселка Палатка выехать на федеральную трассу Р-504 «Колыма», доехав до зоны таможенного контроля (ЗТК), повернуть на муниципальную Тенькинскую трассу «Палатка — Кулу — Нексикан».
От начала ЗТК проехать до 29 км Тенькинской трассы до реки Аган и одноименного моста (29 км, около 30–35 минут).
После моста повернуть налево и выехать на старую тракторную дорогу.
Оставить автомобили и направиться вверх по реке Аган пешком по лесной дороге, которая приведет к правому притоку Агана — ручью Трог и к базовому лагерю (14 км — 5–6 часов), который находится у подножья горы.
Примечание: Этот путь от реки Аган до подножья горы Трог (Главный) и пика Возможность можно проехать на высокопроходимом автомобиле для экономии сил и времени. Путь займет около 2–3 часов.От базового лагеря держать путь по тракторной дороге, от нее начать траверсировать склон в направлении перевала Луна. Здесь берет свое начало маршрут на вершину Возможность.
Ближайший населенный пункт с регулярным автобусным сообщением — поселок Палатка, 86 км от города Магадан, а от базового лагеря — 43 км.
2. Характеристика маршрута
Рис. 6. Техническая фотография маршрута.
12 сентября 2020 г.
Автор фото:
Атабала Касумов
2.2. Номера участков
| № участка | Характер рельефа | Категория сложности | Протяженность, м | Крутизна | Количество крючьев |
|---|---|---|---|---|---|
| R0 — R1 | мелкая осыпь, жандарм, гребень | I | 280 м | 5° | 0 |
| R1 — R2 | осыпь, жандарм, гребень | I | 35 м | 150° | 0 |
| R2 — R3 | осыпь, жандарм, гребень | I | 155 м | 200° | 0 |
| R3 — R4 | осыпь, жандарм, гребень | I | 40 м | 250° | 0 |
| R4 — R5 | осыпь, гребень | I | 30 м | 200° | 0 |
| R5 — R6 | разрушенные скалы | II | 90 м | 200–450° | Стоппер — 1, Френд — 1 |
3.1. Краткое описание прохождения маршрута
| Участок | Описание | Номер фото |
|---|---|---|
| R0 — R1 | От перевала траверсировать осыпной склон и выйти на гребень, подойти к первому жандарму. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 7. |
| R1 — R2 | От Жандарма №1 пройти по гребню до Жандарма №2. Осыпь. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 7. |
| R2 — R3 | От Жандарма №2 пройти по гребню к Жандарму №3. Третий жандарм проходится справа по небольшой скальной полке. От полки — небольшая перемычка. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 8. |
| R3 — R4 | После Жандарма №3 — перемычка. От нее сразу небольшой взлет на Жандарм №4. Этот жандарм идти в лоб по простым скалам. Страховка через рельеф. Одновременное движение. Осыпь. | Рис. 9.; Рис. 10.; Рис. 11. |
| R4 — R5 | От Жандарма №4 пройти по гребню до Жандарма «Крыло», его пройти левее по легким скалам (ключ маршрута), вылезти наверх и организовать страховочную станцию. Удобная «балда» для станции — петля. Первый организует верхнюю страховку второму, второй организует верхнюю страховку третьему. Далее дюльфер на перемычку — 5–7 м. | Рис. 10. |
| R5 — R6 | От перемычки выйти по предвершинному гребню на вершину по легким разрушенным скалам. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 12.; Рис. 13.; Рис. 14. |
3.3. Оценка безопасности маршрута
Маршрут весьма прост и логичен. Прекрасно подойдет для учебно-тренировочных занятий и первого знакомства с горовосхождением.
На самой вершине присутствует сотовая связь, но она слабая. Лучше пользоваться переносными радиостанциями, по которым удобно держать связь друг с другом. Большим плюсом могут послужить водители-дальнобойщики, проезжающие рядом с долиной Аган, с которыми также можно держать контакт, и в случае непредвиденной ситуации сообщить об этом в ближайший населенный пункт — п. Палатка.
Рекомендации для следующих восходителей:
Близко не подходить к обрыву, так как осыпь средняя и плохо слежавшаяся, камни могут уйти из-под ног.
Обязательно взять с собой перчатки, так как камни острые.
Со стороны стены может дуть сильный порывистый ветер.
Из базового лагеря отлично виден маршрут.
Не стоит подходить под СВ стену, так как она очень часто сыпет камни вниз к основанию горы.
Спуск с вершины по пути подъема. Жандарм «Крыло» можно обойти по скальной полке слева по ходу движения вниз.
Данный маршрут был пройден 12 сентября 2020 года. На вершине не было обнаружено никаких следов пребывания человека: ни тура, ни консервной банки с запиской, ни других отличительных признаков. Поэтому мы сделали вывод, что наша команда первая взошла на вершину Возможность.
Исходя из объективной сложности технической части маршрута пика Возможность и сравнивая его с другими маршрутами, пройденными ранее Кергиным И. и Леухиным Я., предлагается классифицировать его 1Б категорией трудности.
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.