I А Спорт

Класс: высотно-технический / первопрохождений

1. Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье АК-СУ

2. Вершина АК-СУ Главная 5355 м. по северной стене и СЗ ребру

3. Предлагается 6 к.т. первовосхождение.

4. Перепад высот: 1785 м.

5. Протяжённость: 2300 м.

6. Протяжённость участков 5-6 к.т.: 750 м.

7. Средняя крутизна стенной части маршрута:

   • 0–9 70°/3670–4000/

   • I–21/80%/4060–4470/

   • Из них 6 к.т.:

   • 85%/3870–3910/

   • 75%/4065–4110/

   • 80%/4110–4210/

   • 95%/4210–4250/

   • 85%/4290–4325/

   • 90%/4430–4440/

   • 75%/4440–4460/

8. Забито крючьев:

   • Скальных: 1265

   • Шлямбурных: 243

   • Закладок: 181

   • Ледовых: 61

9. Ходовых часов команды: 111 часов, 10 дней.

10. Ночёвки:

    • 1–3 в палатке

    • 2-я двое в гамаке, участок №6

    • 4–6 полулежачая, 6-я двое в гамаке, участок №13, вырубленная в ледовом ноже

    • 7 сидячая, двое в гамаке

    • 9 лежачая в палатке

11. Руководитель: Калргин Константин Бикторович — КМС
    
    Участники:

    • Ерофеев Сергей Андреевич — КМС

    • Стальмахов Александр Васильевич — КМС

    • Есипов Василий Петрович — КМС

    • Благочиннов Николай Михайлович — КМС

    • Борисов Борис Валентинович — КМС

12. Тренер: Калргин Константин Викторович, инструктор 1 категории
    
    Выход на маршрут: 1 июля 1984 г.
    
    Вершина: 27 июля 1984 г.
    
    Возвращение: 27 июля 1984 г.

Расстояние: 2,5 км, высота: 4500 м.

--

Итоги восхождения

• Забито крючьев: 12

• Ходовых часов команды: 61

• Ледовых часов: 25

Тактические действия команды

По условиям безопасного прохождения маршрута в нижней части стены от возможных ледопадов, время прохождения участка № 0–4 диктовалось с 8 до 16 часов. Отсутствие площадок для ночёвок на участке № 0–9 заставило произвести предварительную обработку этого отрезка стены.

• 18 июля 1984 года: Связка Стальмахов–Борисов произвела разведку и обработку участка № 0–3.

• 19 июля 1984 года: Работала связка Ерофеев–Калргин. Было обработано и навешено перил до участка № 6, где группу застала непогода. Здесь была организована ночёвка в гамаке.

• 20 июля 1984 года: Связка продолжила обработку участков № 6–7–8–9 и в 14 часов спустилась в лагерь № 1.

• 21 июля 1984 года: Вся группа по перилам поднялась до участка № 10 и организовала ночёвку № 4. Двойка Стальмахов–Ерофеев продолжила обработку участков № 10–11–12.

• 22 июля 1984 года: С 7 до 16 часов на стене работала связка Ерофеев–Калюгин, затем их сменили Стальмахов–Борисов до 22 часов.

• 23 июля 1984 года: Двойка продолжает движение по углу и через 5-метровый карниз остаётся ночевать в гамаке.

• 24 июля 1984 года: Ерофеев–Кальгин продолжают обработку до «Носа» (участок № 15), куда вытягивается весь груз и поднимается группа. Здесь ночёвка № 7.

• 25 июля 1984 года: Прошли участки № 15–16–17–18 и встали на ночёвку № 8 — двое в гамаке, остальные сидя на узкой полке. Обработали участок № 18–19.

• 26 июля 1984 года: Поднялись до участка № 19 по перилам, прошли отвесную замшелую стену участка № 19–20 и мокрый отвесный угол с 2-метровым карнизом. Вышли на ночёвку № 9.

• 27 июля 1984 года: Ранний выход дал возможность безопасно пройти ледовую часть на подъёме и спуске. Первый использовал «фифы», остальные двигались по перилам.

Перила организовывались на участках № 0–21, 22–24. Вытягивание рюкзаков на участках № 6–7, 11–21, всего 460 м.

На местах ночёвок организовывались перила. Над ночёвкой № 4, 5, 6 нависал монолит.

Использование двухместного гамака с палаткой дало возможность организовывать для двойки комфортный бивак в любом месте.

Связь с наблюдателями и лагерем осуществлялась через рацию «Карат».

Фото профиля стены справа. 8 июля 1984 года, 21 час. Точка съёмки № 21. «Цейс-Икон» F=75 мм, кадр 6×4,5 см. Расстояние 2 км, высота 4000 м.

Техническая фотография верхней части маршрута. 26 июля 1984 года, 16 часов. «Цайс-Икон» F=75 мм. Снято с участка № 21.

Описание маршрута

• 0–1: Бергшрунд с нависанием. Прохождение в кошках.

• 1–2: Ледовый склон.

• 2–6: Система внутренних углов и трещин. Прохождение по левой части — более безопасно! Площадок нет. Скалы замшелые, скользкие, особенно после дождя. Зацепы заглаженные. Движение свободным лазанием.

• 6–7: Внутренний угол с натёчным льдом. Движение с рюкзаком невозможно. Вытягивание через лоб. Лазание сложное с применением лесенок.

• 7–9: Мокрая расщелина, проходимая свободным лазанием.

• 9–11: Лазание средней сложности с полками, где возможна ночёвка.

• 11–12: Стена с отслойками. Замшелость. Трещин мало. Необходимы шлямбурные крючья и закладные элементы больших размеров.

• 12–13: Отвесный внутренний угол. Проходится на площадке. Трещина. Проходится с применением крючьев и закладок. Через 10 м внутренний угол 80 м, который оканчивается 5-метровым карнизом. Шлямбур. Движение только на площадке. Пункт страховки на лесенках. Под карнизом трещина с натёчным льдом. Лед натёчный — 3–10 мм в самой трещине и по стене 2–4 м вниз. Края трещины очень хрупкие. В местах под закладки лёд оттаивался руками. Подстраховка закладок шлямбурными крючьями. Наверху карниза возможна сидячая ночёвка или гамак.

• 13–14: Подъём по кварцевой жиле. Заглаженные зацепы. Живые и скинутые камни летят на край площадки. Очень сложно! Движение на площадке и лесенках. 95° наклон стены. Пункт страховки между пробкой с карнизом 40–50 см и нависанием.

• 14–15: Мокрая стена и скользкий замшелый внутренний угол выводят на «нос». Ночёвка вырубается на ледовом ноже.

• 15–16: Две параллельные трещины. Сначала по правой, затем маятником на левую.

• 16–17: Расщелина, залитая льдом. Местами страховка через ледовые крючья. Прохождение отвесного лба на лесенках.

• 17–18: Подъём по отбрасывающей трещине.

• 18–19: По левому углу и стене с отслойками, затем маятник вправо и по стене и мокрому внутреннему углу.

• 19–20: Глухая отвесная трещина.

• 20–21: Внутренний угол, выводящий под нависание с натёчным льдом. Очень скользко! Мало зацепов. Лесенки. Выход через узкую щель на плато.

• 21–23: Бергшрунд с нависанием — на фифах.

• 23–24: Ледовый склон. Фифы, кошки, крючья.

• 24–25: Вершинный гребень. Сланцевая порода.