Траверс вершин Джигит — Слоненок — Каракольский — Огуз-Баши (4909 м), заявленный на первенство СССР по альпинизму в сезон 1969 года

Команда Комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров Киргизской РС в сентябре 1969 года.

Капитан команды: А. Тустукбаев

Город Фрунзе — 1969 г.

Географическая схема водораздельной части хребта Терскей-Алатау в верховьях речных долин Каракола и Джеты-Огуза

Условные обозначения:

• Δ — вершины и их абсолютные отметки.

• Путь и направление траверса.

• Пути подхода и возвращения, их направление.

• Места и даты ночевок.

• Местоположение базового лагеря экспедиции.

• Вершины в гребне траверса и их абсолютные отметки.

• Прочие вершины, их абсолютные отметки.

• Перевалы и их абсолютные отметки.

Техническое описание маршрута

График движения группы

1 августа

Выйдя из базового лагеря в 17:00, через 3 часа группа остановилась на ночевку под ледником Он-Тор.

2 августа

Пройдя по леднику Он-Тор и далее под стенами вершины Джигит до перемычки в его северном отроге. От перемычки движение по леднику в направлении перевала, расположенного между вершинами Джигит и Бригантина. Путь к перевалу через ледопад и далее по границе скал и льда (участок 1). В 80 м от перевала организована ночевка. На перевале в скальном жандарме — тур, где оставлена записка о начале траверса на первенство СССР.

3 августа

В 6:30, выйдя от бивуака и пройдя широкий фирновый гребень, группа подошла к началу маршрута — восточному склону вершины Джигит. Основание этих склонов представляет собой снежные карнизы-взлеты крутизной от 30° до 45°, протяженностью 350–400 м. В гребневой части взлеты увенчаны небольшими карнизами и в верхней части оканчиваются ледовым «лбом» крутизной около 60° и протяженностью 80 м (участок 2). Выше следует чередование снежных взлетов по 40–50 м и крутизной 35–40°, с наклонами снежно-фирновыми полками. В этой части маршрут проходит по северным склонам вершины Джигит. Протяженность участка «лба» до выхода на гребень около 300 м.

Восточный гребень Джигита представляет собой снежный карнизный гребень, ограниченный крутыми (до 60–70°) склонами, обрывающимися на север и юг. Карнизы обращены к югу. Движение возможно только по самой линии отрыва. Следы ног должны проходить по ее кромке, рук — на висячей части карниза. Движение очень опасно на протяжении 180–200 м. Далее следует скально-ледовый взлет крутизной 55–60°, который проходится на кошках с рубкой ступеней (40 м) и затем снова по линии отрыва карниза (40 м) при крутизне гребня 30° и крутизне склонов до 70°. Далее почти горизонтальный траверс (80 м) с южной стороны под снежным карнизом и выход на широкий снежный гребень водораздела, обрывающегося к северу надувом.

Спуск с гребня на перемычку по снегу (40 м) и подъем на первую предвершину косо вверх, траверсируя склон с южной стороны еще 70–80 м по крутизне в 50–60° и выход на скально-снежный гребень. По гребню 80 м и далее спуск на перемычку еще около 50 м.

С перемычки по снегу и фирну подъем на вторую предвершину сначала 80 м (крутизна 45°) и далее косой траверс с южной стороны от карниза 100–120 м и выход на следующую перемычку, с которой к югу свисает мощный надув. Выход на третью предвершину по узкому гребню с очень тонким карнизом — 40 м. Далее 40–50 м по ледово-фирновому гребню крутизной до 45–50° и еще около 100 м до высшей точки. Движение здесь по линии отрыва огромного свисающего к югу карниза. Четвертая предвершина обходится с юга по снегу до следующей перемычки, от которой до вершины 50 м по снежному гребню крутизной 35–40°. Вершина Джигита снежная, с запада от нее на скальном выходе имеется тур (участок 3). Группа достигла вершины в 17:00. Спуск по широкому фирновому склону крутизной 35° до перемычки между Джигитом и Фестивальной. Здесь заброска. На перемычке в 18:30 был организован бивуак (участок 4).

4 августа

Выход на маршрут в 6:20. Непогода, снег, плохая видимость. Пройдя снежный купол (60 м), начинается спуск к перемычке по узкому гребню с карнизами, обращенными на юг. Гребень местами обледенелый, проходится по трещине отрыва карниза. Встречающиеся жандармы обходятся слева по ходу по сильно разрушенным склонам. Протяженность этого участка гребня 220–240 м. Далее подъем на жандарм со снежно-ледовым карнизом. Не выходя на вершину жандарма, следует спуск в сторону перемычки на 40 м по льду и скалам средней трудности и затем спуск на перемычку спортивным способом и дюльфером.

