I. Класс восхождения — скальный

2. Район восхождения — Ущелье Арча-Каныш (Памиро-Алай)

3. Маршрут восхождения — пик ХХП Олимпиады (4550 м) по центру Восточной стены

4. Характеристика восхождения:

• Общий перепад высот — 900 м

• Перепад стенной части — 450 м

• Средняя крутизна стены — 85°

• Протяженность стены — 510 м
  
  5. Забито крючьев:

• Скальных — 130 шт. (в т.ч. для ИТО — 2 шт.)

• Шлямбурных — 15 шт. (в т.ч. для ИТО — 9 шт.)

• Закладки — 107 шт. (в т.ч. для ИТО — 15 шт.)
  
  6. Количество ходовых часов до вершины — 36,5 часа
  
  7. Количество ходовых часов на стене — 27 часов
  
  8. Количество ночевок — две:

• I — висячая, двое в гамаке, двое на платформах

• 2 — лежачая
  
  9. Наименование команды — команда инструкторов а/л "Шхельда"
  
  10. Руководитель — Щедрин Георгий Сергеевич — М.С.СССР
  
  Участники:

• Барулин Борис Александрович — М.С.СССР

• Глушковский Александр Эдгарович — М.С.СССР

• Мошников Анатолий Иванович — К.М.С.СССР
  
  11. Тренер команды — Щепалова Г.Н., М.С.СССР
  
  12. Выход на маршрут — 9 июля 1980 г.
  
  Возвращение — 11 июля 1980 г.

Краткое описание подхода к маршруту:

От конца автодороги, где расположен филиал а/л "Дугоба", необходимо идти вверх по левому (орографически) берегу р. Арча-Каныш. Тропа хорошая. Две переправы лучше переходить в утренние или вечерние часы. Через 7–9 часов пути — "большой завал". На "завале" был расположен базовый лагерь. От базового лагеря по левому берегу 0,5 часа пути до моста (не доходя коша). Затем переход через мост и по правому берегу — под Восточную стену. Путь от базового лагеря под начало маршрута занимает 2–2,5 часа.

Основные характеристики маршрута

Организация ночевки:

За первый день (9.07.1980):

• Время выхода — 6 часов

• Время остановки на бивак — 19 часов

• Общее число ходовых часов — 13
  
  Бивак висячий, разнесенный (двое в гамаке, двое на платформах).

, выкрашивающиеся породы.

Второй день — 10 июля 1980 года

• 6:00 — Подъем первой связки по обработанным с вечера веревкам.

• 4-5 — Стенка со щелью, карниз, заглаженные скалы, слабые, выкрашивающиеся породы.

• 6:00 — Плита, полка на троих. Отсутствуют трещины.

• 5-6 — Заглаженные плиты, внутренние углы, карниз. Повсеместно глухие трещины.

• 15:00 — Внутренний угол, большая полка на всю грушу. Глухие трещины.

• 16:00 — Внутренний угол, два карниза 1 м и 0,5 м. Заглаженные скалы, глухие трещины.

Время выхода — 6:00.

Время остановки на бивак — 20:00.

Общее число ходовых часов — 14 часов.

Бивак — совместный, лежачий.

Третий день — 11 июля 1980 года

• 6:00 — Подъем первой связки по обработанным с вечера веревкам.

• 6-7 — Снежный кулуар. Хорошо уплотняющийся снег.

• Купол, стенки, снежники.

• Гребень — Гладкие стенки, отсутствие трещин, непрочная порода. Дождь, снег, ветер.

• Стенка — Непрочная порода.

• 500 м — Гребень, выводящий к пику ЖК. Разрушенные скалы.

• 15:30 — Вершина пика ЖК (4550 м).

• 16:00 — Спуск. Снег, разрушенные скалы, осыпи.

• 19:00 — Возвращение в базовый лагерь.

Время выхода — 6:00.

Время выхода на вершину — 15:30.

Общее число ходовых часов — 9,5 часа.

Итого:

Общее число ходовых часов до вершины — 35,5 часа (в т.ч. на стенной части маршрута — 27 часов).

Перепад стены — 450 м.

Протяженность стенной части маршрута — 510 м.

Средняя крутизна стены — 85°.

Протяженность участков 5 к/тр — 280 м (в т.ч. на стене — 160 м).

Протяженность участков 6 к/тр — 350 м.

Общее количество забитых крючьев:

• скальных — 130 шт. (в т.ч. для ИТО — 11 шт.);

• шлямбурных — 15 шт. (в т.ч. для ИТО — 9 шт.);

• закладки — 107 шт. (в т.ч. для ИТО — 15 шт.).
  
  Количество ночевок — 2 (в т.ч. одна — висячая, вторая — лежачая).

Описание участков маршрута

Участок 0-1

Скальная лапа преодолевается с одновременной страховкой. Ранним утром возможны обледенелые участки.

Участок 1-2

Снежный кулуар камнепадоопасен. Проходить до 7:00, по одному, с наблюдением за кулуаром. Далее по скалам типа бараньих лбов движение в верхнюю, центральную точку кара. Участок преодолевается с одновременной страховкой.

Участок 2-3

Направление движения прямо вверх сначала по крутым скалам типа бараньих лбов, а затем по большому внутреннему углу с нависающей правой гранью. В конце угла небольшая полка на одного человека. Лазание сложное и очень сложное. Весь участок проходится свободным лазанием.

Участок 3-4

Сначала направление движения влево вверх по вертикальному неявно выраженному внутреннему углу по направлению к треугольному карнизу. Под карнизом очень сложный траверс влево по плите и через левый край карниза (И.Т.О.) выход на вертикальную стенку, которая выводит в большую треугольную нишу, закрытую сверху шестиметровым карнизом. В нише — бивак: двое лёжа в гамаке, двое сидя на платформах.

Участок 4-5

По крутому основанию ниши выход под правый край карниза и далее на И.Т.О. прямо вверх. Над карнизом траверс влево по небольшой наклонной полке влево вверх к основанию вертикального внутреннего угла. Внутренний угол заканчивается гладкой плитой. По плите прямо вверх с помощью восьми шлямбурных выход к небольшой полке на двоих. Возможна сидячая ночевка.

Участок 5-6

От полки сначала по расщелине, а далее по крутой плите и внутреннему углу выход к большой полке под большим карнизом гребня стены. На полке выложена хорошая площадка. От полки по вертикальному внутреннему углу с двумя небольшими нависаниями выход на гребень.

Участок 6-7

По заглаженному с непрочными зацепками гребню движение в сторону вершины. В конце гребня "спортивный" спуск (10 м) на снежную перемычку провала. От провала 10-метровая стенка выводит в снежный кулуар. По кулуару снова выход на гребень к основанию вершинного взлета.

Участок 7-8

Дальнейшее движение прямо вверх по направлению к южной вершине. Разрушенные скалы, небольшие стенки. Страховка одновременная.

Участок 8-9

От южной вершины по гребню через провал и жандарм, который преодолевается влоб, выход на северную вершину (высшую точку массива). Движение с одновременной страховкой.

С вершины спуск сначала на юго-восток, а затем на юг по маршруту второй категории трудности. До базового лагеря — 2,5 часа.

Первая связка начинает работать на стенной части маршрута, участок 2-3. Слабые, выкрашивающиеся породы.