Аксу (С) 5217 м. Холодному углу С. стены 6А к.сл., А. Антонов, 1997 г.

Памиро-Алай, Туркестанский хребет

Ущелье Ляйляк

Паспорт восхождения

1. Класс восхождения: зимний

2. Район восхождения: Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Ляйляк

3. Пик Аксу (С) 5217 м. Холодному углу С. стены (третье прохождение)

4. Категория сложности: 6А

5. Перепад высот: 1460 м

6. Протяженность: 1840 м

7. Протяженность участков 5–6 к.сл.: 1520 м

8. Средняя крутизна маршрута: 61°

9. Стены: 67°

10. Оставлено крючьев на маршруте:

    • Скальных: 6

    • Закладок: 4

    • Ледовых: 14 (на спуске)

    • Шлямбурных: 28 (на станциях)

11. Количество ходовых часов/дней: 96/14

12. Ночевки:

    • 5–15 в платформе

    • 14 холодная сидя на полке

    • 1–4 в палатке б/л (обработка)

13. Руководитель: Шабалин Павел Эдуардович

14. Участники:

    • Тухватуллин Ильяс Хамидович

    • Абрамов Александр

15. Тренер: Шабалин Павел Эдуардович

16. Выход на маршрут: 8 декабря 1998 г.

17. Вершина: 21 декабря 1998 г.

18. Возвращение: 23 декабря 1998 г.

19. Команда: Спортклуб «Родина», г. Киров

Тактические действия команды

Тактический план восхождения был построен из расчета капсульного стиля восхождения.

После обработки 5–6 веревок платформа вместе с бивачным грузом перемещалась к концу обработанного участка. Единственное принципиальное новшество — пробивка станций «спитами» для подготовки пути спуска. Схема движения тройки на такой стене традиционная:

• Первый работает на двойной веревке.

• Второй идет по перилам с верхней страховкой и несет рюкзак со снаряжением и рюкзак с веревками (американским способом).

• Третий работает автономно, перетаскивая грузы и переоборудуя станции.

Из технического обеспечения отметим тестированные УИАА френды «Камалот» и «Транго», айсфи в специальном зимнем исполнении, азотированные, позволяющие одинаково успешно применять их как на льду, так и на скалах, ледобуры свердловской фирмы «ALVO-TITAN». Специальное снаряжение из тинсулата, полностью заменившее нам пух, выпущенное фирмой «RED-FOX». Прекрасная одежда из флиса и виндблока, специально изготовленная фирмами «RED FOX» и «FILON». Вкупе с ботинками «ONESPORT» все это позволило нам провести холодную ночевку на высоте 5200 зимой без обморожений. Использовались в критических ситуациях и специальные каталитические тепловые пакеты. Бивуаки организовывались в подвесной палатке-платформе размером 1,30×1,80 м, вполне комфортно для трех человек зимой. Срывов, травм и обморожений не было. Погода во время восхождения была на удивление хорошей. Не было ни одного дня вынужденного простоя.

Работать начинали в 10 утра, заканчивали около 18:00. Особенности маршрута — очень жесткий коркообразный лед. Использовались специальные укороченные буры для страховки. Для передвижения состояние маршрута идеальное — льда больше, чем зимой. Со страховкой хуже. Питание стандартное — горячее два раза в день, днем сухой паек. Продукты высококалорийные, в большом количестве. Топлива с запасом, хватало и приготовить пищу, и обогреться. Внизу во время восхождения находилась группа поддержки из двух человек. Радиосвязь на этот раз осуществлялась регулярно, утром и вечером. Спасотряда не было.

Техническая фотография маршрута

Описание маршрута по участкам

1. 1–4: Маршрут начинается с прохождения бергшрунда, далее две веревки вверх к основанию скального пояса.

2. 4–6: Две веревки разрушенных скал, в верхней части бараньи лбы, залитые льдом.

3. 7–14: Ледовая речка Мошникова проходится вдоль левых скал. Станции в нишах-укрытиях. В конце речки ночевка.

4. 14–16: Узкая ледовая горловина подводит к обледенелым скалам холодного угла.

5. 16–21: Неявно выраженные углы перемежаются сложными стенками. Лазание в кошках с айс-фи по скалам, местами подскоки на ИТО. Трудности в организации страховки. В конце участка ночевка.

6. 21–25: Очень сложные веревки, прохождение осложнено непогодой. Проблемы те же, что и в предыдущий день. Рельеф тот же. Ночевка безопасная, но неудачная — засыпает снегом. Других мест нет — мы в углу.