С перемычки по крутому снежно-ледовому склону с вмерзшими камнями (80 м). Далее движение вдоль линии гребня, слева по ходу по заглаженным плитам с крючьевой страховкой (100–120 м) и выход на сильно разрушенный скальный гребень, по которому проходит спуск на 30–40 м. Движение по крутому (45°) карнизному гребню — 40 м и выход на вершину по снежно-ледовому склону крутизной 40–45° (140–160 м) (участок 5). Снята записка инструкторов а/л «Талгар», датированная 1957 г. Спуск с вершина по крутым, сильно разрушенным скалам дюльфером (40 м), по снегу крутизной 25–30° и затем дюльфер со стены (30 м) под жандарм. Выход на жандарм по сложным скалам (10 м) и спуск с него косым дюльфером по полочке до выступающих «бараньих лбов», залитых натечным льдом (40 м). С «бараньих лбов» спуск до снежно-ледового склона крутизной 45–50° и прохождение бергшрунда — 40 м. Спуск на кошках. Далее по снегу с постепенно уменьшающейся крутизной до перемычки под склон «Слоненка» еще около 200 м (участок 6).

5 августа

Восточная часть гребня «Слоненка» начинается снежно-фирновым склоном крутизной, достигающей 40–45° (160–180 м), который затем переходит в ледовый крутой склон до 50–55°, прикрытый тонким слоем фирна (5–10 см). Подъем на кошках с забивкой ледовых крючьев, в отдельных местах с рубкой ступеней. Протяженность этого участка 110–120 м. Для выхода на гребень прорублен отвесный участок карниза (1,5 м). К вершине «Слоненка» ведет скально-ледовый гребень. Скалы залиты льдом. Крутизна гребня 35–40°. Первые 40 м гребня проходятся по кромке заглаженных скал, в том числе 5 м под карнизом, свисающим на север, далее движение по внутреннему углу, крутизной 55–60° с натечным льдом — 40 м. Последняя треть этого участка гребня — выход по ледовому склону на сильно заглаженные скалы. Далее движение по ледовому желобу крутизной до 60° с вмерзшими в лед камнями. Движение на кошках с рубкой ступеней (40 м). По фирново-ледовому склону (35–40°) выход на предвершинный гребень, где в 17:30 во льду вырублены площадки для палаток (участок 7). Ночевка в 20 м от вершины «Слоненка». В течение всего дня движение проходило в непогоду, которая к вечеру значительно ухудшилась. Снегопад, ураганный ветер.

6 августа

Выход на маршрут в 6:40. В 1 м от бивуака начинается снежный гребень. В вершинной части гребня имеются два разнонаправленных карниза, протяженностью по 30–40 м. Первый из карнизов обращен к северу, второй — к югу. Движение по очень крутому снежному склону, имеющему в нижней части 65–70° и в верхней 50–55°. Далее к западу следует ледово-снежный карнизный гребень протяженностью около 200 м. Движение с попеременной страховкой через ледоруб. Встречаются обледеневшие участки гребня и сквозные разрывы в карнизах, которые проходятся по обледеневшей кромке гребня и 40 м проходятся под ним. Огромные разорванные карнизы и раскисший фирн сильно усложнили прохождение этого участка.

Последующие 80 м гребня с карнизами на скальном основании выводят к крутому снежному взлету. Затем спокойно понижающийся гребень, представляющий собой чередование снежных карнизных участков и узких гребешков со скальными выходами. Средняя крутизна гребня здесь около 30°, протяженность 180–200 м. Далее 40 м вниз и влево по ходу по сильно разрушенным скалам средней трудности и еще 120 м вниз по льду крутизной 35–40°. Ниже крутизна склона уменьшается, и пройдя 80–100 м, выходим на перемычку между «Слоненком» и Каракольским пиком в 11:30 (участок 8). От перемычки движение по полого повышающемуся широкому снежному гребню с большими прочными карнизами, обращенными к югу — 220–240 м.

Далее карнизы обращены к северу, но южные склоны относительно пологи, движение одновременное (120–140 м). Затем следуют 80 м крутого (40°) и очень глубокого снега с последующим траверсом с южной стороны и выход на широкий снежный надув. Пройдя 70–80 м по надуву — выход на гребень с карнизами, обращенными к северу.

Движение по южной стороне гребня ниже карнизов 160–200 м, чередование подъемов и спусков. Далее 120–140 м проходятся по узким снежным гребешкам с небольшими, но прочными карнизами и выход по снежному склону крутизной 35–40° в обход свисающего на юг карниза (80 м) на наклонное снежное плато (еще 80 м). Затем 60 м траверса по южной стороне гребня и 120 м по некрутому снежному склону выводят на плечо Каракольского пика протяженностью 200–250 м.

Движение по снежному склону, постепенно выполаживающемуся в верхней части, следует 200–250 м пологого спуска и затем 250–300 м так же некрутого подъема. Движение по широким снежным полям (600 м) на ночевку в 30 м от вершины. Выход на вершину в 20 часов (участок 9).

