4 Технический класс

Памиро-Алай, Зеравшанский хребет, Алаудинское ущелье.

Вершина Чапдара (5053 м) по С-3 стене. Первопрохождение.

Перепад высот — 1650 м, протяженность — 2230 м.

Протяженность участков 5-6 к.сл. — 1055 м, из них 6 к.сл. — 465 м.

• Средняя крутизна маршрута — 71°

• Средняя крутизна стенной части — 77° (3400–4775 м)

Забито крючьев:

• Ледовых — 18

• Закладок — 152

• Шлямбурных скальных — 47

Количество ходовых часов — 275, дней — 1.8

Количество ночевок:

• Полулежачие — 1, 2, 3, 6

• Лежачие — 4, 7

• Сидячая — 5

Руководитель — Мерлис Виктор Петрович (мс)

Участники:

• Юмаров Виктор Васильевич (кмс)

• Лебедев Михаил Витальевич (кмс)

• Сахаров Константин Алексеевич (кмс)

• Тельпов Александр Алексеевич (кмс)

Дата выхода на маршрут — 13.07.1989

Выход на вершину — 20.07.1989

Возвращение — 12.08.1989

Фото №1. Общее фото вершины. Снято 21.07.1989 в 18:00.

Расстояние до объекта съемки ориентировочно — 3 км.

Точка съемки (высота — 3100 м).

1. Маршрут Киселева Л. по С-З стене (правый м-т)

2. Маршрут Солонникова В. по С-3 стене (левый м-т)

3. Маршрут команды Мособлспорткомитета

4. Маршрут Мельникова

Расстояние до объекта — 1 км.

Точка съемки (ф3).

Фото 3. Профиль стены слева. Снято 15.07.1989 в 12:00, объектив "Гелиос-44М".

Необычно сильная для Фанских гор непогода началась на 2-й день восхождения и продолжалась до конца. Это выбило команду из графика, предусмотренного тактическим планом. Почти непрерывно шел снег. Тем не менее восхождение было доведено до конца.

Ввиду неустойчивой погоды в этом сезоне команда взяла на маршрут увеличенный набор снаряжения для искусственного лазания и страховки, теплую одежду, запас продуктов и бензина, хотя при выходе на маршрут было ясно и солнечно. Движение было организовано со сменой ведущего и более-менее равномерной загрузкой участников.

Первыми работали:

• На участках 0–6, 12–18, 30–38, 39 — Комаров В.В.

• На участках 6–12, 25–26 — Тельпов А.А.

• На участках 19–25 — Мерлис В.П.

• На участках 18–19, 26–31 — Лебедев М.В.

18.07 из-за технической сложности маршрута и очень плохой погоды группа прекратила движение и занялась организацией бивака уже в 11:00. Связка Лебедев–Комаров, поочередно сменяясь, обработала участок 30–31. При этом для прохождения использовались скайхуки, а для страховки — шлямбурные крючья. Небольшие лавины сильно затрудняли работу.

Весь маршрут (0–39) пройден с организацией перил, причем движение по перилам осуществлялось с верхней страховкой. Первый работал на двойной веревке (одна из веревок УИАА).

Места для биваков выбирались под нависающими скалами, карнизами, так как маршрут "простреливался" на участках 0–30 камнями и обломками льда, а на участках 26–38 — снежными лавинами. В нижней части маршрута площадки расширялись и лепились из снега. Из-за текущей воды сверху обязательно растягивали полиэтилен.

Горячее питание было двухразовое (утром и вечером), а в течение дня — индивидуальное (изюм, курага, орехи, шоколад, фляжки со спортивным восстановительным напитком "Олимпия").

Связь не была идеальной, так как в первые дни приходилось работать с радиостанцией под потоками воды. Тем не менее, группа могла передавать информацию регулярно о себе и получала от тренера указания по корректировке маршрута.

Схема маршрута:

Новый маршрут на вершину Чапдара проходит по С-3 стене левее маршрута Солонникова. Ориентиром для начала маршрута может служить вырез в форме "ласточкиного хвоста" в снежно-ледовом склоне над нижним скальным поясом С-3 стены. Единственно логичный выход на него — по сухому промежутку, ограниченному кулуарами с водопадами. После снежно-ледового склона — "столб" между мокрыми кулуарами. Большой рыжий карниз обходится справа. Далее маршрут касается левой части "птицы" и уходит влево. Стена проходится по камину и внутреннему углу. Последняя стена проходится по выраженной системе внутренних углов.

Высоты, указанные в отчете, брались по альтиметру.

Описание участков маршрута:

• 0–1: Начало маршрута с пробки в бергшрунде. Вверх по несложным скалам.

• 1–2: Сложное лазание по мокрым скалам. Карниз проходится свободным лазанием. Погода хорошая, солнечная.

