Чемпионат СССР по альпинизму 1973:

Класс высотных восхождений

Отчет о восхождении на пик Хан-Тенгри — по ЮВ гребню с подъемом на гребень по контрфорсу восточной стены сборной команды альпинистов спортивного комитета Узбекской ССР

г. Ташкент — 1973 г.

1. Краткое географическое описание и спортивная характеристика

Пик Хан-Тенгри (6995 м) — высшая точка хребта Тенгри-Таг, одного из наиболее высоких в Гянь-Шане. Хребет Тенгри-Таг, расположенный в верховьях реки Иныльчек (левый берег притока реки Сарыджаз, бассейн Тарима), начинается на востоке от хребта Меридиональный в районе вершины Шатер, на западе он оканчивается на слиянии величайших ледников Тянь-Шаня — Южного (59,4 км²) и Северного (35 км²) Иныльчеков у вершины Броненосец. Длина хребта около 40 км, ширина около 8 км. Хребет имеет асимметричное строение (его водораздел сильно смещен к югу). Снеговая линия на разных склонах колеблется на отметке 4500 м.

В восточной части хребта, в 10 км от сочленения его с хребтом Меридиональным, возвышается пик Хан-Тенгри — поразительная по красоте, совершенству и архитектурной легкости вершина, долго считавшаяся высшей точкой Тянь-Шаня.

Первые сведения о вершине были опубликованы итальянской экспедицией еще в 1904–1905 годах. Большой вклад в изучение района внес Мюнхенский исследователь Мерцбахер. Но к подножию вершины впервые удалось добраться только в 1930 году экспедиции Погребецкого М.Т., и уже на следующий год, 11 сентября, группа Погребецкого покорила казавшуюся неприступной вершину по пути, называемому сегодня «классическим».

В 1936 году на вершину поднялись сразу две группы: Е. Колокольникова — 24 августа и Е. Абалакова — 5 сентября.

Затем, после долгого перерыва, только в 1954 году вершина была взята группой казахских альпинистов под руководством Шипилова В.В.

В последние годы к вершине, приобретшей громадную популярность, покорение которой стало заветной мечтой многих альпинистов мира, устремляется все больше спортивных групп, идущих по новым, все более сложным маршрутам:

• 1962 год — группа Марьящева В.

• 1964 год — группа Романова Б., Кузмина К., Ворошилова.

• 1968 год — группа Студенина Б. прошла двумя маршрутами, второй раз траверсом от вершины Шатер.

• 1969 год — группа Голодова.

• 1970 год — группы Карасева, Худякова О.

• 1971 год — группы Путрина В., Ильинского Э., Алибедашвили Л.

• 1972 год — группы Мисловского Э., Путрина В.

Возможности вершины далеко еще не исчерпаны, на нее есть ряд прекрасных маршрутов как с северной, так и с южной стороны.

2. Организационный и тактический план

Организационный план-график работы экспедиции был разработан заранее. Но, к сожалению, воспользоваться им не пришлось. Слишком большие коррективы внесло в план отсутствие вертолета.

10 июля 1973 года — весь состав экспедиции на двух машинах прибыл на заставу Иныльчек. К концу июля стало ясно, что если вертолет и будет, то он сможет произвести сброс грузов в базовый лагерь. Группа в составе Лукина В.Н. (руководитель), Бухалова В.С., Сергеева И.Я., Шугаева С.Д. вышла на ледник для встречи грузов.

В связи с затянувшимся решением вопроса вертолета на ледник вышла группа в составе Калинина Г.В. (руководитель), Ткаченко А.Н., Шингалова А.А., Филюшкина Е.В. с целью обеспечения продуктами первой группы.

2 августа 1973 года — начал работать вертолет, произведя выброс грузов в базовый лагерь и высадку людей на Чон-Таш у языка ледника Иныльчек.

8 августа 1973 года — с опозданием почти на месяц весь состав экспедиции собрался в базовом лагере под склонами пика Хан-Тенгри на срединной морене ледника Иныльчек. В связи с такой задержкой сроков экспедиции было принято решение выполнять только основную задачу — восхождение на пик Хан-Тенгри по ЮВ гребню с выходом на гребень по контрфорсу восточной стены.

