Паспорт

I. Класс — ледово-снежный

2. Тянь-Шань, Төрскөй Ала-тоо, ущелье Байтор

3. Вершина 20 лет газеты "Комовод Киргизии" (4700 м) по правой части северной стены, маршрут ледово-снежный

4. Предлагается — 5Б к.сл., второе прохождение

5. Перепад — 1050 м, протяженность — 1350 м

Протяженность участков 5 к.сл. — 1100 м

Средняя крутизна основной части маршрута — 52°

6. Забито крючьев:

скальных шлямбурных

7. Ходовых часов команды: 9 ч. 00 мин

8. Ночевки — нет

МС, КМС, KMG, КМС, MC, KMG, мс

9. Руководитель: Тумялис Владимир Виталиус

Участники:

• Кожемяко Николай Григорьевич

• Плотников Иван Александрович

• Сталковский Владимир Викторович

• Тенен Валентин Алексеевич

Тренер: Шевченко Николай Алексеевич

Выход на маршрут: 15 августа 1988 г., 5:00

Вершина: 15 августа 1988 г., 14:00

Возвращение: 15 августа 1988 г., 18:00

Организация: Госкомспорт РСФСР

Фото №2. Профиль стены справа

Снимок сделан с запада с морены ледника Байтор 2 августа 1988 г. в 17:00, объектив — Гелиос-44-2, 2/58. Расстояние — 0,5 км, точка съемки №2, высота съемки — 3600 м.

РСФСР-2 при восхождении на вершину 20 лет газеты "Коморколец Киргизии" по правой части северной стены. Второе прохождение, 5Б к.сл., совершенное в рамках чемпионата СССР по альпинизму (класс ледово-снежных восхождений).

Выбор маршрута

В качестве второго объекта восхождения команда выбрала маршрут, взятый для первопрохождения первой командой в первом туре.

Подбор снаряжения

Исходя из характеристики маршрута и данных разбора восхождения команды а/к "Одесса" было подобрано соответствующее ледовое и скальное снаряжение (см. маршрутный лист).

Характеристика участков и тактические действия команды

Команда вышла на маршрут 15 августа 1988 г. в 4:30 из штурмового лагеря, расположенного на морене ледника Байтор. Подход под маршрут занял 30 минут.

Участок R0-RT

В 5:00 группа преодолела бергшрунд по снежному мосту. Далее движение под скальный пояс по ледовой доске крутизной 40–45°, позволяющей движение в темноте с фонариками. Автономными связками: Тененев–Плотников, Тумялис–Кожемяко, Фойгт–Сталковский движение на укороченной веревке УИАА (С=20 м) со сменой ведущих. Страховка через ледовые крючья. В 6:00 группа вышла под скальный пояс.

Участок RT-R5

Представляет собой пояс разрушенных скал, состоящий из серии полок и внутренних углов. В средней части залит тонким слоем катечного льда. Начало движения на участке в 6:00, т.к. в это время начинает светать. Первый на двойной веревке работает Сталковский, последним Тененев. Страховка через скальные крючья и закладные элементы.

Участок R5-R13

Представляет собой ледовую доску крутизной около 50°, ограниченную слева и справа скальными ребрами. Встречаются два ледовых взлета крутизной до 60°. Движение автономными, параллельными связками со сменой лидера. Страховка через ледовые крючья. В 11:00 выход на контрольный тур.

Участок R13-R16

Представляет собой ледовую доску, расчлененную скальным ребром в верхней части. При подходе к скальному ребру встречается ледовая стенка крутизной до 65°. Движение и страховка аналогично предыдущему участку. В 13:45 первая связка вышла на предвершинный гребень.

Участок R16-R17

Предвершинный снежно-скальный гребень II к.сл. Движение одновременное, страховка с использованием рельефа. В 14:00 выход на вершину. На протяжении всего маршрута группа работала в кошках, на ледовых участках с применением айсфифи.

Метеоусловия

В районе 10:00 произошло ухудшение погоды. Начался снегопад, ветер. Видимость до 40 м. Группа в это время работала на участке R12-R13. Выпадение большого количества осадков вызвало образование снежных рек, стекающих по ледовой доске сплошным потоком. Неблагоприятные условия сохранились до самого спуска в базовый лагерь. Ухудшение метеоусловий не сказалось на скорости и безопасности прохождения маршрута группой.

Радиосвязь и наблюдение

Наблюдатели: Шевченко Н.А., Остриков П.В., наблюдение постоянное через 30х60-кратную трубу. Радиосвязь была устойчивая в запланированное время. Аварийное прослушивание через каждый час с 6:00.

Меры безопасности

Время выхода на маршрут обусловлено необходимостью прохождения камнеопасного скального участка в раннее, холодное время суток. Считаем, что наиболее целесообразно начинать движение на скальном участке в 6:00, когда начинается рассвет. Места для станций на скалах выбирались под защитой карнизов. Станции организовывались на сблокированных скальных крючьях и закладных элементах. Параллельное движение связок на укороченной веревке на ледовых участках обеспечивало минимальную вероятность поражения нижних участков ледовыми осколками. Группа была обеспечена бивачным снаряжением и запасом продуктов на двое суток на случай движения по запасному варианту. Прохождение маршрута осуществлено по намеченному пути без отклонений. Срывов и травм участников не было.

Капитан команды: Тумялис В.В.

Тренер команды: Шевченко Н.А.

Схема маршрута в символах UIAA МТ:2000