Группа

Выход на маршрут в 7:10. С вершины Каракольского пика (5216 м) снята записка тов. Стрельцова от 5 августа 1969 года. От предвершинной мульды спуск 30 м по снегу, затем 120 м спортивного спуска на кошках по ледовому кулуару со страховкой через скальные и ледовые крючья, забитые в скалы. Крутизна льда в кулуаре 60°. Далее траверс вправо (по ходу вниз) под скалами по льду (участок 10). Спуск по перилам по двойной веревке. Выход на плечо Каракольского пика 200 м по снегу. Плечо представляет собой широкий спокойный гребень с двумя некрутыми взлетами и спускается около 300 м (отметки 4960 и 24840 м), пересеченный большими трещинами, которые проходятся по мостикам с попеременной страховкой через ледоруб. У основания первого взлета ранее была оставлена заброска. Далее движение по гребню 120–150 м и вниз по ледовому гребню со сбросами и снегу — 200 м. Плечо оканчивается крутым ледовым склоном (50°), по которому производится спуск по двойной веревке на кошках (80 м). Скальные обнажения обходятся справа по ходу. Далее спуск до перемычки с вершиной 4630 м по снегу (участок 11). Подъем к вершине сначала по снежному склону с постепенно увеличивающейся крутизной (до 35°), затем по гребню с карнизами, обращенными на север (60–70 м). Движение по снежному гребню до жандарма 1 — 30 м, спуск с жандарма — 25 м и далее путь по границе скал и снега по южной стороне гребня 50 м (участок 12). Участок горизонтального гребня со скальными жандармами — 70–80 м и выход на вершину.

Вершина снежная (отметка — 4680 м), от нее следует спуск по гребню до перемычки (50 м) и затем подъем до вершины жандарма. В верхней части жандарма — стенка 7 м. У ее основания сложен тур. От жандарма спуск по границе скал и снега (40 м). Далее следует куполовидный снежный взлет с выступающими к югу скалами (50 м) и затем движение у границы скал и снега по гребню до выхода на треугольный жандарм (60 м).

Спуск с жандарма и движение влево по ходу по скальному ребру. Далее 90 м по ледовому склону с южной стороны гребня и выход на перемычку. Здесь в 18:00 остановились на ночевку (участок 13).

От палаток выход в 8:00 по снегу и несложным скалам до вершины п. «Челябинец» — 180–200 м. Снята записка спортивной группы Челябинского областного Совета ДСО «Труд», поднявшихся с севера по маршруту 5 к.т.

Спуск сначала по скалам и затем по льду и снегу в мульду и далее по острому снежно-ледовому гребню до перемычки (120 м) (участок 14). Подъем по снегу до бергшрунда (140 м) и затем по ледовому склону с постепенно увеличивающейся крутизной до 55°. Всего 160 м. Забито 8 ледовых крючьев. До вершины — 4852 м, движение параллельно карнизному гребню — 60 м, по склону крутизной 50–55°. На северо-восток свисает почти отслоившийся карниз. Фирн растоплен и представляет собой очень неустойчивую опору.

Вершина. Записки не обнаружено, так как скальных выходов нет (участок 15). Спуск с вершины по снегу (120 м), затем по льду, прикрытому снегом (60 м) — до скал. По скалам вниз и влево по ходу до ледового склона, который проходится почти горизонтальным траверсом при крутизне 50° с рубкой ступеней 20 м и страховкой через ледовые крючья и выход на карнизный гребень. По гребню спуск 40 м (участок 16). Далее движение по горизонтальному гребню — 200 м с карнизами, обращенными на юг. От перемычки движение вначале по снежному карнизу (30 м) и затем по снежному гребню с карнизами, обращенными к северу. В массиве скал под вершиной с надувом тур. Восточная (4780 м) снята записка группы В. Рязанова 1962 года, совершавшей траверс Джеты-Огузских стен (участок 17). Спуск с вершины вначале по снежному гребню и далее по обледенелым склонам гребня, имеющим крутизну до 60°. Поворот гребня к югу сопровождается уменьшением крутизны его склонов. Выход на перемычку, от которой движение вверх идет по снежному карнизному гребню ниже линии отрыва.

Верхняя часть взлета проходится почти горизонтальным траверсом, затем следует понижение в гребне, подводящее к следующей перемычке, рассеченной трещиной (участок 18). От перемычки подъем по глубокому лавиноопасному участку северного склона крутизной 35–40°. В верхней части склона крутизна достигает 60° и затем резко выполаживается. Далее снова крутой участок склона с глубоким снегом и выход на снежный надув, обращенный к югу. Движение по глубокому снегу вблизи линии отрыва приводит к частым провалам ног в карнизную трещину и требует большой осторожности. Линия отрыва местами обнажена и имеет ширину 0,5–1 м. Крутизна снежного склона в верхней части надува 40–45°. Далее идет пологий спуск к широкой перемычке перед следующим взлетом гребня (участок 19). Движение вдоль снежного карнизного гребня по его северным склонам, в верхней части гребня склон траверсируется вправо (по крутизне 55°). Линия гребня в этой части поднимается относительно полого. Затем следует резкое увеличение крутизны гребня до 50°. Движение ниже линии отрыва карниза, в нескольких десятках сантиметров от края. Карниз сильно разорван и имеет сквозные дыры.

Крутизна склона, по которому идет путь, достигает 70° (60 м). Страховка весьма ненадежна (участок 20). Далее 40 м гребня такого же характера, но несколько меньше крутизна склонов.

Погода совсем испортилась: сильный ветер, мокрый снег летит почти горизонтально. Лицо и очки быстро покрываются ледяной коркой. Движение сильно затруднено, поскольку прохождение в непосредственной близости от края карниза по крутому осыпающемуся снегу требует постоянной опоры на руки.

