Отчет о восхождении на Западную вершину Замин Карор (Гиссарский хребет)

Основные характеристики маршрута

• Класс маршрута: технически сложный

• Географическое положение: Гиссарский хребет, Западная вершина Замин Карор

• Высота вершины: 4303 м (первопрохождение)

• Предлагаемая категория трудности: 5

• Характеристика маршрута:

• Перепад высот: 1303 м

• Протяженность участков 5-6 к.тр.: 1030 м

• Средняя крутизна: 85°

• Количество крючьев:

• Для страховки: 192 закладных элемента

• Ледовых: 20

Детали восхождения

• Количество ходовых часов: 48

• Количество ночевок и их характеристика:

• 4 ночевки (2 сидячие, 2 лежачие)

• Состав команды:

• Янтипин Сергей Леонидович — капитан, КМС

• Клюквин Сергей Дмитриевич — зам. капитана, МС

• Баякин Сергей Геннадиевич — участник, КМС

• Беззубкин Валерий Васильевич — участник, 1С

• Руководитель команды: Яковлев Виталий Дмитриевич, МС

• Даты восхождения: 29 июля — 2 августа 1979 года

Тактика восхождения

1. Предварительная обработка маршрута: Согласно "Положению", исключалась предварительная обработка маршрута. Однако в процессе восхождения была проведена доработка ключевых участков.

2. План восхождения: Весь маршрут был разбит на 5 частей, выполненных за 5 дней. Ночёвки были организованы в соответствии с планом.

3. Основные проблемы маршрута:

   • Прохождение ночных карнизов

   • Прохождение средней части (крутая стена)

   • Прохождение верхнего карниза

   • Команда успешно справилась со всеми задачами.

4. Тактический план:

   • Участие всех членов команды в основных операциях при прохождении маршрута

   • Работа первым и последним, вытягивание верёвки

   • Решено было не брать палатку, рацион питания ограничен 1500 г на человека в день

   • Ограничение воды из-за её отсутствия на маршруте

Снаряжение

• Закладные элементы: Использовались трёх типов: "стопперы", "гексы", "эксцентрики" (импровизация Абалакова). На маршруте встречались места, где невозможно было забить крюк, и только закладные элементы обеспечивали надёжную страховку.

• Система страховки: Использовалась система "грудь-пояс" с применением петель.

Таблица основных характеристик маршрута

Краткое описание ключевых участков маршрута

1. Участок 0-1: Плотный снег, переходящий в скальный карниз с нависаниями. Лазание очень сложное, для страховки использовались закладные элементы типа "стоппер".

2. Участок 2-3: Узкая наклонная стена с внутренними углами. Лазание сложное, траверс вправо.

3. Участок 3-4: Крутая стена с ограниченным количеством зацепок. Выход по разрушенной стене.

4. Участок 4-5: Монолитная стена с нависаниями. Лазание сложное, на уровне 5-6 к.тр.

5. Участок 5-6: Стена с внутренним углом и нависаниями. Верх стены разрушен, участок около 10 метров.

Выводы

Маршрут был успешно пройден за 5 дней. Все участки маршрута были преодолены с использованием закладных элементов и системы страховки. Команда справилась со всеми техническими и тактическими задачами.

Восхождение на вершину Замин Карор

Описание маршрута

Маршрут проходит по северо-западной стене Западной вершины Замин Карор. Лазание очень сложное, скалы непрочные.

• М-12: Камин с абсолютно гладкой правой стенкой и нависанием слева. Начало гигантского внутреннего угла — лазание на пределе. Используются шлямбурные крючья.

• 13-14: Подъем по плитам "Книги". Карнизы. Число зацепов ограничено. Лазание исключительно сложное, на трении. Трудно организовать надежную страховку.

• 14-15: Нависающие, разрушенные скалы. Лазание по разрыхленным участкам с множеством свободно лежащих камней. По трещинам выход к капитальным камням.

Первенство СССР по альпинизму

Класс технический — высший

1979 год

Фергана, А. Я., 91.

