Паспорт Восхождения

  1. Класс высотно-технический: 2.

  2. Район: Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Ляйляк.

  3. Вершина: Аксу С. (5217 м) по Северной стене, маршрут Л. Трощиненко.

  4. Категория сложности: 6А.

  5. Характеристики маршрута:

    • Перепад высот: 1590 м.

    • Протяженность: 2490 м.

    • Протяженность участков 5 к. сл.: 885 м.

    • Протяженность участков 6 к. сл.: 435 м.

    • Средняя крутизна маршрута: 60°.

    • Средняя крутизна основной части маршрута: 74°.

  1. Забито крючьев:

    • Скальных: 70/0.

    • Ледовых: 17/0.

    • Закладок: 202/0.

    • Шлямбурных: 22/22 (* — забитые ранее).

  1. Ходовые часы команды: 89 часов.

    • 7 дней на подъем.

    • 2 дня на спуск.

  1. Ночевки:

  2. Сидячая в гамаке.

  3. Сидячая на бауле.

  4. Сидячая в гамаке.

  5. Сидячая на полке.

  6. Лежачая в палатке.

  7. Лежачая в палатке.

  8. Лежачая в палатке.

  9. Лежачая в палатке.

  1. Состав команды:

    • Руководитель: Белоусов Владимир Александрович, КМС, г. Одинцово.

    • Участник: Новиков Александр Викторович, 1 р., г. Москва.

  1. Тренер: Кауц Леонид Сергеевич, КМС, г. Москва.

  1. Даты:

    • Выход на маршрут: 23 июля 2006 года.

    • Вершина: 29 июля 2006 года.

    • Возвращение: 31 июля 2006 года.

1_image_0.jpg

2_image_0.jpg

3_image_0.jpg

Технические и тактические действия команды

Согласно ранее запланированному плану, на маршрут вышли 23 июля в 5 утра. На стене работа началась с 8 утра. Маршрут обильно заливало водой со снежных пятен. Вода не замерзала по ночам. Часто приходилось работать под ее потоками. После 16:00 потоки воды усиливались, так как стену начинало освещать солнце. Тактический план команды не предусматривал заблаговременной обработки маршрута. Команда работала на маршруте до наступления вечерних сумерек, после чего устраивалась на ночевку, имея при себе подвесной гамак на двоих. Запасы воды пополнялись на ночевке. До выхода в «холодный угол» воду набирали из потоков, текущих вечером со стены. Далее воду топили из снега и льда. Ночевки на первом бастионе и в «холодном углу» были сидячие: две в гамаке и две на маленьких полочках.

Ключевые участки маршрута проходили на ИТО и свободным лазанием. Местных шлямбуров очень мало, и большинство из них в очень плохом состоянии. В нижней части стены трещины были свободны ото льда, что позволило значительную часть маршрута пройти свободным лазанием. Смена ведущего происходила каждый день. Первый шел с двумя веревками — динамической и статической. Динамической осуществлялась страховка, по статической с помощью Petzl ProTraxion первый вытягивал баул. Второй поднимался по перилам с рюкзаком и сопровождал баул. Вся стенная часть (кроме одной веревки на поясе разрушенных скал) и большая часть гребня были пройдены именно так. На остальных участках первый лез с рюкзаком, второй с баулом на плечах.

Взаимодействие с другими командами, работавшими в районе, осуществлялось с помощью радиосвязи по установленному заранее графику. Наблюдение за группой велось из базового лагеря в бинокль и с ночевок под стеной.

График восхождения по дням

ВремяДействия
23 июляВыход на маршрут. Начало работы на стене.
24 июляПасмурно, без осадков. Ночевка сидячая в гамаке.
25 июляЯсно, сильный ветер. Ночевка на скальной полке сидячая.
26 июляПеременная облачность, без осадков. Ночевка в палатке на площадке «Союз».
27 июляЯсно, спуск с перемычки на плато.
28 июляЯсно, ночевка в палатке на гребне.
29 июляВыход на вершину.
30 июляСпуск в базовый лагерь.
31 июляВозвращение.

Список используемого снаряжения

  1. Веревки — 2 шт.