Далее следует крутой до 60° фирново-ледовый гребень (40 м), который проходится с рубкой ступеней и страховкой через ледовые крючья. Затем 20 м по более пологому гребню на его горизонтальный участок, оканчивающийся надувом. Здесь перед следующим взлетом, ведущим к вершине, на ровной снежной площадке в 20 часов остановились на ночевку (участок 21) (очень сильная непогода).

От палаток выход в 8:50 сначала по снегу крутизной 45° и далее по краю зияющей трещины отрыва карниза движение левее выступающих скал. Вершина III-я восточная Огуз-Баши (4960 м) снежная. Записки на вершине нет. Спуск с нее по склону крутизной 45°–50° по снегу и затем по сильно обледенелому фирну и выход на предвершинное плато. Подъем по глубокому свежему снегу и далее наискось по склону крутизной около 30° (180 м). Горизонтальный траверс под ледовыми сбросами и затем 60 м по глубокому лавиноопасному участку склона, крутизной до 50° и спуск на край мульды под ледовым сбросом.

Отсюда 40 м подъем по глубокому свежему снегу на склоне 40° до перемычки между Восточной вершиной Огуз-Баши и ее предвершиной (участок 22).

От перемычки к вершине ведет снежный гребень, обрамленный мощным надувом, свисающим к северу. Подъем с траверсом по мучнистому очень крутому склону 55°, чередуется с участками горизонтального траверса, гребень с карнизом почти отвесно обрывается на север. Протяженность этого участка 80 м.

В верхней части линии гребня идет почти горизонтально. Далее подъем с небольшим траверсом влево по фирново-ледовому склону крутизной 55–60°.

Выход на карнизный гребень и вершину Огуз-Баши (5120 м). В туре, находящемся в скалах ниже вершины, записка группы В. Рязанова от 1962 г. На вершину (участок

23. вышли в 12 часов. Спуск к перемычке между Восточной и Западной вершинами.

Восхождение на вершины Огуз-Баши

Маршрут

Участок 24: Движение по снежному склону 30° — 160 м левее карнизов, свисающих на север. Движение по узкому горизонтальному гребню (ножу) в 2 м ниже линии отрыва карнизов, по склону крутизной 50°. Далее гребень постепенно поднимается и выводит к участку льда (8 м), который проходится траверсом влево с рубкой ступеней. В обнажении скал есть хорошее место для крючьевой страховки. Следующие 30 м проходятся по фирновому склону, который выводит к карнизному гребню Западной Огуз-Балги.

Далее следует чередование небольших перемычек и пяти участков карнизного гребня, протяженностью от 15 до 40 м каждый. С последнего карниза спуск (10 м) по очень острому ножу крутизной 55° на горизонтальный участок гребня (20 м) и двумя надувами к югу. Отсюда 50 м до Западной вершины, сначала по острому снежному гребню крутизной 45°, а затем по склону с южной стороны гребня. От вершины (5080 м) — Участок 25 — спуск сначала по гребню, 25 м, и затем по снегу к скалам. Здесь в туре записка группы В. Рязанова (1962 г.).

От тура спуск на одну веревку (спортивный) по снежно-ледовому гребню и скалам. Далее на вершину 70 м по скальному участку гребня крутизной 30° и 40 м по узкому снежному гребню. Отсюда два спуска по веревке (60 м) по скалам с участками льда, крутизной 65° до мульды под скалой. Здесь на месте ночевки группы В. Рязанова. Остановились на бивуак — Участок 26.

На вершину вышли в 16 часов.

Участок 27: Выход на маршрут в 8:02. От палаток 30 м спортивного спуска по ледовому склону и далее 40 м сложного лазания по скалам. Два подряд спуска по веревке (60 м) по крутому ледовому кулуару и сильно разрушенным скалам, затем спуск дюльфером (35 м) до перемычки между 2-й и 3-й западными вершинами Огуз-Баши.

Подъем на 2-ю Западную вершину Огуз-Баши по снежному склону и далее несложным лазанием по скалам. Затем траверс справа по ходу 180 м. Крутизна склона постепенно увеличивается и достигает в верхней части 55°. Снег мучнистый. Выход на карнизный гребень, по которому движение горизонтально рядом с очень ненадежным, отслоившимся карнизом (80 м) и далее — на 2-ю Западную Огуз-Баши.

Участок 28: Участок с понижением линии гребня (45–50 м). Сквозь трещины и разрывы в карнизе между следами ног и рук виден ледник. Гребень пересечен широкой (около 3 м) поперечной трещиной, которая переползается по рыхлому и очень ненадежному снежному мосту. 2-я Западная вершина Огуз-Баши снежная, скальных выходов нет. Углы падения склонов на юг 80°, на север — 60°. Записки на вершине не обнаружено. Спуск с вершины по снегу до плато (60 м).

По снежному плато и некрутому склону общей протяженностью 300 м движение в направлении мульд под перемычкой. Отсюда еще 20 м по очень глубокому снегу до перемычки между 2-й Западной Огуз-Баши и безымянной вершиной в гребне. Далее подъем вдоль линии гребня по его южному склону крутизной от 40 до 50° (30 м) и затем почти горизонтальный участок гребня (60°). Последующие 55 м гребня представляют собой очень сложный участок, который проходится по линии отрыва, придерживаясь за кромку карниза в 0,5–1 м от его края, нависающего над северными стенами. Выход на 1-ю Западную вершину Огуз-Баши (5000 м) — Участок 29. В 15 м к западу от вершины — тур с запиской В. Рязанова. На вершину вышли в 15:40.

