I. Класс скальный

2. Туркестанский хребет, ущелье Каравшин, З.П. Асан, С-В стена (маршрут Тимофеева)

Категория сложности: 6Б К.Т.

5. Характеристики маршрута

• Перепад высот: 750 м

• Протяженность: 1225 м

• Протяженность участков:

• VI — 475 м

• V — 190 м

• IV — 130 м

• II–III — 400 м

• Средняя крутизна основной части (от начала скальной "нашлепки" до гребня): 78°

6. Использование снаряжения

• Ранее забитые крючья: 19 шт.

7. Время прохождения

• Ходовое время команды: 24 часа 13 минут

• Дней на маршруте: 4 (после обработки)

8. Организация ночевок

1. Первая ночевка: хорошая, в неудобном месте для 2–5 человек, сидя на полке, 1 человек в гамаке.

2. Вторая ночевка: сидя на полке.

3. Третья ночевка: на вершине, на площадке.

9. Состав команды

• Руководитель: Григорьев О.Э. — КМС

• Участники:

• Дияров Б.К. — КМС

• Бузлов А.Г. — КМС

• Букреев В.В. — КМС

• Бойцов К.А. — КМС

• Балмагамбетов Х. — КМС

10. Тренер

• Шабанов А.В. — ЗТР УзССР

11. Даты восхождения

• Выход на маршрут: 8 июля 1991 г.

• Вершина: 11 июля 1991 г.

• Возвращение: 12 июля 1991 г.

12. Организация

• Госкомспорт УзССР

Тактические действия команды проводились в соответствии с тактическим планом. В связи с сильной непогодой движение по маршруту шло по второму варианту (тактический план прилагается). Организация движения связок, их взаимодействие и смена ведущих проводились в полном соответствии с тактическим планом. Для быстрого прохождения маршрута применялись веревки длиной 50 метров. Для обеспечения безопасности работы первого на сложных участках применялось движение на двойной веревке, обе (I) УИАА. Современное альпинистское снаряжение западных образцов: френды, стопора, жумары, молотки, скальная обувь — обеспечивали повышенную надежность и безопасность прохождения маршрута. На ответственных местах применялось лазание на скай-хуках. Страховка первого на пункте осуществлялась через шайбу Штихта. Первый при прохождении всего маршрута использовал амортизатор. Последний в группе двигался по перилам с верхней страховкой. Режим движения команды в течение дня — непрерывный, для питания участников применялись индивидуальные пакеты с высококалорийными продуктами.

Первая ночевка была организована на небольшой полке в палатке под карнизом, что обеспечивало её безопасность. Вторая ночевка тоже в палатке под карнизом. На протяжении всего маршрута была проблема с водой.

При прохождении проблематичных участков маршрута приходилось уточнять пути следования по рации с наблюдателями, и на эти участки был запланирован резерв времени.

Маршрут был пройден с достаточным запасом прочности. Организация ночевок начиналась в светлое время, что позволило качественно организовать отдых и подготовку к движению на следующий день.

Все участки маршрута проходились надежно, с необходимым обеспечением безопасности всех участников команды.

Объединенный спасательный отряд вместе с врачом находились в полной "боевой" готовности. Радиостанция наблюдения постоянно находилась на приеме. Радиосвязь с командой проводилась согласно расписания.

8 июля 1991 г.

Тщательно проверив снаряжение и набор питания, выходим из базового лагеря ранним утром. Через 2 часа находимся под маршрутом. Оставив часть снаряжения, выходим на обработку — 9 часов 20 минут. Связка Григорьев–Бойцов начинает обработку первых веревок по скале в виде гигантской "нашлепки". Первая веревка произвела впечатление, что маршрут предельно сложный. Участок I–2 представляет собой скалу в виде "катушки" — сложное техническое лазание с предельно ограниченными зацепками, для страховки использовали ранее оставленные крючья предыдущих восходителей. Примерно через час происходит смена, вперед выходит связка Дияров–Бузлов. Работают на одном из сложных мест 4-го участка. Тонкое лазание на трении и работа с использованием небесных крючьев (скайхуков). Несколько облегчают движение крючья, оставленные прошедшими командами. После небольшого траверса влево начинается внутренний угол, который приводит к первому ключевому участку маршрута — это маятник, приводящий в щель. Откуда движение строго вверх на ИТО, необходимы очень крупные френды (мы их изготовили еще зимой, акт прилагается), стопера. Далее идет серьезный карниз, из-под которого лилась вода, местами скалы были покрыты тонким слоем льда. При прохождении его необходима умелая работа на ИТО, также при прохождении использовали крупные френды, стопера. В 14 часов 48 минут закончили обработку и все спустились вниз к палатке.

9 июля 1991 г.

Всю ночь до утра шел дождь, скалы были мокрыми, веревки, оставленные на стене, стали тяжелыми и неудобными. В 8 часов 30 минут вышли на маршрут по обработанному участку. Без препятствий добрались до участка 8, где вчера закончили обработку. Участок 9 дает начало еще более крупной щели, но в отличие от предыдущей здесь требуются различные по размерам френды и другие закладные элементы, участки 11–14. Впереди работает связка Дияров–Григорьев. Как оказалось (в предыдущий день), мы не дошли до К.Т. и ночевки 15 метров. В 9 часов 30 минут вышли на полку, где находится К.Т. Движение наше прервалось в связи с сильными осадками, что заставило команду прекратить работу и принять меры по установке палатки. Это у нас заняло много времени и сил, так как все находились на отвесной стене. Первой связке пришлось спуститься на полку. За время непогоды у нас буквально все насквозь промокло, но оптимизм не пропал. В 15 часов возобновили работу, связка Бузлов–Бойцов работает на участках 15–17. Особенность этого участка — крупная щель, вся залитая водой (результат сильной непогоды), что предоставляло тяжелое, опасное лазание, трудности с пунктами страховки. Здесь были использованы короба и клинья. В 17 часов встали на ночевку.

Место для ночевки хорошее, свободно могут разместиться до 8 человек.

10 июля 1991 г.

На маршрут вышли в 11 часов 40 минут из-за того, что все было мокрое (результат непогоды), нужно было привести себя в порядок, просушиться, что заняло много времени. В 12 часов 30 минут прошли 2 К.Т.

Впереди работает связка Дияров–Бузлов. Ими пройдены самые ответственные участки (по нашему мнению). Внутренний угол весь мокрый, проходится на ИТО, в большинстве случаев на стоперах и френдах. Непогода заставила нас встать на ночевку в 16 часов 45 минут. Ночевка была нормальная, но не было воды, чтобы приготовить поесть и вскипятить чай.

11 июля 1991 г.

Работу начали в 9 часов 15 минут. На участке 20 связка Бузлов–Дияров, проработав 3 веревки, вышла под гигантский карниз. Карниз представляет собой нагромождение огромных камней, но устойчиво монолитных. Сначала под всем карнизом идет предельно сложный траверс, требующий прекрасной скальной подготовки. Дойдя до крупной трещины, строго вверх метров 10 и выход на более пологую стену, и далее метров 10 пункт страховки. Хорошо идут крупные френды и стопера. Пришлось достаточно потрудиться над его прохождением. Далее на маршруте особых трудностей, как были раньше, не встречалось. В 16 часов 00 минут вышли на гребень, в 17 часов 15 минут вся команда в полном составе вышла на вершину — Асан.

В связи с тем, что никто из группы ранее не спускался с вершины Асан и зная его сложный спуск только по рекомендациям, решили встать на ночевку, чтобы засветло утром начать спуск, соблюдая меры безопасности.