Учитывая все коррективы, внесенные объективными организационными обстоятельствами, был составлен следующий тактический план восхождения:

• 10 августа 1973 года — штурмовая группа в полном составе со всем грузом выходит под маршрут.

• 11 августа 1973 года — тщательное изучение состояния маршрута.

• 12 августа 1973 года — пять участников группы выходят на обработку маршрута, пять оставшихся продолжают изучение и обеспечивают наблюдение за группой, обрабатывающей маршрут.

• 13 августа 1973 года — день отдыха. Окончательная подготовка к выходу.

• 14 августа 1973 года — выход на маршрут.

• 15–16 августа 1973 года — прохождение контрфорса.

• 17 августа 1973 года — обработка карниза.

• 18 августа 1973 года — прохождение карниза.

• 19 августа 1973 года — обработка карнизного гребня.

• 20 августа 1973 года — выход под мраморное ребро.

• 21 августа 1973 года — прохождение мраморного ребра.

• 22–23 августа 1973 года — обработка ледопада.

• 24 августа 1973 года — прохождение ледопада и подъем как можно выше за него.

• 25 августа 1973 года — выход на вершину и начало спуска к перемычке между пиком Хан-Тенгри и пиком Чапаева.

• 26 августа 1973 года — спуск в базовый лагерь.

• 27–30 августа 1973 года — запас на непогоду.

В связи с большой технической сложностью маршрута ежедневные наборы высоты представлялись небольшими (в среднем 200–250 м). Для облегчения работы впереди идущего были взяты две нейлоновые веревки, восемь двенадцатимиллиметровых веревок, обеспечивающих надежные перила для прохождения остальных участников команды, и два репшнура. Для прохождения вертикальных и отрицательных участков были взяты валимы.

Слесарка была подобрана, учитывая тяжелое ледовое состояние маршрута: винтовые длинные и укороченные, штопорные и якорные, ледовые крючья, широкий ассортимент скальных крючьев, а для снежных и фирновых участков — профильные снежные клинья и титановые лавинные лопаты. На сложных участках предусматривалось втягивание рюкзаков, для чего на маршрут были взяты два блок-тормоза.

В связи с отсутствием на маршруте явно удобных для ночевок площадок, тактическим планом предусматривалось использование времени для их изготовления для ежедневной проработки дальнейшего пути.

Бесснежность нижней части маршрута позволила выйти сразу в высотной обуви, без опасения вымочить ее. В качестве высотной обуви были подготовлены хорошо подшитые валенки на титановых кошках, кроме того, на валенки были сделаны брезентовые чехлы на молниях, что позволяло легко просушивать обувь на биваках.

Принятая тактика восхождения полностью оправдала себя. В процессе прохождения маршрута небольшие изменения были только в графике движения.

• До 16 августа 1973 года прохождение маршрута складывалось по графику.

• 17 августа 1973 года — был пройден карниз основного ребра без дополнительной обработки.

• 18–19 августа 1973 года — прошли по графику с опережением на один день.

• 20–21 августа 1973 года — в связи с начавшейся непогодой прохождение мраморного ребра заняло два дня.

• 22–25 августа 1973 года — в связи с продолжавшейся непогодой и несколько большей, чем ожидалось, технической сложностью ледопада, прохождение его заняло четыре дня.

• 26 августа 1973 года — в 16:20 группа вышла на вершину.

Спуск проходил в соответствии с графиком по классическому пути.

На маршруте отлично показали себя в работе винтовые длинные и укороченные, штопорные и якорные ледовые крючья, профильные снежные клинья и титановые лопаты с тросиками, приспособленные для страховки.

При том большом количестве крючьев, забиваемых на маршруте, использование двойной веревки впереди идущим также полностью оправдало себя. Количество взятых на маршрут веревок позволило работать надежно и без задержек.

3. Состав штурмовой и наблюдательной группы

Согласно заявки, штурмовой состав был определен следующим образом:

1. Воронин В.Т. — капитан

2. Люман З. — зам. капитана

3. Блоштейн Б.Е.

4. Громов Л.В.

5. Лукин В.Н.

6. Лябин А.П.

7. Путинцев А.В.

8. Финк В.А.

9. Харечко Н.Г.