Затем по легким скалам, участкам некрутого фирнового склона и снегу (50 м) — выход на снежное плато. Протяженность плато — около 300 м. Спуск с плато на запад проходит по двум некрутым снежным ступеням, разделенным горизонтальными снежными полями.

Участок 30: Далее маршрут снова проходит по гребню, рассеченному двумя ледовыми сбросами высотой по 20 м. Сбросы обходятся справа по узким снежным гребешкам. Затем 20 м горизонтального траверса вдоль гребня, 25 м спуска по скалам средней трудности на северную сторону гребня и выход на снежный карнизный гребень. По этому гребню идет горизонтальный траверс по его южной кромке и далее спуск и подъем линии гребня (по 40 м каждый). Затем следуют 150 м снежного гребня, который выводит к несложному скальному участку протяженностью 120 м и крутизной 30–40°. Далее спуск по пологому снежному гребню к основанию плато, на котором в 18:40 остановились на ночлег.

Участок 31: Выход от бивуака в 6:30. Движение по снежному плато (30 м) и далее спуск по льду (55°) спортивным на кошках по двойной веревке (80 м). Затем 50 м по скалам средней трудности; от подножья скал 40 м по некрутому снежному склону и выход на перемычку («Серебряное седло», отметка 4500 м).

Отсюда 40 м — подъем по снежному склону до бергшрунда. Далее подъем идет с косым траверсом по ледовому склону крутизной 45° (80 м). Скальный «жандарм» обходится слева по ходу. Затем — выход на гребень, в скалах которого имеется тур. Следующие 110 м маршрута проходятся по двум мощным надувам на гребне (почти горизонтальных), которые выводят к мульде, расположенной у основания острого и крутого ребра безымянной вершины — Участок 32.

Участок 33: В начале подъема движение по скалам средней трудности (40 м), затем 20 м — по острому фирновому гребешку и снова 35 м по скалам крутизной 55°. Следующие 20 м проходятся «в лоб» по ледово-снежному склону крутизной до 50°. Движение на кошках, страховка через скальные крючья. Далее 8 м сложного лазания по заглаженным плитам крутизной 70–75° (на «жандарме»). От скал идет очень острый ледово-снежный гребешок, протяженностью около 40 м, по обе стороны которого обрываются ледовые склоны крутизной до 70°. Наклон линии гребня здесь местами достигает 60°. Затем выход на скалы и движение по разделу скал и ледово-снежного гребня по краю скального отвеса (15 м).

Следующие 60 м проходятся по южному склону косым траверсом по фирну и льду крутизной 50°. Далее 35 м маршрута идут с южной стороны гребня и снежно-ледовому склону крутизной до 60°. При прохождении последних двух участков забито 7 ледовых крючьев. Затем выход на острый ледово-фирновый гребешок крутизной 45–50° (10 м) и снова переход на очень крутой ледово-снежный склон крутизной до 60–65° (40 м). Далее следует постепенное уменьшение крутизны гребня до 35–40° (40 м), ширина его увеличивается, и гребень выводит на надув, а затем на плечо вершины.

Погода резко ухудшается (снегопад, сильный ветер). В 16:30 становимся на ночевку — Участок 34.

21 августа

Участок 35: С утра продолжается непогода — туман, снег. Выход на маршрут в 11 часов. От палаток до конца плеча 50 м, затем взлет склона 20 м (35°). Далее 40 м ледово-снежного гребня по склону около 60°; прорубание карниза на юг, затем траверс южного склона этого гребня крутизной более 60° (35 м). В отдельных участках гребня возможно только проползание под его карнизом, свисающим на юг. От места ночевки до вершины забито два ледовых крюка. На вершину вышли в 13:00.

От вершины 20 м по ледовому склону, покрытому тонким слоем снега, затем спуск к выступающим скалам. Здесь сложен тур. Безымянную вершину высотой 4700 м предлагается именовать пиком газеты «Комсомолец Киргизии».

Участок 36: От скал начинается спуск по снежному склону (40 м, крутизна 30°) с отдельными обнажениями льда (по 3–5 м). Затем 120 м пологого (25–30°) снежного гребня с карнизом на север и отдельными выступами скал. Далее идет спуск по сильно разрушенным скалам средней трудности (10 м, крутизна 60°) и 25 м — по снежному гребешку до следующей скальной ступени.

Разрушенный камнеопасный участок скал протяженностью около 80 м проходится спортивным спуском по двойной веревке (60°). Отсюда 40 м скального гребня, чередующегося со снежными полками, и далее 30 м — по снежному карнизному гребню, у окончания которого, перед провалом крутых обледенелых скал, была вырублена во льду площадка для палаток. Непогода, продолжавшаяся в течение всего дня, значительно усилилась, в связи с чем в 16:00 пришлось остановиться на ночевку — Участок 37.

2 августа

Всю ночь непогода. Ветер, обильный снегопад. Пришлось несколько раз вылезать из палаток, отбрасывать снег и дополнительно укреплять оттяжки палаток. К утру погода не улучшилась. Выходим на маршрут в 12:30.