7. 25–31: Ледовый ручеек с нависающей слева скальной крышей. Левая айс-фи работает по корке льда, правая по скале. Вверху участка очень крутой ледовый лоб на карнизе. Ночевку снова засыпает снегом.

8. 31–34: Здесь лед лежит не на монолите, а в разрушенных углах-каминах. В конце участка сложный траверс влево на хорошую ледовую речку.

9. 34–36: По несложному льду выходим на верх откола Мошникова с правой стороны. Здесь маршруты соединяются.

10. 36–37: Прямо вверх очень напряженное лазание. Щели или глухие, или между живыми блоками. Проблемы в организации страховки.

11. 37–38: Большая снежно-ледовая полка выводит к последней скальной стенке, выводящей на гребень.

12. 38–39: Сложный, с жандармами гребень заканчивается спусковой петлей.

13. 39–40: От спусковой петли направо по гребню в направлении вершины. Жандарм обходится слева, далее на перемычку и на правую сторону гребня. По снегу и простым скалам на вершину.

21 декабря 1998 г. в 18:30 по местному времени мы стояли на вершине горы Аксу.

Саня Абрамов — впервые, Ильяс Тухватуллин — пятый раз, для меня это было девятое восхождение по северной стене моей любимой горы. Было, правда, одно обстоятельство, которое поставило особняком именно это восхождение в длинном ряду ему подобных. Это было первое зимнее прохождение Северной стены Аксу.

Каждый год меня словно магнитом манит ущелье Ляйляк. У каждого свой путь в альпинизме, свои мечты, планы. Так уж случилось, что вся моя альпинистская жизнь с начала 90-х неразрывно связана с этой горой. За 10 лет пройдены самые красивые маршруты, проложены новые. Оставалась одна мечта — зимняя стена.

Три года назад мы уже пробовали сделать это. Через неделю борьбы с непогодой и обстоятельствами мы вынуждены были спуститься. Тогда я сказал: «Теперь я знаю, как пройти эту стену, но не знаю, кто это сделает». Кроме нашей было предпринято еще четыре попытки зимнего покорения Аксу. Все неудачные. Однако время пришло. Оптимальное время для восхождения — декабрь. Хотя и самый короткий день, более стабильная по сравнению с январем и февралем погода. Минимальная вероятность затяжных снегопадов. В основе тактических действий команды — капсульный стиль, когда на протяжении нескольких дней из подвесной платформы обрабатывается путь наверх — 300–400 метров, закрепляются веревки, перетаскиваются грузы. В основе командной стратегии — необходимость жить на стене столько, сколько нужно. Две недели, три, месяц… Нам крупно повезло. Все восхождение с обработкой и спуском заняло всего 16 дней. Все запасы топлива и продуктов мы оставили на месте последнего бивуака — в веревке от гребня. 4 литра бензина, 12 килограммов продуктов. При необходимости мы вполне комфортно могли там жить еще столько же. И еще немного сверх того, только уже без комфорта.

Главное отличие зимнего восхождения от летнего в том, что у тебя в два раза меньше светового времени, в два раза меньше скорость передвижения, в два раза больше теплых вещей и запасов топлива и продуктов, и вообще все происходит гораздо медленнее, чем летом. Плюс один — зимой больше льда, и он не тает. Правда, лед жесткий. Не представляю, что бы я там делал с ледовыми аппаратами, но без айс-фи делать зимой нечего. Фактически вся стена идется либо на ИТО, либо на фифах. Страховка через укороченные буры производства уральской фирмы «ALVO-TITAN» со специальной зимней заточкой, т.к. обычные буры слишком длинны для узких ледовых ручейков. Фифы затачивали 2–3 раза на дню, а то и больше, т.к. постоянно скачешь со скалы на лед и обратно. Кошки и фифы брали запасные — черт его знает, как эти железяки себя на морозе поведут. Примус тоже запасной. Плюс газовая горелка для разогрева примуса, плюс газовая лампа. Все распихано по разным баулам, чтобы в случае чего не остаться без средств к существованию. А то был в свое время опыт — четыре холодные на Аксу в непогоду, правда, летом.

Вообще-то главной проблемой я считаю даже не технические трудности — все мы ходили раньше зимние шестерки, а именно проблему выживания на стене в течение столь длительного автономного восхождения без ухудшения состояния всех членов команды и замедления темпов работы. Отсюда и принципиально новый подход к этому восхождению в сравнении с летним. На платформе размером 1,30 × 1,80 м летом реально размещаются 4 человека. Без особого комфорта, но жить можно. Зимой — трое.