Разбор восхождения команды "Дугоба"

Команда совершила восхождение на первенстве СССР по альпинизму. Технический класс.

Маршрут: Западная вершина Замин Карор, северо-западная стена.

Присутствовали:

• Главный судья чемпионата: Старицкий В.Г.

• Судьи чемпионата: Дубинин Б.Н., Крылов В.С.

Команда:

• Янтипин С.М. — капитан, КМС

• Клюквин С.Д. — зам. капитана, 1С

• Баякин С.Г. — участник

• Беззубкин В.В. — участник

Подготовка команды

Команда образовалась в этом году, хотя все участники были знакомы ранее. В рамках подготовки к чемпионату команда совершила восхождения на вершины 5-й категории трудности и совместное восхождение по зачетному маршруту 5-6 к.тр. на вершину Шаит. Восхождения были выполнены в высоком темпе, что свидетельствует о хорошем уровне подготовки.

В зимний период уделялось большое внимание подготовке снаряжения.

Восхождение

Команда прибыла в район проведения чемпионата 20 июля. Были проведены разведывательные выходы для выбора маршрута. Маршрут был выбран на самой красивой части стены с учетом возможности свободного лазания.

29 июля команда вышла из лагеря в 4:00, забрала заранее запасенное снаряжение и продукты, начала подъем по снегу к стене. Выйдя на скалы, переобулись в галоши. Пройдя 3 веревки, команда заметила, что команда Украины работает на участке соприкосновения маршрутов. Было принято решение отклониться от ранее намеченного маршрута, обойти их слева, а затем вернуться на свой маршрут. Это заняло больше времени, чем планировалось. На место предполагаемой ночевки вышли в 16:00 и продолжили обработку маршрута на 120 м.

30 июля команда вышла в 8:00, прошла обработанный участок. Далее маршрут значительно усложнился. Движение продолжалось по внутреннему углу. Рельеф скал не позволял двигаться свободным лазанием, использовались закладные элементы типа "Стоппер", скальные и шлямбурные крючья. За день удалось пройти 60 метров. В 18:00 закончили обработку маршрута и решили сходить за водой вправо (100 м). Ночевали лежа и в гамаках.

31 июля команда вышла в 7:00, продолжила обработку маршрута. Очень трудное лазание по разрушенным скалам вертикального внутреннего угла. Страховка через закладные элементы, скальные и шлямбурные крючья. Скалы черепитчатого строения, зацепы наклонены наружу. Путь проходил по крутым каминам и внутренним углам, часто нависающим. Лазание очень влажное, правая сторона внутренних углов — гладкие плиты. Использовались закладные элементы, шлямбурные крючья. Система висячих углов и камней выводит на начало "Книги". "Книга" представляет собой гигантский развернутый внутренний угол. Грани угла — плиты с небольшим количеством зацепов. Лазание в основном на трении, местами трудно организовать страховку. На ночевку встали в 21:00. Ночевали в отколах сидя и в гамаках.

1 августа команда вышла в 7:00 и продолжила движение по плитам "Книги" — лазание 5-6 к.тр. Пройдя 4 веревки, вышли на площадку команды Украины. На площадке обнаружили лед и воду. Поскольку воды в предыдущие дни было мало, решили отдохнуть и переждать, пока команда Украины уйдет за перегиб, чтобы избежать падающих камней. В 17:00 продолжили обработку маршрута по "Книге" под карниз. Ночевали на площадке.

2 августа команда вышла в 7:00, прошла обработанные веревки, продолжила движение через карниз. Лазание сложное, с применением ИТО. После карниза по плитам 4-5 к.тр. стали продвигаться к вершине.

Вопросы и ответы

Беззубкин В.В.: Проходили ли вы подобные маршруты?

Янтипин С.М.: В прошлом году с командой лагеря "Дугоба" прошли "западный" маршрут 1977 года на Спик 5200 по северной стене. Скальные участки того маршрута не сложнее пройденного нами сейчас.