По сильно разрушенным и заснеженным скалам спуск в сторону перемычки. Страховка крючьевая. Протяженность спуска около 500 метров. Оставлено 3 крюка с петлями. Участок № 38.

Гребень, ведущий к пику 4909 метров, почти горизонтальный. Скалы средней трудности перемежаются с небольшими участками снежно-ледовых гребешков.

Далее следуют два невысоких «жандарма», которые проходятся прямо «в лоб» с крючьевой страховкой. Гребень постепенно поворачивает на юг и выводит на перемычку под вершину 4909 метров. Участок № 39.

Палатки устанавливаем в заснеженной мульде. Здесь же, к всеобщему удивлению, под толстым слоем снега, обнаруживаем воду (впервые на маршруте).

По крутой снежной полке, иногда переходящей в склон, в 7:00 уходит первая связка. Движение вдоль карниза влево вверх. Очень глубокий, сыпучий снег. Участок № 40.

Пройдя более 500 метров, пересекаем бергшрунд по снежному мосту (с переменной страховкой). Выходим на крутой (свыше 60 градусов) снежно-ледовый склон (150 метров). Движение в кошках с забивкой ледовых крючьев для страховки. Далее следует траверс склона вверх на скальный гребень.

Скалы, как и предполагалось, заглажены, сложные, сильно заснеженные, местами с натечным льдом (крутизна свыше 60 градусов, протяженность 50 метров). Участок № 41.

Далее вверх уходит гребень с большими карнизами на северо-западный склон. Движемся вдоль линии отрыва карниза, слева по ходу, по ледовому склону, прикрытому небольшим слоем снега. Этот участок гребня (протяженностью более 200 метров) проходится в кошках с рубкой ступеней и выводит на предвершинное «плечо». Участок № 42.

Участок гребня, выводящий на вершину, выглядит довольно внушительно (см. фото). Огромные карнизы, свисающие то влево, то вправо по ходу, острые снежно-ледовые гребешки, очень крутые склоны по обе стороны гребня — все это в комплексе представляет собой довольно опасный и технически сложный участок гребня, выводящий на вершину.

200 метров этого гребня подводят к предвершинной снежно-фирновой стенке (8 метров) перед самой вершиной. Стенка проходится при помощи косого прокопа с тщательной страховкой. Участок № 43.

Вершина представляет собой огромный снежный карниз. По праву первовосходителей предлагаем назвать пик 4909 м именем первого человека, вступившего на Луну — американского космонавта Нейла Армстронга. Записку с этим предложением оставляем на скалах, не дойдя 15 метров до вершины.

На северо-запад с вершины уходит пологий снежный гребень, который и избираем для спуска. Участок № 44. По нему спускаемся на огромное снежное плато между вершинами с отметками 4909 м и 4650 м.

По плато двигаемся в обход пика 4560 м. Выходим на гребень, организовав несколько спортивных и свободных (на сбросе) спусков по веревке, — на снежно-ледовый гребень, уводящий на север от основного хребта в сторону перевала Айлама. Ночевка на снежном «плече», не доходя до перевала. Участок № 45 (см. фото).

25 августа. С бивуака вышли в 10:00. Погода отличная. По пологому снежно-фирновому гребню спускаемся на перевал Айлама. С перевала по несложным скалам — на огромное снежное поле. Последние спуски «спортивными» по сбросам — и мы на морене.

Впервые за много дней траверса можно снять пуховое снаряжение, отвязаться от веревок, спрятать ненужное — в рюкзаки. Еще пару часов движения по леднику и моренам — и мы в дружеских объятиях наблюдателей, которые отлично просматривали весь наш спуск с основного хребта. Ночевка в лесу в Джеты-Огузе, недалеко от юрты чабанов, которые радушно приглашают нас в гости.

25 августа. Возвращение в базовый лагерь. Через два перевала за один день проделали путь, который по основному хребту в две недели.

У. Общая оценка действий участников штурмовой группы во время траверса

В период подготовки к выходу на маршрут и в процессе самого траверса все участники группы показали себя технически грамотными альпинистами, с хорошей физической подготовкой, объединенными общим пониманием поставленной задачи, общими взглядами на альпинизм.

На всем протяжении трудного пути участники траверса удачно дополняли друг друга, проявляя исключительную доброжелательность и взаимную поддержку. Спокойная товарищеская обстановка во многом обеспечила успех траверса, а высокая организационная и техническая подготовка участников позволила наладить четкое взаимодействие связок между собой и обеспечить прохождение маршрута в заданные планом сроки.

Действия каждого участника траверса заслуживают самой высокой оценки.

Капитан команды

/А. Тустукбаев/

У. Заключение

За 13 дней непрерывной работы (114 ходовых часов) группа прошла траверс вершин Джигит — Слонёнок — Каракольский — Огуз-Баши — 4909 м (п. Нейла Армстронга) протяженностью 27076 м, сложнейших участков 593 м.

Сравнивая с ранее пройденными маршрутами, надо сказать, что пройденный траверс сложнее и объемнее, чем пройденные участниками группы траверсы 5–6 категории в различных районах СССР:

1. Скрябина — Двурогая (Аксайская полуподкова)

2. Теке-Тор — Байлян-Баши (Аксайская полуподкова)

3. Веры Слуцкой

4. Октябрьский — Ленина

5. Талгарская подкова

На основании анализа маршрута и сравнения его технической трудности и объема с другими маршрутами того же класса, пройденными ранее, группа считает возможным ходатайствовать перед классификационной комиссией о присвоении маршруту траверса вершин Джигит — Слонёнок — Каракольский — Огуз-Баши — 4909 м 6-й категории трудности.