10. Яхин Х.

Весь состав, участвовавший в прошлогодней разведывательной попытке, ходит вместе уже много лет. Участники имеют в своем активе очень много совместных восхождений высших категорий. Физически, технически и тактически подготовлены отлично.

В связи с изменением организационных планов экспедиции, в группу наблюдения вошел весь остальной состав экспедиции в количестве 14 человек во главе с начальником экспедиции, тренером команды, заслуженным тренером УзССР Эльчибековым В.А.

Для обеспечения наблюдения за командой до выхода на основной гребень, на участке, невидимом из базового лагеря, на леднике Разоренный находилась группа в составе:

• Калинин Г.В. — руководитель

• Сергеев Н.Я.

• Шугаев С.Д.

• Филюшкин Е.В.

Группа наблюдения обеспечивала постоянную визуальную связь со штурмовой группой. Кроме того, ежедневно в 9:00, 12:00, 15:00, 18:00 и 21:00 осуществлялась радиосвязь с помощью радиостанции «Недра-П», которая, кстати, работала бесперебойно.

В задачи группы входило также поддержание связи с соседними экспедициями. В случае необходимости группа должна была оказать требуемую помощь участникам восхождения.

Перед группой Калинина Г. В. были поставлены задачи:

1. Обеспечить наблюдение за штурмовой группой до выхода её на основной гребень.

2. Снять штурмовой лагерь на леднике Разбредный.

3. Встретить штурмовую группу на спуске на ледник Семеновского.

Со всеми поставленными задачами группа наблюдения справилась отлично.

Порядок прохождения маршрута

После дополнительного тщательного изучения и наблюдения маршрута стало очевидным, что нижнюю его часть необходимо проходить до восхода солнца в связи со сходом мелких лавин из свежего снега (опасная зона показана на снимке пунктиром). Было принято решение выходить на маршрут не позднее трёх часов. Проход по леднику под маршрут был заранее найден и промаркирован.

12 августа 1973 года. С ледника по лавинному конусу (участок 0–1) через бергшрунд, забитый снегом, Лябин А., Лукин В., Громов Л., Яхин Х., Финк В. вышли на ледовый склон (участок 1–2), сильно сглаженный сходящими лавинами. Ледовый склон подводит к первому скальному острову (участок 2–3). Скалы сильно заглажены, все трещины, уступы забиты лавинным снегом, дошедшим до консистенции льда, что неимоверно затрудняет продвижение. Скалы выполаживаются и упираются в ледовый склон (участок 3–4), всё также сглаженный лавинами. И снова скальный остров, на этот раз сильнее выступающий из окружающего льда и потому вполне безопасный. Сильно разрушенные, залитые льдом скалы (участок 4–5) заканчиваются косой ледовой полкой. Сразу за полкой возвышается нависающая стена (участок 5–6), залитая сосульчатым льдом, ограниченная с обеих сторон кулуарами, по которым, в связи с начавшейся непогодой, идут мелкие лавины. Стена проходит в лоб, начиная с верхней точки полки. Постепенно выполаживаясь, скалы (участок 6–7) выводят на следующую ледовую полку.

Надежно закрепив веревки, пятерка быстро спустилась вниз. 14 августа 1973 года. Довольно быстро пройдя на зацепах обработанную часть маршрута и вытянув рюкзаки на участке 5–6, легко раскидали один из рюкзаков, специально приготовленный для этой цели, облегчив таким образом впереди идущего.

Со скал течет, но погода уже начинает портиться.

По сильно разрушенным скалам (участок 7–8), залитым натёчным, а на двух карнизах, пересекающих маршрут, сосульчатым льдом, вперед уходит Путинцев. В конце участка — контрольный тур.

Скалы заканчиваются ледовым взлётом (участок 8–9). На основной массе льда лежит слабо держащийся слой пористого полульда-полуфирна, что сильно затрудняет прохождение: кошки забиваются и не держат, а для вырубки ступеней или забивки крюка приходится срубать весь верхний слой. Такая структура льда сохранялась на протяжении всего контрфорса.

Взлёт упирается в ледовый сброс (участок 9–10), обрывающийся на правую сторону контрфорса. С левой стороны сброс сужается, и, забив пару якорных крючьев, дальше просто с рубкой ступеней Люман выходит на небольшой почти горизонтальный уступ.