  2. Закладки стоппер — 15 шт.

  3. Френды Stregor — 12 шт.

  4. Камалоты Black Diamond — 2 шт.

  5. Крючья — 7 шт.

  6. Якорные крючья — 4 шт.

  7. Топорики Black Diamond — 2 шт.

  8. Скайхуки — 2 шт.

  9. Съемные шлямбура — 2 шт.

  10. Ледобуры — 6 шт.

  11. Ледобур-самовыкрут — 1 шт.

  12. Скальный молоток — 1 шт.

  13. Шлямбурный набор — пробойник и 5 спитов с ушами (на экстренный случай).

  14. Ледовые инструменты — 2 шт. (один из них с бойком и выдергой*).

  15. Оттяжки — 15 шт.

  16. Карабины муфтованные — 10 шт.

  17. Хаулер Petzl ProTraxion — 1 шт.

  18. Жумары — 2 шт.

  19. Крюконоги — 2 комплекта.

  20. Гамак — 1 шт.

  21. Палатка 2-х местная — 1 шт.

  22. Спальник — 1 шт.

  23. Каремат — 1 шт.

  24. Кухня (горелка, газ, посуда).

  25. Баул — 140 л.

  26. Рюкзак — 45 л.

  27. Рация — 1 шт.

  • Выдерга — трос (стальной), крепящийся к молотку и используемый для выдергивания крючьев.

Описание по участкам

  • 0-1: Снежно-ледовый склон, затем мокрый внутренний угол, выводящий на полку.

  • 1-2: Серия отщепов и щелей, выводящая в основание внутреннего угла.

  • 2-3: Наклонный внутренний угол.

  • 3-4: Плита, выводящая на полку.

  • 4-5: Траверс вправо в основание камина.

  • 5-6: Широкий камин с натечным льдом, в верхней части огромная пробка-карниз «блин». Встречаются старые шлямбура, петли и крючья.

  • 6-7: Наклонный внутренний угол, направление вправо.

  • 7-8: Продолжение внутреннего угла выводит на полку справа. Место первой ночевки.

  • 8-9: Внутренний угол, забитый снегом и льдом, выводит на полку.

  • 9-10: Траверс вправо по полке.

  • 10-11: Сначала плита со шлямбурами, затем вправо во внутренний угол, выводящий на полку, которая является местом соединения маршрутов Першина, Ведерникова и Трощиненко.

  • 11-12: По плите вверх (дырки под скайхуки), затем шлямбур и лазанием в мульду, из нее вправо-вверх в сторону косой щели. На станции шлямбура старые, добавляли свои крючья.

  • 12-13: По плите вверх. Шлямбура, крючья, топорики. В некоторых местах шлямбура отсутствуют, либо сорваны уши. Хорошо идут скайхуки. Станция на полке с большим снежным пятном. На станции шлямбура старые, добавляли свои крючья.

  • 13-14: По полке влево, затем по кулуару-углу влево. Вторая ночевка.

  • 14-15: По углу влево-вверх, затем вправо по плите, и снова влево вверх по углу.

  • 15-16: Влево вверх по полкам до большого откола.

  • 16-17: От откола влево вверх 5 м в основание вертикального внутреннего угла с глухой щелью. Есть дырка под съемный шлямбур. По углу вверх до полки.

  • 17-18: По полке вправо и вверх на пояс разрушенных скал. По разрушенным скалам влево-вверх в направлении «холодного угла». Ночевка.

  • 18-19: Выход в «холодный угол». Ледовые речки перемежаются с участками разрушенных скал.

  • 19-20: По разрушенным скалам выход в ледовый кулуар.

  • 20-21: По ледовому кулуару придерживаясь его правого борта. Выход на небольшую наклонную полку. Ночевка.

  • 21-22: По внутреннему углу вверх. Щели забиты льдом. Возможно обойти справа по ребру.

  • 22-23: Через заклиненные нависающие блоки выход направо на полку на ребре.

  • 23-24: По плите с щелями, затем по разрушенным скалам на полку на гребне.

  • 24-25: По тонкой щели в плите выход на полки ночевки «союз». Ночевка.

