Паспорт восхождения

I. Класс восхождения

Высотно-технический.

2. Район восхождения, хребет

Центральный Тянь-Шань, Тенгри-Таг.

3. Вершина, ее высота, маршрут восхождения

Пик Чапаева, 6371 м, по Западной части Южной стены.

4. Предлагаемая категория трудности

5. Характеристика маршрута

  • Перепад высот — 2371 м.

  • Протяженность участков 5-6 категории трудности — 2050 м.

  • Средняя крутизна — 55°.

6. Забито крючьев

СкальныхЛедовыхШлямбурных
305132
Для страховки
Для создания точек опоры

7. Количество ходовых часов

8. Количество ночевок и их характеристика

6 ночевок, из них 3 хороших, 3 удовлетворительных.

9. Участники

  • Дура Борис Петрович — к.м.с., капитан команды.

  • Ловчев Эдуард Михайлович — к.м.с.

  • Устинович Василий Вячеславович — I разряд.

  • Отчик Валерий Кузьмич — к.п.с.

  • Соловей Олег Матвеевич — к.м.с.

  • Карпенко Федор Максимович — I разряд.

10. Тренер команды

Лозовский Леонид Иванович — м.с., инструктор I категории.

11. Дата выхода на маршрут

26 июля 1980 года.

12. Дата возвращения

2 августа 1980 года.

1_image_0.jpg

Таблица основных характеристик маршрута восхождения на пик Чапаева по Западной части Южной стены (первовосхождение)

Таблица I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
0-1Скальные40 м85°ТрудноеХорошоМонолит
1-2Скальные35 м40°Среднее
2-3Скальные40 м120°ТрудноеРазрушенный
3-4Скальные65 м160°Очень трудноеСнегопад
4-5Скальные50 м140°Трудное

Остановка на бивак в 20:00. Количество ходовых часов — 12.

Время выхода: 8:00.

Ночевка

27 июля 1980 года — на скальной полке, удовлетворительная.

Продолжение Таблицы I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
5-6Скальные70 м80°Трудное
6-7Ледовые50 мСреднееРазрушенный, снегопад

Время выхода: 10:00. Остановка на бивак в 18:00. Количество ходовых часов —

  1. Ночевка на полке, вырубленной в ледовом гребне, удовлетворительная.

28 июля 1980 года.

Продолжение Таблицы I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
7-8Ледовые80 м80°Трудное
8-9Ледовые560 м30°Среднее

Время выхода: 10:00. Остановка на бивак в 19:00. Количество ходовых часов —

  1. Ночевка на снежной подушке, хорошая.

29 июля 1980 года.

Продолжение Таблицы I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
9-10Ледовые300 м20°Среднее
10-11Ледовые160 м40°Трудное
11-12Ледовые8 м65°Очень трудное

Время выхода: 8:00. Остановка на отдых 12:00–13:00. Остановка на бивак в 19:00.

Количество ходовых часов — 10.

Ночевка на расчищенной скальной полке, удовлетворительная.

30 июля 1980 года.

Продолжение Таблицы I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
15-16Снежно-ледовые120 м60°Трудное
16-17Снежно-ледовые20 м69°Очень трудноеСнегопад

Время выхода: 10:00. Остановка на отдых 14:00–15:00. Остановка на бивак в 18:00.

Количество ходовых часов — 8.

Ночевка на расчищенной скально-ледовой полке, удовлетворительная.

Продолжение Таблицы I

3 июля 1980 года.

Продолжение Таблицы I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
17-18Снежные150 м45°СреднееТуман, снегопад
18-19Снежные25 м200°Трудное

Время выхода: 10:00. Остановка на бивак в 15:00. Количество ходовых часов —

  1. Ночевка на снежном гребне, хорошая.

1 августа 1980 года.

Продолжение Таблицы I

КрючьяХарактеристикаПротяженностьСредняя крутизнаТрудностьСостояние (погода)ЛедовыеСкальные
19-20Снежные20 мСреднее
20-21Снежные45 м240°Трудное

Время выхода с бивака: 7:00. Время выхода на вершину: 11:00.

Количество ходовых часов — 4.

4. Описание маршрута

(Пояснение к таблице основных характеристик маршрута)

Начало маршрута — нижняя часть явно выраженного внутреннего угла — "книги". Сверху внутренний угол закрыт нависающей рыжей скалой. По внутреннему углу 40 м и далее по его правой стороне выход на гребень правее рыжей нависающей скалы. Лазание очень трудное. Для организации страховки применены шлямбурные крючья (участок 0–1). Далее движение сначала влево-вверх 40 м, затем вправо-вверх до неявно выраженного внутреннего угла с протекающим по нему ручьем (участки 1–3). По внутреннему углу 160 м, а затем по контрфорсу, частично покрытому снегом 140 м, выход к первой ночевке (участки 3–5). Далее вверх по сложным скалам до начала снежного гребня, идущего вверх слева направо. Перед сложными рыхлыми скалами, образующими скальный гребень, сложен контрольный тур. Выход на снежный гребень по крутым трещинам, лазание тяжелое (участки 5–8); вторая ночевка. Держась левого по ходу склона снежно-ледового гребня, выход на большую снежную подушку. Ледово-снежный гребень (участки 8–11) представляет собой чередующиеся участки карнизов, ледовых стенок, трещин. Карнизы нависают справа по пути движения. Верхняя часть гребня представляет собой горизонтальную снежную подушку, пригодную для организации хорошей ночевки. По некрутому снежному гребню 300 м, переходящему в снежно-ледовую доску, выход влево к скальному гребню, который частично покрыт снегами и льдами и имеет большую крутизну. При движении по нему приходится очищать скалы от снега и льда.

В средней части (участок 15–16, 120 м) и в верхней части (участок 17–18, 45 м) скальный гребень разрывается снежно-ледовыми участками. Выход на основной предвершинный гребень (участки 11–18). Далее на восток по основному снежно-ледовому гребню выход к вершине (участки 18–21). Спуск с вершины на север по гребню 5А к/тр до перемычки между пиками Чапаева и Хан-Тенгри. Спуск с перемычки на юг на ледник Южный Иныльчек и приход в базовый лагерь.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.