Погода становится всё хуже. Затратив полтора часа, расширили площадку до вполне приемлемых размеров, а двойка уходит на дальнейшую обработку.

Обойдя слева нависающий над уступом сброс по крутому ледовому склону (участок 10–11), вышли на скалы идентичного характера с предыдущими и начинающиеся стеной (участок 11–12).

Контрольный тур, обозначающий место выхода на следующий участок. Скалы постепенно сужаются и продолжаются узкой строчкой (участок 12–13), ограниченной крутыми ледовыми стенами. Почти в темноте двойка спускается на ночевку.

15 августа 1973 года. Вытянув рюкзаки на участке 11–12, вышли к концу обработанного участка. Блонштейн и Ломан уходят вперёд.

Ножевой ледовый гребень (участок 13–14) выводит на следующий отрезок маршрута (участок 14–15), представляющий собой контакт правой скальной и левой ледовой граней контрфорса. Выше ледовая грань начинает нависать над скальной, образуя ледово-фирновые карнизы. Приходится либо срубать эти карнизы полностью, либо, надеясь на их эфемерную прочность, проползать, затаив дыхание, да ещё подрубая ступени, нарушая тем самым целостность карнизов, а крючья завинчивать в ледовую стену ниже уровня ног, что походило на акробатические этюды, но зато обеспечивало полную безопасность. Выбрав карниз пошире, принялись срубать его, готовя ночевку. Путинцев обрабатывает карниз на завтра (участок 15–16).

16 августа 1973 года. С утра уже надоевшая и держащая всех в постоянном напряжении работа на карнизе (участок 17–18). Но вот Лукин входит в громадный бергшрунд, идущий от контрфорса влево под карниз основного ЮВ гребня.

Сразу начинаем организовывать ночевку. Мечут снег. Лукин и Лябин выходят на окончательную разведку выхода на гребень и, возможно, его обработку.

По нижнему краю трещины (участок 18–19) довольно просто прошли под карниз и, пройдя с подсадкой трещину по ледовому склону (участок 19–20), прорубились под карниз в самом узком его месте, там, где нахлёст двух соседних карнизов образовывал стену почти без нависания. Закрепив веревки, в сумерках спустились вниз.

17 августа 1973 года. Налегке, с лавинными лопатами и снежными клиньями Путинцев и Харечко выходят на прорубание карниза (участок 20–21). Пробивая косой траншею, используя для опоры и страховки снежные клинья, с неимоверным трудом, особенно в верхней части, где фирн оказался рыхлым и клинья держали очень плохо, Путинцев вышел на гребень. Выйдя на громадный карниз, венчающий пройденный контрфорс по крутому фирновому склону (участок 21–22), прошли к следующему взлёту по широкому карнизному гребню (участок 22–23), где, выбрав удобное место, встали на ночевку.

18 августа 1973 года. Зная, что впереди предстоит работа на новом гребне с громадными карнизами и что на большом расстоянии абсолютно нет подходящих для ночевки мест, Путинцев, Харечко, Финк и Воронин вышли на обработку.

От ночевки круто уходит вверх фирновый склон (участок 23–24), в средней части переходящий в ледовый. Выше склон представляет сложную структуру трубчато-сосульчатого льда, покрытого сверху фирном. Ледоруб в таком льду, загнанный до головки, не держит, нет возможности организовать надежную страховку.

От неосторожного шага можно провалиться на глубину до метра, сломав все ледовые перегородки. С такой структурой участники команды столкнулись впервые, она напоминает очень тонкие большой высоты кальгаспоры.

Сразу за взлётом — ножевой гребень того же трубчато-сосульчатого льда (участок 24–25). При прохождении кажется, что весь гребень может куда-то провалиться.

На гребне на честном слове висят 3–5-метровые карнизы.

Очень чётко прослеживается линия отрыва, представляющая собой трещину до одного метра шириной, заполненную редкими тонкими переборками льда и фирна и закрытую сверху 10–20-сантиметровым слоем снега. Идёшь по нижней острой кромке трещины, и каждую секунду ждёшь отрыва карниза.