Первая попытка зимнего восхождения на Аксу дала неоценимый опыт. Раз и навсегда мы отказались от использования пуха. Тогда, три года назад, главной причиной нашего отступления стал пух. Вернее, то, что от него осталось. И куртки, и штаны, и спальники — все тогда превратилось в смерзшиеся комки.

Постоянные перепады температур от плюса к минусу внутри платформы, вечная изморось на стенках палатки — все это предопределило необходимость спуска вниз. В этом году фирма RED FOX изготовила нам по спецзаказу все теплое снаряжение из синтетического заменителя пуха — материала нового поколения THINSULATE. Он фактически не впитывает влагу, поэтому теплые вещи всегда остаются сухими. Этот материал уже вовсю используется полярными путешественниками, однако альпинисты традиционно отдают предпочтение пуху.

Специально изготовленные костюмы оказались свободными от типичных «арктических недостатков». Свободный покрой и не очень толстая набивка наряду с удобным капюшоном (на каску) позволили не просто передвигаться, но и лезть по стене. Два спальных мешка прямоугольной формы при состегивании превращались в один групповой спальник — большой, удобный и, самое главное, всегда сухой и теплый.

Практически все средние слои одежды тоже были из синтетических материалов — флис и виндблок. Последний интересен тем, что практически не продувается и в то же время дышит. Перчатки, рукавицы и балаклавы из полартека дополняли «джентльменский набор».

Все это обмундирование прошло крещение огнем (а вернее, морозом) в самых что ни на есть боевых условиях. Дело в том, что 21 декабря мы вышли на вершину уже в темноте и в условиях ураганного ветра и 30-градусного мороза вынуждены были встать на ночевку у спусковой петли на высоте 5200 м. Вместо палатки у нас был кусок полиэтилена, была, правда, газовая горелка, но ее вечно задувало порывами ветра, так что ночевку с 21 на 22 декабря условно можно считать холодной. Пересидели мы до утра под большим камнем на веревках в этих самых тинсулатовых куртках и спустились к обеду на следующий день в платформу, где и отогревались до следующего утра. Но результат налицо — никто не поморозился и не заболел. Да, кстати, по достоинству мы оценили и ботинки фирмы ONE SPORT модель ЭВЕРЕСТ.

Прохождение собственно стенной части маршрута нас, как это ни странно, особенно не волновало. Беспокойство вызывал гребень. Там и летом-то ветра дуют будь здоров, а зимой просто километровые флаги висят. И гул как от реактивного самолета. К тому же он далеко не прост технически. Десять веревок с траверсами, маятниками, дюльферами. 20 декабря мы провесили 6 веревок по ледовому кулуару с обратной стороны гребня и уперлись в скальную стену протяженностью 200 метров. Летом я туда ни за какие деньги не сунулся бы — однако зимой вся эта нависающая развалюха была немножко сморожена, да и гребневой вариант ну абсолютно не притягивал. Мы с мужиками вечером перед штурмом шансы схватить холодную расценивали как 10:1. В общем, знали, на что шли.

Особенно последняя веревка запомнилась. Там вначале метров 15 ИТО через карниз, а потом еще 30 м нависающие перья с блоками. Я эти перышки трогать боялся, а пришлось лезть. Думал на выходе между вмерзшими блоками точку сделать, дотронулся до одного молотком, а тут такое... Я думал, граната взорвалась. Мужики в 30 метрах ниже на ледобурах стояли, так вот прямо по бурам трещина прошла. Там все настолько напряженное было, что мы на спуске веревку оставили. Даже продергивать не стали — жизнь дороже.

Спускались мы со стены по пути подъема. По дороге наверх при обработке Сашка станции ликвидировал и спиты через 45 метров бил. Чтобы на обратном пути их найти, он 5-метровые красные шнурки привязывал, очень это на спуске помогло. 26 шлямбуров он забил, а остальные дюльфера (10 штук) — последние внизу мы на ледобурах делали. Ну и там, наверху на гребне, 10 веревок получилось. 23 декабря ночью уже спустились.

Спасибо Корнею с Лепкой — ребятам из Ташкента. Они с нами весь этот месяц провели. И внизу встретили. Всем спасибо, кто помогал, кто верил, кто ждал. Фирме RED FOX и Владу Морозу, FILON и Марату Галинову, ALPEX и Аркадию Клепинину.