Крылов В.С.: Как были распределены обязанности участников?

Янтипин С.М.: Была предусмотрена смена связок по дням. Связки работали в составе: Янтипин — Клюквин — 1 день, Баякин — Беззубкин — 2 день и т.д.

Беззубкин В.В.: Какое количество страховочных точек на веревку?

Янтипин С.М.: Крючья забивались через 5-8 метров в среднем.

Беззубкин В.В.: Чем вы объясните, что 31 июля пройдена большая часть маршрута?

Янтипин С.М.: К этому дню команда втянулась в работу, привыкла к рельефу скал, хорошо отдохнула ночью, и, самое главное, высокий уровень подготовки команды.

Дубинин Б.Н.: Чем объясняется быстрое прохождение начала маршрута и замедление в конце 1 дня?

Янтипин С.М.: Мы отклонились от маршрута, не было корректировки снизу.

Клюквин С.Д.: Мне кажется, что мы выбрали хороший маршрут. Прошли его очень слаженно. Считаю, что во многом помог хороший подбор снаряжения. Очень понравилась газовая горелка. Считаю, что это самый сильный из пройденных линейных скальных маршрутов. Маршрут соответствует высшей категории трудности.

Дубинин Б.Н.: Какое питание было на стене?

Клюквин С.Д.: По 500 г на человека в день.

Старицкий В.Г.: Почему вы не выбрали прохождение карниза?

Янтипин С.М.: На карнизе требуется шлямбурная работа, которая нам не нравится.

Баякин С.Г.: Со всеми членами команды знаком давно. Любой член команды может надежно работать первым. На маршрутах такой сложности не ходил. Своеобразный рельеф, чередование гладких плит с разрушенными скалами. Ограниченное число мест для страховки. Хорошо используются закладные элементы типа "Стоппер". Маршрут понравился. Тактика прохождения выбрана правильно.

Крылов В.С.: На какое время вас задержала команда Украины?

Янтипин С.М.: На 3-4 часа.

Крылов В.С.: Какой сложности скалы вы преодолевали, когда ходили за водой?

Янтипин С.М.: 2-3 к.тр.

Крылов В.С.: Не считаете ли вы, что команда Украины задерживала ваше движение наверху?

Янтипин С.М.: Нет.

Крылов В.С.: У вас было 2 неудобные ночевки, как вы их перенесли?

Янтипин С.М.: Уровень ночевок был определен ориентировочно, так как снизу площадки не просматривались. Ночевки останавливались в наиболее подходящих местах.

Беззубкин В.В.: Как участник могу сказать, что с ребятами знаком давно, но ходил с ними только в этом году. Считаю, что восхождение очень интересное. Сложность, большая нагрузка. Мы выбирали самый сложный вариант. Очень тяжело приходилось во второй половине дня под солнцем. Сказывалась непривычка к жаре. Я доволен восхождением, маршрутом и подготовкой.

Крылов В.С.: Какие были взаимоотношения между вашей командой и другими командами в базовом лагере?

Беззубкин В.В.: С командой Москвы мы не знакомы, с остальными командами отношения очень хорошие.

Крылов В.С.: Стартовый вес рюкзаков?

Янтипин С.М.: Примерно по 15 кг.

Старицкий В.Г.: Можно ли ставить палатки?

Янтипин С.М.: Нет.

Крылов В.С.: Как вы оцениваете безопасность маршрута?

Беззубкин В.В.: Маршрут наиболее безопасен во второй половине дня.

Заключение

Как выпускающий, хочу сказать, что команда работала слаженно, технически и физически. Морально команда готова к прохождению таких маршрутов. Маршрут соответствует высшей категории трудности. Восхождение и руководство зачтены категорийно. Судейская коллегия отмечает, что группа технически и тактически совершила восхождение в соответствии с планом, без отклонений. Принимаем во внимание оценку маршрута высшей категории трудности.

Заключение: Команда "Дугоба" получила 1 место.