Гребень заканчивается встречным карнизом (участок 25–26), нижняя часть которого сложена из льда, что морально значительно облегчает прохождение: наконец-то можно организовать действительно надёжную страховку. Карниз прошли, используя якорные крючья, стремена, срубив верхнюю часть и забивая снежные клинья. И опять ножевой гребень (участок 26–27), идентичный гребню участка 24–25. Наконец, гребень расширяется, и, надёжно закрепив веревки, четверка возвращается на ночевку.

19 августа 1973 года. С грузом обработанный участок проходим вдвойне осторожно, сильно рассредотачиваясь, чтобы не перегружать карниз. На участке 25–26 с большими предосторожностями рюкзаки вытягивали.

Погода испортилась. Дальше шли почти при нулевой видимости, что на карнизном гребне представляло большую психологическую трудность. Крутой снежный взлёт (участок 27–28) закончился пологим участком гребня (участок 28–29). И снова длинный широкий снежный взлёт с редкими трещинами (участок 29–30), закончившийся громадным снежным плато (участок 30–31). Пройдя его до конца, стали на ночевку.

21 августа 1973 года. С утра ураганный ветер, сдувающий снег, крутит снежные смерчи по гребню. Идем по заснеженному скальному гребню с громадными карнизами (уч. 32–33). Подошли 20 августа 1973 года только до него по длинному снежному склону (уч. 31–32). Скалы страшно разрушены. Трещин, пригодных для забивки крючьев, почти нет. Под первой ступенью ледопада, врубив во льду площадку, стали на ночевку 2 августа 1973 года. Опять непогода, и, пройдя первую небольшую ступень ледопада, по вглаженному ветрами до зеркального блеска льду (уч. 33–34) поставили палатки, около часа проработав над площадками, 23 августа 1973 года. Несмотря на продолжающуюся непогоду, Люман и Путинцев выходят на обработку ледопада. Безопасный логичный проход в ледопаде был просмотрен и изучен еще снизу, что и дало возможность выхода на обработку при очень плохой видимости. По снежному ребру (уч. 34–35) под сильно нависающую ледовую стену. По стене короткий траверс влево выводит на почти вертикальную стену (уч. 35–36). Лед зеркальный, но достаточно вязкий, и якорные крючья держат отлично. Проработав на стене веревку, двойка быстро спускается в палатку.

24 августа 1973 года. Погода улучшаться не собирается, но Люман и Путинцев снова выходят на ледопад. Стена становится еще круче (уч. 36–37), но работа на якорях со стременами стала уже привычной. Неожиданно лед кончился. Верхняя часть ледопада оказалась сложенной из плотного фирна. Надо уходить на ночевку, нет с собой снаряжения для прохождения фирновой стены, да и времени уже достаточно.

25 августа 1973 года. Погода улучшилась. Наконец-то мы увидели ледопад. Выходим все: Путинцев и Люман, собрав все ледорубы и снежные клинья, уходят дорабатывать ледопад. Фирновую стену (уч. 37–38) прошли, набив лестницу из ледорубов и снежных клиньев. Рюкзаки втаскивали сразу на всю высоту ледопада, организовав подвесную дорогу. Очень большую трудность представляла работа на зацепах на такой высоте. И уже почти ночью, отойдя по снежному склону от края ледопада (уч. 38–39), залезли в палатки.

26 августа 1973 года. Еще вчера поняли, что день предстоит очень тяжелый. Снег на вершинном куполе (уч. 39–40) оказался сыпучим и очень глубоким. Каждые пять, десять метров проводилась смена первого. Попытка копать траншею успехом не увенчалась, до плотного снега так и не докопались. Оставалось только грести и грести под себя.

И наконец, в 16:00 подъем окончен. Вершина пика Хан-Тенгри взята.

Спуск группа произвела по классическому пути, и 27 августа 1973 года была в базовом лагере.

Таблица основных характеристик маршрута

Маршрут восхождения: Гребень по контрфорсу ЮВ гребень с выходом на восточную стену.

Перепад высот маршрута: 2300 м, в том числе сложнейших участков 800 м.

Крутизна маршрута контрфорса: 70°.

16 августа 2017

• 13–15: Лед, карниза, фирн, рубка ступеней.