• 2–3: Скалы непрочные, много разрушенных блоков. Место страховки висячее. 1 к.т. справа от ниши со снегом.

• 3–4: Сложное лазание по микрозацепам. Сильный траверс вправо. Нет трещин для забивки крючьев. Страховка на закладных элементах.

• 4–5: Очень сложное лазание по нависающей щели. Скалы непрочные. Есть трудности в организации промежуточных точек страховки. Щель выходит на узкую (~15 см) полочку под нависающим карнизом. Со второй половины дня с карниза течет вода. Карниз проходится "в лоб".

• 5–6: Нависание типа "потолок". Проходится на ИТО.

• 6–7: Постепенно выполаживающиеся скалы выводят на снежно-ледовый склон.

• 7–8: По снежно-ледовому склону вверх к скалам. Под нависающими скалами ночевка. Место ночевки — 60° лед на скалах. Вылепили из снега и осколков льда "балкончики" шириной 40 см на 2–3 человека. Погода начинает портиться. Шквальный ветер.

• 8–9: От ночевки влево в обход нависания. Выход на "столб". Прочные монолитные скалы.

• 9–10: Вверх по широкой щели с использованием крупных закладных элементов. На полке 2 к.т. Пошел снег. Ветер.

• 10–11: Заснеженные обледенелые плиты типа "бараньих лбов" выводят под большой карниз. Не доходя до него — скальная ниша под водопадом со снежно-ледовой полкой. Навесив полиэтилен, лепим из снега площадку для ночевки шириной 60 см. Это одно из немногих мест, защищенное от камней.

• 11–12: Траверс вправо до большого внутреннего угла. Все скалы залиты льдом.

• 12–13: Из внутреннего угла по ледовому столбу — 5 м. Затем траверс под скальный карниз.

• 13–14: Стена залита натечным льдом. Проходим местами, вырубая зацепки во льду скальным молотком. В некоторых местах ИТО.

• 14–15: Траверс до расщелины.

• 15–16: Лазание под водопадом по обледенелой расщелине, выводящей под карниз. Карниз обходится слева.

• 16–17: Лазание по обледенелым плитам. Местами течет вода. Плохая видимость. Идет снег.

• 17–18: Заснеженные скалы до ночевки под карнизом. Единственное место, защищенное от камней. Слепили площадку 1×1.5 м.

• 18–19: С самого утра плохая погода. Снег. Заснеженные скалы.

• 19–20: Плиты типа заглаженных "бараньих лбов", обледенелые и покрыты снегом.

• 20–21: Траверс по мокрым скалам влево. Температура 0–1°. Течет вода. Перед входом в камин есть площадка для палатки.

• 21–22: Вертикальный камин. В верхней части немного нависает. Камин выводит на наклонную полку. Сделали площадку из снега и поставили палатку. Ночевка лежа.

• 22–23: Траверс влево во внутренний угол. При траверсе оставлена петля.

• 23–24: Обледенелый вертикальный внутренний угол. В верхней части ИТО.

• 24–25: Траверс влево, затем вверх вправо. Выход на полку.

• 25–26: Чередующиеся полки и нависающие внутренние углы. Перед входом в ледовый желоб удобно станцию сделать слева. Погода плохая. Снег, туман, ветер. Через желоб периодически идут небольшие лавины. Желоб проходим в кошках.

• 27–28: Крутой снежно-ледовый склон. Ночевка под скалами. Сухой снег на тонком натечном льду. Сделали полочки шириной примерно 20 см. Ночевка сидячая.

• 28–29: С утра плохая погода. Снег, ветер, видимость 20 м. По обледенелой полке вправо вверх. Вырубили во льду площадку для ночевки и занимались обработкой маршрута.

• 29–30: Траверс вправо в обход нависания.

• 30–31: Вверх по стене на ИТО с применением скайхуков. Страховка через шлямбурные крючья. Один из сложнейших участков маршрута. В верхнем шлямбуре 3 к.т.

• 31–32: Нависающая щель. ИТО, скайхуки. Мороз, сильный ветер.

• 32–33: Заледенелые заснеженные скалы, ИТО. Выход на полку под карнизом.

• 33–34: По полке траверс вправо в снежно-ледовый внутренний угол.

• 34–35: Заснеженный и залитый льдом карниз. Скалы непрочные. Проходится на ИТО.

• 35–36: По снежному кулуару до скальной разрушенной стенки. Сильный ветер, периодически солнце.

• 36–37: Черная скальная стена, сильно разрушенная, проходится лазанием.

37–38

Выход на неярко выраженный контрфорс, затем на гребень, по нему до снежно-ледового купола Чапдары. Вертикальные скальные стенки 3–4 м. Страховка за выступы и закладки.

38–39

Ледовый купол. Туман, снег, сильный ветер. Ночевка на гребне Чапдары, лежачая.