  • 25-26: По осыпи под жандарм. Справа по внутреннему углу на гребень под жандармом.

  • 26-27: Жандарм обойти слева по полке со льдом и выйти на наклонную ледовую полку после жандарма.

  • 27-28: По крупноблочным скалам подойти под нависающий внутренний угол, с широкой щелью, залитый льдом.

Описание маршрута

  • 28–29: По щели и рядом с ней выход на гребень.

  • 29–30: Вверх левее гребня по щелям и отколам с выходом на гребень.

  • 30–31: Огибая гребень справа, по полкам выйти к основанию широкого внутреннего угла.

  • 31–32: По углу вверх до полки.

  • 32–33: От полки влево-вверх через вертикальную разрушенную стенку на полку со скальными блоками, по полке во внутренний угол (разрушенные скалы) и далее по углу.

  • 33–34: По углу вверх выход на полку. Ночевка.

  • 34–35: По гребню вверх.

  • 35–36: Справа от гребня по полкам и по стене выход на большую полку.

  • 36–37: Обходя взлет гребня справа по косой щели выходим на полку справа от гребня.

  • 37–38: Справа вдоль гребня под внутренний угол и по внутреннему углу на полку.

  • 38–39: От полки вверх, затем вправо обходя вертикальные стены гребня выход в провал.

  • 39–40: Обходя гребень слева по льду, выход на понижение в гребне.

  • 40–41: По разрушенным скалам вверх выход к дюльферной петле.

  • 41–42: По простому гребню до вершины.

9_image_0.jpg

Рисованный профиль маршрута. Крутизна маршрута — 60°.

Схема маршрута в символах UIAA.

| Крючья | UIAA | № | Прот | Крут | К. | | | | | |----------|--------|-----------|--------|------|------|-----|----|----| | уч | | | | | | | | | | СК | зак | шл | лд | м. | град | СЛ. | | | | 1 | 2 | з | 4 | 5 | б | 7 | 8 | 9 | | 1 | VI | | | | | | | | | 10 | 40 | 90 | | | | | | | | 5 | 4

  • | А0 | | | | | | | | 9 | 50 | тр. | II | | | | | | | 2/07 | | | | | | | | | | 5 | 8 | 80 | v | | | | | | | 30 | | | | | | | | | | 15 | VI | | | | | | | | | 7 | 40 | 80 | | | | | | | | 2 | 8 | 70 | v | | | | | | | 6 | 30 | VI | | | | | | | | 15 | 15 | 2* | 5 | 60 | 100 | А2 | | | | з | 4 | 50 | тр. | II | | | | | | з | I | | | | | | | | | з | 20 | 70 | | | | | | | | 10 | 2 | 40 | 70 | v | | | | | | з | 10 | 40 | 90 | V | | | | | | 1 | | | | | | | | | | 2 | 0 | 200 | 50 | I- | | | | | | ★ ★ ★ | I | | | | | | | | | ★★★ | | | | | | | | |

9
12з45б78
1
589060v
18
2/07
125050IV
17
УШИVI
4590
516A
16
25050IV
15
у
зз5070v
24/0714
1340тр.II
VI
415*4590A
12VI
з184590A
1
179
2з45б8
2990VI
75
4121*з28
25050IV
2750
4212660v
46070v
25
27/07v
55060A
24
124060V
2
К
101570v
90
2
з104570VI
21
26/07
121205v
з20
* *
570
50v
19
9
12з45б78
2/0742II-
30030
НачалоIV
вов
спуска414040IV
40
15040IV
3
у
о
25050I
38
25060v
37VI
294090A
3
14050IV
35
2/07IV
5040
343040IV
3
25060IV
3
з4570v
315030II
3
з5070V
29

14_image_0.jpg

15_image_0.jpg

15_image_1.jpg

16_image_0.jpg

16_image_1.jpg

17_image_0.jpg

18_image_0.jpg

19_image_0.jpg

20_image_0.jpg

21_image_0.jpg

21_image_1.jpg

22_image_0.jpg

23_image_0.jpg

Записки:

Вклеена записка с вершины. Контрольный тур на снежном пятне на участке 13–14 обнаружен, записки не было.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.