Капитан команды

/А. Тустукбаев/

Члены команды

/Е. Слепухин/

/О. Ленгник/

/В. Денисов/

/А. Лаптев/

/З. Насонова/

/Х. Ибатулин/

/Е. Стрельцов/

Развертка на вертикальную плоскость продольного профиля участка траверса хр. Терскей-Алатау

Масштаб горизонтальный 1:10000

Масштаб вертикальный 1:5000

Условные обозначения

• Участки карнизных снежно- и ледово-снежных гребней.

• Участки скальных гребней.

• Участки ледовых склонов и скально-ледовых гребней.

• Снежные поля и пологие склоны.

• Пункты и даты ночевок.

Таблица основных характеристик маршрута

Маршрут траверса: в.в. Джигит — Слонёнок — Каракольский — Чвлябинец — Iª восточная — 2"восточная — Восточная — Западная — 2"западная — Огуз-Баши — 4700 м — 4909 м.

Протяженность маршрута: 27076 м.

В том числе сложнейших участков: 593 м.

Ходовых часов: 114 ч.

Характеристика участков и условия их прохождения

12 августа

• Время: 12:00

• Участок: Ледопад, снежно-ледовый склон

• Характеристика: Не сложно

• Длина: 4

• Бивуак: Алашадка

• Погода: Хорошая

• Страховка: Одновременно

• Итого за день: 1200 м основного маршрута

13 августа

• Время: 4:00–5:00

• Участок: Ледоруб, крючья

• Характеристика: Средней трудности

• Длина: 500 м ("Лоб")

• Погода: Хорошая

• Страховка: Попеременно

• Итого за день: 200 м

14 августа

• Время: 5:00–6:50

• Участок: Снежно-ледовые склоны, скальный гребень

• Характеристика: Средней трудности

• Длина: 850 м

• Погода: Ветер

• Страховка: Ледоруб, выступы

• Итого за день: 1670 м

Дополнительные заметки

• Сложные участки:

• Снежный склон, карниз (очень сложное и опасное движение)

• Скальный гребень с углами падения склонов до 75°

• Вершина Джигита (очень сложная, 220 м)

• Оборудование: Ледоруб, крючья

• Бивуаки: Палатки на снегу

• Погодные условия: Ветер, гроза

Итого за все дни: 3070 м основного маршрута

Отчет о восхождении

15 августа

• 6:40 — начало маршрута.

• 4:50 — подъем на снежный карнизный гребень с углами падения склонов 60—75°.

• 9:20 — выход на перемычку.

• 20:00 — установка палаток на высоте 4170 м.

Итого за день: 5090 м.

16 августа

• 7:30 — спуск по ледовому кулуару.

• 12:10 — подъем по снежному склону, затем движение по гребню "Жандарм".

• 13:20 — выход на вершину 4860 м.

• 15:00 — спуск по сильно изрезанному снежно-скальному гребню с "жандармами" до перемычки.

• 16:45 — установка палаток на высоте 800 м.

Итого за день: 1645 м.

17 августа

• 8:00 — подъем по снежному склону и скалам, выход на вершину Челябинец.

• 10:55 — спуск по снежному склону, бергшрунд, ледовый карнизный гребень с углами падения склона до 60°.

• 15:50 — рубка ступеней.

• 17:00 — спуск по снежно-ледовому гребню до скал. Траверс влево по льду, спуск по карнизному гребню.

• 17:45 — подъем по пологому карнизному гребню с углами падения склонов.

• 18:25 — спуск по снежному гребню по обледенелым склонам гребня, на перемычку.

Итого за день: 1345 м.

Отчет о восхождении

19 августа

• Итого за день: 283 м

• Спуск по ледовому склону: Средней сложности. Спуск на двойной веревке. Ветер, снег. Время: 8:00–10:00.
  
  Описание: Спуск по скалам, ледовому кулуару, скальной стене (85–35 м), снегу. Сложное лазание. Достигнута перемычка между Западной Огуз-Баши и Второй Западной вершиной.

28 августа

• Подъем по мучнистому снежному склону: Очень трудно, очень опасно. Ветер, снег. Время: 4:00.
  
  Описание: Подъем к ледовому карнизу, движение по карнизному гребню, ведущему на вершину. Спуск по карнизному гребню, преодоление трещины по снежному мосту, выход на плато.

29 августа

• Снежное плато, выход на перемычку между Второй Западной Огуз-Баши и безымянной вершиной: Очень сложно и опасно. Туман. Время: 1:40.
  
  Описание: Подъем по сложному карнизному гребню на вершину. Ледоруб, страховка весьма ненадежна.

30 августа

• Длинный снежный гребень: Не сложно. Время: 3:00.
  
  Описание: Гребень расчленен не сложными скальными участками. Палатки установлены на плато.

20 августа

• Движение по плато, спуск по льду на 80 м, далее по скалам, снежному склону: Средней сложности. Время: 6:30–7:30.
  