• 16–17: Срубание тумана.

• 18–19: Лед, групповая работа, туман.

• 19–20: Лед, рубка ступеней, групповая работа.

• 20–21: Фирн, рубка траншеи, групповая работа.

• 21–22: Лед, ветер, групповая работа.

• 22–23: Лед, групповая работа.

• 23–24: Фирн, групповая работа.

17 августа 2017

• 24–25: Лед, групповая работа, ясно.

• 25–26: Лед, фирн, групповая работа.

• 26–27: Лед, групповая работа, туман.

• 27–28: Лед, групповая работа, ветер.

• 28–29: Лед, групповая работа.

• 29–30: Лед, групповая работа.

• 30–32: Образования, групповая работа.

18 августа 2017

• 32–33: Лед, групповая работа.

• 33–34: Лед, рубка ступеней, групповая работа.

19 августа 2017

• 34–35: Снег, групповая работа, туман.

• 35–36: Лед, групповая работа.

• 36–37: Лед, групповая работа.

20 августа 2017

• 37–38: Фирн, групповая работа, ясно.

• 38–39: Снег, групповая работа, туман.

• 39–40: Снег, групповая работа.

21 августа 2017

• 32–33: Скали, групповая работа, сильный ветер.

• 33–34: Лед, рубка ступеней, групповая работа.

22 августа 2017

• 34–35: Снег, групповая работа, туман.

• 35–36: Лед, групповая работа.

23 августа 2017

• 35–36: Лед, групповая работа.

• 36–37: Лед, групповая работа.

24 августа 2017

• 37–38: Фирн, групповая работа, ясно.

• 38–39: Снег, групповая работа, туман.

• 39–40: Снег, групповая работа.

Общая оценка действий участников

Несмотря на сильнейшее нарушение организационных планов экспедиции, долго державшее всех в постоянном нервном напряжении из-за угрозы срыва всей экспедиции, у всех участников штурма сохранился высокий настрой на взятие вершины.

Более того, в такие сжатые сроки мобилизовались не только штурмовая группа, но и весь состав экспедиции на еще более четкую инициативную работу при проведении окончательной подготовки штурма, что и позволило выйти на маршрут уже через день после заброски на ледник.

Капитан команды

Воронин В.Т.

Тренер команды

Эльчибеков В.А.

Вся команда участвовала в прошлогодней разведывательной попытке восхождения, что дало возможность детального ознакомления всех с нижней частью маршрута, хотя тяжелая ледовая обстановка этого года и изменения конфигурации карнизов почти полностью изменили технику и тактику прохождения, а местами и сам маршрут.

Участники команды — это давно сложившийся коллектив, имеющий отличную физическую, техническую и тактическую подготовку. Все имеют в активе большое количество совместных восхождений высших категорий. Все это позволило, составив правильный тактический план, успешно совершить восхождение, работая с полной отдачей сил, взаимопониманием и взаимовыручкой.

Капитан команды МС СССР

ВОРОНИН В.Т.

Тренер команды, заслуженный тренер УзССР, МС СССР

ЭЛЬЧИБЕКОВ В.А.

Дополнительные данные

В этом году на маршруте сложилась очень тяжелая ледовая обстановка. В более снежные годы для его прохождения может потребоваться большее количество специального снежного снаряжения. Необходимо учитывать, что конфигурация карнизной части маршрута ежегодно меняется, как и состояние ледопада вершинной шапки. Еще раз обращаем внимание на прохождение нижней части маршрута в связи с его возможной лавиноопасностью.

Участники команды, имеющие в своем активе такие технические восхождения, как Энгельса (6-я категория трудности), Бодхона (6-я категория трудности), большое количество маршрутов пятой категории, а также такие высотные, как пик Ленина (почти по всем маршрутам), пик Корженевской, пик Революции, пик Коммунистической Академии, пик Победы, пик Коммунизма (по двум маршрутам) и другие, считают маршрут намного сложнее всех пройденных ранее и относящийся к высшей категории трудности.

По поручению команды

ВОРОНИН В.Т.

БЛОШТЕЙН Б.Е.

ПУТИНЦЕВ А.В.

На подходе к ледопаду

ww.alpfederation.ru