АК-ТАШ

Восхождение по северному ребру

Вершина Ак-Таш находится в северо-западных отрогах Алайского хребта, в верховьях ледников: с юго-запада — Дугоба, с северо-востока — Ак-Таш и с северо-запада — Дугоба-Шигоу. Массив вершины Ак-Таш состоит из сильно разрушенных гранитных и известняковых скал.

Первый день

От альплагеря «Дугоба» идем по ущелью реки Дугоба до слияния рек Ак-Таш и Улитор (2 часа). У слияния рек тропа разветвляется; дальнейший путь — по левому орографическому берегу реки Ак-Таш, обходя справа по ходу ярко выраженный скальный массив. Тропа выводит на зеленую поляну, пройдя ее, спускаемся к реке Сурметаш, а затем, траверсируя осыпи и травянистые склоны над левым берегом реки Ак-Таш, выходим к каньонообразному крутому спуску к реке (3–3,5 ходовых часа от слияния рек). Переходим на правый берег реки Ак-Таш (ширина ее здесь 1,5–2 м) и идем вверх по течению до конечной морены ледника Ак-Таш (2,5 часа от каньона).

Здесь имеются бивуачные площадки.

Таким образом, от альплагеря «Дугоба» до бивуака на морене ледника Ак-Таш — 7,5–8 ходовых часов.

Второй день

Проходим конечную морену ледника Ак-Таш, выходим на язык ледника и через 40 минут подходим к ледовому склону.

Здесь связываемся.

• Участок 0–1. Ледовый склон крутизной 55–60° и протяженностью около 80 м. Подъем производится на кошках, в верхней части — с попеременной страховкой. Было забито 3 ледовых крюка. Участок пройден за 45 минут.

• Участок 1–2. Траверс вправо к скалам по ледовому склону крутизной 45–60°, местами до 70°, на 160 м. Движение производится на кошках с рубкой ступеней. Страховка попеременная, через ледовые крючья. Ледовые трещины обходятся снизу. Забито 10 ледовых крючьев и вырублено около 100 ступеней. Участок пройден за 2 часа 30 минут.

Ледовые склоны в дневное время непрерывно простреливаются камнями, поэтому участки 0–1 и 1–2 необходимо проходить в очень ранние утренние часы.

• Участок 2–3. Скально-ледовый кулуар крутизной 60° и протяженностью 60 м. Участок пройден по скалам справа от кулуара. Движение по кулуару нерационально — лед в кулуаре, в основном, натечный. Страховка через скальные крючья (6 шт.) и выступы. Участок оканчивается небольшой горизонтальной площадкой, сложенной из желтых плит и хорошо заметной снизу. Здесь сложен первый контрольный тур. Время движения — 1 час 15 минут.

• Участок 3–4. Скалы средней трудности крутизной 40–50°, сильно разрушены. Движение попеременное, страховка через выступы и скальные крючья (забито 10 шт.). Крючья держат слабо. Участок заканчивается хорошей площадкой, где можно организовать ночевку. Здесь сложен второй контрольный тур. Движение заняло 1 час 30 минут.

• Участок 4–5. Трудные скалы крутизной около 80° и протяженностью 40 м. Очень мало зацепок и трещин. Забито 14 скальных крючьев, местами как дополнительные точки опоры. Встречаются участки, покрытые натечным льдом. Участок пройден за 2 часа 40 минут.

• Участок 5–6. Скальный гребень длиной около 130 м, средняя крутизна — 30°. Скалы сильно разрушены и залиты натечным льдом. Поэтому местами приходится выходить вправо на лед, покрытый тонким (около 10 см) слоем снега. Движение по скалам одновременное, по льду — с попеременной страховкой через ледовые крючья (2 шт.). Гребень заканчивается большой площадкой, где была организована ночевка и сложен третий контрольный тур. Участок пройден за 35–40 минут.

Третий день

• Участок 6–7. Скалы средней трудности крутизной 50–60°. Протяженность участка 140 м. Страховка — крючевая, забито 15 скальных крючьев. Участок пройден за 2 часа 10 минут.

• Участок 7–8. (40 м) Сглаженные скалы крутизной около 60°, покрытые натечным льдом. Движение производится правее скал по льду на кошках. Вырублено около 50 ступеней. Местами лед покрыт слоем снега в 5–8 см. Страховка — через ледовые крючья (4 шт.). Участок пройден за 1 час 20 минут.

• Участок 8–9. Легкие скалы крутизной 45–50° (70 м). Движение одновременное. Участок заканчивается небольшой площадкой перед крутым скальным взлетом. Движение заняло 20 минут.

• Участок 9–10. Стена крутизной около 80°, протяженность 350 метров. Хорошо просматривается естественный путь движения — неярко выраженное ребро, идущее посредине стены. Скалы слева очень разрушены, и движение по ним опасно и вряд ли возможно. Справа скалы заканчиваются ледовой стеной. Поэтому ребро является естественным путем движения, и отдельных ориентиров не указываем. На этом участке забито 20 скальных и 4 ледовых крюка, местами — как дополнительные точки опоры. Прохождение этого участка заняло 3 часа 40 минут. Хороших мест для отдыха нет.

• Участок 10–11. (150 м) Легкие скалы крутизной 30°. Движение одновременное. Пройдя участок (20–25 минут), выходим на снежный склон, а затем — на предвершинный гребень (маршрут 2Б категории трудности) в 800–350 метрах от вершины.

• Участок 11–12. Скальный гребень, страховка попеременная через выступы и имеющиеся здесь скальные крючья (30 минут).

Спуск с вершины Ак-Таш производится по маршруту 2Б категории трудности — сначала по пути подъема, затем, после большого жандарма, уходим по кулуару с гребня на ледник Дугоба-Шигоу (2 часа). По языку ледника идем к перевалу Ак-Таш, по крутой осыпи поднимаемся на перевал и спускаемся с него по льду к морене ледника Ак-Таш. Пройдя морену, подходим к месту ночевки (2 ходовых часа от ледника Дугоба-Шигоу).

Четвертый день

Возвращение в альпинистский лагерь «Дугоба».

Таким образом, движение до вершины (не считая подходов) заняло около 17,5 ходовых часов, спуск и возвращение к месту ночевки — 4 часа.

На маршруте было забито 65 скальных и 23 ледовых крюка. Вырублено около 150 ступеней.

При хорошей погоде восхождение, включая подходы, занимает 4 дня. Большой группой (более 4 человек) восхождение делать не рекомендуем, так как маршрут камнеопасен, местами скалы очень разрушены. Наиболее трудными участками считаем участки 4–5 и 9–10.

Первовосхождение совершено группой инструкторов альплагеря «Дугоба»:

• Жуков В.М. — старший инструктор, первый спортивный разряд.

• Токмаков В.С. — инструктор, первый спортивный разряд.

В период с 29 июля по 1 августа 1962 года.

Группа оценивает пройденный маршрут как маршрут 4Б категории трудности.

/Жуков/

/Токмаков/

Фото 1. Вершина Ак-Таш и маршрут восхождения.