  Описание: Спуск на двойной веревке. Использованы крючья, кошки, ледорубы, выступы. Достигнуто "Серебряное седло".

32 августа

• Снежно-ледовый склон, гребень с надувами: Средней сложности. Время: 2:00.
  
  Описание: Использованы ледоруб, крючья, передние зубья кошек.

3 августа

• Скальный гребень, фирновый гребень, снежно-ледовый склон: Средней сложности. Время: 3:00.
  
  Описание: Движение в кошках, переменная облачность. Использованы крючья, выступы. Преодолен "жандарм" — острый ледовый гребень до 60°.

Движение в кошках по льду и ледовому склону; крутой сложно (40 м)

• Снежно-ледовый склон; сильно затрудняющий движение, крючья

• Выход на фирновый гребень: крутой снежно-ледовый склон, в верхней части выполаживающийся и приводящий на плечо безымянной вершины

• Итого за день: сложно

21.08

• 35: 50

• 245: От плеча снежный взлет, далее ледово-снежный гребень, карнизный гребень, выводящий на безымянную вершину (4700)

• 36: 30

• 35: Спуск

• Снежный гребень с карнизами на север и отдельными выходами скал, сильно разрушенные скалы (до 60°); далее снежный гребень, подводящий к следующей скальной ступени

• Грудно: 45-60

• 150: Спуск по разрушенному скальному гребню; снег, гроза

• По снежному карнизному гребню, подводящему к следующей скальной ступени

• Итого за день: 790

2.08

• 38: 0-70

• Трудно: выступы, крючья

• Спуск по сильно разрушенным скалам, по карнизному снежному гребню на скальном основании; спуск по разрушенным скалам до перемычки под "жандарм"

• 39: 30

• 350: "Жандарм" обходится справа по ходу; сильно расчлененный скальный гребень, подводящий на перемычку под ребром безымянной вершины

• Итого за день: 930

23.08

• 40: 45

• 600: Снежный склон с очень глубоким снегом (до 1 м), подводящий под бергшрунд

Отчет о восхождении

Участок 41

• Высота: 70–150 м

• Описание: Бергшрунд преодолевается по снежному мосту. Далее траверс крутого снежного склона, переходящего в ледовый. Выход на скалы подъемом по заснеженным скалам (70–950 м). Выход со стены на гребень.

• Сложность: Сложно

• Снаряжение: Ступени, передние зубья кошек, крючья, ледоруб

• Время: 3:00

Участок 42

• Высота: 60–20 м

• Описание: По гребню ниже линии отрыва карниза, слева по ходу, склон ледовый с сегом (10–20 см). Выход по ледовому куполу (50 м) на плечо безымянной вершины.

• Сложность: Сложно

• Снаряжение: Передние зубья кошек, рубка ступеней, крючья, ледоруб

• Время: 2:50

Участок 43

• Высота: 200 м

• Описание: Острый карнизный гребень с углами падения склонов до 75°. Проходится по линии отрыва карнизов, по скальным выходам. Прорубание карнизов при выходе на вершину (4909 м).

• Сложность: Очень сложно

• Снаряжение: Кошки, ледоруб, рубка ступеней, крючья

• Время: 3:10

Участок 44

• Высота: 30–1200 м

• Описание: Спуск с вершины по юго-западному снежному гребню на плато.

• Сложность: Не сложно

• Снаряжение: Одновременная страховка

• Время: 0:40

Участок 45

• Высота: 5590–320 м

• Описание: С плато спуск на север по ледовому склону со сбросами. Снежный склон, выходящий на гребень.

• Сложность: Выше среднего

• Снаряжение: Крючья, ледоруб

• Время: 20:00

Итого за день

• Время: 13:00

• Дистанция: 4 км

24 августа

Участок 46

• Высота: 30–60 м

• Описание: Выход от мульды к перевалу "Айлама" по пологому снежному гребню с выходом из скал. Спуск с перевала по скалам, потом по ледовым сбросам на морену.

• Сложность: Не сложно

• Снаряжение: Ледоруб, крючья

• Время: 3:00

Итого за день

• Дистанция: 150 м

• Время: 3:00

Общие итоги

За 114 часов ходового времени группа прошла 27076 м, использовала 69 скальных и 97 ледовых крючьев.

Капитан команды: А. Тустукбаев

Тренер команды: А. Еропунов

Начало маршрута. Преодоление ледопада. Участок 1.

Характерный участок на восточном гребне.

Пик Джигит. Участок 3.

Участок 9.

Вид со склонов Восточной Огуз-Баши. Участок 25.

Пик "4700 м" — вид с ночевки над перевалом "Серебряное седло". Участки 32, 33, 34.

Спуск с вершины 4700 метров

Участки II 36, 37

Вид со склонов пика 4909 метров

Вид на пик 4909 м с ночевки 21–22 июля 1969 г.

Участки № 40, 41, 42

Предвершинный гребень пика 4909 м

Участок № 43

Образования в 1994 году

Маршрут траверса

Части хребта Терскей-Алатау, совершенного командой Киргизского Комитета по спорту под руководством С. С.

Условные обозначения

• —— путь прохождения группы

• ● пункты и даты ночевок

• 1.42 порядковые номера участков